航炮射击炮振响应抑制特性分析

为有效抑制后坐力和前冲后坐位移,对航炮射击炮振响应抑制特性进行分析。建立航炮前冲后坐的动力 学模型,对航炮射击无缓冲时后坐力以及航炮射击过程的刚度进行分析,对不同射速、阻尼条件下的后坐力和前冲 后坐位移响应抑制进行仿真试验。该研究可为航炮在武器系统集成应用提供参考。     

航炮维修性分析

以维修性理论为根据,运用故障树分析法,从可达性、标准化与互换性、防差错措施、人素工程和维修费用几方面,结合使用过程中遇到的问题,对现有各型航炮作了分析比较,并提出了改进方案。     

基于BP神经网络的航炮加速器运动特性分析

对某航炮加速器运动特性进行了分析,测绘了加速器滚轮运动曲线,并采用BP神经网络进行拟合。给出了各运动件之间的约束关系,运用MATLAB软件对加速器运动特性进行了仿真计算,并对仿真结果进行了分析。为进一步研究加速器运动特性和改进设计提供了理论参考。     

直升机航炮系统对地攻击精度浅析

对直升机航炮系统射击误差源进行了分析。根据直升机飞行特点建立直升机航迹简化模型,根据直升机对地攻击特点建立相关数学模型并编制仿真软件。选取典型航迹进行分析,对直升机对地攻击单发弹命中率进行计算。按系统误差和随机误差均方差的指标要求进行计算,得出在火控随机误差均方差基本确定的情况下,系统误差及火力误差均方差的变化对直升机航炮系统单发射击命中率影响的关系图。该方法可为直升机航炮系统设计研究提供参考和理论支持。     

内埋式航炮膛口流场特性数值模拟研究

为研究飞行速度对内埋式航炮膛口流场特性的影响,基于Navier-Stokes方程和k-ε湍流模型,采用Roe格式分别对4种飞行速度条件下的菱形机翼中内埋航炮膛口流场发展过程进行了数值模拟,对比分析了静止条件和超音速飞行状态下膛口流场的基本特征以及冲击波强度变化关系。结果表明：超音速飞行时形成由火药燃气冲击波、分离激波、滑移面等波系构成的膛口流场结构;在一定飞行速度范围内分离激波尺寸与来流马赫数正相关;膛口附近冲击波超压峰值变化与飞行马赫数有关。     

我国航炮最佳口径的确定

论述了选择航炮口径的原则，分析了国外航炮口径的现状及变化．提出了我国航炮标准口径皮定为30毫米的建议．     

某变射速航炮缓冲装置动力学特性优化研究

以某航炮缓冲装置为研究对象,分析其对变射速航炮后坐力抑制的效果。建立缓冲装置动力学系统仿真模型,在最大后坐位移为定值时,分析弹簧预压力和刚度系数对航炮后坐力影响规律。以航炮后坐过程中的最大后坐力最小为优化目标,以弹簧预压力和刚度系数为设计变量,以航炮的总位移和缓冲装置结构参数设计为约束条件,建立后坐力优化模型,通过采用带精英策略的非支配排序的遗传算法对模型进行优化分析。研究结果表明,在最大后坐位移一定条件下,通过采用大预压和小刚度弹簧,航炮在低射速和高射速时的最大后坐力,优化后较优化前分别降低了13.4%和12.3%,优化后缓冲装置动力学特性得到明显改善,并且通过合理匹配航炮射速与缓冲装置设计参数,避免了变射速射击时缓冲装置后坐力叠加现象,使其能够适应变射速射击。     

汽车安全气囊气体发生剂热点火特性数值计算

根据热传导理论，建立了气体发生剂热点火方程。对影响点火延迟期的药剂导热系数、热容、药剂密度和化学热力学系数等内部条件和加热热量等外部因素进行了分析计算。     

基于ADAMS 的某航炮动力学仿真分析

为减小航炮在发射过程中的最大后坐冲击载荷,对某航炮虚拟样机进行建模及仿真分析。在Solidworks 中建立该航炮的3 维模型,基于刚柔耦合动力学理论,借助动力学仿真软件ADAMS 建立该航炮虚拟样机模型,在 此基础上对航炮进行仿真分析。仿真结果表明：航炮缓冲装置结构参数的合理设计能够达到减小后坐冲击载荷的目 的,对航炮其他结构参数的优化设计有一定参考价值。     

直升机航炮射速与射击精度分析

根据武装直升机对地面目标和空中目标攻击的不同特点，提出了武装直升机对空射击和对地作战的假设，并依此建立了相关数学模型，编制了相应的仿真软件，对武装直升机空战和对地面目标攻击的毁伤概率进行了计算，认为武装直升机对付目标不同，对航炮的射速和射击精度的要求也不同，应根据武装直升机作战的任务要求进行合理匹配。     

转管机枪喷管气流反推驱动技术研究

对三管转管机枪新型驱动技术-拉瓦尔喷管气流反推驱动技术进行了研究.喷管气流反推驱动装置同时还具有制退减后坐功能.建立了该驱动装置的数值计算模型,对某转管机枪各性能参数进行了计算.计算结果和原型样机的试验数据表明,喷管气流反推驱动是-种切实可行的新原理、新方法,可以起到明显的增射频和减后坐力作用.     

粘塑性材料动态破坏的数值分析

在Ｂｏｄｎｅｒ－Ｐａｒｔｏｎ粘塑性本构理论的基础上，以损伤量为内变量建立了含损伤材料的本构方程，损伤演化方程同时考虑了应力成该机理和应变成核机理。以一维应变波引起的层裂现象的数值计算为例，讨论了靶板中应力波的传播以及自由面因层裂而引起的应力波形和速度波形的主要特征。研究表明，通过数值模拟可以对冲击载荷作用下材料的损伤及层裂作出有效的预测。     

数值预测瞬态高压气体通过迷宫通道的流动

求解非定常Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程，数值预测了瞬态高压气体通过单空腔迷宫通道的流动，给出了反映流动基本特征的速度矢量图。结果表明，流动结构表现为强冲击、强旋涡和强剪切及瞬态演化的特点，分析了迷宫结构对减小瞬态高压气流泄漏的作用机制。     

发射药挤压破碎动力学分析

发射药床在运动过程中的挤压破碎机理是发射安全性研究中的核心问题,采用数值仿真的方法识别发射药粒的破碎机理.用有限元软件分别对药粒在静载及冲击载荷作用下的力学行为进行了数值仿真,仿真结果表明,在不同的承载模式下发射药颗粒在运动过程中挤压有体积破碎与接触破碎两种基本模式.对药粒在不同承载方式下的破碎规律进行了数值仿真,并对破碎块度的分布进行了分析,分别建立了不同承载方式下破碎块度与载荷幅度间的关系式,为火炮发射安全性研究奠定了基础.     

电热加速器集总参数模型弹道效应分析

电热轻气炮是实现弹丸超高速发射的一种有效途径，在其放电过程中，电能密度，充气压力，药室容积以及工质种类等参数是影响系统弹道性能的重要因素，本文在给出电热轻气炮数学模型基础上，利用所建内模弹道与放电回路的耦合编码详细分析了主要系统参数地弹道性能，能量利用率的影响，以１２．７ｍｍ口径氦工质电热轻气炮为例，在弹丸质量为８ｇ时，对系统参数进行了优化设计。     

一级轻气炮内弹道数值模拟

利用拉格朗日方法跟踪弹后工质的运动规律，采用ＶｏｎＮｅｕｍａｎｎＲｉｃｈｔｍｙｅｒ差分格式对带有坡膛，有限药室工的一级轻气炮进行了内弹道一维数值模拟，对不同的工质，在初温及相对装药量变化的情况下进行了计算，计算结果表明：（１）对同一种工质，初始装填压力ｐ０和ｗ／Ｍ相同时，初温时弹丸的相对初速ｖｇ／ｃ０和炮口压力Ｐｇ几乎没有影响；（２）对同一种工质，在Ｐ０相同时ｖｇ／ｖ０可表示成ｗ／Ｍ的函数，并随ｗ