复合式有载分接开关现场检测装置的研制和应用

1前言为确保电压质量,电力系统中广泛采用有载调压变压器进行调压。有载分接开关作为变压器中唯一在高电压大电流下快速动作的部件,其故障率相对较高。本文中所涉及的复合式有载分接开关是指采用单滚柱切换机构的复合式有载分接开关,包括德国某公司的V型有载分接开关和国产复合式有载分接开关(以下简称有载开关)。有载开关经长期运行后其动、定触头接触压力会发生变化,造成动、     

配电变压器有载调压技术

配电变压器有载调压是实现配电网电压控制的手段之一,有载调压开关是配电变压器实现调压的关键部件,其技术性能的优劣直接影响有载调压配电变压器的安全可靠运行。介绍了配电变压器有载调压开关技术的实现方法,将其分为机械式、电力电子式、复合式三大类,分析了不同有载调压方式的技术实现原理与优缺点,明确了配电变压器有载调压技术的发展方向,以及需要深入研究与关注的重点。     

机械式有载分接开关灭弧方案的研究

有载分接开关是变压器在调压过程中的重要器件。介绍了传统的机械式有载分接开关及混合式有载分接开关的灭弧方案,总结了有载分接开关的改进过程,给出了三种改进方案,并进行了对比。指出全电力电子式有载分接开关将是未来的发展方向。     

基于PSCAD/EMTDC电力变压器有载调压仿真研究

传统机械式有载分接开关存在切换过程中产生电弧、动作速度慢等问题。为解决这一问题,需研究新型无弧有载调压分接开关。本文在PSACD/EMTDC中建立机械式有载分接开关和电力电子式有载分接开关模型,对两者的调压过程进行分析比较,计算出两种方式下有载调压过程中的能量损耗,为新型有载分接开关的研究提供了参考。     

变压器有载调压开关的新检测技术

从80年代初使用有载调压变压器起,由于其在电网中发挥的作用逐年增大,其占有率也逐年提高,有载调压开关(简称有载开关)的事故占变压器事故的比例也逐年增加。为保证有载开关的安全运行,我局于80年代中期,就着手拟定了有载开关的运行、维护、检修的管理办法。由于有载调压变压器增加过快,有载开关的维护量过大,检查周期和项目不能保证。所以,90年代初又着手开发新检测技术以取代吊芯检查的老办法。     

有载调压变压器的级电压选择

随着我国经济和电力工业的迅速发展,有载调压变压器已在电网中普遍使用,尤其在城市电网的建设和改造中,为了合理调整有功和无功功率的分配、提高电压合格率,新建变电站一般都使用有载调压变压器,旧变电站中的无载调压变压器也将被改造,或更新为有载调压变压器。这样就有大量的有载调压变压器在电网中运行,伴随而来的是有载分接开关的故障和维修问题,据统计1990年全国110～500kV变压器事故和障碍中属有载分接开关问题的分     

MR油浸式真空有载分接开关

1 前言 传统的有载开关是采用钨铜触头在油中切换的方式.目前国外的发展趋势是"从油中切换向真空切换"发展,即在有载开关中采用真空开关管作为负载切换触头,做成真空有载分接开关.它与传统的有载分接开关相比,具有断弧性能好、触头寿命长、不污染油、介质适用性强及无需维护等特点.由于真空有载开关的以上特点,且具有高可靠性,因此,最近十多年,在欧美国家使用的有载开关大多数是真空有载开关.但国内电力系统中使用的真空有载开关还很少,而且运行人员对其工作原理和性能还不是很了解.     

变压器有载分接开关加装在线滤油装置

0引言 有载调压变压器在现有电网中得到广泛的应用,它能否安全、高效、可靠地运行,对电网的影响可说是举足轻重。有载调压变压器中有载分接开关是一个重要的组件,而有载分接开关切换油室中的油质直接关系到有载调压变压器的安全运行。随着电网电压等级提高,有载调压分接开关容量相应增大,用户对电压质量的要求越来越高,分接开关每天动作的次数也越来越多,因而有载调压分接开关在运行中出现的问题也越来越复杂。     

主变压器有载调压控制回路的改进与完善

针对电力系统内110 kV及以上变电站主变压器有载调压机构在档位调节过程中出现的无法正常闭锁有载调压机构,无法正常调档等缺陷,按照主变压器有载调压功能的设计原理对有载调压控制回路中存在的不足之处进行了详细的分析,判断出缺陷的发生是因为有载调压控制回路设计有误造成的.针对此缺陷,提出了如何正确改进、完善主变压器有载调压控制回路的有效措施.     

电能替代背景下配电网有载调压变压器降损方法

针对电能替代前配电网有载调压变压器应用点负荷低的问题,提出了电能替代背景下配电网有载调压变压器降损方法。依据有载调压变压器结构,分析配电网有载调压变压器调容原理,根据变压器能耗与负载之间关系,研究变压器负载与损失区域大小,选取最优运行方式,以此实现配电网有载调压变压器降损。在城市配电网电能替代场景下,通过试验分析结果可知,电能替代后配电网有载调压变压器用电负荷较高,降损效果较好。     

主变压器有载调压控制回路的改进与完善

针对电力系统内110 kV及以上变电站主变压器有载调压机构在档位调节过程中出现的无法正常闭锁有载调压机构、无法正常调档等缺陷,按照主变压器有载调压功能的设计原理对有载调压控制回路中存在的不足之处进行了详细的分析,判断出缺陷的发生是因为有载调压控制回路设计有误造成的。针对此缺陷,提出了如何正确改进、完善主变压器有载调压控制回路的有效措施。     

主变有载滤油机低在线率分析及提高方法

有载滤油机低在线率往往是造成变压器有载分接开关故障的重要原因.对有载滤油机的在线率过低的问题进行了研究,分析出缺乏相关信号电缆、远动信号点和滤油机故障是导致主变滤油机低在线率的具体原因,结合工程实际,通过敷设有载调压机构箱与有载滤油机之间的联络电缆,及增加主变滤油机相关远动信号点后,有效提高了主变有载滤油机在线率.并对...     

有载调容变压器在农网中的应用

农网负荷季节性强、峰谷差别大,损耗相当严重.有载调容变压器能降低损耗.阐述了有载调容变压器的结构,调容和节能原理.与相应普通变压器比较,有载调容变压器有很好的节能效果,经济效益十分可观;与母子变比较,有载调容变压器可节省投资.可见,有载调容变压器在农网中有着极为广泛的推广应用前景.     

基于相空间张量分解的有载分接开关故障诊断

有载分接开关一次档位切换过程中伴生的振动信号与其机械状态密切相关。文中基于有载分接开关档位切换过程中振动信号的高维相点空间分布,对有载分接开关多个位置处的振动信号进行张量化表示,用以捕捉尽可能丰富的有载分接开关机械状态信息。然后对所构建的相空间三阶张量进行Tucker张量分解以获取核心张量,据此建立基于卷积神经网络的有载分接开关机械故障判别模型。以某CM型有载分接开关动作时的振动信号为例进行分析,结果表明,有载分接开关动作时的振动信号的相空间核心张量信息全面且冗余少,所构建的基于卷积神经网络的有载分接开关机械故障诊断模型性能良好,准确率超过95%,可为有载分接开关的故障识别及状态维修提供参考依据。     

一种新型有载分接开关及其分析

当前的有载分接开关切换器中的2个开关借助过渡电阻,采用先合后开的次序完成不中断电流的切换过程,该方式有许多缺点。文中提出一种新型有载分接开关,可克服这些缺点。新型有载分接开关切换器中的2个开关借助过电压触发晶闸管电路,采用先开后合的次序完成不中断电流的切换过程。晶闸管电路采用高可靠性的小功率触点开关进行控制,保证新型有载分接开关有较高的可靠性。用MATLAB仿真软件中的Simulink工具箱构建新型有载分接开关仿真模型,对新型有载分接开关进行仿真。仿真结果表明:新型有载分接开关可行。     

浅析主变有载开关带电补油

正1引言有载调压变压器是现代电网中必不可少的设备,在电网中用于逆调压、电网联络、无功分配以及调整负荷潮流,其运行状况直接影响系统运行的可靠性及其他电气设备的正常运行。有载开关是变压器实现有载调压的关键设备,调压前必须确保有载     

配电系统中用投切式无功补偿设备改善有载调压性能初探

变压器有载调压不能保证无功需求,本文考虑用无功补偿装置配合有载调压变压器进行调压。通过对一个典型的110kV配电系统进行仿真计算,比较了仅变压器有载调压与配合无功补偿以后的两种调压效果,分析了用无功补偿设备配合变压器有载调压的优越性。最后,提出了用投切式无功补偿设备改善变压器有载调压性能仍需要解决的一些问题。     

有载调容变压器安全经济运行控制策略

有载调容变压器真正实现了带负载在运行过程中对变压器容量的自动调整,有效地降低了变压器的空载损耗。阐述了有载调容变压器的结构特点和节能工作原理。以实现变压器有载调容为目标,介绍了有载调容自动控制系统组成和主要功能模块。通过分析其经济运行方式和临界经济容量,给出了有载调容变压器经济运行切换位置典型参考值。分析研究了经济运行...     

配电系统中用投切式无功补偿设备改善有载调压性能初探

变压器有载调压不能保证无功需求,本文考虑用无功补偿装置配合有载调压变压器进行调压。通过对一个典型的110kV配电系统进行仿真计算,比较了仅变压器有载调压与配合无功补偿以后的两种调压效果,分析了用无功补偿设备配合变压器有载调压的优越性。最后,提出了用投切式无功补偿设备改善变压器有载调压性能仍需要解决的一些问题。     

有载分接开关过渡电阻配置应注意的问题

有载分接开关过渡电阻配置应注意的问题王肇宽（吴江开关总厂）有载调压变压器的制造厂订购有载分接开关时，在提出有载分接开关的型号、规格的同时，均需要把该有载调压变压器的有关参数提供给有载分接开关制造厂，以便有载分接开关制造厂按此参数配置合适的过渡电阻。然...