现场动平衡方法实用指导

旋转机械出现振动和破坏的最主要原因之一是转子不平衡.如果在现场能用校正重量的办法成功地平衡好转子,那么就可以大大减少停机时间和节省费用.然而现场动平衡会带来一些问题.主要涉及到为了得到实验数据需要时间、费用以及单纯地启动和停机产生的机械磨损.因此,本文介绍了为认识和解决较一般的现场动平衡问题而提出一些指导性意见,以便使动平衡的开机次数为最少.本文首先介绍振动分析技术,用它来验证哪些问题确实是不平衡问题,而不是可能误认为不平衡问题的转子松动、轴变形、共振、轴系不对中、偏心或其它问题.本文也讨论了可能影响动平衡数据的可重复性、转子弓形弯曲、温度梯度、热变形、负载效应、转速不重复及其它因素.同时还介绍了测量技术和引起测试误差的一般原因.然后针对适合现场的单平面和两手面平衡法对转子动平衡类型进行了分类,分为静不平衡、偶不平衡、准静不平衡和动不平衡四大类.其次介绍了为得到满意的平衡结果应该怎样选取试加重,包括试重的大小和位置.最后,介绍了为确定现场动平衡转子实用的平衡和振动容限所用的准则.     

动力涡轮转子低速动平衡的特点

动力涡轮转子结构有其特殊性,在无高速动平衡条件下做动平衡时需采取诸多措施,才能达到高速动平衡的效果。根据转子的结构特点,转了了在纵向各段产生不同挠度,对转子纵向各段分别进行低速动平衡,从而达到高速动平衡的结果,保证转子安全平衡运行。     

动平衡转子的分类及其应用

介绍了根据动平衡转子不平衡状态随转速变化的特征对转子类型的划分,并结合几根典型的转子实例,说明了该种分类方法在实际动平衡过程中的应用。该种分类特征明显,它不仅有利于判定转子设计、制造、加工、安装过程中所存在的不足或缺陷,而且对平衡工作者合理地选择平衡转速、平衡平面及平衡手段,提高动平衡效率也具有一定的参考价值。     

转子在线自动平衡实验研究

描述了一套转子在线自动平衡装置，在实验室在转子试验台上实现了不停机进行连续平衡的重大突破。控制系统把一阶振幅作为目标函数，平衡精度可以取在５μｍ以下，对机组参数不需标定。此装置在汽轮机、电机、风机以及对汽机等大型旋转机械的现场平衡中都有广泛的应用前景。     

柔性转子的高速动平衡

本文总结了各类转子在试验室进行高速动平衡的经验和具体平衡方法，介绍了现场高速动平衡。     

国产600MW汽轮发电机组轴系动平衡研究

针对国产600MW汽轮发电机组运行中普遍存在的轴系异常振动问题,分析了振动现象、振动特征、振动机理及其原因,并对现场动平衡问题的处理方法进行了总结.结果表明：国产600MW高中压转子由于结构不对称存在较大的振型干扰,现场对转子进行动平衡时应考虑各阶振型的干扰系数,尤其是一阶配重对二阶振型的影响;部分机组低压转子轴承座振动超标的原因为采用坐缸式轴承座的支承刚度不足,现场可以通过精细动平衡来消除;发电机转子振动主要呈现三阶振型,现场校正三阶不平衡的方法就是在低-发对轮或发-励对轮上加重,且在动平衡分析时应注意区分振型畸变;集电小轴的振动受发-励对轮的安装工况影响较大,现场对其进行动平衡分析时应考虑发-励对轮下张口对加重响应的影响.     

某60Hz、185MW汽轮机转子高速动平衡试验试重大小及位置探究

针对汽轮机转子个性化设计的特点,文章结合在250t试验台位上进行转子高速动平衡试验所积累的经验。对全新设计的某60Hz、185MW汽轮机转子厂内动平衡试验平衡块试加重量及方位角进行探究。实践证明．文章总结的方法可以有效地缩短转子动平衡时间,并可以推广应用到其它转子厂内高速动平衡试验上。     

基于应变的多平面动平衡检测方法

针对动平衡试验过程中配重面与不平衡面不一致而导致的转轴弯曲变形问题,提出了一种基于应变的多平面动平衡检测方法.采用转轴受力分析模型,在旋转坐标系下通过转轴各截面应变平均值计算出不平衡力.在转子试验台上对单轮盘和多轮盘上的不平衡量进行检测,并与不平衡量的实际结果进行比较.结果 表明:不平衡量的检测结果与实际结果之间的误差...     

悬臂式单盘柔性试验转子的三圆法本机动平衡

本文介绍了悬臂式单盘涡轮试验转子WJ5A-Ⅰ型发动机第Ⅲ级涡轮盘低循环疲劳试验转子低速动平衡存在的一些问题;在高转速下进行本机动平衡的必要性;本机平衡的三圆法在立式轮盘超转循环试验台上的具体应用、所取得的效果以及就如何进一步提高本机平衡的精度提出了改进意见。     

M701DA燃机高速动平衡试验成功

2月10日21时，M701DA戚墅堰1#燃机转子成功完成高速动平衡试验，压气机侧和透平侧轴振均在合格范围内，标志着东汽在燃气轮机转子高速动平衡方面有了实质性的突破，并积累了宝贵的经验。在场的监造代表与用户代表对此极为满意。     

轴表面误差对转子动平衡精度的影响

在利用电涡流非接触式位移传感器测量汽轮发电机组的轴承振位移时,测得的信号中含有因轴加工误差和轴表面缺陷形成的表面误差成份。     

对V94.2型燃气轮发电机组的动平衡调试

质量不平衡是引起发电机组振动的一个重要因素,而现场动平衡技术则是解决其振动过大的一种有效途径。本文分析了不平衡振动的机理及动平衡谐分量法,并简介了该方法在V94.2型燃气轮发电机组的成功运用。     

影响系数法平衡中的病态方程研究

动平衡技术是用于消除转子不平衡故障的最为重要的手段,影响系数法则是动平衡技术中的一项重要方法,但是在实际操作中影响系数法可能受到病态方程的影响而降低平衡效率。针对可能出现的病态方程问题,建立了单跨转子模型,采用转子振动的模态理论分析了影响系数法中出现病态方程的机理,并在此基础上进行了实验研究。研究结果表明,影响系数法可用于柔性转子动平衡,但是转子在特定转速和配重面可能受到病态方程的影响,而选择合理的平衡转速和平衡配重面是避免病态方程的主要途径。     

挠性转子动平衡参数识别法研究

探讨了运用模态参数识别技术进行挠性转子动平衡的方法。不必加试重只需一次升速,将动不平衡量视作转子系统的模态参数,根据转子的振动响应运用模态参数识别技术确定转子系统的各阶模态不平衡量。     

离心压缩机扩容改造中的转子动平衡

论述了多项离心压缩机扩容改造工程的转子动平衡正反两方面经验,分析了低速动平衡和高速动平衡的特点,得到了离心压缩机扩容改造中转子平衡的几点规律。     

用袖珍数显测振表现场平衡汽轮发电机组振动

用袖珍数显测振表可以对新安装机组进行轴系平衡,也可以对运行一段时间发生振动故障的机组进行现场平衡.在现场采用对汽轮机组发电机的转子两端面同时加重的"两点法"平衡汽轮机组的振动,在机组临界转速以下做"静平衡",在工作转速以上做"动平衡",最后合成配重.方法新颖、实用,完全可以解决实际问题.     

国内大型高速动平衡试验装置概述

对高速动平衡试验装置主要系统进行了简要介绍,给出了国内主要高速动平衡试验装置的参数对比,为其它企业建造高速动平衡装置提供参考。