城市地下道路横断面设计研究

目前,地下道路的建设已成为解决城市交通拥堵的重要手段,而科学、合理地进行地下道路横断面设计是控制建设规模和工程投资、促进地下道路快速发展的关键.文章介绍了地下道路横断面组成,分析了西方发达国家地下道路横断面的设计标准.阐述了我国城市地下道路的功能定位和分类,并结合我国实际,提出了单车道和多车道两种典型的地下道路横断面布置型式,对地下道路机动车车道宽度的确定、横坡设计、紧急停车带设置的方法等问题进行了有益的探讨,以期对我国地下道路的建设和发展起到一定的参考和借鉴作用.     

中国城市中心区地下道路建设探讨

根据中国城市中心区交通现状分析和未来所面临矛盾的预测,指出了地下道路将是解决未来城市中心区交通的新途径.通过利用国内外城市中心区修建地下道路的实例进行分析,从问题入手,探究其修建动因并进行总结,提出了未来中国城市中心区地下道路发展模式.     

城市地下道路环境影响评价初探

文章介绍了城市地下道路环境影响评价的概念、作用和原则.分别从交通运输、生物物理、社会经济的角度分析了城市地下道路建设可能对环境产生的影响.提出了我国应在建设城市地下道路前作好工程对环境影响评价工作的建议.     

城市地下分层空间功能定位和形态演变探讨

城市地下空间竖向分层化成为地下空间开发利用的主要趋势之一。本文立足于中国城市化以及城市地下空间利用迅速发展的新时代背景,通过分析浅层地下空间(地下10 m以上)、中层地下空间(地下10～50 m)和深层地下空间(地下50 m以下)的主要资源特性和最优功能设施布置,明确城市地下不同分层空间的主要功能定位。同时分析国内外不同的地下空间开发案例,重点探讨城市地下空间分层利用的布局模式和内在演变机理。以武汉市地下空间开发为例,分析了武汉市不同区域地下分层空间的结构形态的差异性。其研究成果有助于不同城市进行地下空间规划时,决定不同分层空间的功能设施和结构形态。     

地下道路出入口交通组织研究

目前,地下道路出入口通行能力降低、交通组织混乱的问题已成为地下道路建设与管理亟待解决的问题.文章从分析地下道路出入口交通拥堵的现状入手,提出了地下道路出入口交通组织设计应遵循的原则和主出入口布置的指导思想.在此基础上,进一步设计了主出入口分别与十字型路口、正T字型路口、竖T字型路口衔接时的交通组织模式;根据合流区和分流区车流特性,进行了合流区和分流区交通组织设计,该项的研究可为地下道路的规划、设计和管理提供重要的技术支持.     

地下道路复合式路面损坏形式及成因分析

详细调研了地下道路复合式路面的损坏类型并统一了地下道路复合式路面病害类型标准,同时对地下道路复合式路面损坏形成机理进行详细分析.最后指出在地下道路复合式路面养护管理过程中对不同类型的损坏需采取不同的养护对策.     

浅析国内城市地下道路的发展前景及策略

从发展城市地下道路的必要性和发展动因方面进行了论述,就国内城市地下道路的发展前景,进行了多角度研究,最后从人文角度、国外建设地下道路的经验及其发展形态方面,探讨了国内地下道路的发展策略.     

城市地下道路污染物浓度分布研究

通过对上海市延安东路隧道内进行进行实测,获取道路内污染物浓度分布、车流量及交通风力等数据,计算不同车流量条件下自然通风对道路内污染物浓度影响。     

城市地下道路兼顾人防功能分类及要点探析

地下道路是城市道路交通体系的一部分,有自身的交通功能定位和空间形态特征,其兼顾设防类型和要求需要在交通属性和防护需求之间进行平衡,以达到建设效益的优化和可持续。从地下道路的交通定位和功能入手,通过分析不同类型地下道路的特点,对设防定位、兼顾功能、设置要点等进行了探讨,提出了兼顾设防功能分类和要求的建议。     

地下道路理论通行能力研究

根据地下道路的交通特性,对常规计算理论通行能力的车流计算模型进行了改进,对模型参数取值进行了修正,并分别用常规该模型和改进模型对地下道路理论通行能力进行了计算,计算结果表明,改进的地下道路车流模型是可靠的和适用的.最后,在分析基本安全和充分安全两种情况的基础上,综合其它因素,平衡安全和运行效益,提出了地下道路理论通行能力的取值标准,对地下道路的设计具有一定的参考价值.     

城市道路地下空间竖向规划探析

地下空间规划是城市专项规划之一,竖向规划是不同于其他城市专项规划最鲜明的特色.道路地下空间是城市地下空间最重要的组成部分,文章分析了城市道路地下空间的特点,竖向分层规律,提出了城市道路地下空间竖向规划的原则、方法和配置模式.     

地下隧道开挖引起某公路地表沉降监测分析

北京某地下直径线热力改造工程需穿越公路下方开挖一条隧道,对隧道开挖过程中公路地表的沉降进行了两个月的跟踪监测。通过对监测数据的分析研究,及时掌握了地表沉降的变化规律,并有效指导了工程的进展。监测结果表明,地表沉降位移没有超过警戒值,未对公路交通造成危害。其它类似工程可借鉴此经验。     

城市核心区地下环路建设模式分析

近年来,地下环路(地下车库联络道)作为解决城市核心区交通问题的重要地下设施,受到了众多大型城市的欢迎,但该地下设施在其建设模式的分类、选取以及适应性等方面尚未有过系统性研究,各城市在不同模式的建设过程中也出现了情况不一的问题。为了科学、合理地选取地下环路的建设模式,作者对地下环路的功能、主要技术标准和建设模式进行了概括论述,并结合国内地下环路的建设实例,对地下环路在各种模式(单建、合建、临建)下的适用性及特点进行了分析,通过对城市核心区地下环路建设主要影响因素的归纳、梳理,提出了一种地下环路建设模式选取的基础流程。本研究结果可供城市核心区地下环路在城市规划、设计阶段进行参考、借鉴。     

现代城市地下空间规划理论与运用

随着经济水平和城市化水平的不断提高,城市地下空间开发利用规模不断扩大。文章着重介绍了现代城市地下空间规划的思想以及在上海城市地下空间开发实践中的运用。     

上海市路网结构形态分析及通路对策研究

介绍了上海市路网的现状结构形态及其存在的问题。分析了上海市快速路网结构产生交通拥堵的原因。最后通过路网结构优化,提出了开辟新疏解通道以缓解核心城区交通压力的对策。     

上海地下街的建设现状与发展策略

研究了上海地下街的发展现状,提出了上海地下街的发展策略,以及地下街发展过程中的难点及相应对策。     

浅谈城市地下快速路规划

随着城市的扩展和快速发展,城市的交通流量越来越大,交通拥堵问题已成为我国一些大城市亟待解决的问题,本文针对当前地下快速路建设的必要性与发展状况,讨论并总结了地下快速路规划的原则、内容以及方法,以推城动市地下快速路的发展。     

上海市道路规划信息管理系统的设计

城市道路规划业务必须依据大量空间信息的支持。地理信息系统(GIS)技术是当前空间数据最佳的表现手段。介绍了基于GIS的上海市道路规划信息管理系统的总体框架、关键技术和主要功能。具体说明了系统所具有的基于GIS技术的信息服务。     

已建地下工程结构功能影响因素分析

安全、适用、耐久是工程结构使用的基本要求,由于地下工程结构本身特点,以及在结构设计、施工、使用环境、使用要求等方面的原因,往往造成结构在正常设计使用期内完成预定功能的能力降低,由此,对已建地下工程的功能鉴定是使用阶段的重要任务.针对目前地下工程结构现状,从设计、施工、使用等阶段分析结构的影响因素及影响机理,为地下工程结构功能评估及维修管理模式的研究奠定基础.     

深圳前海地下道路人员逃生疏散研究

深圳市前海地下道路,具有地下立交、多点进出、变截面、长度特长等突出的结构特点,其火灾特性、疏散救援组织等更为复杂,因此需对地下道路逃生疏散结构设计的合理性进行研究。首先对地下道路疏散通道逃生出口通行能力、大型车辆人员疏散时间关键参数进行了现场实验研究,其次采用CFD软件模拟地下道路火灾烟气发展规律并确定可用安全疏散时间ASET,最后采用STEPS软件模拟地下道路人员疏散逃生所需安全疏散时间RSET。结果显示地下道路发生火灾时,人员基本8 min内可以疏散到无火灾隧道,但为保证人员均能在危险到来前安全疏散,应及时开启通风系统,以保证温度、CO浓度及可见度均在忍耐范围内。