地下综合管廊运营阶段风险评价研究

针对综合管廊运营阶段的风险问题,采用定性和定量相结合的方式对管廊运营风险进行评价。首先,结合工程背景对运营阶段的各个风险进行风险分析,建立以自然、社会、管理和内部风险为一级指标,以及20个二级指标的指标体系。然后运用层次分析法与模糊综合评判相结合的方法,创建管廊的运营阶段的风险评估模型。最后应用该模型确定北京某管廊运营阶段的风险。研究结果显示,该管廊项目风险属于中等风险,风险等级和实际情况较为相符,并对项目运营阶段影响较大的风险因素提出了相应的措施。     

基于Markov的工程承包风险因素分析

在总结以往风险分析理论的基础上 ,通过对工程承包风险因素的辨识、估计 ,将马尔可夫链应用于工程承包风险领域 ,给各个风险因素对工程承包成败的影响大小及主要影响阶段进行了评价 ,建立了工程承包风险因素评价模型。最后 ,以邯郸市某一承包公司为例 ,证明了该模型的可行性和有效性     

N-J水电工程实施阶段风险评价

为了对巴基斯坦N-J水电站施工阶段进行风险评价、综合全面地分析风险因素,采用改进的模糊网络分析法进行施工阶段分析。模糊网络分析法将德尔菲法、三角模糊数及网络分析法进行有机结合,相比以往的方法具有更好的准确性,既保留了网络分析法本身能考虑不同层次元素之间及同一层次元素之间的相互作用的优点,又增加了数据的"专家性"和模糊性。在综合分析巴基斯坦工程实施环境特点的基础上,建立了项目风险评价指标体系,应用改进的模糊网络分析法对巴基斯坦N-J水电项目实施阶段进行风险评价。评价结果与工程实施中所遇到的风险情况基本一致,可为今后类似国际工程的风险评价提供一定的参考。     

层次分析法在总承包招投标阶段风险管理中的应用

在工程总承包模式下,业主一般采用功能型招标.这种招标方式决定总承包商面临很大风险,站在承包商的角度分析了功能招标的基本特征,对招投标阶段总承包商面临的主要风险进行了辨识.采用层次分析法建立了风险评价模型,并将该方法应用于实际案例,有助于总承包商更好地实施风险管理.     

上海浦东机场下穿通道深基坑工程施工风险评估

采用WBS方法,对上海浦东机场下穿通道深基坑工程进行了结构分解,基于故障树法识别风险事件,将专家打分法与层次分析法相结合,对该基坑工程进行综合风险评估,得出基坑的风险等级,指出该风险评估可对下阶段施工起到规避风险的作用。     

附着式升降脚手架倾覆和坠落事故风险评价模型

结合脚手架安全技术规范,建立了附着式升降脚手架倾覆和坠落事故风险评价指标体系,确定了17项风险因素;构建了基于集对分析法的风险评价模型,采用层次分析法确定了各因素权重;根据集对分析法原理,将各因素风险等级分为三个级别,根据专家打分结合各风险因素权重系数确定同一度、差异度、对立度;采用特殊取值法、集对势分析法确定附着式升降脚手架倾覆和坠落事故风险等级;将该方法应用于某工程实例,评定结果为该工程附着式升降脚手架倾覆和坠落事故风险等级处于可控状态,与现场工程实际相符。     

基于AHP的政府投资基础设施项目业主方施工阶段风险研究——以南宁高铁站前道路工程为例

研究了政府投资基础设施项目业主方施工阶段的风险,提出政府投资基础设施项目业主方施工阶段的风险管理体系,在调研的基础上确定其权重,研究表明安全风险成为政府投资基础设施项目业主方在施工阶段最关注的风险,信息、管理风险也受到与传统铁三角类似的重视。在此基础上,以南宁高铁站前道路工程为例,采用AHP评价的方法进行了实证研究,验证了风险体系研究结果,也为该风险体系应用提供支持。     

基于ISM模型的密肋复合墙结构体系风险分析

对黄土地区密肋复合墙结构体系全生命周期内存在的风险因素进行全面识别,采用ISM原理,对风险因素进行系统分析和评价。结果表明:设计和施工阶段的风险是影响整个结构体系的主要风险,应当重点控制。该方法为其风险管理提供依据,针对分析结果给出相应的风险管理措施,对实际工程决策具有一定的指导意义。     

模糊综合评价与AHP法在项目风险管理中的应用

在整个工程项目管理中,风险是必然存在的,这些风险因素通常很难用准确的定量方法去描述,采用有效的方法对风险进行度量、分析,可以提高工程效益。该文应用层次分析与模糊综合评价相结合的方法来分析和度量项目的风险,通过对施工单位能力评价的实例演示,证明了该方法的科学性和可行性。     

油气田储运工程环境风险评价浅析

以大庆油田南三油库建设工程为例,进行了环境风险评价,包括风险识别、源项分析、后果计算、风险计算和评价等内容,并对物质风险识别采用的标准和油气田储运工程环境风险评价重点提出了意见。该工程确定风险评价等级为一级,要从设计、建设和环境风险管理等各方面采取积极防护措施。     

基于风险分析的工程保险费率厘定研究

针对目前保险公司对各类工程项目所面临风险的认知程度、评估能力,在厘定工程保险费率时对工程潜在的风险分析力度不够的现实,提出了采用模糊综合评价方法对工程保险责任范围内的风险进行分析,通过实践证明了该方法的可行性.     

基于未确知测度理论的工程成本风险评价

工程成本极易受到各种风险因素的影响,从而给整个项目带来潜在风险。针对工程成本风险的特点,从环境、经济、技术、管理 4 个维度出发,构建成本风险评价指标体系。考虑到风险因素本身的不确定性和评价过程的未确知性,以及指标赋值中人为主观因素的影响,选择未确知测度理论和熵权法建立评价模型。由评价模型得到风险因素测度向量,最终利用置信度识别准则对风险因素测度向量进行排序,确定风险等级。将该方法运用到实际工程中,得出该工程的成本风险处于一般风险等级,与实际情况相吻合,验证了该方法的可行性与有效性。     

江坪河水电站施工总承包风险研究与控制

结合江坪河水电站施工总承包风险控制,系统分析、评价该水电站施工总承包投标、签约履约阶段可能存在的风险因素,建立风险清单。应用层次模糊综合评价方法定量分析评价风险,得出工程风险较高,需采取防范措施的结论。结合工程实际情况,提出从投标合同、设计、施工、自然环境、经济、业主组织管理协调、人员、材料等各个方面进行风险防范,并给出具体的应对措施。     

高等院校工程审计风险量化模型研究

高等院校工程审计中存在的风险因素较多,采用科学的方法对风险进行量化研究并采取措施应对,是降低风险的有效途径.首先,通过文献研究及专家调查,构建高等院校工程审计风险评价指标体系;其次,基于该评价指标体系,融入模糊理论,构建高等院校工程审计风险量化模型;最后,运用该模型对某高校教学综合楼工程进行实证研究,得出工程建设风险、高等院校审计体系建设风险、外部审计风险,分别处于较低、中等、中等的状态,整体风险处于中等状态的结论.本文对高等院校工程审计风险进行量化研究,风险评价结果更加直观,具有一定的借鉴与参考价值.     

R=P×C法在隧道工程地震风险分析中的应用

根据工程风险评价的基木原理,针对隧道工程风险评价的特点,提出了一种可以对隧道工程地震风险进行定级评估的方法,采用定性和定量相结合的方法,通过确定地震发生的概率和地震在隧道工程发生所产生的后果,给隧道工程地震风险定级,根据风险定级对隧道工程地震风险进行评价,并以一隧道工程为例,阐述了R=P×C法的具体应用。     

基于组合赋权-改进风险矩阵法的城市地下综合管廊运维阶段风险评价

为有效评价城市综合管廊在运维期间的风险等级,采用定量与定性相结合的方法建立了针对综合管廊运维的组合赋权-改进风险矩阵法的风险评价模型。该方法改进了传统风险矩阵法的风险图谱求解法,运用模糊综合评判法建立了风险评价模型以判定风险等级。通过文献分析法、肯特法、WBS结构分解法和德尔菲法确定了城市地下综合管廊运维阶段的风险等级;将安全风险的后果严重性转化为求指标权重问题,结合专家调查问卷的方法,运用层次分析法和熵权法求取组合权重,在一定程度上避免了主观因素的影响,使结果更客观;再次运用模糊综合评判法对风险发生可能性和后果严重性进行模糊合成运算,采取最大隶属度法和加权平均法对比分析运算结果,得到风险总体等级和个别风险因素影响排序。将风险评价模型运用于实际工程中,判断工程项目的风险等级并给出风险规避的建议,可为类似工程项目的安全评价提供参考。     

红旗路下穿沪昆高铁工程施工风险管理研究

随着城市化进程加快,城郊的涉铁工程项目越来越多。这些工程项目在施工阶段会遇到各种风险,这些风险一旦发生将对整个项目的成本、工期、施工质量等有着较大的不利影响。因此,需对涉铁工程项目进行风险管理。本文以长沙市红旗路下穿沪昆高铁工程项目为背景,采用"层次分析法"风险评价模型对该项目施工阶段进行风险评价。根据项目风险评价的结果,对权重占比较大的项目风险给出相应的应对措施,制定出风险监控的流程,形成一个完整的风险管理体系。这些措施将为工程的安全施工提供保障,并可供同类工程参考借鉴。     

模糊层次分析法在实际工程中的应用

以一拆建安置工程的风险管理为例,运用模糊层次分析法对其进行投标阶段的风险分析和评估,论证了该方法在实际工程投标阶段中的应用具有较好的实用性和操作性,该研究对完善投标阶段风险分析评价过程、增加风险分析评价方法的实用性,具有一定参考价值。     

地铁深基坑施工风险分析与评价

地铁深基坑施工过程中存在诸多风险,需要对这些风险进行科学分析与评价。因此,基于模糊理论和故障树法形成了模糊故障树法,给出了风险分析与评价的具体思路和过程,再以某地铁深基坑为评价对象,归纳出了诸多风险因素,并用模糊故障树法分析了施工风险。通过分析,得出了各个风险因素的排名,又与该工程实际采用的风险评价方法进行了对比,得出了2种方法具有较大一致性的结论。     

高速公路项目融资风险的动态灰色模糊评价

高速公路项目融资风险影响因素众多,而且在项目不同的发展阶段各风险因素的影响程度不同。针对单纯采用灰色评价或模糊评价方法都不能客观、准确地评价项目总体融资风险,并且难以体现高速公路项目融资风险的动态特性,提出了动态灰色模糊综合评价方法,并将它应用于某高速公路项目融资风险的评价之中。结果表明该方法不但能充分利用专家的丰富经验,又有效减小了主观因素的影响,同时还体现了融资风险因素的动态特性,从而使项目投资者能够根据项目发展各阶段的风险评价值来有针对性地进行预防和监控。适用于高速公路等基础设施项目的融资风险综合评价。