碳氮共渗剂

对于表面要求硬而耐磨、芯部要求有良好的韧性、整体有满意的疲劳寿命的零件 ,最好采用低碳钢或经碳氮共渗处理过的低合金钢。（１）共渗剂欲进行碳氮共渗 ,首先应解决共渗剂的问题。共渗剂的配方各不相同 ,常用的有氨 煤油、甲醇 尿素 丙酮 ,以及三乙醇氨等几种。使用这些共渗剂 ,往往存在下面的问题 :或是附加设备多 ,或是原料供应困难 ,或是出现黑色组织 ,或是氮浓度太低 ,或是价格昂贵等等。因此必须研制简便而可靠的碳氮共渗剂。由于尿素在工业纯甲醇或酒精中的室温饱和溶解度分别为１５ %和１０ % ,所以直接采用此种溶液作共渗剂难…     

用碳氮共渗法提高面铣刀的耐用度

<正> 通常,高速钢刀具进行碳氮共渗所用的共渗剂(共渗介质)是氨气和含甲烷的渗碳气氛的混合剂,也有推荐采用三乙醇胺的。最近研究表明(苏联发明证书№370277),如采用尿素的水溶液(1200g/1)和     

4Cr13不锈钢膏剂法低温氮碳共渗

一、前言 钢件在560℃左右氮碳共渗后,抗擦伤性能、疲劳强度和耐磨性大为提高,且处理时间较短,广泛应用于对调质、精加工后变形敏感的工件。 氮碳共渗有固体、液体和气体等方法。固体法又分粉末装箱法和膏剂法,它们各有优缺点。就单件、小批量生产规模而言,膏剂法较为经济,可以灵活地     

低、高温氮碳共渗的应用

由Fe-C相图可知,在723℃时α-Fe中C的最大溶量是0.02％;由Fe-N相图可知,在590℃时α-Fe中N的最大溶量是0.1％。因此,用铁基材料,在它们共渗温度590～723℃之间,都可进行氮碳共渗处理。其共渗层组织由表面到心部随N浓度变化主要有ε、γ′、γ、α等几个相。从工厂应用的角度出发,希望得到两个相:一个是ε相,即     

中温碳氮共渗

本谅渗碳过程及渗碳发生的热动力学原理进行分析，提出在中温用近饱和渗碳的变碳势碳氮共渗工艺方法处理中等层厚要求的汽车变速齿轮，质量高，速度快，工艺效果显著。     

碳素钢的厚层气体氮碳共渗

应用先进的气体氮碳工渗技术，对１５钢，４５钢等碳素钢进行“三气体两段制”气体氮碳共渗。结果表明，用５８０℃作共渗温度，仅用３．５ｈ即可使１５钢和４５钢获得３５－６０μｍ厚的化合物层，可使１５钢获得１．２５－１．５０ｍｍ和４５钢获得１．００－１．２５ｍｍ的全扩散层深度，达到了令人意想不到的效果。     

铁素体气体碳氮共渗

美国林德伯格热处理公司在过去十年间开发了铁素体气体碳氮共渗工艺。使用专门控制设备的这项低温热处理工艺可提高低碳钢、合金钢、铸铁和铁素体粉末冶金的耐磨和耐疲劳性能。它是在铁素体——奥氏体转变点(593℃左右)以下的温度范围内进行的氮、碳和氧扩散入黑色金属表     

气体碳氮共渗工艺试验

我厂产品26挡开关定位板,材料为10钢,热处理采用液体氰化工艺,技术要求:氰化层厚度0.08～0.15mm,变形小、易校平。氰化物属剧毒品,国家环保局规定严禁使用,又因我厂改造厂房的需要,研究决定不再使用液体氰化工艺,而采用甲醇加尿素炉外气化法气体碳氮共渗工艺代替液体氰化工艺,应用于生产。     

硫碳氮三元共渗试验

任何机器的性能和寿命,在很大程度上都决定于一些主要摩擦零件表面金属薄层的状态,即主要决定于该层的耐磨性,因此,采用强化金属表面的方法是最合理的。     

氮基气氛碳氮共渗层深研讨

渗层深度是碳氮共渗的重要质量指标,但以往的研究常因渗层深度的测定方法不同而造成混乱。随着渗层深度检测新标准的逐步贯彻,极有必要对不同渗层深度测定方法进行比较,明确各种“渗层深度”的确切含义与应用价值。     

高精度钢球气体碳氮共渗

钢球表面波纹度(或振动值)是精研加工较难解决的质量问题,它直接影响轴承的振动和噪声。经分析认为,虽然影响钢球表面波纹度的因素很多,但在我厂造成钢球表面波纹度不合格的主要原因是钢球表面硬度偏低。如何提高钢球表面硬度成     

碳氮共渗工艺的改进

本厂是生产自行车飞轮零件(见图1)的专业厂家,零件毛坯经冷挤成形或切削加工后进行碳氮共渗及随后的淬火、回火处理,处理后要求表面硬度75HRA以上,有效硬化层0.20～0.40mm。所用共渗及淬火设备为日本产UBE-600滴注式气体渗碳(渗氮)炉(箱式),原料气为甲醇、丙烷及液氮。经分析及现场生产试验,我们对原工艺进行了改进,提高了共渗速度,缩短了生产周期。     

固体(粉末和膏剂)氮碳共渗试验研究

氮碳共渗一般都用液体和气体法,然而通常不被采用的固体法也有其独特的优点.后者不需要专用加热设备,可以在普通箱式炉中进行,而且操作简单,所以非常适用于单件或小批量生产.本文对固体(包括膏剂)氮碳共渗的渗剂成分和操作工艺进行了试验研究,取得了良好结果.     

拖拉机齿轮碳氮共氮共渗工艺调整

本文对拖拉机齿轮的碳氮共渗工艺参数调整做了正交试验,得出碳氮共渗工艺参数在８６０℃,氨通量０．２０ｍ＾３／ｈ,煤油滴数１００ｄ／ｍｉｎ处理时获得良好的机械和金相组织,在此工艺条件下作了表层碳氨浓度,硬度及机械性能的测试。     

固体（粉末和膏剂）氮碳共渗试验研究

氮碳共渗一般都用液体和气体法，然而通常不被采用的固体法也有其独特的优点。后者不需要专用加热设备，可以在普遍箱式炉中进行，而且操作简单，所以非常适用于单件或小批量生产。本文对固体氮碳共渗的渗剂成分和操作工艺进行了试验研究，取得了良好结果。