路基边坡工程设计与稳定性问题探析

本文首先对边坡设计的主要特征进行了系统的分析，其次分析了影响边坡稳定性的主要因素。最后，针对这些影响稳定性的原因，提出了一些增强路基边坡稳定性的措施。     

路基边坡工程设计与稳定性问题探析

本文首先对边坡设计的主要特征进行了系统的分析，其次分析了影响边坡稳定性的主要因素。最后，针对这些影响稳定性的原因，提出了一些增强路基边坡稳定性的措施。     

山区路基边坡稳定性浅谈

为解决山区公路的边坡失稳问题,本文对山区路基边坡稳定形的形成以及机理进行探讨,同时提出相应的边坡稳定处理对策,为同类山区边坡稳定形的分析提供理论依据和工程实践经验。     

高填路堤路基边坡安全稳定性计算

介绍了温州绕城高速公路北线二期工程的地质与气候条件,采用不平衡推力法、传递系数法以及简便方法,计算了该工程高填路基边坡的稳定性,得出了一些有利于高填方路段施工的结论。     

普通公路填砂路基边坡稳定性分析

公路是城市交通的重要纽带,公路的安全性和稳定性在很大程度上决定着交通业的健康和可持续发展。围绕普通公路填砂路基,对其边坡稳定性进行分析,了解和掌握相关设计参数,进而采取有效的技术措施予以处理,保证公路填砂路基边坡稳定性,维护公路整体的安全与稳定。     

土质路基边坡的临界坡度

根据边坡失稳机理，从稳定系数出发，探讨土质边坡的临界坡度，以便对铁路路基边坡的设计提供更合理的理论指导，确保铁路路基的稳定性。     

浅析公路路基边坡稳定性及防治工程

随着我国公路的发展壮大,在新时期下公路建设中不同层次的方方面面都或多或少的存在一些质量问题。然而,当前我国公路路基边坡稳定性方面就有许多的问题。所以在实际的工程建设中我们需要根据其防治的工程采取一些针对性的措施。     

路基边坡系统稳定性评价的方法分析

本文首先介绍现阶段我国常用的几种路基边坡系统稳定性评价方法,分析每一种方法的原理及优缺点,然后分析现阶段边坡系统稳定性分析存在的问题,最后提出了路基边坡系统稳定性评价的发展前景,供有关人员参考。     

公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工探析

在公路工程中,路基是其中的基础保障内容,只有路基的强度以及质量符合标准,才能够进一步保证整个公路工程的整体质量。本文主要针对公路路基支挡和边坡加固防护工程的设计及施工进行分析,重点针对坡面防护、工程防护、冲刷防护以及预应力加固等几个方面展开论述。     

大理州某高速公路路基边坡稳定性评价

文中以云南某高速公路路基边坡为例,首先介绍了该高速公路路基边坡的工程地质背景,然后对该路基边坡进行了边坡稳定性评价,最后给出了相关治理措施建议.     

周宁县某高边坡稳定性分析及支护设计研究

以福建周宁县某小区高边坡为例,通过系统的工程地质勘查和试验研究,分析提出了该边坡的变形破坏模式。考虑边坡由于岩土体不同呈现的非均匀性和各向异性,分别采用平面滑动破坏、圆弧形破坏2种评价方法对该高陡边坡进行了稳定性分析评价,在此基础上进行分区工程防治设计。研究成果对其它类似高边坡的设计与施工具有一定的借鉴意义。     

三门峡-大坝公路深路堑黄土边坡设计及稳定性评价

文章通过对三大公路沿线黄土的地形、地貌、地质及气候的分析研究,并结合黄土在干燥状态下高强度的特点,总结出了黄土质深路堑边坡的设计方法,经过多年运行,稳定性较好,取得了较好的经济效益.     

龙门矿山高边坡稳定性分析及支护设计研究

高边坡稳定分析与治理问题是现代大型露天矿建设中经常遇到的问题,考虑渗流情况边坡稳定性分析,并使其合理防治与环境保护相结合,仍是生产实践和理论研究的一个难题。文中根据高边坡的特点,对其稳定性进行了定性、定量两方面的分析,同时给出了边坡支护设计方案。     

核电站高挖方边坡稳定性评价与设计

从地形地貌、地层岩性、地质构造、地下水及不良地质作用等方面对芜湖核电站东侧高挖方边坡的工程地质条件进行了详细分析,采用工程地质类比、赤平投影分析、极限平衡分析等定性与定量分析相结合的方法评价了芜湖核电东站侧高挖方边坡的稳定性,进而提出边坡设计方案.     

兴山县高峡公路层面坡岩体开挖稳定性研究

湖北兴山县高阳~峡口复建公路是兴山县对外交通的重要干线,修建在香溪河左岸中倾顺向斜坡地段,地形地质条件比较复杂,尤其在平邑口对岸~高阳酒厂段的顺向层面坡段,对于公路的兴建而言难度较大。在详细调查了该层面坡段地质条件的基础上,根据溃曲破坏形式和概化的板状力学模型分析其在不同开挖宽度情况下的稳定性,得出开挖建议宽度值。     

Short- and Long-Term Slope Stability

Bases are presented for quantitative estimation of rates of creep displacements from results of rheologic testing of soil specimens in distortion and annular-shear devices, and also calculation of the stress-strain state of a slope by the finite-element method in an example of a creeping slope - Vorob'ev Hills in Moscow. Several zones where the degree of approximation to the limiting state is close to unity are noted from computational results. In these zones, the rate of creep displacements reaches 1.5 cm/year, which corresponds to results of field observations.     

边坡稳定分析的一些进展

本文介绍近年在用极限平衡法与有限单元法 ,分析边坡稳定性方面的一些进展 ,在基于极限平衡的解析法上 ,我们导出了多阶斜坡的稳定安全系数与滑裂面角度的计算公式。这对岩质边坡的设计有很高的实用意义。导出了目前采用的各种条分法的统一计算公式。对于非严格条分法 ,用一个平衡方程并假设条间力的作用方向 ,即能求得安全系数 ;对严格条分法 ,用二个平衡方程 ,并假设条间力的作用方向或条间力的作用点位置 ,就能求出安全系数。统一式是一简单的迭代式 ,因而计算简便 ,并有很高精度。提出了两种用有限元法求边坡稳定安全系数的方法 :一种基于极限平衡法 ,对土质边坡采用圆弧搜索法 ,对岩质边坡采用在滑移面上布置节理单元的方法。另一种采用有限元强度折减法 ,便于采用大型软件 ,是一种很有前途的求边坡稳定安全系数的新方法。     

青藏铁路五道梁地区碎石护坡保护路基稳定性措施试验研究

以青藏铁路格尔木-拉萨段五道梁地区五北大桥碎石护坡试验段为对象,阐述了碎石护坡降低地温、保护冻土路基稳定性的原理,并对DK1082 425碎石护坡试验段的实测地温和路基变形的数据进行了详细的分析,研究了碎石护坡降低地温保持冻土路基稳定性的作用效果。