基于环形线圈检测器信息的交通状态模糊识别方法

交通状态是表征交通流运行的拥挤程度,它是各种交通管理与控制的基础．在分析交通流运行特性的基础上,得出交通量和占有率比平均车速对交通状态的变化更加敏感．提出了以交通量和占有率为输入变量的交通状态模糊识别方法,并根据实际交通流的运行特性,对输入变量的隶属函数进行了确定．最后,利用某路段环形线圈检测器的实测数据进行了实证研究,结果表明该方法的识别结果与实际交通状态十分相似,可见该方法具有良好的实用性．     

环形线圈车辆检测器的设计与实现

利用单片机SST89C58实现了环形线圈车辆检测器的设计。由MM74HC4046M构成的锁相环电路与环形检测线圈一起构成LC震荡电路,并将LC震荡波形转换为单片机可使用的方波;由XC9536XL-7VQ44C构成的EPLD电路对各路检测信号进行循环检测,并送入SST89C58单片机进行处理,处理后的信息由MAX488EESA构成串口输出。     

一种改进的环形线圈车速测量平台设计与实现

介绍了一种改进的环形线圈车速测量平台。该系统平台主要依据车辆通过两个环形线圈时,经过检测器的整形,得到两个不同时刻的宽脉冲,再经过CPLD分频、计数,然后把所采集的数据通过PCI总线送入到工控机中进行处理,得到车辆通过环形线圈时的频率变化波形。最后利用波形的相关性,得到同一车辆经过两个线圈时的时间差,利用速度公式,得出车辆的速度。     

离散环形场线圈的磁场计算与无矩形状

本文从华沙定律出发,通过数值积分计算了离散线圈产生的环形磁场,考虑了线圈形状和横截面尺寸对磁场的影响。在此基础上,采用迭代法得到了线圈的纯拉伸形状,并和已有的结果进行了比较,得出了一些有益的结论。     

微型感应线圈车辆检测器的稳定性研究

基于稳定性是衡量车辆检测器性能的关键指标之一，通过对稳定性影响因素的分析及相应实验，对微型感应线圈车辆检测器的稳定性进行了研究．结果表明：在一定时间内，在低频下频率稳定性更好；频率随时间的波动较大，随着观测时间长，频率总体表现出减小的趋势．文中在此基础上给出了提高检测器稳定性的处理方法．     

基于车辆通过频率的智能交通控制器研究

通过环形线圈来测定车辆在行驶过程中实时通过的频率,从而判定某一条支线道路上车流量的多少。通过车辆采集卡把由环形线圈采集到的脉冲数据传输到FPGA（field programmable gate array）,运用模糊控制技术,设计了一种基于车辆通过频率的单交叉口多相位的交通自适应控制策略,通过FPGA技术进行设计并仿真,仿真结果表明,采用模糊控制所设计的智能交通控制器能有效缩短运行周期,减少车辆排队长度。     

具有车型识别功能的车辆检测器设计

专门进行了不停车收费系统的车辆检测器的硬件系统设计及识别方式设计,并采用模糊模式识别算法进行车型识别。     

基于感应线圈车辆检测器的车辆转弯信息获取

利用感应线圈车辆检测器,研究基于分段序列相似度的转弯车辆线圈感应数据分析方法,通过对转弯车辆和直行车辆的感应数据联合分析,获取车辆的转弯信息,与车型分类结合,为交通信息采集提供了更为丰富的数据,提高交通调查和交通信息采集的效率和准确性.     

基于虚拟线圈技术形成交通流图谱的设计与实现

设计了一种基于虚拟线圈技术形成交通流图谱的方法,该方法利用GPS技术和虚拟线圈技术,实现了道路交通信息的快速准确采集,且具有不需增加城市硬件基础建设投资、不受光照条件影响等独特优势.给出了该方法的设计原理和道路交通流图谱的形成流程.     

基于CPLD的防抖动开关电路的设计

本文介绍了一种基于CPLD的防抖动开关电路的设计,利用VHDL语言编程,依靠CPLD内的硬件资源来实现,可以作为一个实用的防抖动接口电路在电子系统设计中应用,提高系统的抗干扰能力。     

基于MRTG网络流量监测系统的设计与实现

开发一个有效的网络流量监测系统,对于测量和评估网络的运行状况与性能,判断网络故障、进行校园网的网络规划和优化、提高网络管理具有重要意义。将MRTG应用到网络状况的监控中,构建适合中小型网络的网络流量监控,实现对网络核心交换机和路由器等网络设备进出口流量的监测,以便有效地提高网络管理手段。     

基于数据挖掘技术的网络入侵检测系统设计

随着互联网的迅速发展,许多新的技术被引入到信息安全领域。在基于数据挖掘的入侵检测系统中,系统构造是一个关键环节。本文介绍了基于数据挖掘的入侵检测系统的设计方案,把数据挖掘技术引入到入侵检测系统中。     

基于PLC顺序控制的交通灯控制系统设计

为提高交通灯控制系统的稳定性、可靠性与抗干扰的能力,本文介绍了一种以PLC做为控制器件,采用较先进的顺序控制技术的设计方法,较好地完成了交通灯控制性能要求,调试效果良好。     

用Verilog HDL实现基于FPGA的通用分频器的设计

在数字逻辑电路设计中,常常遇到一些对时钟分频的需求。本文实现了一种基于FPGA的软件化的分频方法,通过对不同的Verilog HDL语言程序语句进行比较分析和仿真综合。     

基于UML的MIS设计方法研究

现今许多企业为了提高竞争能力正在开发适合本企业的管理信息系统,但是由于管理信息系统的开发不但涉及到软件开发方面的知识,还需要借助管理方面的经验,然而这些高技术、专业知识要求严格的开发过程最终的结果却往往达不到预期的效果。转变开发思想,寻求高效、可靠的开发方法已成为当务之急。本文结合某信息管理与自动控制系统项目的设计与开发,分析基于UML的管理信息系统的开发方法,总结这种开发方法的高效之处,希望给其它管理信息系统开发及UML技术的应用起到一个很好的借鉴及参考作用。     

基于出行者来源的交通发生与吸引量预测

本文根据出行者的不同来源将交通小区的发生源（或吸引源）分成本区住户和非本区住户两部分，在预测小区的交通发生和吸引量的同时，可以得到小区之间的OD分布表，将传统的“四阶段”预测变成“三阶段”预测。     

基于尺寸设计变量的声场-结构耦合系统的敏度分析

本文应用有限元方法对声场一结构耦合系统进行数值模拟和灵敏度分析。通过在结构设计阶段数值方法的研究,对耦合系统基于尺寸设计变量的特征频率和特征向量的灵敏度进行了分析．并通过数值算例的结果表明了算法的正确性,可为耦合系统的声学性态优化设计提供理论和算法基础。     

下流量控制技术的研究与应用

本文分析了Linux下Traffic Control的原理，阐述了TC中的各组件的功能与相互联系，重点介绍了分类队列规定中的CBQ与HTB队列规定的运行原理和使用方法，并以实例的形式将CBQ和HTB应用于实际的网络中，最后对流量控制技术的应用提出了自己的看法。