关于钻孔灌注桩动静测桩的对比分析及桩侧摩阻力标准值qs的取值问题探讨

工程桩单桩承载力的确定是桩基设计中的首要问题，为桩基设计提供参考指标的岩土工程勘察报告起着十分重要的作用，对大直径钻孔灌注桩单桩承载力的预估，桩周土摩阻力标准qs的取定至关重要。论文通过对钻孔灌注桩静载荷试验、高、低应变检测的对比分析，探讨桩侧摩阻力标准值qs如何取值较为合适。     

粉砂质泥岩桩端承载力特征值取值研究

通过工程实例,详细阐述了粉砂质泥岩桩端承载力特征值的取值,主要通过单轴抗压强度、侧壁岩基载荷试验、竖向岩基载荷试验等综合确定,得出了较理想的粉砂质泥岩桩端承载力特征值,为工程设计提供可靠的依据,为建设单位降低了桩基成本。     

成孔方法对灌注桩承载力的影响

分析桩土体系的荷载传递机理，以及桩基侧阻力、端阻力的成孔工艺影响因素，并就目前常用成孔方法对桩基承载力的影响进行了探讨，提出了增加单桩承载力的有效措施。     

大冶市区红层桩端承载力初探

随着大冶城市建设的快速发展，各种多层和高层建筑越来越多，这些建筑大都以该市下伏白垩系－第三系陆相积岩做为桩基持力层，本文就该层的桩端承载力取值问题进行初步探讨。     

《建筑桩基技术规范》中嵌岩桩的计算问题浅析

对《建筑桩基技术规范》中端阻力在嵌岩5倍桩径时为零提出了疑问，认为岩石因岩性的不同和岩石强度的不同，节理发育与风化程度的差异，并非所有的岩石都适用于这一规定，尤其是强度较低的泥岩等软岩，当嵌岩5倍桩径时端阻力并不为零，有可能还较大。因此用《建筑桩基技术规范》指导软岩中嵌岩桩的设计将会过分保守。另外，对于支承在软岩上的扩底桩没有具体的规范条文用于计算。若按《建筑桩基技术规范》计算，则存在着随嵌岩深度的增加，承载力减小的趋势，承载力无法满足。     

金塘大桥超长钢管桩设计方法探讨

为了研究桥梁桩基中大直径超长钢管桩的承载特性,对金塘大桥钢管桩原位试验结果进行了比较分析。在对规范设计方法分析的基础上,提出大直径超长钢管桩单桩承载力计算的改进方法,经验证明其计算结果更接近实际情况。试验表明,在竖向荷载作用下桩侧阻力和桩端阻力的发挥不同步,采用不同的安全系数计算得到的单桩容许承载力更符合实际。研究成果对桥梁桩基工程中的超长大直径钢管桩的设计具有重要的参考价值。     

桩基竖向抗压承载力设计

桩基竖向承载力设计时,欠固结土层的侧阻力在试桩环节以相反方向存在,考虑桩混凝土腐蚀裕量,实现工程桩与试验桩能达到近似同水平的应力状态,都需要合理确定试验桩竖向静载荷试验加载值。桩身承载力起控制作用的桩基设计,应根据桩承载力设计表达式合理确定设计用的单桩承载力特征值和试桩加载值。     

桩基竖向抗压承载力设计

桩基竖向承载力设计时,欠固结土层的侧阻力在试桩环节以相反方向存在,考虑桩混凝土腐蚀裕量,实现工程桩与试验桩能达到近似同水平的应力状态,都需要合理确定试验桩竖向静载荷试验加载值。桩身承载力起控制作用的桩基设计,应根据桩承载力设计表达式合理确定设计用的单桩承载力特征值和试桩加载值。     

中风化软质岩石地基承载力及桩端阻力的取值探讨

该文探讨了工程勘察实践中如何根据岩石抗压强度标准值确定中风化软质岩石的地基承载力特征值并进一步确定其桩端阻力特征值.文中得到的一些结论,对国家现行规范某些条款是一个很好的补充.     

施工方法对灌注桩承载力的影响

该文分析了桩土体系的荷载传递机理以及桩的侧阻力、端阻力对成孔工艺影响因素 ,并就目前常用的成孔方法对桩基承载力的影响进行了探讨 ,提出了增加单桩承载力的有效措施     

桩周土极限侧摩阻力和桩端极限承载力的研究

桩基是建筑物基础的主要形式,关于桩基承载力的确定是桩基研究中的主要问题.结合具有深圳典型地质情况工程实际,研究选择了高应变方法和静载(水平和竖向)方法作为桩基检测研究的试验手段,桩周土极限恻摩阻力和桩端极限承载力的理论和实测值做了对比和分析.达到对桩基础在深圳地区的应用提供更加合理的设计、施工和检测参考,也为今后可能编制的地方规程提供了部分试验依据的效果.     

浅析桩端持力层的选择对沉管夯扩桩承载力取值的重要性

通过两相邻建筑场地拟建工程桩基施工前后静力触探试验分析沉管夯扩桩不同桩端持力层的选择时对总极限端阻力、总极限侧阻力施工前后增加幅度的影响,给桩基设计提供具有实际意义的参考。     

人工挖孔桩事故处理中高压注浆的应用

人工挖孔桩基施工中因施工措施采取不当,引起桩端沉渣过厚、桩侧土扰动,造成桩基沉降大、承载力不满足设计要求的现象。在桩事故处理中采用高压注浆工艺,从而提高单桩承载力、减少桩基沉降,达到设计要求。     

论由桩身材料强度所决定的单桩竖向抗压极限承载力

通过试桩工程发现的问题，提出了正确运用《建筑桩基技术规范》ＪＧＪ９４－９４和桩身材料力学性质指标确定由桩身材料强度所决定的单桩竖向抗压极限承载力的计算方法，澄清了在确定单桩竖向抗压极限承载力这个问题上普遍存在的两种模糊认识。     

杭州湾跨海大桥桩底压浆施工技术

介绍了杭州湾跨海大桥桩底压浆施工工艺，通过静载和动载两种不同的桩基试验方法，验证了桩底压浆施工对提高单桩承载力的效果。     

载荷试验确定CFG桩复合地基承载力的研究

通过对利用载荷试验确定CFG桩复合地基承载力特征值现状的研究,得出了利用多桩复合地基载荷试验(或足尺试验)及单桩复合地基载荷试验准确、合理地确定CFG桩复合地基承载力特征值的方法.     

单桩抗拔极限承载力的预测

单桩抗拔极限承载力是抗拔桩基设计中的一个重要参数。基于抗拔单桩静载荷试验数据，采用灰色系统理论法，对单桩抗拔极限承载力进行预测。预测值与实测值比较，结果精度较高，说明该法预测有一定的准确性，能满足工程要求。     

宁夏打入桩单桩竖向抗压极限承载值的研究

资料显示，工程桩设计单桩竖向抗压极限承载力值偏低，由于这种过于保守的设计而导致的浪费是非常巨大且不必要的。为了正确设计打入桩，做到既安全适用，又经济合理，就此进行探讨。     

钻孔灌注桩桩侧桩端后压浆工艺

桩侧和桩底后压浆应在钻孔灌注桩成桩后3～7天进行。压浆过程中应控制灌浆压力以避免过分压裂土层。压浆量是影响后压浆质量和提高单桩承载力的关键因素。在渗透性小的地层后压浆机理主要是压密注浆，在渗透性大的地层的后压浆机理主要是渗透注浆。通过桩侧和桩底后压浆，瑞通广场钻孔灌注桩单桩承载力特征值提高了67％。     

R.E.古德曼公式确定岩层桩端极限承载力

把Hoek-Brown破坏准则与R.E.古德曼岩基承载力计算公式结合起来,计算嵌岩桩极限端阻力,对比桩基规范经验参数及深层平板载荷试验结果,说明对于岩石地基的极限承载力,采用R.E.古德曼公式进行计算是合适的。