汽轮机旁路控制阀位置反馈装置失效分析

某核电站汽轮机旁路控制阀位置反馈装置因气流作用及前后压差的影响,在高频振动下功能失效,造成阀门控制失灵,影响机组安全运行。通过分析该阀门位置反馈装置的设计和制造方面的问题,采取开减振槽消除高频振动、用3只螺丝紧固滑动变阻器与传动轴的连接、增加横杆的强度和刚性、增加横杆与阀门接触面积等措施进行改造。实践证明,经过整体改造失效位置反馈装置,避免了因锁紧螺丝振松造成阀门异常波动,从而保证了汽轮机旁路控制阀的安全运行。     

简述陕西清水川电厂高调门油动机改造

陕西清水川发电有限公司为直接空冷机组，汽轮机进汽阀由EH油控制。上汽A153型汽轮机设计中存在汽柜和高调门油动机接近的问题，造成EH油温高，EH油温度高将对EH油质造成影响，从而影响阀门开度，导致进气量发生变化，最终影响机组正常运行，陕西清水川发电有限公司已出现高调门出现漏油，EH油泡沫指标超标，严重威胁机组安全稳定运行。对EH油动机进行改造能够有效解决油动机活塞杆处的漏油问题，同时能够有效缓解油质恶化，机组安全稳定运行意义重大。     

超临界600 MW汽轮机高压调门阀序优化及经济运行

某600 MW超临界汽轮机组采用复合阀配汽方式,在部分负荷下4个高压调门均存在节流损失,影响运行效率,为此进行高压调门阀序优化,修改DEH控制逻辑增加顺序阀配汽方式,并实现复合阀和顺序阀方式之间的无扰切换。通过一系列冷态及热态试验,验证了新的阀序方式和控制功能,并在顺序阀方式进行滑压试验得出经济滑压曲线。由经济性对比试验表明,采用顺序阀方式运行后机组节能效果显著,实现宽负荷高效运行。     

汽轮机高背压循环水供热改造

结合实际,以汽轮机高背压循环水供热改造内容为研究对象,阐述汽轮机高背压技术的特点,并在分析供暖期与非供暖期无扰切换内容的基础上,详细分析热力系统的改造方式,并探讨其中的影响因素,实践可知,高背压循环水供热机组的应用逐渐的实现了老旧机组的改造施工,为我国能源的节约提供了有利的条件。     

2×1000 MW机组循环水系统一机双塔改造热耗变化研究

针对某电厂2×1 000 MW机组单机运行工况较长,夏季机组背压高于设计值的现状,拟通过对原单元制供水系统进行一机双塔改造,降低单机运行时凝汽器循环水进水温度。提出了一种一机双塔改造热耗变化分析方法:在利用PIPENET软件对改造后一机双塔水力分析的基础上,分别对冷却塔、凝汽器进行热力分析,确定凝汽器背压变化情况;进而利用机组"背压—热耗曲线",得出改造后机组热耗降低值。     

东芝600 MW汽轮机国产化节能改造

针对北仑1号东芝汽轮机机组老化、效率偏低等实际运行情况,采用了国内先进的汽轮机设计制造技术,分别针对汽轮机通流部分以及汽门、轴承等关键部件实施了增效扩容改造,使机组效率达到了同类先进水平,节能成效显著,为国内600 MW进口汽轮机型国产化改造提供有益的借鉴经验。     

600MW汽轮机大修停机的运行优化

本文针对600MW汽轮机未安装汽轮机快冷装置的情况,结合本厂的机组大修停机的实际操作和运行优化实践经验,提出了大修前的深度滑参数停机和运行优化实践等方面的建议,从运行优化和节能实践方面提供借鉴意义。     

具有DCS功能的凝汽机低真空供热改造的研究

介绍了凝汽式汽轮机低真空供热改造的目的和意义,阐述了惠能热电厂凝汽式汽轮机低真空供热改造的工艺流程及运行注意事项,并进行了经济效益分析,可为同类机组低真空供热改造提供参考。     

国产超超临界汽轮机特点分析及问题建议

以国产超超临界一次再热汽轮机为研究对象,对比了三大汽轮机厂产品在高压缸结构、配汽方式、滑销系统设计、润滑油及调节保安系统等方面的异同点,针对机组调试及运行过程中出现的典型问题,结合机组设计、制造特点进行了分析,并提出了优化运行建议,有利于深化调试、加深运行人员对机组特点的理解,提高了机组运行的安全可靠性。     

城市供水加压泵站节能降耗的探索与实践

结合合肥S供水加压泵站机组的改造,介绍了水泵选型和节能改造方面的一些实践经验和体会,提出水泵的合理选型是降低电耗的根本途径。随着合肥的大建设,个别供水加压泵站出现出水阀门开度过小、电机过载、电耗较高、局部供水压力和水量不能满足用水需求等问题,通过对供水压力、水量、管网等进行调查分析,采取了增设变频器、更换机组等措施进行改造,改造后出水阀门可以全开,电机不过载,电耗明显降低,供水压力、水量得到了保证。此外,通过进一步的研究、分析,在供水加压泵站机组选型、运行管理等方面提出了建议。