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利用浸渍法在Q235低碳钢表面制备了氧化石墨烯(GO)掺杂的双?[3?(三乙氧基)硅丙基]四硫化物(BTESPT)硅烷涂层.分别采用扫描电镜、傅里叶变换红外光谱仪、电化学工作站和摩擦磨损试验机研究了氧化石墨烯掺杂对硅烷涂层的表面形貌、相结构、耐蚀性和耐磨性的影响.结果表明:氧化石墨烯掺杂后硅烷涂层表面更加致密,耐蚀性和耐磨性得到提高. 相似文献
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《精细与专用化学品》2009,(18):8-8
中海油常州涂料化工研究院开发出一种风电叶片涂层用耐磨弹性聚氨酯固化剂。据了解,这是一种耐候性、耐磨性、力学性能以及与复合材料底材附着力兼优的弹性聚氨酯固化剂(EPU固化剂),与传统HDI三聚体固化的涂层相比,优势明显,更适合用于风电叶片的保护涂料。 相似文献
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为满足在恶劣环境长期使用的风电叶片防护要求,采用氟硅改性脂肪族天冬聚脲树脂作为主体树脂,脂肪族异氰酸酯为固化剂,研制了一种超高固含量的改性脂肪族天冬聚脲面漆。并考察了面漆的疏水性、耐磨性、耐雨蚀性和耐候性。结果表明:改性脂肪族天冬聚脲面漆的固含量达到 95%,涂膜光泽 ≤30;该漆膜的机械性能、耐雨蚀性能和耐紫外老化性能优异,疏水性良好,在风电叶片防护涂料领域显示出良好的应用前景。 相似文献
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采用仿生法在改性模拟体液中于镁合金表面制备了羟基磷灰石(HA)涂层和氧化石墨烯/羟基磷灰石(GO/HA)复合涂层。利用扫描电子显微镜(SEM)和X射线衍射(XRD)对两种涂层进行了形貌和结构表征,通过析氢量测量、极化曲线和交流阻抗等方法分别研究了裸镁合金、含HA涂层及GO/HA涂层镁合金在pH为7.4的模拟体液(SBF)和3.5%NaCl溶液中的腐蚀行为。结果表明,氧化石墨烯增加了羟基磷灰石涂层的致密性,含GO/HA复合涂层的AZ91镁合金耐腐蚀性能最好,相对于裸镁合金,其腐蚀电流密度降低了一个数量级,析氢量降低了52%。 相似文献
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依据风电叶片主梁界面形成过程,采用真空辅助树脂灌注工艺制备层合板,选用层合板T剥离测试方法测试复合材料的界面性能.根据T剥离测试方法得到:真空辅助树脂灌注成型技术中,脱模布形成的界面上铺放连续毡,能够提高复合材料界面结合性能.最后,通过试样失效模式及显微结构分析得到与T剥离测试结果一致的结论,为连续毡在复合材料界面应用... 相似文献
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选用双酚A型环氧树脂为主要成膜物质制备疏水耐磨型交通标线涂料,探讨了不同类型的石墨烯或氧化石墨烯掺量(质量分数0.05%、0.10%、0.15%、0.20%、0.25%或0.30%)对涂层疏水性、耐磨性、耐蚀性等性能的影响。结果表明,添加少层或多层的石墨烯或氧化石墨烯对涂层的硬度、耐水性和耐盐水性的影响不大,但能不同程度地提高涂层的附着力、柔韧性、耐冲击性、疏水性、耐磨性、耐酸性和耐碱性。当少层氧化石墨烯质量分数为0.10%时,涂层的综合性能最好,水接触角达到131.977°,吸水率为1.11%,铅笔硬度为6H,柔韧性为1 mm,附着力为0级,耐1 kg冲击的高度达到50 cm。 相似文献
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吴海亮 《玻璃钢/复合材料》2017,(8)
简要介绍了国内外海上风电发展概况及趋势,借助流变仪、万能试验机及DSC等检测设备,对国内外两款代表性品牌环氧结构胶粘剂进行流变性、放热特性、玻璃化转变温度、力学性能及耐盐水性能的对比测试,其检测结果表明二者不但性能相近,且均满足国际标准IEC61400-23《风力发电机组转子叶片的全尺寸比例结构试验》、国家标准GB/T 25383—2010《风力发电机组风轮叶片》及德国劳氏船级社(GL)出版的风力发电机组叶片材料技术规范所提出的对叶片设计使用寿命不少于20年的耐久性和通用性技术要求。 相似文献
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风电叶片用环氧树脂固化体系动力学研究 总被引:2,自引:1,他引:2
以三乙醇胺、BH-1、2-乙基-4-甲基咪唑(2,4-EMI)和2,4,6-三(二甲氨基甲基)苯酚(DMP-30)为促进剂,采用非等温DSC(差示扫描量热)法研究了四种不同环氧树脂(EP)/酸酐体系的固化反应动力学和固化工艺,并采用Ozawa法、Kissinger法和Crane法计算出不同固化体系的动力学参数。结果表明:四种固化体系的活化能分别为25.75、20.93、29.29、33.59 kJ/mol,反应级数均小于0.9(近似于1级反应);固化工艺为"80℃/2 h→100℃/2 h→120℃/2 h";DMP-30/EP/酸酐固化体系的黏度特性和反应特性完全满足风电叶片用复合材料对树脂基体的要求。 相似文献
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通过开展温度对涂黑叶片复合材料性能的影响研究,指导对涂黑风电叶片服役寿命的预测。试验结果表明,涂黑叶片日照升高的极限温度为60℃,60℃温度作用3 h后,蒙皮层合板的拉伸和压缩性能均不同程度的退化,拉伸强度和压缩强度分别下降了28.9%、44.5%,但层合板的V形剪切强度下降率相对较低,为6.1%;梁帽用拉挤板的V形剪切强度下降率较高,达16.3%,拉挤板的拉伸强度和压缩强度分别下降了3.3%、6.3%;壳体用PVC60泡沫和Balsa轻木夹芯复合材料的剪切强度分别下降31%、4.2%。 相似文献
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通过在涂层体系中添加石墨烯或用石墨烯代替防锈颜料的方法,确定石墨烯在风电叶片底漆中的作用,并明确最佳用量。选用环氧改性聚氨酯体系的海上风电叶片底漆,分别添加不同比例的石墨烯或使用石墨烯部分代替体系中的防锈颜料,研究2种情况下底漆的各项性能。结果表明:石墨烯对底漆耐酸性、耐盐雾性有显著的影响。将石墨烯添加至现有的涂层体系中时,底漆的耐酸性和耐盐雾性随着石墨烯用量的增加呈现先提高后降低的趋势;当使用石墨烯部分替代防锈颜料时,漆膜的耐盐雾、耐酸性明显下降。石墨烯在防腐底漆的使用中,与现有的涂层体系相匹配效果更好,适量添加石墨烯可改善底漆的防腐性能。相反,石墨烯部分替代防锈颜料会降低涂层的性能。 相似文献
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风电叶片用环氧树脂固化体系的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分别以BH-1、2,4,6-三(二甲氨基甲基)苯酚(DMP-30)和2-乙基-4-甲基咪唑(2,4-EMI)作为促进剂,研究了三种不同促进剂对环氧树脂(EP)/酸酐固化体系力学性能和耐热性能的影响;并以此作为复合材料的基体树脂,以玻璃纤维作为增强材料,制备风电叶片用EP基玻璃纤维增强复合材料。结果表明:三种基体树脂及其玻璃纤维增强复合材料均具有优异的力学性能,能够用于风电叶片的制备;其中以BH-1为促进剂的EP/酸酐体系具有最好的韧性和综合力学性能,其最大拉伸强度超过80MPa,断裂伸长率为3.80%。 相似文献