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相关荷载效应组合及结构可靠度计算 总被引:1,自引:0,他引:1
相关性是孪生性荷载的基本特征之一。本文研究了相关荷载效应的组合问题,通过引入一个综合了相关荷载效应特性的等效荷载效应,提出了基于Turkstra规则的荷载效应实用组合方法,并给出相关荷载效应组合和可靠度分析的算例。算例分析表明,荷载效应的相关性对结构的可靠度有一定的影响,在有条件的情况下应于以考虑。 相似文献
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并联结构体系可靠度计算的二次二阶矩方法 总被引:3,自引:1,他引:3
并联结构体系可靠度的计算是结构体系是可靠度的分析后一个重要方面,但有关计算方法还很少。本文提出一种计算方法,将由若干正态线性功能函数表示的并联体系可靠问题转化为由一个非线性功能函数表示的构件可靠度问题,由于非线性功能函数的非线性程度较高,必须采用二次二阶矩方法求解,实例计算表明,本文方法具有较高的效率和精度。 相似文献
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本文提出了结构的灰色抗力,灰色荷载和灰色可靠度的概念,并对这些灰概念的白色过程及灰色可靠度的计算分析进行了阐述,示你计算了结果与实际情况十分吻合,说明文中提出了计算结果灰色可靠度的方法是正确的。 相似文献
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在引入随机模糊概念处理地下防护结构荷载不确定因素的基础上,提出了爆炸 作用下地下结构的可靠度分析的方法,推导出了地下防护结构生存概率的计算公式。 相似文献
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考虑抗力退化的在役结构可靠度验证荷载法 总被引:3,自引:1,他引:3
本文探讨了在役结构的整个“生命过程”中可靠度的变化过程,提出了目前的在役结构可靠度评估方法中存在的问题,并建议了评估在役结构可靠度的条件概率方法,根据实际情况,建议了考虑抗力退化时在役结构可靠度的验证荷载法,并对一实例进行了计算与分析。 相似文献
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根据可靠度指标β的几何意义,提出了利用在标准正态空间寻优的方法来计算β,避免了以往β计算中将功能函数线性化所带来的误差,为复杂结构的可靠度计算提供了高精度的方法;编制了MATLAB的计算程序,实现了求解β的计算机操作。 相似文献
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基于三维弹塑性随机有限元的结构体系可靠度计算 总被引:2,自引:0,他引:2
本文在给出基于增量理论的三维弹塑性随机有限元法的基础上,以“条件可靠指标”作为判断依据,利用逐步等效线性化模型,给出了三维弹塑性结构最大可能失效模式的寻求方法和体系可靠度的计算方法,并提出了设计验算点表征法和随机变量表征法表征失效单元的初始塑性状态。 相似文献
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根据西安市、包头市多层及高层住宅楼面活荷载的调查结果,对楼面等效均布活荷载进行了统计分析,据此分析了我国钢筋混凝土楼板设计的可靠度水平。在楼面活荷载的等效中,提出房间受荷面积比的概念,并以此考虑活荷载可能出现的不利布置。分析结果说明:我国目前住宅楼面等效均布活荷载的概率特性已发生较大变化,有必要在更大的范围对楼面活荷载进行调查或考证;受荷面积比对楼面等效均布活荷载以及楼板的可靠度均有显著影响,有必要予以考虑;在考虑楼面活荷载的不利布置时,现行国家规范基本能够保证住宅楼板的可靠度。 相似文献
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不同密度木塑结构板材的可靠性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
聚乙烯基木塑结构板材作为弹药箱包装材料,为了其使用安全性,研究了其可靠性。通过试验获得了其动态弹性模量和静态弹性模量,并运用一次二阶矩方法分析了该种木塑结构板材的可靠性。结果表明:密度大的木塑结构板材可靠性较高,而密度小的木塑结构板材可靠性较低。为木塑结构板材的广泛应用提供了合理依据。 相似文献
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Vasiliy Krivtsov Suprasad Amari Vladimir Gurevich 《Quality and Reliability Engineering International》2018,34(1):15-26
In reliability engineering, load sharing is typically associated with a system in parallel configuration. Examples include bridge support structures, electric power supply systems, and multiprocessor computing systems. We consider a reliability maximization problem for a high‐voltage commutation device, wherein the total voltage across the device is shared by the components in series configuration. Here, the increase of the number of load‐sharing components increases component–level reliability (as the voltage load per component reduces) but may decrease system–level reliability (because of the increased number of components in series). We provide the solution for the 2 popular life‐load models: the proportional hazard and the accelerated failure time models with the underlying exponential and Weibull distributions for both a single and dual failure modes. 相似文献
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Liping Wang Ramana V. Grandhi Dale A. Hopkins 《International journal for numerical methods in engineering》1995,38(10):1721-1738
The objective of this paper is to conduct reliability-based structural optimization in a multidisciplinary environment. An efficient reliability analysis is developed by expanding the limit functions in terms of intermediate design variables. The design constraints are approximated using multivariate splines in searching for the optimum. The reduction in computational cost realized in safety index calculation and optimization are demonstrated through several structural problems. This paper presents safety index computation, analytical sensitivity analysis of reliability constraints and optimization using truss, frame and plate examples. 相似文献
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随机有限元及其进展──Ⅱ.可靠度随机有限元和随机有限元的应用 总被引:13,自引:0,他引:13
本文为下篇,讨论了可靠度随机有限元的主要问题,如梯度计算,非弹性结构的问题及系统可靠度等,还给出了随机有限元程序的研制及应用。 相似文献
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Parisa Khavassefat Denis Jelagin Björn Birgisson 《International Journal of Pavement Engineering》2016,17(5):458-470
In this paper, the pavement surface deterioration is investigated based on field measurements of surface roughness profiles obtained in Sweden. A predictive function for surface deterioration, based on average gradient of yearly measurements of the road surface profile in Swedish road network, is proposed. In order to characterise the dynamic loads induced on the pavement by moving traffic a quarter car model is used. Afterwards a non-stationary stochastic approach is used to obtain the yearly response of the pavement to moving loads. The solution is in frequency–wavenumber domain and is given for a non-stationary random case as the pavement surface deteriorates in pavement service life thus influencing the magnitude of the dynamic loads induced by the vehicles. The effect of pavement surface evolution on the stress state induced in the pavement by moving traffic is examined for a specific case of quarter car model and pavement structure. The results showed approximately a 100% increase in the dynamic component of stresses induced in the pavement. 相似文献