装配式电缆隧道结构拼接部位变形特征和结构沉降规律研究

在航天南路地铁停车场电缆隧道工程中，不良土层换填及装配式结构可能对沉降带来影响，采用ABAQUS建立土-结构相互作用的三维有限元计算模型，分析结构拼接部位的变形特征与结构整体的沉降特征。结果表明：拼接部位变形微小且均匀，连接性能良好，装配式电缆隧道结构能够协同受力，变形协调，没有明显应力集中及刚度突变；装配式电缆隧道结构的模拟最终沉降量符合Peck模型预测结果，预计最终的最大沉降量为1.5mm，出现在隧道中段，换填技术可以实现结构微沉降目标。     

不同抗震型墙体对高位连体结构抗震性能的影响分析

高层连体结构以其新颖的建筑外观、丰富的使用功能在高层建筑中应用广泛。但连体结构在地震作用下易发生连接体坠落等破坏。以工程实例为背景，用SATWE软件建立3种不同的三塔结构高位连接体装配式建筑模型，方案1为普通预制装配式建筑墙体，方案2为节能建筑装配式墙体抗震结构，方案3为抗震型建筑墙体，用弹性动力时程分析法分析比较了3种结构方案的自振周期、剪力和位移情况。结果表明，3种不同类型装配式建筑墙体对高位连体结构抗震性能的影响，节能建筑装配式墙体抗震结构的表现最优。     

基于红外遥感测绘技术的工程可靠性检测

可靠性检测在水利水电工程日常运维管理中具有重要地位。当前的检测方法隐患特征甄别能力不足、精度不高，针对此问题，本文提出一种基于红外遥感测绘技术的水利水电工程可靠性检测系统。该系统采用红外遥感测绘技术对水利水电工程安全隐患位置图像特征进行提取，利用沿梯度方向的隐患图像特征进行变质分析，并重构裂纹的疲劳特征，最后利用机器视觉技术进行图像重组对裂缝进行自动定位和跟踪，来实现水利水电工程的可靠性检测。     

利用综合录井工程参数解释裂缝技术研究

针对东濮凹陷中生界裂缝识别的难题。本文介绍了利用综合录井中的工程参数识别裂缝的方法，其中优选出反映地层可钻性的DCS指数，根据DCS指数对地层可钻性及疏松程度的反映来识别储集层裂缝。并就此技术的原理、使用方法及应用效果等进行详细阐述，从而提高了裂缝解释精度。     

基于深度神经网络的材料粘接裂缝识别

针对传统裂缝识别方法准确率低的问题，研究基于深度神经网络，设计一个Crack-CNN裂缝识别模型。根据CNN神经网络结构，利用CNN的特征提取和学习能力特性，将CNN应用于材料粘接裂缝识别中，然后将裂缝定位和CNN网络相结合，构建Crack-CNN模型，将裂缝图像输入至该模型中，通过CNN网络提取裂缝特征，并进行卷积、池化操作，再利用激活函数和全连接层进行特征分类，最终输出裂缝分类结果。结果表明，相较于传统裂缝识别模型，模型的训练和测试精度均保持在95%以上，模型的训练时间为3 825 s，远远低于VGG-13和ResNet模型。由此证明该模型性能好，可在材料粘接裂缝中取得较好的识别效果。     

基于图像处理的路面裂缝识别技术研究

路面出现裂缝时人工检测不能有效地检测裂缝的特征,一般采取基于对比度增强和高斯滤波对图像像素增强的方法进行预处理来保障计算机分析结果。基于均值滤波算法进行降噪处理,采用Prewitt算子分割法和Otsu阈值分割算法对图像进行分割处理,得出明确边缘定位和图像去噪效果的路面裂缝图像,便于计算机进行分类和识别,提高路面裂缝的识别效率。     

房屋建筑装配式混凝土结构的深化设计及关键施工技术分析

装配式混凝土结构是当前房屋建筑工程应用的主要结构类型之一。为提升装配式混凝土建筑结构的施工效果,以装配式房屋建筑工程为主要研究对象,结合实际的工程案例,分析预制构件的深化设计,并从预制构件的施工准备、预制安装施工等方面分析装配式房屋建筑工程施工技术的应用,重点探讨构件深化设计以及预制构件安装施工技术对于建筑工程质量的影响,旨在提升房屋建筑工程的施工质量效果。     

浅谈装配式结构桥梁混凝土调平层裂缝问题

我国20～50m跨径的桥梁在公路及城市桥梁中占比非常大,这种中小跨径桥梁上部结构大部分采用预制装配式结构,随着绿色公路及桥梁工厂化生产理念的深入加之装配式结构的形式简单、受力明确、便于施工的特点,这种结构形式仍被桥梁设计者推崇。预制装配式结构也在桥梁建设中发挥着不可替代的作用,技术经验也越来越成熟。桥面调平层作为装配式结构的一部分,确很少引起桥梁建设者的关注。但实际施工中,桥面调平层裂缝问题却非常突出。本文以某工程为例阐述桥面调平层裂缝问题。     

西北地区装配式沥青路面结构的有限元分析

为适应我国西北地区经济发展,急需修筑大量公路,完善路网结构。本文在国内外对装配式沥青路面研究成果的基础上,针对西北地区公路的修建,提出装配式沥青路面结构,为西北地区公路设计及施工提供一种新思路。通过ABAQUS有限元建模,对比分析了我国典型半刚性基层沥青路面与装配式沥青路面力学响应的区别,重点阐述了装配式沥青路面裂缝、玻璃钢厚度和玻璃钢的模量对路面结构力学响应的影响。建模分析发现:装配式沥青路面层底拉应力降低效果更好,该种路面结构可以有效防止因基层裂缝引起的反射裂缝;玻璃钢的单位厚度和模量对整个装配式路面结构力学响应起到关键作用,建议玻璃钢采用:厚度为2mm,弹性模量为70GPa。     

房屋建筑工程中的装配式混凝土结构施工技术探析

随着建筑行业的现代化进程,装配式混凝土结构因其施工效率高、环境影响小和质量可控等优点而日益受到重视。笔者探析了房屋建筑工程中装配式混凝土结构的施工技术,包括设计、制造、运输、现场装配等关键环节,并重点讨论了质量控制与安全管理的实践方法。研究结果表明,精细化的设计配合先进的施工技术能够显著提升装配式混凝土结构在房屋建筑工程中的应用效果,对推动建筑行业的可持续发展具有重要意义。     

绿色建筑建造方法在装配式建筑结构中的应用

随着我国国民经济的高速健康发展，建筑行业也随之步入了快速发展时期，建筑行业现在已经成为国民经济重要的支柱产业。以绿色建筑建造方法在装配式建筑结构中的应用为研究对象，采用文献资料法、实地调查法、案例法，以xx村庄的装配式建筑结构设计为例，对装配式建筑结构中采用绿色建筑建造方法，旨在发现绿色建筑建造方法的功效，提倡绿色建筑的使用。     

房屋建筑施工现浇钢筋混凝土楼板裂缝问题思考

在房屋建筑工程中，混凝土是一种综合应用优势较多、适用场景广泛的工程材料。现浇钢筋混凝土楼板因其具有多种应用优势，在当下大型房屋建筑工程项目中仍有应用。但也必须明确钢筋混凝土楼板潜在的裂缝问题，一定程度上影响着房屋建筑工程的质量管理，产生裂缝的混凝土楼板不仅仅会使室内出现渗漏潮湿等使用问题，同时也有可能影响建筑整体的结构稳定性以及安全情况。在此背景下明确房屋建筑工程中现浇混凝土楼板的裂缝问题，并提出优化管理方案对完善行业发展而言具有现实意义。     

新型玄武岩FRP筋加固结构性能研究

针对钢筋锈蚀在工程加固领域中带来的严重安全生产问题,应用具有极强耐腐蚀性的新型玄武岩增强塑料(BFRP)筋,内嵌加固混凝土梁结构。制作7根混凝土梁进行静力加载试验,研究采用不同直径、加固数量的BFRP筋加固试件的受力性能,对其受力过程、破坏形态、承载力、变形和裂缝发展情况进行分析。结果表明,采用新型BFRP筋对混凝土结构进行加固可以有效增加结构的开裂载荷与极限载荷,开裂载荷提高73.88%~165.01%,极限载荷提高62.16%~72.90%;且有效减小加固构件的变形,延缓裂缝开展。但并不是加固筋材数量越多加固效果越好。BFRP筋可以推广应用在易受腐蚀地区代替钢筋进行结构加固工作。     

纤维增强高性能装配式钢筋混凝土梁柱结构抗震性能分析

为了提升装配式混凝土梁柱结构的抗震性能,在大掺量粉煤灰混凝土基础上,通过掺入PVA纤维材料对混凝土进行改良,制成高性能装配式钢筋混凝土梁柱结构,并在梁柱节点构造方式进行了改良。结果显示：纤维增强高性能装配式钢筋混凝土梁柱结构抗震性能明显优于普通装配式梁柱结构,前者具有更好的承载力、延性变形能力和耗能能力;对纤维增强装配式梁柱节点附加钢筋,可进一步提升节点的承载力和耗能能力,但可能会造成梁柱塑性铰区发生严重的剪切破坏;对纤维增强装配式梁柱节点外伸悬臂段时,节点构造不仅具有较好的抗震性能,而且裂缝扩展顺序呈现出与现浇钢筋混凝土梁柱等同的特点,能够避免薄弱面的形成。     

裂缝控制因素探讨分析

裂缝提高了储层的渗透性,尤其在低渗透储层中,裂缝是油运移和流体渗流的主要通道,影响着油气分布及开发效果,对油气田勘探和开发方案的布置以及提高采收率有重要意义。裂缝的发育和分布受控于岩性、物性、岩层厚度以及构造变形、断层等因素。应用岩心统计、测井裂缝识别结果并结合物性、构造曲率与裂缝发育程度的关系、及与断层的关系等方法分析研究裂缝的控制因素。     

基于计算机方法的混凝土识别与应用研究

为提高混凝土裂缝识别检测的效率,建立卷积神经网络模型,并结合MATLAB对混凝土裂缝形态开展识别。当图像进行灰度处理后,通过理论公式得到了图片特征信息,分析出混凝土裂缝识别效率与二值化阈值的关系,建议二值化阈值取0.3～0.6之间;采用3种检测算子进行裂缝边缘检测,通过对比得到了各检测算子的适用范围:拉普拉斯算子更适用于灰度不同区域,索贝尔算子的识别效率与二值化阈值有关,边缘检测算子能够全面的反映出边缘裂缝情况。卷积神经网络图像识别方法能够为混凝土结构的安全状态评估提供理论和技术支持。     

基于深度学习的高延性水泥基复合材料单轴拉伸裂缝检查与特征定量化识别

对高延性水泥基材料(ECC)的裂缝特征进行准确识别和测量是研究ECC力学性能与耐久性的重要手段。针对ECC裂缝数量多且细密，纤维噪声干扰重等问题，基于深度学习方法，采用适合于小样本数量生物图像识别的U-Net模型，加上部分Res Net网络层结构进行优化，结合新增制作的适用于ECC的数据集，训练神经网络模型，进行语义分割获取裂缝像素。针对裂纹参数提取问题，使用骨骼提取方法，结合数字图像处理流程，运用CLAHE滤镜和半峰全宽概念获取裂缝宽度，实现了混杂纤维ECC狗骨试件和ECC连接板的裂缝识别与参数提取。结果表明：采用深度学习方法建立的ECC裂缝识别与智能检测方法与实际手工测量误差范围在0.6 mm以内。研究成果可为ECC裂缝检查与特征定量化识别提供准确有效和高通量的分析方法。     

超高性能混凝土在房屋建筑结构中的研究与应用进展

近年来，超高性能混凝土(UHPC)发展迅速，已较广泛应用于桥梁工程等领域，在提升耐久性、减轻自重、简化配筋、缩短工期等方面展现出很大优势，取得了良好的综合经济技术效益。然而，目前UHPC在房屋建筑结构中的研究还比较少，应用情况尚不尽如人意。本文以UHPC建筑结构为对象，对UHPC结构特征及目前的工程应用概况进行总结，分析了UHPC结构的基本设计原理和方法。着重介绍了本课题组近年来有关UHPC建筑结构构件和节点的相关研究成果，包括新型轻质保温夹芯屋面板、新型夹芯楼板–墙板装配式结构、双向waffle板、装配式混凝土框架后浇梁柱节点等，总结了UHPC在建筑结构中的合理应用方式和效果。最后，提出了UHPC建筑结构发展的建议，以期推动UHPC在房屋建筑中的应用，提升其综合性能和品质。     

砖混结构裂缝形成原因及预防措施

按砖混结构裂缝的成因，而对结构裂缝、基础变形裂缝、温度变形裂缝 和施工裂缝分别进行了阐述，并提出一些相应的预防措施。     

坑底固化土与支护桩一体化设计对基坑变形性能的影响

坑底加固是控制基坑变形的重要手段，对抑制基坑支护结构的侧位移及坑底隆起变形效果极为显著，但是在实际基坑工程中仅作为一种储备手段，未考虑固化土所能发挥的力学性能。为此，以实际工程案例为研究背景，以控制基坑的整体变形为目标，基于有限元软件建立支护结构和固化水泥土一体化精细模型，分析不同坑底加固的平面布置方式、固化水泥土的加固深度及力学参数（弹性模量）等设计参数对基坑变形的影响。结果表明：考虑坑底加固的一体化设计对抑制坑底隆起效果显著；0.4倍坑底开挖深度是坑底加固的临界深度。同时，给出固化水泥土的弹性模量与基坑侧位移和坑底隆起的拟合函数，为控制基坑变形的预测分析提供理论计算依据。