一种机载UHF 频段小型化宽带全向天线设计

机载的安装环境对机载设备的尺寸和重量提出了更高的要求。全向天线是近距离空间链路信号传输的有效技术手段,设计一种机载重量轻、小型化的全向天线具有非常重要的现实意义。区别于传统马刀天线,所设计的天线在尺寸、重量上得到了很大的缩减;为了满足共形要求,天线采用了微带形式,2 mm 的剖面能够根据载体的具体形式进行共形设计;采用双臂组合单极子形式进行阻抗加载,天线实现了超过50% 的驻波带宽(驻波小于2. 5)。通过测试,天线样机的实测性能与仿真结果吻合很好。     

共形,一体化宽频带无人机载干扰天线

本文介绍了一种２０～１００ＭＨｚ地无人机机载天线。通过对无人机机体金属框架的综合分析,确定了共形、一体化天线体制。文中对天线输入阻抗进行了详细的理论分析,运用高效的宽带匹配网络技术,克服了无人机上复杂的电磁环境对天线性能的影响,最终实现了一种新颖的宽频带、高效率无人机机载干扰天线。     

一种倒F振子在共形阵列天线中的应用

提出一种新型的倒F振子天线结构。通过使用圆形金属片电容加载以及短路钉的电感加载,得到宽带小型化天线单元。采用广义传输线理论（GTLM）分析了天线的结构双式,给出设计实例,并介绍了该天线单元在飞行载体上柱面共形阵列天线中的应用。在以往柱面共形阵列天线的研究中,阵列波束大部分为垂直于共形面方向的能量辐射,而这里提出的柱面共形阵列天线设计方案着重于可产生平行于共形面的能量辐射。     

机载共形的双环微带缝隙全向天线

机载全向天线不但要满足水平面全向的指标要求,而且要与机体表面共形设计,常规的单极子天线和微带天线均无法满足要求。提出一种双环微带缝隙天线,可以实现机载共形的全向天线。分析了系统对机载天线的要求、双环微带缝隙天线的展宽带宽的方法,并给出了该天线的设计参数和实测结果,实测结果与仿真结果一致,验证了设计方法的正确性。     

机载天线间电磁兼容性研究

本文以机载天线的电磁兼容性（ＥＭＣ）进行了研究，在某些飞机简化模型的基础上，应用几何绕射理论分析了飞机－天线一体化辐射方向图，按照ＥＭＣ的近似工程理论，建立了机载天线的耦合模型，并且，由此开发了适用于机载天线电磁兼容性的分析程序。     

机载C^3I系统电磁兼容技术研究

本文以具有典型性的预警机为载体，讨论了机载天线耦合干扰及天线方向图的计算机预测与分析的数学模型，给出了预测分析的计算机软件设计流程图，并从收发天线隔离度和装机后的方向图的角度去研究了预警机天线的优化布局，得到了一些有益的结论。     

共形相控阵天线的应用与关键技术

相控阵天线技术在雷达、通信、电子战、导航等领域获得了广泛应用和高速发展,共形相控阵天线是相控阵天线发展的重点之一。文中讨论了共形相控阵天线在雷达、通信、电子战等领域的广泛应用前景及推动共形相控阵天线发展的主要原因,进而探讨了共形相控阵天线波束形成与扫描的原理及实现共形相控阵天线的一些关键技术。     

天调网络匹配实践

本文介绍了机载单边带电台与飞机天线匹配的天调网络设计的基本原则与匹配方法，介绍了网络元件的实例。     

机载隐蔽式短波天线研究

给出了一种用于Y7—200A运输机的隐蔽式短波天线，该天线为位于飞机垂尾前缘的回线天线，与飞机的外形共形，不影响飞机的飞行性能。在利用传输线理论与缝隙天线理论对该天线进行分析的基础上，对输入阻抗、天线与天线调谐器结合后的天线效率进行了研究，给出了该天线与KHF950电台相配合的测试试验结果，该天线能够在2．5MHz到30MHZ范围内与KHF950电台良好调谐，表明这种天线完全可以用于Y7—200A型飞机，代替原有的钢索天线。这是在国产飞机上首次使用这种天线。     

新型共孔径导航天线

提出了一种新型共孔径导航天线。利用不同天线具有不同辐射空间的特点,在低频天线弱辐射区加载高频天线辐射区,两天线辐射区域互补的思路实现共孔径。仿真证明天线辐射性能不仅能够满足两种导航要求,同时两个天线端口之间的隔离度大于82dB。该设计思路对减少机载平台天线的数量,提高系统集成度具有指导意义。     

基于VI的机载SAR天线稳定平台ATS

该文简述了机载SAR天线稳定平台的工作原理,介绍了针对某型机载SAR天线稳定平台的新型自动化测试系统。该系统以PXI虚拟仪器为核心,使用二维电控转台模拟载机角运动,采用激光小角度测量方法测量平台响应误差。该机载SAR天线稳定平台测试系统可用于多种类型的机载SAR天线稳定平台测试。     

一种低剖面可调谐共形蒙皮天线设计

提出了一种带空气背腔的低剖面可调谐的共形蒙皮GPS天线。该天线基于背腔微带缝隙天线,通过渐变微带线实现耦合馈电和阻抗匹配,通过减小空气背腔深度以及在天线馈电网络和天线阵面连接的位置加入微带并联开路支节实现低剖面设计,通过调节支节的长度实现天线谐振频点可调。该蒙皮天线剖面高度约0.03?,仿真结果显示,该天线实现了超过±20 MHz的驻波谐振频率偏移,并且在频率偏移过程中驻波小于2的带宽均大于20 MHz。本工作为共形蒙皮天线设计提供了技术基础,适用于低频段隐身机载窄带天线设计。     

机载C~3I系统电磁兼容技术研究──机载天线耦合干扰及天线方向图的计算机预测与分析

本文以具有典型性的预警机为载体，讨论了机载天线耦合干扰及天线方向图的计算机预测与分析的数学模型，给出了预测分析的计算机软件设计流程图，并从收发天线隔离度和装机后的方向图的角度去研究了预警机天线的优化布局，得到了一些有益的结论     

宽带小型化偶极子天线及其阵列技术研究进展

本文主要就宽带小型化偶极子天线及其阵列的研究进展作了比较全面的讨论,介绍了一些典型的偶极子天线及阵列研究成果和实现形式.应用于现代宽带无线通信的偶极子天线要求实现小型化、宽频带、高增益、低轮廓、隐蔽性强、与载体共形、满足动中通等特性.结合数值分析,通过改变天线的结构、形状、材料特性,对匹配网络进行优化设计,可提高天线的工作性能.     

雷达技术小知识

共形相控阵天线 conformal phased array antenna 阵列单元构成的曲面与具有一定几何形状的表面共形的相控阵天线。这些表面通常是飞机、导弹或其它运动平台的外形面。共形可以是由于空气动力学的需要，也可以是为了减少天线的雷达横截面。     

L频段共形相控阵天线研制

为满足机载系统的需要,给出了共形相控阵天线的分析和设计过程,同时研制了一种高度仅为0.14波长的准八木天线单元。利用三维电磁仿真软件HFSS对天线单元和共形相控阵进行了仿真设计,并研制了一套L频段共形相控阵天线。该天线由天线阵面、波束形成网络和波控器等构成。天线阵面由4个天线单元组成,共形安装在机头上。经实际测试,共形相控阵天线阵面的和波束在扫描范围内增益大于10 dBi,并具有较低的副瓣电平;差波束零深小于-20 dB。     

共面波导馈电折叠缝隙对数周期天线的研究

超宽带天线是宽带电子系统中的关键部件。本文开展了折叠缝隙对数周期天线的电磁仿真和性能实验研究。根据对数周期偶极子天线的基本原理,设计了共面波导馈电的折叠缝隙对数周期天线。采用在折叠缝隙对数周期天线的折叠缝隙单元中加载相位槽的方法,进一步改善了天线低频端的驻波特性。对相位槽加载的折叠缝隙对数周期天线进行加工测试,测试结果表明在2 GHz~18 GHz的阻抗带宽内,驻波比小于3.5,与仿真结果吻合良好。设计了基于相位槽加载的共形LPFSA,给出了具体的仿真结果。本文的研究工作为该天线的实际应用提供了技术参考。     

天线调谐器接口电路的防射频干扰措施

短波单边带机载电台系统中，天线调谐器是很重要的部件。由于天线调谐器是射频信号的必经之路，容易受到射频干扰，本文介绍了天调与收发信机间的接口关系；通过对射频干扰特点的分析，给出了天线调谐器接口逻辑电路抗射频干扰的方法。     

用3G系统移动终端的平面倒F天线

本文主要就WCDMA移动终端天线的指标要求，给出一种平面倒F结构天线的设计，这种结构的天线属于小型化平面天线，体积小、重量轻、低剖面，能够与载体共形，带宽可覆盖整个收发频段，达到250MHz，且制造简单、成本低，各项指标均符合WCDMA的3GPP要求。     

机载0.45 m卫星通信天线结构设计

根据载机平台的工作模式和环境要求,论述了机载0.45 m卫 星通信天线的结构设计过程,包括天线关键结构件的重量、几何尺寸、刚度强度等的优化设 计,采用有限元方法对天线结构模型进行了力学计算和仿真分析,并通过实验进行了验证。 研究结果表明,优化设计后的天线结构各项特性均能满足设计要求。该研究结论可推广至其 他机载天线的结构设计中。