车锥螺纹的方法

目前在工厂里对一些锥度较大的锥螺纹,只好靠手拨动小拖板来加工,这样,很难达到图纸要求,产品质量也受到影响。如果经常批量生产,可以做些车锥螺纹的专用装置和改进机床来解决。如单件或小批量生产的话,这样做就很不经济。     

车锥螺纹的专用装置

我厂在加工锥螺纹零件时,由于一般普通车床无靠摸装置,因此,只得靠用手拨动小刀架的方法来加工,并很难达到图纸要求,影响产品质量。为此,我们设计制造了车锥螺纹的专用装置,其结构可靠、使用、调整方便,因而,受到工人师傅的好评。现将这种车锥螺纹的专用装置介绍如下: 车锥螺纹专用装置的结构如图所示,该装置安装在C620车床床头导轨面上,用万向接头1同车床主轴连接,以便传递运动。安装时,先用螺钉12及圆     

反车挑制锥螺纹

在装配液压部件过程中,经常要车制锥管螺纹,如在没有锥度靠模板的普通车床车制,一般是靠手控制进刀,吃刀深度不易掌握,由于零件表面成锥体,走刀方向是从小头走向大头,易产生扎刀现象,这给初学者带来一定困难。     

加工锥管螺纹退刀工具

加工 KG 螺纹,手动操作锥度不准确,质量差,废品多。为了保证质量,提高效率,革新成功如图退刀工具。将工具主体装卡在刀架上,挡铁固定在床面。把手柄搬到图示位置,并将靠柱的退刀槽和螺纹要求的长度对好,即可挑扣。退刀后,再将手柄搬到图示位置进行下次挑扣。此工具可加工 L=30mm 左右的 KG 螺纹。挑外扣可利用靠庄上的退刀槽,挑内扣不能自动退刀。     

锥管螺纹中径测量工具

锥管螺纹的中径是指在沿垂直于轴线方向的给定基准面上量得相应圆锥面的直径。这个圆锥面系假想的,在此圆锥面上,它把螺牙切成牙厚与牙槽宽度相等的两部分。对锥管螺纹制件,通常用螺纹工作量规,按量规端面与制件端面的不重合度来检验其作用中径偏差,塞规在大端(基面)制成台阶式,环规基面与端面重合,小端制成台阶式。锥管螺纹环规基面中径测量方法是和已知基面中径值的塞规旋合,测量塞规与环规基面间的距离,由塞规基面中径值和此距离量计算求得。为测量锥管螺纹塞规中径,作为对用正弦规、三针、测微量仪测量方法的改进,我厂设计制作了一种锥管螺纹中     

铣螺纹代替车螺纹

加工软质材料的工艺安全在车削铜制的螺纹接头时,在刀刃部位往往会形成切屑瘤,进而喷溅到螺纹牙顶。相比之下,用瓦古斯刀具铣削螺纹证明是可靠和经济的。Makra Manfred Kratzmeier GmbH是一家专用机床制造商,到现在为止仍是在车床上加工电解铜(Cu ETP)制的喷嘴。有人还用同样的方法在这种近乎纯软铜制的工件上加工外螺纹。其中,森林巴登的专家,为车辆制造行业的大批量生产,设计和制造了液压夹具和专用机床以及用于轮辋和车轮测     

旋风切削锥螺纹

我们通过多次试验,在普通车床上旋风切削锥螺纹,取得较好的效果。被加工工件是石油钻井用的钻杆,材料为碳素钢无缝钢管,工件长度为6米,两端为非标准锥管螺纹(如图1所示)。一、主要特点与工作原理 1.主要特点旋风切削锥螺纹法除一般旋风切削的特点外,它的主要特点是: (1)从毛坯→外锥→螺纹外形,一次旋风切削成     

非标准锥螺纹夹具

图1为以工件内孔定位内锥螺纹张力心轴,图2为以工件外圆定位锥螺纹心轴。通过旋转锥螺杆(或锥螺母),使内(外)锥螺纹套在心轴径向产生向外张力(或向内缩力),对工件有定心和夹紧作用。     

车削锥管螺纹

我厂生产JNP型冷凝水自动泵,泵体(图1)有R_o2和R_o3的锥管螺纹孔,由于工件高,旋转半径太大,成为加工老大难。为此,我们在C630车床上,安置了工件不旋转,主传动轴上带靠模的车锥管螺纹装置,介绍如下:     

梯形螺纹的数控车削加工

梯形螺纹在数控车床上的加工存在扎刀现象,一直没有很好的解决方法,经过多次试验,笔者介绍了一种采用借刀的、G82螺纹切削循环指令和子程序的方法来加工梯形螺纹。     

宏程序在多头螺纹车削加工中的应用

介绍了一种基于广数系统的宏指令实用变量化编程模式,以解决用普通数控编程方法加工同一品种、不同规格尺寸零件的耗时、耗力、低效益问题.以配备GSK980TD系统的经济型数控车床上采用宏程序编程来完成六种左、右旋向螺纹的车削加工为例,归纳出只需修改机床系统中部分变量的赋值数据,就可以直接运用同一程序,完成同品种、不同尺寸规格零件车削的宏程序运用方法,并给出了加工左、右旋多头梯形螺纹的宏程序编程要点、刀路设置方式及系统变量赋值表与车削加工工艺.     

数控车削多头螺纹（或蜗杆）的精度控制方法

应用数控车床加工多头螺纹（或蜗杆）是目前生产中常用的方法,对于精度要求较高的多头螺纹（或蜗杆）加工,要经过粗车和精车两个工艺过程,并且要在粗车和精车两个工艺过程之间加上测量环节,根据测量值进行数控车床的磨耗调整后再进行精加工,就能达到很高的加工精度。     

基于宏程序的螺纹车削编程与加工

螺纹加工是数控车削的重要内容。传统的螺纹加工工艺很难满足螺纹生产效率和精度要求。本文以单线三角螺纹车削为例,运用宏程序编制数控加工程序能满足此类螺纹车削的需要,在控制螺纹车削走刀方式以及增加程序通用性方面具有独特的优势,为今后在数控车床上编制其它各类螺纹车削宏程序及其加工提供良好地借鉴。     

浅谈数控车床车削普通螺纹的几个要点

本文阐述了在数控车床上车削螺纹时对工件装夹、刀具及安装、切削用量、程序编制等各方面的要求,条理清晰,实践性强.     

数控车削加工过程的刀具磨损动态监测

对车削加工刀具磨损的各阶段信号进行采集,通过动态时频域分析,找到车削加工过程中刀具磨损的重要参数变化,对其进行振铃记数和人工神经网络的模式识别,实现了车削加工刀具磨损的状态检测。     

一种内端面车削头的设计

为加工某型风力发电机轮毂内部一组外孔小、内孔大的同轴孔构件内端面,在SolidWorks平台上设计出专用车削头三维模型.利用SolidWorks机构仿真分析插件COSMOSMotion和有限元分析插件COSMOSWorks分别对此三维模型进行机构仿真和有限元分析,验证了设计的合理性和可行性,并为正确选择刀具及切削用量提供了参考.     

细长轴车削刀具的设计

介绍了细长轴车削中存在的主要问题，对刀具的要求，并给出了应用实例。     

100t数控旋压机床

介绍100t数控旋压机床的电气设计，数控系统及机床工作原理。