一种新型智能卡多应用授权发卡系统

针对现有智能卡多应用系统授权及发卡机制存在流程复杂、效率低下和成本偏高的缺陷,基于数据准备原理,设计一种新型远程即时授权发卡系统。该系统通过保活进程和虚拟专用通道,以网络方式,即时地向客户端发送包含授权密钥或者和数据在内的任务文件,并由处在客户端的制卡系统依据逻辑接口约束,调用不同行业的任务文件,经分解后进行授权和发卡。通过验证平台进行模拟测试和对比分析,结果表明新型系统在授权发卡效率、运营成本、卡信息管理方面都有所改进。     

德尔福公司联手Mobileye公司展示自动驾驶系统

正美国德尔福公司将在2017年国际消费电子展上演示其与以色列Mobileye公司联合开发的中央传感定位与规划(CSLP)自动驾驶系统。该系统将于2019年投产。CSLP系统是首款可立即启用的、完全集成的自动驾驶解决方案,配备了行业领先的感知系统和计算平台。据称,此次演示为现实世界最高级别的自动驾驶演示,演示路段覆盖城市道路和高速公路,在全程10km路程中,搭载CSLP系统的德尔福自动驾驶汽车将应对许多日常的驾驶挑战,如高速公路并道、在行人和     

高速公路收费与监控系统

该系统采用入口发卡、出口收费、全路内一卡通的计算机收费方式。整个系统由收费中心、收费分中心、收费站、收费车道、CCTV监控、网络通信六部分软件组成。计算机网络由广域网相结合的方式组成。系统设计思想先进、功能完善、开放性好、可靠性好、安全可靠，在国内成功地实现了广域网与局域网相结合的具有监控功能的高速公路收费系统，达到国内领先水平。是国内自主开发的一套成功的应用软件。     

自动巡航与可变限速协同控制对高速公路基本路段通行效率的改善

为了改善可变限速控制在应用过程中带来的通行效率损失,采用自动巡航与可变限速协同控制来对高速公路车辆进行管控。基于智能驾驶员模型建立了自动巡航控制模型,结合可变限速控制形成了协同控制方法,采用美国NGSIM微观交通流数据对模型进行了标定,并进行了高速公路仿真实验。仿真结果表明:协同控制能在有效降低瓶颈路段上游车辆速度的同时,降低平均每辆车增加的通行时间比例,从而有效改善高速公路的通行效率。     

高速公路收费系统的车型自动分类

通过对目前高速公路收费系统中车型分类存在的问题分析 ,提出了车型分类应综合考虑道路经营者、对高速公路通行能力的影响、道路使用者三方面因素。最后提出利用高斯径向基神经网络对车型自动分类。该网络经过训练后 ,通过训练样本和测试样本测试证明这种方法较好地实现了车型自动分类。     

自适应隧道节能专用系统的设计与实现

针对目前山区高速公路隧道普遍面临的供电质量比较差、供电电压波动大和没有自动适应洞外光照自动调节的问题,设计了自适应隧道专用节能系统.该系统通过对主变压器和末端设备进行智能二级联动稳压,以及采用自适应的洞內光照调节技术、功率因数自动补偿等技术,在满足隧道照明设计规范的前提下,较好的解决了山区高速公路隧道照明运营成本和隧道安全之间的矛盾,实现稳压和智能调控的节能目标。     

红外车辆超高测量报警系统

论述了由红外发送检测和控制电路两部分构成的超高自动报警系统的原理及功能,该系统通过红外光控制器发出信号和接受信号,准确地检测出高速公路上的车辆是否超高,然后由控制电路决定是否发现报警。     

利用自动机理论对收费站收费系统进行设计并实现

利用有穷自动机理论研究了高速公路收费站的收费系统。首先分析了现行的自动收费站系统中的不足之处,画出了相应的自动机状态转移图,然后依据有穷自动机是一种具有离散输入输出系统的数学模型,提出了新的收费站自动机设计——记账式收费自动机的模型及相应的自动机状态转移图,进而给出了详细的分析和应用软件,并画出了相应的系统模块图。由于新的系统避免了大量弊端与不足,管理控制能力有效提高;同时该系统不要求OBU的普及以及全球卫星定位系统的使用,故易于推广,从而大大提高了高速公路收费的安全性、准确性、适用性及有效性。     

新产品 新技术

新产品　新技术汽车自动调速装置英国最近研制成功的一种新型汽车自动调速系统，可减少高速公路上的交通阻塞现象及交通事故。这种安装在汽车上的调速系统配备有雷达，可测定该汽车与它前面的汽车的距离。当距离太近时，这种系统可ｅ动使汽车减速，使汽车之间保持安全的距...     

利用自动机理论对收费站收费系统进行设计并实现

利用有穷自动机理论研究了高速公路收费站的收费系统。首先分析了现行的自动收费站系统中的不足之处，画出了相应的自动机状态转移图，然后依据有穷自动机是一种具有离散输入输出系统的数学模型，提出了新的收费站自动机设计——记账式收费自动机的模型及相应的自动机状态转移图，进而给出了详细的分析和应用软件，并画出了相应的系统模块图。由于新的系统避免了大量弊端与不足，管理控制能力有效提高；同时该系统不要求OBU的普及以及全球卫星定位系统的使用，故易于推广，从而大大提高了高速公路收费的安全性、准确性、适用性及有效性。     

校园一卡通系统方案设计

校园一卡通是高校管理手段现代化的必然趋势,根据学校实际情况,提出校园一卡通的系统架构、通信方案和功能模块,并对校园一卡通的实施提出了一些意见。     

基于SCO UNIX TCP／IP环境的NE2000兼容网卡的配置

针对在微机上配置ＵＮＩＸ ＴＣＰ／ＩＰ环境时，通常不支持ＮＥ２０００兼容网卡的实际问题，介绍了采用ＬＬＩ驱动程序的具体解决方案产详细讨论了基于ＳＣＯ ＵＮＩＸ ＴＣＰ／ＩＰ环境的ＮＥ２０００兼容网卡的配置过程。     

公路自动收费的智能系统

提出了微机控制的公路自动收费系统方案,介绍了单机和网络诉结构,建立了车型自动识别的算法,实现车型自动识别和报价;并研制了报价和收费的仪器装置,同时也介绍了如何建立公路收费的信息管理系统。本系统的应用可极大地提高工作效率,可杜绝收费混乱状况和工作人员作弊行为。具有很好的应用前景,     

IC卡技术及在机房计费系统中的应用

以具体的IC卡产品为例 ,介绍IC卡的通讯规程、读写原理及IC卡机房计费系统的软、硬件构成     

基于GP32单片机非接触式IC卡读写器的设计与实现

非接触式IC卡技术已广泛应用于各种领域,已成为IC卡未来发展趋势之一。根据PHILIPS公司的MIFARE1技术,分析了基于GP32单片机的非接触式卡读写器系统的设计与实现。重点介绍了系统中主要功能模块软硬件的实现,包括：射频读写模块接口及驱动,LCD显示等人机交互接口及驱动和串行通信接口。     

IC卡水表的设计

介绍了一种新型的IC卡水表,详细给出了其硬、软件设计与实现。     

利用一卡通提升高校管理水平与效率

在基于统一认证平台的数字化校园系统中,就如何有效利用一卡通系统的各项功能及对系统中存储的学生大量学习、生活、消费数据进行分析挖掘,以此在数字化校园的理念下,对如何更好地提升高校管理运营的水平、效率和效益这一问题进行探讨.     

图像高速采集64位PCI卡的设计与实现

讨论了64位PCI卡的优势,介绍了应用在彩色扫描仪系统中的图像高速采集卡的性能,给出了其硬件实现方案和Linux下设备驱动程序的设计要点。该图像采集卡不仅具有较高的采样频率,而且充分利用PCI总线64位的带宽,实现了高速数据传输。测试表明,Linux应用程序能够稳定地采集彩色图像信号,满足彩色扫描仪系统对数据采集的要求。     

数据挖掘在高速公路收费系统中的应用探讨

我国高速公路联网收费系统中包含丰富的数据资源,对于这些离散的原始数据,目前大部分采用数据仓库（DW）和联机分析处理（0LAP）技术,而数据挖掘（DH）却应用不广。然而对于高速公路联网收费系统中的海量数据内部,蕴藏着丰富的内在关系和隐含信息。本文探讨了数据挖掘技术在高速公路联网系统中的部分应用问题。     

E2PROM芯片X25045在IC卡电度表中的应用

本文介绍了串行E2PROM芯片X25045作为数据存储器在IC卡预收费电度表中的应用,并给出其与单片机的接口电路及编程实例。