一种LED交通信号灯的光学系统设计

设计了一款新型LED交通信号灯,在规定角度范围内光强分布均匀且直观无明显颗粒感。将高亮度LED出射光用均光透镜等光强分布在菲涅尔透镜平面上,利用菲涅尔双面透镜进行准直,通过曲面光学面罩进行出光以获得一定角度范围内的光强均匀分布,增加了可视角以及降低太阳幻像影响。利用光学设计软件Optiworks、Lighttools等对设计方案进行了模拟,将各角度光强分布模拟结果与标准要求进行了比较。通过仿真人眼对信号灯的成像,呈现人眼的观察效果。结果表明该光学系统设计满足设计要求。     

高效率LED交通信号灯的二次光学设计

目前LED已逐步应用于交通信号灯领域。本文提供了一个对LED进行二次光学设计的方案。该设计在达到国家标准规定的LED交通信号灯光通量分配要求的同时,还显著提高了光通量的利用效率。     

基于低压传输和供电的LED交通信号灯控制系统设计

该文设计了一种基于低压传输和供电的LED交通信号灯控制系统,采用36 V低压传输方式实现对LED交通信号灯的控制和驱动,并将传输的低压控制信号作为LED交通信号灯的供电电源。该系统可以适应较宽的输入电压变化范围,从而解决了低压信号在传输中存在的线损问题,保证了系统对LED交通信号灯的可靠控制。     

LED汽车信号灯的设计原理

介绍LED用作汽车信号灯光源的特点 ,概括这种汽车灯具的设计要点 ,着重讨论光学设计的一些问题 ,举例说明具体灯具中LED数目的确定原则     

中国台湾地区3年内交通信号灯全采用LED

中国台湾地区经济事务部门称,在今后3年内,从2008年起,将投资2.29亿新台币,使全岛的交通信号灯全部改换成LED灯。目前,台湾有35万个交通信号灯采用LED作为光源,在今后3年内将使其余的42万个交通信号灯改换成LED照明显示。估计总计可节     

LED系列信号灯回路设计改进

ＬＥＤ系列信号灯回路设计改进丽水电业局潘永长我局现场使用发现ＬＥＤ信号回路在控制熔丝熔断时，红绿灯会同时闪光。为此我们进行了分析，提出了改进意见。１采用ＴＷＪ位置继电器部分的回路如图一所示上述回路，当ＩＲＤ熔断时：闪光电源ＳＭ通过ＫＫ③、＠；绿灯ＬＤ...     

LED信号灯二次光学设计

LED的应用范围日趋势广泛，其相应的二次光学设计也越来越显出重要性，本文介绍了一种光学设计的思路和方法。     

一种基于PLC的LED交通信号灯自动检测系统

该文设计了一种适用于LED交通信号灯工作状态及故障检测的系统。系统通过低压电力线载波通信方式完成对采集的LED交通信号灯工作状态的数据传输,并由控制器完成对LED交通信号灯的故障检测,以达到自动检测和报警的目的。经在智能交通系统中实际应用,证明了该系统数据传输可靠,实时性强,完全能满足LED交通信号灯的自动检测要求,使LED交通信号灯能有效、正常运行,保证了道路交通的通行质量。     

LED用于汽车信号灯的展望

该文介绍了汽车信号灯的发展趋势,着重讨论了ＬＥＤ用作汽车信号灯光源的优势和前景。     

单色LED信号灯温度特性研究

本文基于积分球光度测量系统对单色LED信号灯的变温光谱曲线进行了测试。实验结果发现,温度的升高对发光波长及光通量产生显著影响。红,蓝,绿,白LED光谱均出现红移现象,改变量大致为0.13 nm/K,光通量呈指数形式递减,衰减范围在2%~10%内,色温保持稳定。本文从LED的材料及发光机制两方面对波长的偏移及光通量的改变进行了分析。     

LED道路交通信号灯的应用及标准化

本文结合国家标准GB14887—2003《道路交通信号灯》的起草。介绍了LED道路交通信号灯的特点、应用和国家标准对LED道路交通信号灯的主要技术要求。探讨了LED道路交通信号灯的光学设计对光强分布的影响，分析了LED道路交通信号灯的电气性能和标准实施后LED道路交通信号灯存在的问题，展望了LED道路交通信号灯的发展趋向。     

玉溪市交通信号灯的最优控制时长

本文主要是在现有的红绿灯周期内对红塔大道与东风路交叉口高峰期时各个相位的绿灯时间进行合理的调整,并结合实际情况缩短平时的红绿灯周期,以让道路能在任何时候都能达到最大的通行能力.     

LED光源汽车信号灯配光性能测试

汽车信号灯是影响汽车安全行驶和造型的关键零部件之一。本文介绍汽车光信号装置的功能作用及执行的标准和检测方法。对几种典型的样品试验结果进行了分析     

基于虚拟仪器的智能交通信号灯系统

随着城镇化的快速发展,交通运输在人们的生活中发挥着非常重要的作用。交通信号灯能够加强道路交通管理,减少交通事故的的发生,改善交通状况,是交通运输的必要组成部分。为了更科学高效地管理交通秩序,以LabVIEW为软件开发平台,以数据采集卡为硬件基础,完成智能信号灯系统的设计。系统通过数据采集卡的I/O接口进行通信,实现数据的交换,并按照算法进行数据处理。系统可实现交通信号灯的正常运行,实时监测交通状况,并根据交通状况控制信号灯的亮灭时间等功能,为实现交通信号灯系统的智能化提供了一条新的途径。     

基于LED的铁路信号灯的研究与开发

本文介绍的一种白光LED光源,可以在任意类型铁路色灯信号机构中安装使用,兼容现有铁路信号灯的供电、监测、报警系统,LED光源通过不同颜色的玻璃后,光强和色坐标符合铁路标准要求。传统铁路色灯信号机是以双灯丝白炽灯为光源,它最大的缺点是所用双灯丝白炽灯寿命低;灯丝启动电流大,对供电装置的寿命影响大;系统维护工作量大。据了解我国铁路系统传统色灯信号机约有20万~30万套,白光LED铁路信号灯的研究有很大的经济和社会意义。     

一种LED动态转向信号灯检测系统

根据实际需求设计出一种动态转向灯检测系统,实现了对LED转向信号灯的动态图像、动态电流的时序检测,硬件主要由工业计算机,高速相机,高速可编程万用表、控制模块,输入输出模块,显示器、键盘、鼠标等构成,软件基于C#和Halcon机器视觉算法平台。具有系统控制、图像采集、图像处理、电流采集、电流处理、时序判断、数据统计等功能,具有较大的应用价值。     

一种基于图像增强的交通信号灯识别方法

针对现有传统算法在光照不均匀、背景复杂的情况下对交通信号灯的识别精度低、漏检率高的问题,本文提出了一种基于图像增强的交通信号灯识别方法。首先采用改进的迭代法对原图像进行处理;接着在HSV颜色空间中增强原图像的V通道亮度信息,利用自调节的颜色阈值范围筛选出交通信号灯的颜色候选区域;最后,分别提取原图像经过双处理后获取到的图像轮廓,结合两张图像中的轮廓信息筛选出信息相同的候选区域,并通过计算候选区域的面积、宽高比判断出交通信号灯的区域,从而完成交通信号灯的识别。实验结果表明,在光照不均匀和复杂背景条件下,该算法比现有其他传统算法的识别准确率提升了1.05％,并具有良好的实时性。     

NXD型氖气信号灯介绍

NXD氖气信号灯。主要用于交流50赫芝、电压220V和380V的电气传动控制屏、开关板、自动化装置上作为信号指示用。目前国内白炽灯作为信号灯。用220V指示灯耗电量大,寿命短,发热严重;而其他低压指示灯泡(如6.3V、12V、24V等)须串接功率很大的降压电阻或体积较大的变压器,浪费极大。有时电阻上、灯泡上的发热,会引起严重问题。而用氖灯作为信号指示,结构简单、体积小,发光柔和、发热量小、省电、耐用。与一般XD_5220V信号灯比,体积仅为其1/2～1/3,     

带倒计时进程指示的新型交通信号灯研究

交通信号灯对道路交通的调节和疏导具有重要的作用,为改善传统交通信号灯结构大、重量重、不节能、可靠性差、安装维护工作量大、色盲色弱人群无法辨识、信号灯本身不带倒计时提示等不足,用红绿双色发光二极管(LED)设计一种采用可编程逻辑控制器(PLC)控制的带倒计时进程指示的红绿黄一体机动车信号灯和方向指示信号灯。