渣油催化裂化反应生焦动力学模型的研究

通过渣油催化裂化生焦实验和参数估计，确定生焦模型参数和活化能参数，将模型参数与原料油组成进行关联，建立了渣油催化生焦动力学模型。结果表明，所建生焦模型的计算精度较高，并符合催化裂化生焦反应规律。     

渣油催化裂化集部动力学模型的研究与应用

提出了一个用于渣油催化裂化过程的十四集总动力学模型,该模型的建立以大庆渣油为原料,采用DVR－1渣油催化裂化催化剂,使用此模型分虽在中型提升管反应器和工业提升管装置的多种反应条件下,对渣油催化裂化过程的产率进行了计算,用该模型计算的产率与相同反应条件下中型试验数据进行比较,各产品产率的平均误差最大值为0．63％,与工业标定数据比较,各产品产率的平均误差最大值为0．81％,该模型可用预测设定反应条件下的产品产率。     

加氢渣油催化裂化七集总动力学模型的建立

以加工加氢渣油的茂名石化3^＃重油催化裂化装置的工业数据为基础，针对加氢渣油的特点，提出了以渣油四组分作为划分原料集总基础的催化裂化七集总动力学模型。通过变尺度法（B-F-G-S）和龙格库塔法确定动力学参数，并通过工业实测数据验证，表明该模型具有良好的拟合性和外推性，较好地反映了加氢渣油催化裂化反应规律。     

渣油加氢处理-催化裂化组合工艺动力学模型

以中国石油化工股份有限公司茂名分公司2.0 Mt/a渣油加氢处理装置(S-RHT)和加工加氢渣油的Ⅲ套催化裂化装置的工业数据为基础,针对渣油加氢处理-催化裂化组合工艺的特点,建立了以渣油四组分作为划分原料集总的渣油加氢处理-催化裂化组合工艺动力学模型.通过合理的参数估计方法对动力学参数进行了求取、结果表明所建组合工艺动力学模型对加氢渣油收率的预测值平均相对误差为1.69%,催化裂化主要产品柴油、液化石油气、气体 焦炭的平均相对误差分别为2.82%,1.38%,4.80%和0.25%.说明建立组合工艺动力学模型的方法可行,参数求取可靠.     

催化裂化集总动力学模型的研究Ⅳ.重燃料油网络动力学参数的测定

本文在物理模型验证,计算机模拟和轻燃料油网络动力学常数测定的基础上,以五种组成差异较大的重燃料油为原料,测定了催化裂化集总动力学模型重燃料油网络的反应速率常数和活化能参数.完成了整个模型待定参数的实验测定.完善了原料和产物的分析方法,用实验数据对模型参数进行了验证.试验结果表明,该模型计算值和实验值有较好的一致性,可为工业催化裂化装置的优化操作和设计提供依据.     

渣油催化裂化反应集总动力学模型的研究

应用集总理论，将渣油率裂化反发并为减压渣油、重燃料油、轻燃料油、汽油和气体＋焦炭，又将减压渣油，重燃料油、轻燃料油分为烷基碳、环烷碳和芳香碳、提出了渣油催化裂化反应的物理模型，考虑到碱性氮中毒、重芳环吸附和生焦引起时变失活的影响，通过催化裂化反应实验和参数估计，测定反应速率常数和活化能参数，建立了可以预测产品分布的渣油催化裂化反应十一集总动力学模型。     

下行式中型装置中大庆常压渣油催化裂化初期的过程动力学——Ⅱ.试验结果的分析和讨论

采用液雾蒸发过程数值模拟软件对大庆常压渣油催化裂化的中型试验结果进行处理和分析。结果表明,专门的原料蒸发段对降低裂化过程的焦炭产率、改善裂化产品结构的作用是显著的。对中型试验结果的研究和分析表明,催化裂化过程初期动力学(Dynamic)因素(如原料的雾化和汽化程度、催化剂温度、催化剂与原料油的混合温度等)对渣油裂化过程有显著的影响。在较高的蒸发段汽化率和其它较优的操作条件下,可以得到优良的裂化产品结构。在中型试验研究的基础上,通过对原料油在催化剂微孔中的吸渗过程的流体动力学分析,提出了渣油催化裂化的物理化学模型,并对渣油催化裂化过程动力学因素的作用实质进行了分析。     

渣油加氢-催化裂化双向组合技术 RICP

渣油加氢－催化裂化双向组合技术RICP与通常的渣油加氢－催化裂化组合技术不同之处是除了渣油加氢尾油去催化裂化外，催化裂化的回炼油掺入到渣油加氢原料中，一起加氢后再作催化裂化原料。回炼油的掺入降低了渣油加氢进料的粘度，提高了渣油加氢脱硫、脱金属、脱残炭和脱沥青质反应的速率，改善了生成油的性质。同时回炼油经过加氢，增加了氢含量，提高了催化裂化装置的轻油收率，降低了生焦量，因此提高了催化裂化装置的处理量和经济效益。     

蜡油催化裂化反应生焦动力学模型的研究

在小型固定流化床反应装置上进行蜡油的催化裂化反应实验，经参数估计确定生焦模型参数，建立了蜡油催化裂化生焦动力学模型，并将模型参数与原料油组成进行关联。统计检验结果表明，所建模型具有较好的计算精度。     

催化裂化气体烃收率关联模型

在小型固定流化床反应装置上进行蜡油和渣油催化裂化反应试验，经参数估计确定关联模型参数，建立与气体＋焦炭收率、汽油收率及蜡油和减压渣油结构族组成关联的催化裂化气体烃收率关联模型。统计检验结果表明，所建模型具有较高的计算精度。     

渣油催化裂化生焦反应集总动力学模型的研究

在柴油馏分和重馏分油催化裂化生焦反应集总动力学模型研究的基础，通过生焦反应试验和动力学参数估计，建立渣油催化裂化生焦反应十集总动力学模型。结果表明，反应系统气相和液相均符合催化生焦机理的动力学模型，具有较好的拟合试验数据能力和良好的外推性，并符合催化裂化生焦反应规律。     

丁烷脱沥青装置掺炼油浆工艺

由于新疆原油的渣油中重金属含量高，结构组成复杂，直接进入催化裂化装置做原料时，催化剂重金属污染严重，产品分布差，渣油掺炼量低。而且，丁烷脱沥青过程所得到的脱油沥青软化点高、针入度低、延伸度差。为了提供优质的催化裂化原料和优质的道路沥青原料，进行了丁烷脱沥青装置掺炼油浆组合工艺的开发和应用，取得了较好的效果，脱沥青油收率提高，提供了更多重金属含量低的催化裂化原料，沥青性能得到改善。     

FCC反应机理与分子水平动力学模型研究Ⅱ.轻馏分油反应动力学参数的测定

以三种不同的轻馏分油为原料，其中二种为催化蜡油生成的轻馏分油，采用三种不同性质的平衡催化剂，在小型催化裂化固定流化床装置上考察馏分油的催化转化反应规律。从催化裂化反应机理出发，把原料及其产物按馏程和化学组成分为链烷烃、环烷烃、烯烃和芳烃等虚拟组分，通过参数估计求取18个反应动力学常数，建立集总动力学模型。结果表明：反应动力学常数反映了催化裂化反应的特征，该模型能较好地拟合试验数据，不仅能预测不同原料的产品分布，而且可以预测汽油和液化气组成，为进一步研究以重质油为原料降低汽油烯烃含量和多产轻烯烃的催化裂化反应作了准备。     

催化裂化技术的发展趋势是提高适应性

催化裂化技术工业应用60年来，一直在努力改进催化剂和工艺设备，目的是把更多的重油和渣油原料转化为轻质产品。加工一定量渣油的催化裂化装置所用的催化剂差不多占世界催化裂化催化剂需求量的2／3。实际上，随着渣油和经过加氢处理原料的增加，用作催化裂化原料的减压瓦斯油将减少。原料来源的这种变化给新建和已有的催化裂化装置都带来严重挑战，需要催化裂化装置有很强的适应性，既多产汽油和超低硫柴油又联产热力。与加工减压瓦斯油的传统原料相比，加工较多重油或渣油的催化裂化装置需要加工含沥青质较多的重质原料。这种原料中含有较多的镍和钒，会沉积在催化剂上并降低其性能。催化裂化催化剂再生时，钒会侵蚀和破坏催化剂的沸石结构，或经过水热降解使孔堵塞。     

渣油催化裂化的原料油及循环油和澄清油的组成分析

本文应用液体色谱,质谱,~1H和~(13)C核磁共振波谱,原子吸收光谱,元素分析和分子量测定等手段分析了多种催化裂化原料油,循环油和澄清油的化学组成,并在此基础上研究了渣油在催化裂化过程中组成的变化。研究结果表明,我国大多数原油的常压渣油有较好的裂化性能,是良好的催化裂化原料;多数减压渣油可掺入减压蜡油作为催化裂化原料。渣油经裂化后,大于350℃的芳香烃是一些难以裂化的物质,部分或全部除去可以减少焦炭的生成。我国渣油中含量较高的大分子胶质有相当一部分可裂化为小分子烃类和非烃化合物。     

下行式中型装置中大庆常压渣油催化裂化初期的过程动力学——Ⅰ.试验装置和试验结果

为研究渣油催化裂化过程动力学,本文建立了具有专门的原料油液雾蒸发单元的下行式催化裂化中型试验装置。该装置的主要特点是高效的原料油雾化系统、可调流量的灼热催化剂进料系统、专门的原料油液雾蒸发单元和反应器与再生器各自独立的操作方式。采用CRC-1分子筛催化剂,以大庆常压渣油为原料,在上述的中型装置上,对裂化过程的一些重要的初期动力学因素:原料的雾化与汽化、催化剂进入温度、催化剂与进料混合区温度等进行了较深入的考察,证明该装置具有良好的性能,是研究渣油催化裂化的过程动力学的有力工具。     

渣油催化裂化的原料油及循环油和澄清油的组成分析

本文应用浓体色谱.质谱,1~H和~(13)C核磁共振波谱,原子吸收光谱,元素分析和分子量测定等手段分析了多种催化裂化原料油,循环油和澄清油的化学组成.并在此基础上研究了渣油在催化裂化过程中组成的变化.研究结果表明,我国大多数原油的常压渣油有较好的裂化性能,是良好的催化裂化原料;多数减压渣油可掺入减压蜡油作为催化裂化原料.渣油经裂化后,大于350℃的芳香烃是一些难以裂化的物质,部分或全部除去可以减少焦炭的生成.我国渣油中含量较高的大分子胶质有相当一部分可裂化为小分子烃类和非烃化合物.     

催化裂化回炼油加氢精制反应十一集总宏观动力学模型

针对催化裂化回炼油加氢精制反应特点,运用集总方法对催化裂化回炼油及其加氢精制油中烃类组成进行十一集总划分,并通过MatLab软件对各集总加氢精制反应动力学方程进行模拟计算,建立了催化裂化回炼油加氢精制反应十一集总宏观动力学模型。所建模型可体现不同烃类间加氢反应性能的差异;加氢反应网络可反映催化裂化回炼油的加氢精制反应过程;在计算过程中设定各集总质量分数反应级数为一级,求出其他动力学参数数值。验证实验表明,该模型可较好地预测催化裂化回炼油在一定加氢条件下的烃类组成分布。     

渣油在催化裂化过程中组成的变化

本文综述了渣油的化学组成对催化裂化工艺和产品的影响;以及渣油化学组成在催化裂化过程中的变化。文中收集了部分国内外渣油的化学组成数据,可供比较和参考。     

渣油在催化裂化过程中组成的变化

本文综述了渣油的化学组成对催化裂化工艺和产品的影响;以及渣油化学组成在催化裂化过程中的变化.文中收集了部分国内外渣油的化学组成数据,可供比较和参考.