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本文着重讨论增压内燃机排气可用能的分析评价问题,并提出了一种新的排气可用能评价参数“拟函数”及相应的“拟分析法”,通过分析计算和比较,证实了拟分析法的合理性.应用拟分析法,对LR6100z增压柴油机排气可用能进行了分析,为排气系统的优化设计指明了方向。 相似文献
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通过对三台柴油机的测试与分析,本文总结了三个问题,即一、涡轮增压柴油机放热规律的特点;二、柴油机放热规律的评定参数;三、涡轮增压柴油机油气混合与放热规律的关系。在此基础上提出了一台具有良好混合和燃烧过程的直喷式涡轮增压高速车用柴油机应具备的条件,及改进某个实机燃烧过程的具体措施。 相似文献
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我国车用柴油机面临的挑战与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
近10年来,柴油机发展十分迅猛,技术优势是争夺市场的制胜之宝.现代车用柴油机必须满足来自两方面的要求:更严格的排放法规及更高的性能要求.对策是采用一系列先进技术,例如增压或增压中冷、高喷压燃烧系统,以及电控装置等. 相似文献
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本文通过对车用增压中冷柴油机中冷器设计要求的分析,提出了比传统的设计方法更为完善的中冷器优化设计方法:将设计问题构造成数学模型,采用优化计算方法,在电子计算机上进行中冷器设计。这样可以在满足中冷器设计要求的前提下,得到最小体积的最佳设计方案。本文以一台车用增压中冷柴油机的铝板翅式水-空中冷器为例,在PRIM250计算机上,利用CMIN16租序中的罚函数法进行计算,并把计算结果与原设计进行对比,证明优化设计方法要比传统设计方法的设计结果优越很多,而且花费的计算时间少。 相似文献
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车用涡轮增压微型燃气轮机辅助电站研究进展 总被引:2,自引:1,他引:1
综述了微型燃气轮机和内燃机电辅助增压的关键技术和关键部件国内外研究进展情况,指出了各关键技术和关键部件的研究发展方向。根据系统功能和目前国内外相关技术研究情况,提出一种车用集成式燃气涡轮—增压发电系统的新概念,提供了可能的系统设计方案和基本特性参数,并对车用集成式燃气涡轮—增压发电系统的发展趋向进行了展望。 相似文献
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依据实验测得增压前后的燃烧气体压力,采用扩缸前后的不同活塞设计尺寸,根据流体动力润滑与活塞动力学理论建立数学模型,使用Newton-Raphson方法求解动力学模型,使用有限差分法和超松弛迭代法(SOR)求解平均Reynolds方程,研究车用柴油机的活塞运动轨迹和横向运动速度。结果表明:增压与扩缸后,活塞运动轨迹的摆动范围增大,横向运动速度也加大,从而增大了擦缸的可能性,也加剧了活塞对气缸的冲击;增压后活塞与气缸的润滑表面要求润滑油粘性有相应的提高;柴油机的增压与扩缸设计中,同时应当考虑增强气缸壁的抗擦伤能力。 相似文献
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匹配二级顺序增压系统的柴油机高原特性仿真 总被引:3,自引:1,他引:2
为了满足柴油机在海拔0~5500 m内功率输出要求,提出了二级顺序增压系统的方案.针对CA6DL2柴油机,根据高原功率恢复指标计算确定了增压系统参数并进行了低压级增压器的选型.利用循环模拟软件GT-Power进行了柴油机高原特性仿真计算.结果表明:发动机与二级顺序增压系统匹配良好,在保持平原输出功率不变的同时,海拔5 ... 相似文献
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本文讨论了使用过氧空气燃烧时的柴油机性能的计算分析方法,以12150L柴油机为例应用了这种方法,并在功率、比油耗、热负荷、排气温度等方面与使用标准空气时的柴油机性能进行了比较. 相似文献
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基于灰色关联分析的柴油机状况评估 总被引:9,自引:1,他引:8
柴油机是一个复杂的技术系统,单靠一个或几个参数对其进行评估不可能获得满意的结果。只有利用多参数融合的方法才能改进和提高评估的有效性。而灰色关联分析是将多个特征参数综合考虑的有效途径,所以提出利用灰色关联分析方法进行柴油机状况评估。在理论分析和大量对比试验的基础上确定了8个重要的检测参数,并根据统计计算,确定出各种状态的基准参数。在此基础上建立了利用灰色关联分析进行柴油机状况评估的模型。利用此模型对待检的柴油机进行验证,得到了和实际相符合的结果。试验结果表明,该方法计算简单,具有相当高的准确度,是一种有效的方法。 相似文献
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为保证柴油机在低温与高原环境下能够顺利启动,基于热力学理论与柴油机试验,提出一种具有环境适应性的柴油机最小压缩比设计方法。通过光学测试确定柴油喷雾自燃的临界着火温度,获得临界着火温度关于喷雾背景密度的拟合关系式;通过整机倒拖试验得到柴油机压缩终了状态随转速的变化关系;结合光学诊断和整机倒拖试验,基于热力学理论,建立柴油机最小压缩比与环境温度、海拔高度间的数学关系。试验结果与理论研究表明:随着环境密度的增加,柴油喷雾的临界着火温度先快速下降然后缓慢下降,最后稳定在700 K左右;随转速的增加,压缩冲程缸内漏气量的减少导致缸内压缩终了压力和温度均增加;对于采用进气预热的柴油机,0 m海拔高度下,环境温度从273 K降低到238 K时,柴油机最小压缩比需从13.8增加到18.0;进气温度263 K时,海拔高度从500 m增加到4 400 m,柴油机最小压缩比需从12增加到17;基于光学诊断和热力学分析确定最小压缩比有利于极端条件下柴油机冷起动性能的提升。 相似文献
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高速柴油机曲轴扭转-纵向耦合振动的研究 总被引:11,自引:0,他引:11
本文研究了高速柴油机轴系的扭转-纵向耦合振动的机理和计算方法.分析了高速车用柴油机曲轴耦合振动的机理,建立了多质量模型的扭转及扭-纵耦合振动相结合的矩阵方程,并分析了其解析方法.采用新设计的三维振动测量装置对某直列六缸柴油机曲轴自由端的纵振进行了实际测量,与计算结果相比吻合.说明本文提出的分析高速车用柴油机曲轴扭-纵耦合振动模型是合理可行的. 相似文献
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工程变量多为随机变量,柴油机混合过程有关参数也不例外。因为设计、加工工艺、装配、调试等一系列原因,燃油喷射,缸内空气运动、压缩比在同一型号的柴油机之间和同一台机的各缸之间存在着波动,大量生产和试验研究中用数理统计和概率分析研究参数均值和离散性的变化以及它们对混合过程的影响,有利于控制柴油机的质量稳定性和工作可靠性。本文就混合过程主要参数的统计处理,对混合质量和稳定性的影响程度进行了初步分析,希望有助于柴油机质量的提高和稳定。 相似文献
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喷油过程是影响柴油机燃烧品质的一个重要方面,常用的柴油机性能预测方法没有包括喷油过程的计算,因而使性能预测变得不完全、尤其在对喷油量和喷油规律做出假设时更使计算带有经验性和随意性。本文的主要内容是讨论考虑喷油过程时的柴油机性能预测方法,并以12V150L柴油机为例进行变工况计算并给出相应结果。 相似文献
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本文根据发动机工作过程倒拖压力曲线放热率的计算结果,得出倒拖压力曲线放热率功率谱密度分布,找出了各种热力参数如上止点、压力零线漂移、传热系数等对功率谱密度分布的影响规律,从而得出一种上止点的修正法即谱密度修正法。它不仅能方便、正确地修正热力学上止点而且能对压力基线、压缩比、气缸充量及传热系数加以修正。 相似文献