矿用破碎机减速器冷却装置研究

通过研究矿用破碎机减速器的传动形式和减速器热功率损耗计算,设计减速器箱体水套结构和箱体内的冷却器结构,并通过试验和应用验证其可靠性。在设计大功率矿用减速器时,通过对减速器的热功率进行校核,以及对减速器传动结构进行分析确定大功率减速器的冷却方案。     

齿轮减速器模块化设计的研究进展

分析了传统齿轮减速器设计方法的不足,在此基础上提出了模块化设计思想。介绍了模块化设计的概念、目的、原理与设计流程。以现有的模块化齿轮减速器为例,阐述了齿轮减速器模块化设计的主要方法及其优越性,并对模块化设计在齿轮减速器中的应用提出了展望。     

矿用减速器的模块化设计

分析了矿用减速器现阶段设计方法的不足,将模块化设计方法应用到矿用减速器设计中。阐述运用模块化设计方法设计矿用减速器的基本过程。设计过程表明,该方法缩短了减速器设计周期,快速生成适合不同煤矿环境使用的采煤机和输送机。     

三曲柄环板减速器CAD系统的研究与开发

三曲柄环板减速器是在三环减速器的基础上开发的一种新型传动装置,其主要优点是能克服三环减速器的"死点"现象,具有广泛的应用前景。该研究开发了一个适用于三曲柄环板减速器设计的CAD系统,可以方便、快速、准确地完成三曲柄环板减速器的二维及三维设计,提高了设计效率和质量,缩短了设计周期。同时该CAD系统的开发对此种减速器的实物制造有一定的指导意义。     

Pro/E二次开发在矿用减速器设计中的应用

将Pro/E二次开发方法应用到矿用减速器的设计过程中,建立矿用减速器的三维参数化模型,通过Pro/Toolkit工具在Pro/E中完成矿用系列减速器的二次开发,并利用ACCESS数据库存储参数化模型中的参数数据,实现了系列减速器的快速设计,节省了设计时间,提高了设计效率。     

胀套和人字齿在掘进机截割臂减速器中的应用

现行掘进机截割机构常规减速器的尺寸相对庞大,对掘进机的整体布置产生不利影响。将胀套和人字齿相结合,可以设计出尺寸小、强度高、受力均衡的减速器,这符合煤矿机械对空间小、强度高限制的要求。采用2个旋向相反的斜齿轮组成人字齿轮的设计思路,进行掘进机截割臂减速器传动系统的设计,减速器传动系统既方便加工又容易装配,因而设计思路可以在该类机械减速器设计中提供参考。     

BZQ3390矿用自卸车轮边减速器的设计

对BZQ3390矿用自卸车驱动桥的轮边减速器进行设计。主要对BZQ3390矿用自卸车驱动桥轮边减速器的齿轮设计进行了设计计算,并校核了轮边减速器的太阳轮、行星齿轮的弯曲强度和齿面接触疲劳强度,为矿用自卸车驱动桥的轮边减速器国产化提供了参考。     

基于Pro/E的NGW-S型行星齿轮减速器的特征建模

应用Pro/E特征建模软件作为设计平台,提出NGW-S型行星齿轮减速器的建模方法,通过分析NGW-S型行星齿轮减速器总成及主要零部件之间的联接关系,建立实体模型,实现NGW-S型行星齿轮减速器设计过程的自动化和可视化,对提高NGW-S型行星齿轮减速器的设计效率具有重要意义。     

基于Inventor齿轮减速器零部件的装配关联设计

减速器需求量大、产品更新换代快。为了数控加工、结构展示和应力及运动分析等的需要,必须对减速器进行三维建模设计。根据齿轮减速器的装配连接结构特点,采用AutodeskInventor的基于装配的关联设计功能,能比较方便快捷地生成齿轮减速器中的有关零部件,从而能提高齿轮减速器三维建模的设计效率。该研究对创建复杂的、多层次的装配体具有指导意义。     

基于Creo2.0的减速器箱体品牌特征设计

针对减速器箱体在品牌特征设计中的快速实现方法问题,采用对减速器箱体主要特征进行分类,在Creo 2.0三维设计环境下,建立不同风格的各主要特征参数化模型库,借助VC 2010及Creo Parametric TOOLKIT等工具开发交互设计界面。在特征交互设计界面中选择不同风格并输入关键参数进行调整,选定的特征模型依次合并生成新的减速器箱体模型,保证减速器箱体系列设计的延续性及可识别度,形成了减速器箱体的品牌化特征。     

可控制起动行星齿轮减速装置的优化设计

针对可控制起动行星齿轮减速装置,以整个装置的体积最小为优化设计目标,结合各种文献归纳出其优化模型,并利用MATLAB的优化工具箱对其进行优化设计,得出优化后减速装置的体积比初始设计的体积小。     

基于MATLAB的二级斜齿轮减速器优化设计

优化设计是将最优化理论和计算技术应用于机械设计领域,为工程设计提供优化设计的方法。MATLAB优化工具箱具有编程工作量少、语法符合工程设计习惯的特点,文章应用MATLAB软件,以减速器体积最小为目标函数对齿轮减速器进行优化设计,并给出了优化设计实例,与原设计方案相比,取得了良好的优化效果。     

减速器虚拟样机的建造与仿真分析

齿轮减速器作为机械设备中主要的传动装置之一,其运动和动力学特性直接影响着减速器的工作性能。虚拟样机技术的使用能够模拟减速器的实际工作状况,可以很好地预测减速器的动态特性,能够有效提高产品设计质量,减少设计周期,节约设计成本,对于工程应用方面提供实际的参考价值。     

带制动器的二级行星减速机

带制动器的二级行星减速机是减速机领域的新产品，具有体积小、传动比大、运行可靠、应用范围广、可即时制动的特点，目前国内尚无这类产品。作者通过两年多的设计、制造及试验，积累了一些经验。文章介绍了设计方法及其结构，可为传动装置的设计提供参考。     

基于遗传算法的齿轮减速器优化设计

对两级齿轮减速器优化设计进行了分析,建立了其优化设计的数学模型,确定了优化设计的约束条件,采用遗传算法对两级齿轮减速器进行优化设计,并通过实例说明,采用遗传算法对减速器进行优化,可以得到更加优化的设计结果。     

基于PRO／E的齿轮减速器三维造型设计及机构仿真

在分析圆锥-圆柱斜齿轮减速器结构特点的基础上,基于PRO／E的环境下进行圆锥-圆柱齿轮减速器三维实体造型设计和机构仿真,为圆锥-圆柱齿轮减速器设计提供了有利工具。     

基于UG的三环减速器运动仿真与啮合分析

介绍UGNX6.0运动仿真模块下的三环减速器运动仿真的方法,并在仿真情况下分析其啮合状况,运动仿真可以检查干涉并用于指导设计,验证设计的合理性,证实了三环减速器具有多齿啮合效应和较强的过载能力。为三环减速器的设计、分析与优化提供依据。     

采煤机行星减速机构的仿真分析

研究了在SolidWorks平台上进行采煤机行星减速机构仿真与运动分析的方法。以SolidWorks Motion模块为基础,对行星减速机构进行三维模型的数字化设计,完成虚拟装配,实现了采煤机行星减速机构的建模、参数设计和仿真分析的自动化,提高了整体设计效率。