改性淤泥土作堤岸填筑材料的试验研究

为研究经过HAS固化处理的河底沉积淤泥作为堤岸填筑材料的工程特性,本试验针对珠江淤泥进行了多种固化改性的工艺设计,研究了固化后强度、渗透等土工特性,以及含水量、固化剂掺量、养护龄期对这些特性的影响。     

干湿循环条件下水泥固化疏浚淤泥的物理力学特性

结合太湖疏浚淤泥的固化工程,对水泥掺量100 kg/m3、150 kg/m3和200 kg/m3的固化淤泥试样进行干湿循环试验,对经历不同干湿循环次数的固化淤泥试样进行抗剪强度和固结特性试验研究,分析了干湿循环影响机理,并定量评价了干湿循环的影响因素.结果表明:水泥掺量100 kg/m3的固化淤泥试样干湿循环后抗剪强度和屈服应力都出现下降的趋势,而水泥掺量150 kg/m3和200 kg/m3的固化淤泥试样干湿循环后抗剪强度和屈服应力都出现增大的趋势;水泥掺量越高,固化淤泥试样的抗剪强度和结构屈服应力越大.干湿循环对固化淤泥物理力学特性的影响受烘干温度和裂缝的双重作用,其综合影响结果取决于两者所占的比重.     

新型灰渣胶材料固化疏浚淤泥的试验研究

用燃煤电站脱硫灰、电炉钢渣、矿渣等工业固体废物以及化学激发剂制备出一种新型灰渣胶凝材料-DA固化剂,并对利用该种材料固化广州珠江疏浚淤泥进行了试验研究.研究结果表明,所制备出的胶凝材料28 d净浆和胶砂强度分别为46.0和27.3 MPa;5.00%DA固化剂掺量下淤泥固化土击实试件的最大干密度、最佳含水率、无侧限抗压...     

减水剂影响下水泥土力学与渗透特性研究

为了研究水泥土在外加剂作用下的强度与渗透特性,综合考虑含水率、水泥掺量、减水剂含量与粉煤灰掺量等因素的影响,基于正交设计方法进行一系列试验研究,得到了龄期为3 d、7 d和28 d时水泥土的无侧限抗压强度和渗透系数,以及各个因素对其影响的规律,并利用SPSS软件对它们之间的关系进行了拟合.试验结果表明:这4种因素对水泥土抗压强度及渗透系数影响的主次顺序均为:含水率→水泥掺量→减水剂含量→粉煤灰掺量.随含水率增加,水泥土抗压强度逐渐降低,渗透系数不断增大;而水泥掺量的影响趋势则与之相反;随试样中减水剂含量增加,其抗压强度和渗透系数分别呈下开口抛物线和"V"形变化,在实际工程中需根据相应工程目标并结合现场试验确定最佳掺入量;在水泥土中掺入适量粉煤灰对其强度无明显影响,但是可降低水泥土的渗透性,在龄期较短时更为显著.     

关于水泥强度等级值富余系数的探讨

<正>0引言水泥是混凝土中最主要的组成材料之一,它在很大程度上直接影响到混凝土的质量和工程的经济效益。在混凝土配合比设计中,水泥强度等级值富余系数的选择十分重要。如果取值过高,必然造成水泥用量减少,容易导致混凝土强度达不到设计强度的要求,影响工程的混凝土质量;如果取值过低,也将造成材料浪费,成本增加,而且会出现混凝土28d强度超高的现象,这样的混凝土极易开裂,影响混凝土的长期性能和耐久性能。笔者通过对水泥强度等级值富余     

水泥-脱硫灰-脱硫石膏复掺对淤泥固化性能的影响

采用燃煤电厂通过脱硫工序产生的脱硫灰、脱硫石膏及水泥对白马湖淤泥进行固化试验.抗压强度结果表明,淤泥中单掺水泥时,固化土强度随水泥掺量的增加而增加;水泥、脱硫灰和脱硫石膏三者复掺时,总掺量一定时,三者的最优比例为6∶3∶1,此时强度最佳且高于水泥单掺的强度.此外,还借助SEM对水泥-脱硫灰-脱硫石膏固化淤泥质土的机理进行了探讨.     

响应面分析外加固化材料对滩涂淤泥早期强度的影响

通过响应面法研究粉煤灰、胶凝材料、氧化镁、TEA、固化剂FJ、固化剂KG对滩涂淤泥固化早期强度的影响。结果表明,粉煤灰和胶凝材料的交互作用对滩涂淤泥固化早期强度有显著影响。最优配方为:水泥基材料占淤泥干重19%,粉煤灰占淤泥干重20%,胶凝材料占水泥基材料22.4%,固化剂KG占水泥基材料30%。     

浅谈固化技术在高含水量淤泥软基处理中的应用

淤泥固化技术能使原先流动状、高含水率、无强度的淤泥转变成高抗压强度、整板性优越、耐久性好的可满足道路、堆场、绿化等浅层地基土方材料的要求。本文以琅岐红光湖景观综合工程软基处理中应用淤泥固化为例,详细介绍淤泥固化技术优势以及具体应用施工技术措施。     

响应面分析外加固化材料对滩涂淤泥早期强度的影响

通过响应面法研究粉煤灰、胶凝材料、氧化镁、TEA、固化剂FJ、固化剂KG对滩涂淤泥固化早期强度的影响。结果表明,粉煤灰和胶凝材料的交互作用对滩涂淤泥固化早期强度有显著影响。最优配方为:水泥基材料占淤泥干重19%,粉煤灰占淤泥干重20%,胶凝材料占水泥基材料22.4%,固化剂KG占水泥基材料30%。     

矿渣-粉煤灰地聚物固化淤泥力学性能和路用性能研究

为实现河底淤泥的资源化处置,常采用水泥等胶凝材料固化淤泥提高承载力作为路基材料。传统固化材料能耗大、碳排放量高。为开发可持续性固化材料,本研究采用矿渣-粉煤灰二元地聚物固化淤泥,研究其力学性能及路用性能。通过研究Si/Al摩尔比、Na/Al摩尔比对地聚物凝结时间和抗压强度的影响规律,确定地聚物配合比设计。依据优化配合比固化淤泥,研究地聚物掺量、养护龄期对固化淤泥力学性能的影响,并对固化淤泥进行水稳性、加州承载比、干缩和温缩试验,以评估其路用性能;采用扫描电镜和X射线衍射等试验方法对固化淤泥进行微观分析,揭示其固化机制。试验结果表明,矿渣-粉煤灰基地聚物地质聚合产物为无定形地聚物凝胶、水化硅酸钙、水化铝酸钙等,增强了土颗粒之间的胶结并且填充了孔隙,提高了固化淤泥的力学性能和路用性能。研究结果为地聚物固化淤泥土工程应用提供了实验基础。