基于漏磁原理的非接触式电磁阀检测技术应用研究

电磁阀是重要的控制部件,应用于各类航天飞行器。根据电磁阀阀芯动作特性,结合目前漏磁检测的一些研究,提出了一种基于漏磁原理的非接触式电磁阀检测方法,对飞行器的电磁阀极性进行测试,并设计了电磁阀极性检测系统.在此基础上对检测系统应用进行研究,验证漏磁检测技术应用到航天器极性测试中的可行性和准确性。结果表明:基于漏磁原理的非接触式检测技术应用于电磁阀动作检测,与控制指令相比,检测结果准确可靠。     

瞬态爆温存储测试的无线传输方法

针对瞬态温度测试有线传输和控制方式存在的灵活性差、布线不方便且功耗高等缺点,提出了一种无线控制的瞬态温度存储测试方法。该方法将存储测试技术和无线通信技术相结合,无线传感网络用来完成对整个存储测试系统的参数设置、触发、数据采集和传输等操作的控制。实验表明:这种新型测试方法具有可无线控制、微功耗、测温范围高以及系统的时间分辨率可达微秒级等优点。     

载人运载火箭测试发射控制网络系统设计及关键技术

载人运载火箭测试发射控制网络是为适应载人运载火箭远距离测试和发射控制而研制。测试发射控制网络采用热备份路由及重传验证信息传输方法,实现了高效、高可靠的地面信息交换平台。本文对载人运载火箭测试发射控制网络研究背景、系统设计、系统功能、可靠性设计、关键技术实施等方面进行论述。     

CZ-2F运载火箭远程辅助测试系统的设计与应用

CZ-2F运载火箭在Y12任务期间完成了远程辅助测试系统的建设,首先介绍了国内外远程测试技术的发展,然后详细描述了CZ-2F运载火箭远程辅助测试系统的方案设计,该远程辅助测试系统在实现远程判读、远程支持的同时,最大限度地减小了对目前型号测试网络的影响,并兼顾安全保密设计.最后,根据远程辅助测试系统在CZ-2F运载火箭Y...     

运载火箭辅助动力系统研制现状及发展方向

运载火箭辅助动力系统作为火箭动力系统的重要组成部分,有力地支撑了中国航天重大型号任务的发射。介绍了中国运载火箭辅助动力系统的发展历程,对辅助动力系统的研制现状和取得的成绩进行了总结,对HAN基无毒推进技术、液氧/甲烷低温推进技术、新型增压技术、重复使用推进技术等进行了分析,提出了辅助动力系统的发展方向。     

基于TinyOS的装备温度检测系统

运用无线传感网络技术构建小型无线传感网络,并以基于嵌入式系统TinyOS的结构化编程语言nesC编制系统软件,实现对装备中多个运行部件的无线实时温度检测。其软件含两个模块,分别用于温度采集和无线传送,以及实现无线传送的中继功能。在完成系统各模块间相互关系安排后,还需对系统各模块进行nesC编程。仿真实验证明该系统运行有效可靠。     

基于MBSE的运载火箭动力系统关键子系统设计

动力系统是运载火箭提供动力和控制的重要系统。将基于模型的系统工程方法（Model-based Systems Engineering,MBSE）结合动力系统研制流程,能有效地应对运载火箭的复杂性,从而保证系统设计的一致性和完整性。通过基于模型的需求分析、架构设计和仿真验证,完成了补压子系统的设计,实现了基于模型的系统协同设计方法,对提升运载火箭系统设计开发效率等具有重大工程意义。     

FC-AE-1553光纤总线技术在运载火箭测量系统的应用

运载火箭测量系统使用LVDS、RS422、1553B等总线接口,以混合应用方式构成了测量系统数据传输网络。随着运载火箭测量系统技术发展,高带宽传输、设备数据共享、电缆网轻质化等需求日益增长,测量系统亟需发展新型总线技术满足应用需求。FC-AE-1553光纤总线技术具有时间同步、高速传输、多冗余和多级网络级联等总线网络特点,能够应用于航空航天和船舶等高速高可靠应用领域。运载火箭测量系统采用FC-AE-1553光纤总线技术,在保证测量系统高可靠通信的同时,能够极大提升测量系统数据传输通信速率,实现测量系统高速信息传输。     

新一代中型运载火箭动力系统总体技术分析

结合国内外中型运载火箭的发展趋势,简要回顾长征七号运载火箭动力系统的研制历程,详细介绍动力系统关键技术的突破与验证过程：以液氧/煤油发动机研制为基础,突破了高可靠闭式贮箱增压控制技术、氦引射循环预冷系统研制与验证技术、低温火箭POGO抑制技术、低温输送系统流动特性验证技术为核心的方案性关键技术;牵引35MPa高压复合材料气瓶、大容积贮气式蓄压器、导流式管路元件等单机的设计生产水平全面提升;总结出多项以动力系统方案设计,单机研制的动力系统总体设计技术,综合提高了新一代中型火箭设计可靠性。     

运载火箭全链路极性检测方法研究

运载火箭全箭各个接口间的极性是重要特性,也是易错环节.为解决运载火箭各接口间极性问题,提出一种基于全链路的极性检测方法.在全面、系统地梳理火箭各功能中所有极性相关环节的基础上,结合火箭全流程的测试项目分析,识别出极性测试不覆盖环节,进而提出一种极性测试的检测方案,能够完全覆盖全箭极性相关的环节.     

爆炸场热流信号存储测试系统的设计

温压炸药爆炸时伴随着极大的破坏作用,加大了热流测试的难度。为有效评估温压弹药的热毁伤效应,采用接触法测量并结合无线传感网络技术进行智能化测试。具体介绍了该系统总体方案的设计思路,通过戈登型热流传感器和存储装置测量,对测试测量的数据进行了简单分析。实验结果表明所设计的系统操作简单、使用安全,对以后热通量传感器（ HFM）信号的测量有一定的参考价值。     

新一代运载火箭测试技术发展趋势

对比国内外运载火箭测试技术发展情况,针对新时期我国运载火箭的发展目标和发展特点,分析了新一代运载火箭的测试需求,总结了影响排故周期的因素,指出了未来我国火箭测试技术发展方向,为火箭测试设计人员和工艺人员更好地开展新一代运载火箭测试工作提供了参考。     

运载火箭惯性平台仿真训练系统设计与实现

给出了运载火箭惯性平台仿真训练的总体设计方案、系统实现的关键技术及系统特点。为我国航天测试发射人员提出了训练的新模式,其变参数、变模型的仿真特点对平台设计人员具有很高的应用价值。     

运载火箭惯性平台全数字仿真训练系统设计与实现

给出了运载火箭惯性平台全数字仿真训练的总体设计方案,系统实现的关键技术及系统特点.为我国航天测试发射人员提出了训练的新模式,其变参数、变模型的仿真特点对平台设计人员具有很高的应用价值.     

新一代运载火箭数据处理子系统设计

为了提高运载火箭测试发射的可靠性，测量系统将获取的箭上测试数据通过有线和无线两种方式下传到地面，在地面完成数据的实时和事后处理、存储、发布、分析和判读等，实现了火箭各系统对工作状态的实时监测。概述了长征八号等新一代运载火箭测量系统数据处理子系统总体架构，该子系统针对应用对象的特点，对数据采取不同的处理方法，提高了测试数据的实时性、交互性和可溯性。     

电磁阀关闭电流曲线尖峰现象研究

某型运载火箭电磁阀在进行关闭电流曲线测试时,出现了不同于典型曲线的尖峰现象。结合AMESim和Maxwell仿真分析软件,对该现象进行了机理分析,原因定位于衔铁背压腔憋压的影响。进行了现象复现试验,证明机理分析的准确性。对衔铁进行了结构改进,增加了通气孔,仿真分析结果及验证试验表明:改进效果良好,研究结果对电磁阀的电流曲线分析具有一定的指导作用。     

织女星系列火箭动力系统方案发展研究

针对欧洲织女星（Vega）系列火箭的动力系统方案进行了研究，介绍了火箭固体动力系统和液体动力系统的技术方案、结构组成及工作原理。研究了该系列火箭动力系统的研制思路、应用经验。结果表明，织女星系列火箭的固体发动机发展大型整体式构型，研制过程中注重火箭总体与固体发动机性能的联合设计，并着力解决压力振荡、内弹道及后效推力精确预示问题。液体发动机依靠国际合作，并且注重研发独立自主技术，推动绿色无毒推进剂应用。得到了关于固体运载火箭未来发展的一些启示。     

基于无线传感器网络的冲击波场测量系统设计

引入无线传感器网络技术,提出了爆炸冲击波测试的新方法,完成了无线传感器网络测试节点的硬件设计和关键技术以及远端主机系统设计。经外场试验表明:该测量系统节点安装方便、安全可靠,数据传输速率高,测试精度高,可实时完成超压信号的采集、传送、测量曲线绘制和威力评估。     

基于LDSW 风洞试验设备跟踪管控系统

为解决高速所主要风洞试验设备在管理过程中存在的不能实时监控、盘点困难、不够精细化等问题,基 于低占空比智能无线通信技术(low duty cycle smart wireless,LDSW)构建了风洞试验设备跟踪管控系统。介绍了 LDSW 技术的工作原理和技术特点,分析现有定位技术存在的不足,提出一种基于LDSW 技术和无线传感网络中 RSSI 定位技术的设备跟踪管控系统研制方法。应用结果表明,该系统能解决高速所主要风洞试验设备的实时跟踪定 位、盘点和精细化管控难题。     

基于声卡的噪声仿真系统设计与实现

针对运载火箭地面综合试验中噪声参数测试精细化不足的问题,提出一种基于声卡的低成本噪声仿真系统设计方法.基于声卡的工作原理及性能指标,分析了利用声卡模拟噪声环境的可行性.采用虚拟仪器技术,设计了系统的硬件架构,并在LabVIEW平台下完成了噪声仿真软件的开发.测试结果表明:噪声仿真系统模拟发出的噪声信号与传感器所敏感到的噪声信号一致,工作性能稳定.该系统具有成本低、通用性强、操作简单等优点,目前已成功应用于运载火箭遥测系统综合试验的噪声参数测试.