运载火箭一级发动机自动归零技术研究

基于现役某型号运载火箭一级伺服回路的控制方案和原理,提出一种在发射场一级发动机挂齿后进行自动归零的方法.经发射场试验实际验证:一级发动机喷管在实施自动归零措施后可快速回零且不发生偏离,自动归零方案可行有效.     

某新型运载火箭助推器热试车吊装与固定方案设计

针对某新型运载火箭助推器的热试车试验,开展吊装固定方案设计,通过关键技术攻关,成功实现中国首次最大推力火箭子级热试车试验的吊装对接与固定,并且吊装固定方案安全可靠、简单易行、经济性好,为后续该新型火箭助推器发射场合练试验积累了宝贵经验。     

运载火箭遥测数据压缩系统方案设计

介绍了火箭遥测数据压缩的系统方案，提出了选择性数据压缩的观点，指出了优化压缩算法的途径，最后简述自适应数据压缩算法及其优越性。     

运载火箭为什么要垂直发射？

细心的读者可能会发现，运载火箭采用的都是垂直发射方式。随着指挥员的一声“发射”口令，运载火箭拔地而起、直冲云霄的气势十分壮观。那么，运载火箭为什么要采用垂直发射方式呢？     

苏联大型运载火箭主发动机

本文介绍了苏联大型运载火箭现有一、二子级推进系统的情况,其中主要包括RD-170液氧/煤油和RD-0120液氧/液氢发动机的设计规范及总结。文中也介绍了发动机研制新的方向,主要是提高可靠性和安全性。另外,也介绍了三组元推进剂火箭发动机的研制工作。     

运载火箭连接器自动对接技术应用分析

基于连接器自动对接技术的主要边界条件,分析了其安全性内涵,对其进行了技术特征分类,在此基础上对国外主要的运载火箭型号应用的连接器自动对接技术进行介绍,分析了其技术类型及总体特征。结合中国现役火箭的总体技术特点,提供了应用自动对接技术的相关建议,同时,对后续新型号研制提出降低该技术应用难度的措施,供中国运载火箭总体方案制定及提升发射场安全性参考借鉴。     

运载火箭自动对接连接器液压系统研究

运载火箭自动对接连接器主要应用于其发射前的燃料加注过程。以自动对接连接器的液压系统为研究对象,在AMESim环境中建立相应的液压系统模型,对相关参数进行了初始化设置。针对液压缸活塞杆运动过程,对液压系统模型进行了仿真研究,得到了液压缸进出油口的流量、压力指标,明确液压系统的工作状态。仿真结果表明：经过优化后系统响应速度较快,运动过程比较平稳,在实际工程应用领域能够满足性能要求,为整个液压系统后续优化设计打下基础。     

我国新一代运载火箭发动机试车成功

11月8日，在航天一院101所，中国新一代大推力50吨级氢氧发动机在试车台试车成功，航天科技集团公司总经理马兴瑞、总工程师孙为钢和总部有关部门视察并指导了新一代大推力火箭的发动机试车。     

阿里安运载火箭第三级发动机系统

1.引言欧洲运载火箭“阿里安”第三级亦称H8(图1),其主要特点是采用液氢/液氧高能推进剂。这种低温推进剂对提高整个运载火箭的有效载荷能力影响很大。为了得到最大的效率,新型发动机系统的研究人员要尽量采用先进工艺;同时,为了降低成本,在研制过程中要避免冒太大的风险。     

运载火箭发动机火焰衰减仿真研究

火焰衰减是运载火箭遥测系统设计中的一个重要问题.通过研究火焰衰减建立其数学模型,进行仿真,并分析了各种因素对火焰衰减的影响,为系统设计提供参考.     

运载火箭超大直径舱段铆接装配研究

由于现有舱段铆接装配技术难以满足超大直径舱段的研制需求,因此针对某典型大舱段结构特点,提出3种工艺装配方案.对比分析三种工艺方案的优劣,选出壁板式及骨架式装配相结合的方案为最优的装配方案.通过装配过程虚拟仿真技术发现干涉、不协调等问题,优化工艺流程,降低装配工艺风险,为超大直径运载火箭箭体铆接舱段的研制奠定一定的技术基...     

新型运载火箭测试发射模式

介绍了4种测试发射模式国内外的应用情况,从多角度重点比较分析了三垂模式和一平二垂模式两种测试发射模式的优缺点,并探讨了在海南建设发射场,中国运载火箭测试发射模式的优选方案.     

运载火箭一级飞行段底部力的机理分析

通过对某液体运载火箭一级飞行结束时推进剂剩余量稳定偏多现象的研究,从飞行动力学的角度分析了火箭推力的主要组成,揭示了火箭一级飞行段底部力的成因——发动机喷口扰流作用在运载火箭底部而引起,最后分析了大气阻力系数的偏差。     

能源号运载火箭第一级发动机试车爆炸

能源号重型大推力运载火箭第一级发动机于1991年11月在离苏联鄂木斯克州55km的K(?)yaGorka试验场进行静态发动机试车时爆炸。鄂木斯克州的首席放射学家Nikolai Shpynov说,爆炸是四台低温液氧/液氢RD0120型发动机中的一台的推进剂管路破裂所致。爆炸后产生了巨大的黄色烟云,油状流体沉积于试验场附近,会使癌症蔓延,草木和蔬菜灭绝。四台RD0120型发动机给能源号芯级提供动力,而它的能力的增大是由四台捆绑式助推器来达到的,这些助推器还能组成天顶号中型推力运载火箭的第一级,该火箭最后两枚在发射时爆炸。     

液体火箭发动机装配工艺

18.1 燃烧室尽管液体火箭发动机的结构各异,但其主要组成部分和制造要求却有许多相同之处。现在,以美国的“西格玛”和苏联РД-107为例,研究一下液体火箭发动机组合件装配和总装配的工艺特点。液体火箭发动机燃烧室(图18.1)由头部А、燃烧室Б和喷管В三个主要部分组成。燃     

新一代某型运载火箭捆绑机构对接特性研究

通过理论分析,得到新型运载火箭捆绑机构的对接特性,探讨了助推器与芯级对接距离与拉力的关系、周向可对接的范围,以及对接操作对于吊装精度、助推器姿态的需求。试验验证了理论分析的正确性,通过实际操作中出现的特殊现象,修正理论可对接范围值,保证试验操作模式的便捷有效。为新一代捆绑火箭的研制提供依据和参考,以保障超重型助推器顺利吊装对接及其全程安全。