新型低锰微铌钢与普通Q355钢焊接性能比较

通过焊接热影响区最高硬度试验、斜Y形坡口焊接裂纹试验、典型对接接头性能评价试验及典型对接接头疲劳性能试验，结合金相显微镜（optical microscope,OM）和扫描电子显微镜（scanning electron microscope,SEM）两种表征手段，深入研究了新型低锰微铌钢（MnNb钢）与普通Q355钢（Q355钢）焊接性能差异及机理。结果表明，在不预热条件下，Q355钢表现出强烈的焊接淬硬倾向，而MnNb钢无淬硬倾向；MnNb钢和Q355钢均具备优良的防止焊接冷裂纹性能。相比于Q355钢接头，Mn Nb钢对接接头抗拉强度稍低，但其热影响区冲击吸收能量明显更优，这主要是由于Q355钢粗晶区中存在细小的晶内组织和侧板条铁素体组织，而MnNb钢粗晶区具有大量针状铁素体与较小的原始奥氏体晶粒。MnNb钢接头的条件疲劳极限强度比Q355钢接头高57 MPa，其扩展区疲劳辉纹间距更小，裂纹扩展速度更慢，MnNb钢对接接头的疲劳性能显著优于Q355钢对接接头。     

减振合金的开发和应用

性能优异的“M2052”锰基减振合金。新近开发成功的一种新型锰基减振合金“M2052合金”，其化学成分含Mn73％、Cu20％、Ni5％、Fe2％(均为原子百分比)，故定名为M2052，M即代表Mn基，20即Cu含量，5和2分别代表Ni和Fe含量。这一合金不同于传统的减振合金，其强度与软钢同等，减振     

金属的特异功能

减少噪声 保护环境。在日常生产和生活中，噪声的“声源”．多半来自金属的互相撞击或与其他物体撞击发出来的。为消除和减少噪声，科学家研制出一种新型金属——“无声合金”。它不仅强度高、硬度大，而且有橡胶、塑料的减振性能。“无声合金”主要有锰铜合金、铜锌铝合金、镁锆合金、钛镍合金、铜铝镍合金、铁铬铝合金、铝锌合金等等。     

实用M2052合金阻尼行为表征

名义组分为Mn-20Cu-5Ni-2Fe(原子分数，％)的M2052合金，具有很高的强度和阻尼性能．对该合金在不同条件下的阻尼性能采用多种方法进行了表征．该合金的高阻尼态出现在一个临界温度以下，该温度可以通过改变组分和热处理来调整．合金的室温阻尼性能强烈地依赖于频率、应变振幅以及静载荷的大小．     

M2052高阻尼合金的研究及应用

金属阻尼材料是一种用来减振和降噪的结构功能一体化材料,利用其制造相关振动源构件,可以有效地解决机械制造及相关工程领域中的振动和噪声问题。介绍了近年发展起来的新型MnCu可变形M2052（Mn-20Cu-5Ni-2Fe）合金的阻尼机理、研究开发过程以及应用前景,并提出该合金的一些研究方向。     

Mg-13Gd-4Y-2Zn-0.5Zr镁合金减振性能的研究

采用TA Q800 DMA对Mg-13Gd-4Y-2Zn-0.5Zr镁合金进行阻尼性能测试,并通过阻尼-应变、应力-应变曲线的拟合公式计算出减振系数。结果表明:不同热处理工艺对合金的减振性能有一定的影响。热变形、热处理对合金内的析出相有调控作用,进而影响合金的阻尼性能。高应变区域,变形+T6态合金内的析出相最小,数量最多,其阻尼性能最差。合金的屈服强度对减振系数有较大影响,变形+T6态合金的减振系数较高,变形态次之,铸态合金的最小。     

热处理对AZ31镁合金减振性能的影响

采用TA Q800动态热机械分析仪对不同热处理状态下的AZ31镁合金进行了阻尼性能测试。通过SU5000扫描电子显微镜对合金的微观组织进行了分析。使用Origin软件对实验数据进行拟合并完成了减振系数的计算。结果表明:热处理对轧制态AZ31镁合金的阻尼性能和减振系数有不同程度的提高;不同热处理状态下,晶粒大小和第二相均会影响合金的阻尼性能;合金的屈服强度和阻尼性能均对减振系数有一定的影响。     

基于AMESim的传统悬架与油气悬架性能对比分析研究

基于AMESim软件建立了1/4车辆传统悬架与油气悬架模型,并基于积分白噪声法建立C级路面不平度模型,通过仿真实验对比分析传统悬架与油气悬架簧上质量与簧下质量垂向振动位移、速度、加速度及加速度均方根值等性能。结果表明:油气悬架较"弹簧+阻尼减振器"结构的传统悬架具有更好的减振效果,能够进一步改善车辆行驶平顺性,为油气悬架车辆行驶平顺性性能改善及设计提供理论指导。     

热处理对挤压态Mn-Cu阻尼合金性能的影响

论述了挤压态锰铜阻尼合金的热处理工艺对阻尼性能的影响，并与水冷金属型试样的阻尼性能进行比较。结果表明：挤压态锰铜合金在热处理工艺为800℃保温4h固溶处理，水淬后在400℃保温4h时效处理的条件下，其阻尼性能最好，与水冷金属型度样相比要高出205，同时，该合金的阻尼性能随频率变化而变化，在f=225Hz时出现一个内耗峰。     

胎体中含有铜锰阻尼合金成分的金刚石钻头研制及钻进试验

孕镶金刚石钻头在钻进过程中,经常会遇到有害的振动问题,这种振动极大地影响钻进的稳定性。阻尼合金能耗散振动能,可达到减振的目的。本实验用铜锰粉末代替63#配方中的663青铜粉,来制作金刚石钻头的胎体试样。对胎体试样进行力学性能测试及断口形貌分析,结果表明:相较于63#配方试样,质量分数40%铜锰粉末的胎体试样组织均匀,结构致密,硬度提升14.7%;孕镶金刚石钻头磨耗比提高13.2%,抗弯强度降低22.4%。钻进试验结果表明:在钻进均质花岗岩岩样时,质量分数40%的铜锰配方钻头与63#配方孕镶金刚石钻头钻进性能相近,钻进振动加速度幅度减小约4.3%,钻头阻尼性能提高,钻进过程更加平稳。      

Mn-Cu阻尼合金时效过程中晶体结构的变化

研究了时效时间、时效温度对ZMnD—1J四元锰铜合金阻尼性能的影响规律，进而借助X射线衍射仪，系统地研究了该合金时效过程的晶体结构变化规律。结果表明：ZMnD-1J四元锰铜合金阻尼性能对时效温度非常敏感，阻尼性能只在一个很小的温度区间才能获得，在430℃时效可获得最佳的阻尼性能；该合金阻尼性能对时效时间也非常敏感，最佳阻尼性能只在时效2h才能获得；合金的阻尼性能与晶体结构有着密切的联系，只有面心正方的晶体结构才能赋予材料高阻尼特性，时效后阻尼性能的突变是晶体结构突变的结果。     

热处理对Fe-14.04Mn-0.22C合金阻尼性能的影响

研究了Fe—Mn基减振合金的减振机制，并深入分析了固溶处理对Fe-14．04Mn-0．22C减振合金阻尼性能的影响。研究结果表明，该合金经固溶处理后，发生了γ→ε转变，固溶处理温度越高，γ→ε转变生成的马氏体越多，合金的阻尼性能随固溶处理温度的升高而提高，在1000℃时，合金的阻尼性能达到最大值，随温度的进一步升高，阻尼性能反而恶化。     

VIGA法制备的M2052锰铜合金粉末及其SLM打印件的性能

采用真空感应熔炼气雾化法(VIGA)制备了M2052锰铜合金粉末,分析了M2052锰铜粉末的物性和显微组织;用选区激光熔化3D打印技术(SLM)制备锰铜试样,并分析热处理前后SLM成型的锰铜合金的组织与性能。结果表明,VIGA法能够有效地控制金属粉末形状,制备的15~53 μm粒度区间的锰铜粉末收得率高,松装密度高,具有较好的球形度,有效满足SLM用金属粉末的要求。由SLM制备的锰铜打印件横纵向具有不同的微观组织,随熔池内部延伸逐渐变为胞状晶,沿焊接界面形成柱状晶,离熔池越远柱状晶越细。与铸态合金相比,SLM方法制备的锰铜合金具有明显的力学性能差异,SLM打印件的抗拉强度为611 MPa,规定塑性延伸强度为504 MPa,远远高于铸态母合金的454 MPa和172 MPa。其原因是打印件细晶强化效果明显,但微裂纹的存在对塑性不利。     

性能优异的锰基减振合金

性能优异的锰基减振合金日本新近开发了一种减振性能和加工性能极佳的锰基减振合金—Ｍ２０５２。这种新型合金含Ｍｎ７３ａｔ％、Ｃｕ２０ａｔ％、Ｎｉ５ａｔ％、Ｆｅ２ａｔ％。镍和铁溶入锰和铜中并且不会发生反应，这些添加元素能阻止晶体中析出沉淀物，从而有效地增强...     

固溶处理对Fe-5Al-2Mo减振合金阻尼性能的影响

实验研究了固溶处理温度对Fe-5Al-2Mo减振合金阻尼性能的影响。结果表明，该合金的阻尼性能受固溶处理温度影响较大，900-1000℃固溶处理后的合金的阻尼性能较好。     

高阻尼钢结构材料的制备与性能研究

在Q345B钢中复合添加合金元素Mg、Zn和Y,采用中频感应电炉熔炼、电渣重熔和正火处理后,进行抗拉性能和阻尼性能的测试。结果表明:与未添加合金元素的Q345B钢相比,复合添加合金元素Mg、Zn和Y,可使其抗拉强度提高97 MPa、在200℃时的阻尼性能增大17.4倍,材料的抗拉性能和阻尼性能得到显著提高;Q345B钢中合金元素Mg、Zn和Y的优选含量为:1.2%Mg、0.6%Zn和0.1%Y。     

Zn,Al对Mn—Cu减振合金减振性能的影响

研究了合金元素Ｚｎ、Ａｌ对新型减振降噪（高阻尼）铸造ＭｎＣｕ合金Ｍｓ点、减振性能及力学性能的影响,重点讨论了合金成分与减振性能ＳＤＣ及力学性能的关系。开发了高阻尼、高强度锰铜基阻尼合金ＺＭｎＤ１Ｊ,最优成分为Ｍｎ５０％、Ｚｎ５％、Ａｌ２％、余量Ｃｕ。典型性能：ＳＤＣ＝４４．５％,σｂ＝６７８ＭＰａ,δ＝２４．１％。ＭｎＣｕ系新型高阻尼功能材料的减振能力很高,同时力学性能可达ＺＧＤ３４５５７０的水平,可做结构材料使用。     

Q355钢焊接性及其与Q345钢焊接技术的关键比较

根据国家标准GB/T1591-2018《低合金高强钢》和建筑钢结构工程实例,从钢材的化学成分入手分析Q355和Q345的本质区别,基于碳当量概念进一步阐述Q355低碳、微合金、纯净化、细晶粒特点,进一步论证了Q355是典型的细晶粒新钢种这一客观事实.分析认为:高强钢种焊接接头的强度、细化晶粒等指标与钢材的微合金元素直接...     

锰铜合金腐蚀裂缝在3.5%NaCl中的电化学行为

<正> 锰铜系高阻尼合金在铸态下具有优良的机械性能与阻尼性能,是一种新的舰艇螺旋浆材料。该合金的主要成份是:35～36%Cu,4～4.5%Al,2.5～3.5%Fe,1～2%Ni,余量 Mn,实艇试验表明,采用这种合金对降低螺旋浆的振动和噪声有明显的效果。但是,锰铜合金在海水介质中有 SCC 敏感性。实验室试验得出,该合金在3.5%NaCl 中的 K_(?)cc 约等于26kgf/mm~3 /2。现场试验也发现,经焊补的锰铜合金螺旋浆很快在焊缝周围出现开裂。本工作沿用前人的方法,采用闭塞电池模拟腐蚀裂缝,初步探讨了锰铜合金在海水介质中发生 SCC 的原因及可能防止的方法。     

铁基阻尼合金阻尼及力学性能研究进展

铁基阻尼合金是一种依靠自身机制将部分振动能转化为热能散发掉的减振材料,能够有效减弱振动与噪声对设备和工人的影响,并且拥有加工性好、耐蚀性好、使用温度范围宽以及价格低廉等特性.然而,铁基阻尼合金的阻尼性能与力学性能的合理搭配仍是未有效解决的难题,无法满足实际工程应用.研究者发现热处理、元素掺杂等手段对铁基阻尼合金阻尼性能或力学性能能够产生不同程度的优化,但在提升力学性能时几乎都会使阻尼性能恶化.为了给探究调控阻尼与力学性能有效的工艺方法提供参考,对铁基阻尼合金的阻尼机理、阻尼性能影响因素以及力学性能的特点进行了阐述,最后对铁基阻尼合金研究方向进行了展望.