城市防洪堤与城市道路结合工程的设计探讨

在总结工程实践经验的基础上,从设计原则、堤路布置、堤基处理、路堤、路面结构、工程运行管理等方面,对堤路结合工程的设计要点及技术措施作初步探讨,提出以防洪为主、兼顾交通的原则,路堤可用河砂填筑,路堤压实优先采用重型击实标准控制,道路路面结构优先采用改性沥青路面等工程建议。     

长江南京段涉河工程路堤结合设计

为保证涉河路堤的承载与防洪能力，以长江南京段龙潭综合保障基地路堤结合工程为例，分析了该工程的水文气象、工程地质、水位等建设条件，研究了路堤结合段的堤顶高程、道路宽度、路面结构及路基处理方案，并对设计洪水位骤降及稳定渗流2种工况进行了堤防稳定核算。计算结果表明：2种工况下的设计堤防稳定安全系数均大于规范容许值，该路堤结合设计方案可行。研究成果可为类似工程提供参考。     

滨水高堤路拓宽差异沉降数值模拟及现场监测

哈尔滨松花江北岸滨江大道是在既有防洪大堤内外加宽形成的集防洪和交通功能的大型工程.在分析既有堤防堤基及堤身地质条件、拓宽位置堤基地质等基础上,选择典型断面采用垂向二维有限元模型,研究分析了清基换土、台阶开挖、平台镇压、土工加筋、防渗排水等差异沉降控制措施效果和相关变形参数,基于路堤填筑过程中地基土和堤身的变形及过程,提出了堆载预压和路面结构层铺筑时间,以及路面排水、反射裂缝控制等措施.现场监测成果结果显示,综合措施可以有效控制滨水路堤差异沉降,防止道路路面纵向裂缝.     

鄱阳湖区二期防洪工程永北圩防洪墙设计与体会

详细介绍了永北圩防洪墙设计情况 ,并结合鄱阳湖区二期防洪工程中其他防洪墙设计情况 ,从工程布置、墙型选择、堤基处理等方面进行了较深入的探讨 ,对防洪墙 (特别是湖区防洪墙 )设计有一定的指导意义     

淞澧隔堤堤基处理设计

文章对澧县松澧隔堤所采用的堤基处理设计的两种方法（布置反压平台和铺设土工格栅）及其实施的效果进行了论述．通过此工程实例说明．两种堤基处理方法具有经济适用、施工方便的特点，对于湖区筑堤具有参考价值。     

城市堤路结合建设工程关键技术问题研究——以武汉市滨江大道建设工程为例

城市堤防建设与城市滨江道路建设能否有机结合,一直是业内研究探讨的课题。结合实际工程经验,从平面布置、路基处理、岸坡防护、路面设计及运行管理等方面,对采用堤路结合形式修建滨江大道的关键问题进行了研究,提出了堤路结合可采用的一般布置形式、新老路基的衔接处理及压实度采用标准等工程设计建议。可为同类建设工程设计论证提供参考。     

防洪堤堤线布置和堤基防渗探讨

文章从实践治水新思路的角度,对防洪建设中的堤线布置和堤基防渗作了分析论证,提出在设计中为确保工程安全、经济、合理所应当遵循的原则,对堤基防渗的处理措施也进行了详细论述。     

城市堤路结合建设工程关键技术问题研究

城市堤防建设与城市滨江道路建设能否有机结合，一直是业内研究探讨的课题。结合实际工程经验，从平面布置、路基处理、岸坡防护、路面设计及运行管理等方面，对采用堤路结合形式修建滨江大道的关键问题进行了研究，提出了堤路结合可采用的一般布置形式、新老路基的衔接处理及压实度采用标准等工程设计建议。可为同类建设工程设计论证提供参考。     

高速公路高填路堤软土地基处理及高填路堤施工技术

高填路堤作为路基工程的一部分,在高等级公路中随处可见。然而,在高填路堤施工中,常出现路基的整体下沉或局部下沉等病害。为了尽量减少路堤在工程完工后对路面的影响和破坏,需要一套成熟的软基处理及高填路堤施工技术,以保证其强度及稳定性。介绍了綦万公路高填路堤软土地基处理及高填路堤施工技术,供类似工程的工程技术人员参考。     

加设土工膜防渗堤防渗流计算

堤防设计中,当堤基渗流出逸比降不能满足规范要求,堤基会产生管涌、流土等渗透破坏,这是堤防工程最为多见且必须处理的问题。采取有效、合理、经济的设计方案是一项技术性很强的工作。文中以某河道为例,介绍了堤防堤身及堤基采用土工膜防渗处理设计,并对加固后堤防进行渗流稳定验算。     

路堤结合工程建设管理关键技术问题探讨——以潇湘南大堤路堤结合工程为例

结合长沙市潇湘南大堤工程建设管理情况,从项目水利堤防工程设计方案和市政道路工程设计方案出发进行分析,找出两个行业对路堤结合项目建设要求的关键技术点,充分分析比较水利、市政两个行业标准和技术要求,有针对性地就土方回填、压实标准、搭接处理、轻击94区分界等4个关键施工技术点详细进行分析,确定"抓住主要矛盾,就高不就低"的基本原则,寻求最为科学合理的解决方案,力图使得两个行业标准在路堤结合项目建设中能有机结合,为堤防工程和道路工程实现有机结合奠定基础,实现实现资源节约型、环境友好型"两型"项目建设。     

大坎堤围改建加固设计与广西海堤标准化建设

在标准化海堤试点工程—北海大坎堤围加固改建设计中，通过分析研究确定了工程的防御标准、布局、堤型结构等，并对广西标准化海堤建设在防御标准、堤线布置、堤型结构选择及施工管理等方面提出了几点建议     

我国堤防道路研究与技术进展

堤防道路涉及水利与交通2门学科,发挥着防洪和交通运输的双重作用。结合我国近年来堤防道路发展历程,在已建堤防道路工程概况基础上,总结我国堤防道路的建设特点:道路类型取决于地理位置,建设标准不断提高,道路功能逐渐扩展且设计更加灵活。阐述目前我国堤防道路建设在堤路结合形式、设计速度、功能分类分级体系、横断面形式、堤防加宽稳定措施、填筑材料和压实标准、堤基处理、路面防裂、管理和维护机制9个方面的技术进展,指出了仍需深化研究的3个问题,即堤防道路关键设计指标体系、加宽堤防的渗流稳定性和管理办法。     

汾河二库大坝设计中关键技术研究

本文对汾河二库坝型选择、工程布置、坝体细部结构设计、深基坑开挖防护、确保施工渡汛安全等一系列关键技术问题的研究成果进行了全面的论述,可供类似工程设计借鉴。     

杨房沟水电站导流隧洞工程布置及结构设计

杨房沟水电站导流隧洞具有导流与度汛流量大、流速快、水位变幅大、洞身断面较大、使用年限长等特点。导流建筑物一旦失事将推迟大坝的施工进度和发电工期,造成重大灾害和损失。综合当地地形地质条件、洪水特性、枢纽布置及工程特点,介绍了导流隧洞的布置及断面型式、导流隧洞水力学计算结果、进出口及洞身支护、进口闸门井及堵头等结构的设计方案。导流隧洞进口闸门室结构计算表明:在各运行工况下,建筑物满足安全运行要求;基础地质缺陷处理和边坡处理满足规范规定的稳定安全系数要求。     

落石冲击作用下公路破坏机理研究

现有的落石冲击计算公式主要适用于一种均质材料的路面,而公路是由路面和路基组成的二元体结构,基于此,考虑路面在受到落石冲击力后的变形特性,将落石冲击下路面的变形分为压缩变形和刺入变形两种模式。基于能量守恒原理和太沙基地基承载力理论,分别得到两种变形模式下的落石冲击力和由此引起的公路变形量计算公式;并据此导出判断公路安全状态的标准,且以工程实例说明了理论的可靠性。可为落石灾害区公路的设计和施工提供理论依据。     

南水北调中线穿越黄河输水隧洞技术研究

穿黄工程是南水北调中线的关键工程,南起黄河南岸荥阳县王村至北岸温县马庄东侧,全长约19.3 km;工程设计流量为265 m3/s,加大流量为320 m3/s,设计利用水头为10 m.主要建筑物包括南岸连接明渠、退水建筑物、过河建筑物、北岸河滩明渠、连接明渠等,按1级建筑物设计.主要介绍南水北调中线穿越黄河输水隧洞工程中穿越黄河线路、过河建筑物型比选、工程总体布置方案、盾构法施工的水工隧洞技术和施工工艺、砂层中修筑的大型超深竖井结构技术、黄土高边坡处理技术以及大范围的渠道地基震动液化处理等技术研究成果.