国外潜用拖线阵收放系统简介

根据现有的技术资料，对国外几种典型的潜用拖线阵声呐收放系统的基本原理和特点进行了介绍和分析。     

固态拖线阵和液态拖线阵的试验分析

拖曳线列阵声纳以低频、大孔径等特点而受到关注。作为湿端的主要组成部分,拖线阵的发展也比较迅速。由于应用较早,液态拖线阵技术已经比较成熟。相比于液态拖线阵,固态拖线阵具有自身的特点,因此近年来对固态拖线阵的研究也逐渐增多。为了比较两种成阵工艺对拖曳线列阵性能的影响,进行了湖试,通过对湖试数据进行分析,比较两种拖线阵中阵元一致性和拖线阵波束形成性能的差异。结果表明,在阵元一致性方面,液态拖线阵和固态拖线阵的性能基本相似;在波束形成性能方面,静态时两者性能无明显的差别;在拖曳状态下,固态拖线阵对拖曳时产生的噪声敏感性低,因而具有更好的波束形成性能。     

拖曳线列阵水动力学建模及稳态偏航特性研究

通过建立拖曳系统的三维动力学数学模型和海流数学模型,根据缆阵受力情况,推导出缆阵动力学运动方程,分析了已知的均匀海流和不均匀海流对拖缆-线阵偏航的影响：海流均匀时,拖曳速度、海流速度大小和方向决定了偏航角;海流非均匀时,偏航角的求解相对复杂,与海流速度、方向、拖速和线阵末端深度以及拖曳系统参数均有关,这对拖线阵的使用有较大的工程意义。     

国外潜用拖线阵声呐简介

根据现有的公开技术资料,对国外几种典型的潜用拖线阵声呐的技术特点和设备参数进行了分析和介绍。     

拖线阵承受机械牵引力的理论分析

通过理论计算，分析影响拖线阵承受外牵引力能力的结构因素，给出拖线阵最大允许牵引力的计算方法，提出改进拖线阵结构的措施。     

航向传感器应用于拖曳线列阵声呐的性能分析

拖曳线列阵声呐大多采用航向传感器作为获取拖线阵运动方向信息的手段,由于拖线阵所在空间磁场环境复杂,航向传感器在拖线阵内的姿态也会对输出信号造成影响,使得航向传感器的输出值与真实方位偏离较大,影响了其在拖线阵中的应用。文章分析了影响航向传感器输出准确性的各种因素,针对拖线阵特殊的应用环境,提出了正确使用、校准航向传感器的方法。     

拖线阵自适应本舰噪声抵消系统

本文根据自适应噪声抵消的基本理论和拖线阵本舰噪声的时空特性,提出一种利用端射波束作参考、采用最小二乘格形算法的拖线阵自适应本舰噪声抵消系统模型。理论分析和计算机模拟表明,本系统是一个较理想的次最佳本舰噪声抵消模型。本系统对实际拖线阵试验数据的处理亦取得了较好的效果。     

ATM技术在拖线阵中的应用研究

拖线阵由于远离本舰工作。其水听器数据的传输需在阵内完成．拖线阵为获得不同的阵增益和工作频带，要求其声学孔径可灵活的进行增减。这要求采用的数据传输技术可适应声学孔径的这一变化．本文就ATM技术在拖线阵数据传输上的应用进行了研究，构成的ATM网络系统试验．结果表明。基于ATM技术的数据传输体系可支持声学孔径实现灵活扩展．     

拖线阵声呐若干信号处理问题分析

研究分析了拖曳式线列阵声呐（包括单线阵和多线阵）的有关信号处理方法及其性能,包括阵增益、宽带指向性函数、方位估计的性能限、目标左右舷分辨以及对模型误差宽容的波束形成方法等。指出单线阵的阵增益和方位估计精度是一个重要指标,利用多线阵的水平孔径可以区分目标的左右舷方位。结合拖线阵的湖、海试实验,说明拖线阵信号处理的工程应用情况。     

密集拖线陈分步波束形成试验研究

本文给出对基元密排拖线阵进行分步波束形成与子阵处理得到的湖上拖史试验主要结构，并和理论值作了比较。试验结果证明理论模型是正确的，本方案在工程上是可以实现的，必要的水下电子部件的体积和重量可控制在线阵组装的允许范围之内，能达到良好的可靠性；和标准方案相比，本方案的选择阵系统，信噪比增益改善９．５ｄＢ，系统品质因数提高了１７．５ｄＢ。     

拓扑学在拖线阵姿态校正中的应用研究

本文在实时监测到的拖线阵姿态的基础上,应用拓扑学的有关理论.给出了拖线阵姿态校正的一种新方法.在姿态曲线不打节的条件下,给出了寻找变换关系的具体办祛.     

基于C&K修正模型的拖线阵流噪声特性仿真研究

对拖线阵流噪声的功率谱特性和空间相关特性进行了分析,并在此基础上进行了仿真研究。     

大孔径拖线阵数据采集的同步技术研究

介绍了一种应用于大孔径拖线阵的数据同步采集方法,并搭建测试平台,试验结果表明该方法能有效保证阵元数据之间的相位一致性。     

国外潜艇拖线阵声呐的发展特点及趋势

根据现有的公开技术资料,对主要西方国家的潜艇拖线阵声呐的发展概况、技术特点进行了介绍和分析,并粗略预测了其发展趋势。     

拖线阵减张力绞车

本文介绍了拖线阵减张力绞车的工作原理及盘式减张力装置的结构和设计要点。     

线列阵拖曳自噪声测量及分析

依据外场实测数据的相关分析、波数谱分析等结果，并结合有关国内、外文献，初步分析了线列阵自噪声的空间相关性，识别出几种存在的自噪声源，在验证理论的同时，也为拖线阵的噪声设计提供参考。     

目标跟踪在拖线阵左右舷分辨中的应用研究

针对常规拖线阵声呐存在的左右舷模糊问题,提出了一种将平台机动与目标跟踪相结合的拖线阵左右舷分辨方法,利用镜像产生左右舷目标对,根据真实的跟踪目标及其镜像目标的速度差来自动判决目标左右舷.通过仿真分析,对于10 km距离以上的目标,不管位于左舷还是右舷,平台通过小角度转向5°,经过2个扫描周期,真实的跟踪目标与其镜像目标...     

密集拖线阵分步波束形成试验研究

本文给出对基元密排拖线阵进行分步波束形成与子阵处理得到的湖上拖曳试验主要结果,并和理论值作了比较.试验结果证明理论模型是正确的,本方案在工程上是可以实现的,必要的水下电子部件的体积和重量可控制在线阵组装的允许范围之内,能达到良好的可靠性:和标准方案相比,本方案的试验阵系统,信噪比增益改善9.5dB,系统品质因数提高了17.5dB.     

拖线阵声纳数字式水下数据高速传输的设计

通过拓扑结构的分析,提出了一种针对拖线阵声纳的数字式水下数据高速传输的方案;介绍了水下数据传输节点的总体设计,并详细地介绍了HOTLink发送接收控制器的设计;然后设计了基于伪随机序列码的误码分析仪,并用其测试了水下数据高速传输节点的误码率。误码测试结果和性能比较结果表明该方案切实可行,并能够方便地实现小型化。     

长线阵联合阵形估计系统研究

针对长线阵易发生阵形畸变问题,提出一种基于非声传感器和水动力模型求解的联合阵形估计系统。该系统在充分利用非声传感器信息的基础上,进一步根据拖线阵水动力模型,求解实时阵形,实现阵形估计。仿真实验及数据分析表明,与传统的阵形估计算法相比,该系统的估计精度提高10%以上,对工程实践具有较高的指导意义。