浅析桥梁检测技术及结构损伤识别方法

桥梁的检测是很个很重要的问题,本文介绍了现在工作中几种桥梁的检测方法,浅谈了桥梁结构损伤检测及安全评估的重要性,指出桥梁损伤检测和安全评估对桥梁发展具有重要意义.     

桥梁结构健康检测与评估方法发展现状综述

介绍了桥梁结构健康检测与安全评估中的发展现状 .详细说明了局部损伤检测的主要方法和工作原理 .介绍和评价了整体损伤计算方法 ,并对桥梁的安全评估进行了综述     

基于无损检测技术的桥梁检测与损伤评估

桥梁检测问题是桥梁工程中安全性和健康状况评估的一个重要问题,为进一步提升桥梁检测效果,本文以无损检测技术为依托,对其在桥梁工程的应用现状和前景作出简要分析,并在此基础上,着重针对其损伤评估类别和方式进行阐述,认为需从两个层次对最终桥梁结构损伤情况进行评估,研究结果对桥梁工程安全评估具有一定指导意义。     

城市混凝土桥梁结构损伤安全性评估方法应用研究

基于可靠性理论及工程结构可靠度设计统一标准的规定,采用层次分析法对城市混凝土桥梁结构安全性参数的综合检测和计算结果进行分析,建立了一种城市桥梁结构损伤安全性评估的新方法.以蕉门桥技术状况的评定为例,采用层次分析法将城市桥梁安全性评估按构件、子单元和评估单元分为三个层次,每一层次分为四个等级,依据各构件的破损状况采用合理...     

某斜拉桥车撞桥梁结构响应监测与安全评估

车辆撞击造成斜拉索结构性损伤及交通阻塞,将影响桥梁结构安全。通过桥梁安全监测系统可在线实时监测车辆撞击发生后斜拉索索力、主梁挠度、主梁振动的变化,并对桥梁结构响应进行跟踪观测,从而实现对桥梁结构安全评估,保证桥梁结构及行车双重安全。     

新型桥梁健康监测与安全评估的现状与展望

通过对桥梁结构无损检测方法的分类讨论,较为系统的综述了近20年来国内外结构损伤识别的研究和应用情况,同时对桥梁安全评估的主要方法进行了介绍,最后对有待进一步研究的问题进行了展望。     

结构损伤的动力学识别方法研究

针对桥梁结构的安全监测和评估问题,研究了 3种结构损伤动力学检测方法,分析了柔度差方法和曲率模态法应用于损伤检测的局限性。提出柔度曲率的概念,只需结构前 2或 3阶振型和频率数据即可准确识别出结构损伤位置,并用有限元仿真实验结果验证了该方法的可行性和正确性。     

桥梁检测技术研究

针对当前桥梁结构安全问题,在系统阐述了桥梁检测的工作内容、测试仪器及方法的基础上,着重论述了桥梁损伤识别与无损检测的新方法及其发展趋势,以期促进我国桥梁检测技术的发展。     

斜拉桥桥塔船撞安全评估分析

以某跨江斜拉桥工程实例为基础,介绍了桥塔受船舶撞击后安全评估的内容、方法和船舶撞击力、结构受力计算分析等问题。采用有限元软件Midas Civil进行桥梁整体计算分析,得到桥梁整体结构和关键截面受撞击的应力和变形;采用有限元软件Midas FEA进行桥塔局部计算分析,对受撞击桥塔进行强度验算;同时,通过外观检查和专项检测结果综合分析桥塔被撞后的损伤程度,评估桥塔受船舶撞击后桥梁整体安全性能,为今后类似桥梁船撞安全评估提供借鉴。     

城市桥梁结构安全性评估方法研究

本文提出了基于可靠性的城市桥梁结构安全性评估方法,即根据对城市桥梁结构安全性参数的综合检测和计算结果,基于可靠性理论和概念及工程结构可靠度设计统一标准的规定,建立了城市桥梁结构安全性的系统评估方法。该方法使城市桥梁安全性评估工作有章可循、方法科学、简单实用,评估结果将对城市桥梁或因设计、施工、使用不当需要加固,或因用途改变需要改造,或因环境改变需要处理等工作提供技术依据。     

地震灾害后混凝土结构损伤快速检测与应急评估

介绍了地震灾害后混凝土结构的损伤检测和应急评估流程,制定出震损结构损伤检测方法和结构综合损伤程度评定标准,提出震损结构残余抗震承载力的快速评定方法,为地震灾害后混凝土结构快速损伤评估提供了一定指导。     

某工业车间火灾后结构损伤评定

结合工程概况,对火灾事故的现场检测情况进行了详细分析,并对火灾温度场的判定以及火灾对结构构件的损伤评定结果进行了阐述,并提出了处理建议。     

某地铁车库火灾后受损板检测鉴定与加固维修研究

以某地铁车库火灾后受损板为例,通过显微结构分析、结构物理力学性能检测、现场原位荷载试验等方法,对火灾后受损板进行了检测鉴定与加固维修研究。研究火灾后受损混凝土结构的检测鉴定内容与方法,为灾后结构的损伤评价及后续的维修与加固提供技术依据。提出了一种火灾后受损结构鉴定评级层次划分与评级标准,可补充火灾后混凝土结构损伤程度的评级问题。根据检测鉴定结果评定火灾受损结构构件的损伤等级,对不同程度受损的结构构件进行了加固与维修设计。通过加固与维修,消除了火灾后结构的安全隐患,提高了结构的承载力与耐久性。     

Damage detection and quantitative analysis of shield tunnel structure

The damage of lining widely exists in metro shield tunnels, which may weaken the structural performance, affect the durability of the structure and even cause accidents. Investigation and evaluation of the lining damage is an essential work to reduce the risk grade during the service life of the structure. A rapid detection and analysis system has been applied in the shield tunnel of Metro Line 2 in Changsha, China for surveying the damage of lining. The system can obtain high definition image information of tunnel surface through multiple array CCD cameras at high speed, and use intelligent analysis method to identify and quantify the damage. The types, morphological characteristics and distribution characteristics of structural damages were analyzed based on the automatic detection results. The causes and the factors influencing the structural damages have been concluded. Finally, the existing problems and development prospects of metro tunnel structure management are discussed from the point of view of construction and maintenance.     

某高层建筑火灾后检测鉴定与修复加固设计

通过对某高层建筑火灾后的现场调查内容和检测方法、结果进行分析,综合评定了结构的受损情况,并制订了结构修复加固设计方案。使经修复加固后的建筑完全满足使用要求,可为日后高层建筑火灾工程的检测鉴定和加固设计提供借鉴和参考。     

某化工厂房火灾后安全性鉴定及加固处理

某化工厂房由于遭受火灾,导致结构出现较大损伤。为了消除安全隐患,需要对厂房进行全面的安全性检测鉴定。通过推定火灾温度场分布及构件受火温度以及测试钢材和混凝土受火后的性能,对结构构件损伤等级做出评定。依据检测鉴定结果,提出较为详细的维修加固方案,按照该方案处理后的厂房结构能够满足承载力及耐久性要求。     

结构损伤检测方法的一些新进展

综述了结构损伤检测的方法。分别按照结构损伤模式、损伤检测中所研究的结构类型、损伤检测所使用的力学理论和数学方法将损伤检测法进行分类,对结构损伤检测的各种途径进行了简要介绍,此外,还叙述了各种方法的研究现状及适用范围。最后,对损伤检测中存在的一些问题提出了一些观点。     

Decentralized Parametric Damage Detection Based on Neural Networks

In this paper, based on the concept of decentralized information structures and artificial neural networks, a decentralized parametric identification method for damage detection of structures with multi-degrees-of-freedom (MDOF) is conducted. First, a decentralized approach is presented for damage detection of substructures of an MDOF structure system by using neural networks. The displacement and velocity measurements from a substructure of a healthy structure system and the restoring force corresponding to this substructure are used to train the decentralized detection neural networks for the purpose of identifying the corresponding substructure. By using the trained decentralized detection neural networks, the difference of the interstory restoring force between the damaged substructures and the undamaged substructures can be calculated. An evaluation index, that is, relative root mean square (RRMS) error, is presented to evaluate the condition of each substructure for the purpose of health monitoring. Although neural networks have been widely used for nonparametric identification, in this paper, the decentralized parametric evaluation neural networks for substructures are trained for parametric identification. Based on the trained decentralized parametric evaluation neural networks and the RRMS error of substructures, the structural parameter of stiffness of each subsystem can be forecast with high accuracy. The effectiveness of the decentralized parametric identification is evaluated through numerical simulations. It is shown that the decentralized parametric evaluation method has the potential of being a practical tool for a damage detection methodology applied to structure-unknown smart civil structures.     

混凝土大坝结构损伤检测振动法的可行性

首先对大坝安全监测与无损检测方面的研究现状、存在的问题进行了综述;在此基础上,阐述了大坝结构损伤检测振动法的基本概念及特点,对振动法在其他领域应用的研究情况作了简要介绍;并根据笔者的数值模拟研究结合其他相关研究,以及对一实际拱坝的初步测试,着重分析了用振动法进行混凝土大坝结构损伤检测的可行性,得出了用振动法检测大坝的结构损伤是完全有可能的;最后指出了用振动法进行混凝土大坝结构损伤检测还需要研究的问题.     

土木工程结构损伤诊断研究现状与展望

阐述了结构损伤诊断技术在土木工程结构中的重要性，在综述结构损伤诊断研究现状的基础上，重点介绍了用于土木工程结构的各种损伤诊断方法，并对相关问题进行了讨论和评述，最后对土木工程结构损伤诊断的未来研究方向提出了建议与展望。