某型飞机发动机参数采集系统的硬件设计

针对飞机发动机信号数量多、附属系统越来越复杂,所要测量的参数及需要进行数据交联的设备越来越多的特点,从硬件系统设计出发,设计了以DSP+CPLD的嵌入式参数采集系统。该系统电路结构简单、集成度高、可靠性高、数据传输速度快,可用于滑油温度、滑油压力、燃油流量、发动机转速、汽缸头温度和发电机温度等数据的采集。     

A computer-controlled engine test cell for engineering experiments

A computer-controlled engine test cell was developed for conducting complex transient experiments with automotive engines. The test cell uses a minicomputer with a 16 000-word 16-b core memory to perform data acquisition and closed-loop control of the engine and dynamometer. A table-driven real-time control program is used to duplicate the effects of vehicle, transmission, and road on engine operation. Reference data and acquired data are exchanged over a high-speed communications channel between the minicomputer and a centralized data acquisition computer (DAC) system. Data can be plotted against time or cross-plotted against other parameters on a graphic cathode-ray-tube display peripheral to the minicomputer. The user can interact with the system to change parameters during the running of an experiment.     

Monitoring diesel engine parameters based on FBG probe

This paper proposes an unprecedented systematic approach for real-time monitoring the temperature and flow of diesel engine by using embedded fiber Bragg grating (FBG). By virtue of FBG’s temperature effect, we design a novel sensitive FBG temperature sensing probe to measure the temperature of cylinder head and inlet flow of diesel engine. We also establish the corresponding software platform for intuitive data analysis. The experimental and complementary simulation results simultaneously demonstrate that the FBG-based optical fiber technique possesses extraordinary reproducibility and sensitivity, which makes it feasible to monitor the temperature and inlet flow of diesel engine. Our work can provide an effective way to evaluate the thermal load of cylinder head in diesel engine.     

知识流引擎的设计与应用

提出了以流程组件重组为核心思想的知识流引擎设计思想,在技术实现上以云计算技术为平台技术,基于知识流引擎可以构建多种以知识转移为主要目标的学习系统,在专业教学资源库系统平台上有较好的应用。     

基于虚拟仪器技术的主机监控系统自动测试系统设计

针对某主机监控系统故障维修难度大且缺少相应维修测试仪器和工装设备的实际情况,设计了一种基于LabVIEW的PCI总线和数据采集卡的自动测试装备并完成了具体设计工作。其采用PCI-3361进行信号的采集和控制向量的输出,通过继电器和外部接口电路实现测试单元的自动选择,利用Lab VIEW应用程序进行故障的检测、识别、定位。实验表明该测试装备工作可靠,适用性良好。     

基于Hadoop的电信大数据采集方案研究与实现

ETL是数据仓库实施过程中一个非常重要的步骤,设计一个能够对大数据进行有效处理的ETL流程以提高运营平台的采集效率,具有重要的实际意义.首先简单介绍某运营商大数据平台采集的主要数据内容.随后,为提升海量数据采集效率,提出了Hadoop与Oracle混搭架构解决方案.继而,提出一种动态触发式ETL调度流程与算法,与定时启动的ETL流程调度方式相比,可有效缩短部分流程的超长等待时间;有效避免资源抢占拥堵现象.最后,根据Hadoop和Oracle的系统运行日志,比较分析了两个平台的采集效率与数据量之间的关系.实践表明,混搭架构的大数据平台优势互补,可有效提升数据采集时效性,获得比较好的应用效果.     

基于“管理、技术、人才”三引擎的信息安全管理平台

为应对新技术、新业务给原有安全保障体系带来的诸多新风险,解决当前信息安全工作在职能管理、态势感知、人才培养方面的问题,本文创新性地将“管理、技术、人才”组合为安全保障体系三引擎。管理引擎实现了日常安全工作的高效闭环管理和常态化开展;技术引擎实现对公司内部合规、外部威胁安全指标数据的统一采集、统一分析、统一展现;人才引擎优化了安全技能培训,构建安全人才培养机制。     

基于大数据平台的信令数据采集技术研究

针对现有信令数据采集技术所面临的海量数据采集需求以及存储困难等问题,文中研究了基于大数据平台的信令数据采集技术。设计了基于大数据平台的信令监测系统架构,并分析了信令监测系统的大数据解决方案。另外,文中进一步划分了基于大数据平台的信令数据采集架构,主要包括大数据信令采集架构、大数据信令采集模式以及大数据信令采集内容3部分。所设计的面向大数据平台的信令数据采集技术架构可以有效适用于海量信令数据采集场景,为实现大规模分布式信令数据采集提供了工具。     

基于网络的恶意代码检测技术

通过对传统分布式IDS的分析，指出基于详细协议分析的多引擎小规则集的系统结构用于网络级恶意代码检测的缺陷，设计了单引擎大特征集的网络级恶意代码检测模型及恶意代码特征描述语言；分析了网络数据流的特征，通过对特征串进行优化的方法，避免特征串后缀与数据流的频繁碰撞及链表分支不平衡的问题，大幅度提高了WM算法检测网络恶意代码的效率。     

基于紫外探测的发动机点火均衡测试系统设计

针对航空活塞发动机点火均衡性目视检查时肉眼判别存在缺陷漏检等差错隐患,结合紫外探测技术和虚拟仪器技术设计了四缸航空活塞发动机点火强度均衡性测试系统。系统通过四通道紫外探测器探测发动机点火辐射的紫外光子并将其转换为脉冲电信号,通过多通道数据采集卡采样后传送到计算机完成紫外辐射强度计算。对某待修磁电机点火系统进行测试,准确的检测出点火系统各电嘴点火强度的不均衡性,能够为点火系统故障排除提供可靠的技术依据。     

基于LabVIEW的发动机数据采集系统

针对在发动机数据采集过程中,对速度和精度的要求,基于虚拟仪器,利用振动传感器、麦克风、信号调理电路、PCI-4472B数据采集卡,计算机等硬件,对吉利三缸A8发动机的振动信号及排气噪声进行采集,设计出了发动机数据采集系统。实践表明,该系统可靠、稳定,有很大的实用价值,为诊断和监测发动机故障打下良好的基础。     

基于MVC架构的轻量级工作流引擎研究与设计

为了克服传统工作流引擎的不足,设计基于MVC架构的轻量级工作流引擎,搭建了由客户层、表示逻辑层、持久层和数据库服务层组成的多层次工作流管理系统的整体架构,该引擎集成在引擎控制器中,通过引擎控制器控制任务的流转,并详细地介绍轻量级工作流引擎各个功能组件,能根据需要灵活的添加和裁减各种组件来扩展工作流引擎的功能,并且基于引擎的系统可以根据具体需求灵活地定制于不同领域的工作流管理系统中。     

摩托车发动机进气负压表的设计

在发动机供油系统的研究开发试验中,发动机的进气负压是需要监测的重要参数之一。本文介绍一款基于单片机设计的发动机进气负压表。本负压表通过压力传感器将发动机的进气压力转换成电压信号,单片机采集这一电压信号,并根据在精度较高的OAVL综合流量试验台上精确测出的电压与负压关系,计算出对应的负压值,送到LED数码管显示。本负压表设计、标定方法简单、维护方便、成本低、显示稳定,精度达到国外同类产品的要求。     

大数据中心高压油机供电模式探讨

随着大数据、互联网+产业的迅猛发展,大数据中心因其较高的资源利用率和较低的运营成本成为数据中心发展的主流模式。大数据中心由于能耗高、供电半径大,通常采用高压油机并联供电系统作为后备电源。随着市电可靠性的逐步提升,柴油发电机组逐渐沦为利用率最低的资产,造成数千万的资产沉淀。通过探讨油机复用模式,借以升油机的利用效率,从而提高大数据中心的运营能力。     

基于盲均衡算法的网络大数据异常节点检测

网络大数据具有复杂性、多样性,其在流动期间容易出现异常节点。工作人员需采用智能性能检测的方式,才能减少网络故障问题的发生。相关部门基于网络大数据提出了异常节点的检测方法,采用传感序列采集模型,应用盲均衡算法提取网络环境中的噪声均值,以展现网络大数据异常节点的特征。基于此,文中结合实际,简要分析了盲均衡算法,阐述了基于盲均衡算法的网络大数据异常节点检测方法,以期为相关部门的工作提供支持。     

喷气发动机的J.E.M效应调制谱分析

将发动机进气道等效为波导结构模型,分析了进气道中喷气发动机旋转叶片对雷达回波的调制效应,这种调制效应可用目标ＲＣＳ的变化规律及调制谱表示。实践表明,喷气发动机的Ｊ．Ｅ．Ｍ效应,尽管对飞机机身散射的有用信号是个大的干扰,但调制谱对目标识别是十分有用的。     

VC环境下高速实时数据采集的实现

为了满足发动机试验工程背景的需要,研究了在VC＋＋环境下,利用多线程技术进行发动机高速数据采集系统的设计,对设计中的几个关键性技术进行了较为详细的研究,并给出了部分代码,试验证明该方案是可行的,并有一定的通用性。     

飞机发动机尾流流场数值模拟与红外特性计算

建立飞机尾喷管的三维几何模型,利用Fluent 6.3.26软件对喷管外的流场区域进行数值模拟,基于发动机完全燃烧假设得到尾焰流场温度、压强等流场数据。利用K-分布法计算尾焰气体辐射参数,采用反向蒙特卡洛法(RMC)对气体红外辐射特性进行了计算,最终获得尾焰的红外辐射图像。     

Throttle-control algorithm for improving engine response based on air-intake model and throttle-response model

An electric-throttle-control actuator (ETC) is a device for control of the air mass flow to an engine cylinder. As adaptive-cruise-control and direct-fuel-injection systems become popular, the market of ETC has become larger. The ETC is controlled so that the engine torque follows the target value. Between the change of the control signal to the ETC and the engine-torque response, two delays exist-the delay in the throttle response and manifold filling. These delays must be compensated to improve the engine response. In this paper, a throttle-control algorithm for improving engine response is proposed. This algorithm compensates these two delays based on the response model. The response of the manifold pressure was experimented in two cases, when the ETC was controlled by a step input and when the throttle was controlled by the developed algorithm. The experimental results show that the rise time of the manifold pressure response decreased to one-tenth by the developed algorithm. Because the engine torque is proportional to the manifold pressure, it can be concluded that the torque response improved by compensating the two delay factors.     

基于大数据平台的铁路机车超声检测软件研制

在铁路机车的超声探伤中,探伤数据的处理要随着信息化时代的发展不断地更新。因此将大数据平台与超声探伤结合起来,从探伤数据的获取,传输和在大数据平台的存储处理3个方面进行了研究。在数据获取方面,从探伤仪的操作入手,设计了操作更便捷的软件;在数据传输方面,采用了Wifi通信。在数据存储和处理方面,搭建了探伤数据的大数据平台和用于回放探伤过程的客户端。