金属与橡胶的粘接

金属和橡胶是两种不同的材料,它们的化学结构和机械性能都有着很大的差别。金属具有高强度,而橡胶具有高弹性.所以金属与橡胶的粘接就成为复合材料研究中的重要课题。如在汽车、飞机发动机部件、减震器件、油封、橡胶辊、橡胶衬里以及输送带等方面都需要金属与橡胶的粘接。粘接技术是决定制品品质的重要技术之一,而专用于金属和橡胶粘的胶粘剂在这项工艺中更是关键的材料。     

热硫化胶粘剂在橡胶复合制品中的应用

一、前言 随着汽车工业的发展和复合件应用领域的扩大,对橡胶与金属的要求越来越苛刻,这就要求胶粘剂有着优异的粘接性能和适应性,橡胶热硫化胶粘剂以它独特的品质得到广泛的应用。采用热硫化胶粘剂粘接工艺简单、粘接强度高、质量稳定,可以大幅度地提高橡胶复合制品的质量。     

骨架表面处理对金属橡胶制品性能的影响

在汽车工业中,橡胶与金属的粘合是很普遍的,骨架油封、发动机及变速箱支承、摆壁衬套、车身支撑等都是典型的金属——橡胶结构。金属和橡胶的结合强度对产品的性能有着至关重要的影响。金属橡胶件的寿命很大程度上取决于两种材料的粘接质量。粘接技术因此成为许多工厂的研究课题。     

氟橡胶的直接硫化粘接（橡胶与橡胶及橡胶与金属间的粘接）

氟橡胶的直接硫化粘接（橡胶与橡胶及橡胶与金属间的粘接）森邦夫著李书春摘译１．前言就目前而言，氟橡胶的价格较高，因此常将其与廉价橡胶复合或混合，又因其强度低、硬度低，故常用金属等材料予以增强，制造复合橡胶制品。这样，大多数氟橡胶制品都采用氟橡胶与金属或...     

橡胶减震制品的金属表面处理研究

载货机车、汽车类的橡胶减震制品往往为橡胶-金属的复合结构,橡胶起粘接、减震、缓冲等作用。减震制品在运行中,橡胶-金属的结合部位同时受到扭转力、剪切力、压力等不同力的反复作用,这样导致橡胶-金属结合部位往往出现粘合不牢、滑移、甚至撕裂的现象发生。因此金属与弹性体聚合物材料的粘接成为该领域研究的热门课题。由于金属与弹性体聚合物材料特别是非极性的橡胶材料的表面浸润性和表面自由能相差很大而难于粘结牢固,因此金属的表面处理就成了影响粘接性能好坏的关键。金属的表面处理方法大致可以分为机械法和化学法两大类。机械法最…     

国产高强力热硫化型胶粘剂问世

国产高强力热硫化型胶粘剂问世据《制品特品信息》１９９３；（１１）：报道：沈阳工业橡胶制品厂采用国外先进技术和设备研制开发了三环牌高强热硫化胶粘剂。这种三环牌胶粘剂可广泛应用于橡胶与金属，橡胶与纤维，橡胶与橡胶以及特种橡胶的粘接。经过一年多的反复试验和...     

橡胶粘合机理的基本见解

橡胶粘合机理的基本见解森邦夫著吴绍吟摘译一、前言今天所用的橡胶制品，大多是将橡胶与金属、陶瓷、塑料、纤维、木材等通过粘接技术制成的复合材料，例如轮胎、胶带、防震避震橡胶以及诸多的工业橡胶部件均是如此，故粘接工艺可说是橡胶工业中的一门重要加工技术。橡胶...     

化学粗化时间对不锈钢/橡胶复合件性能的影响

通过控制化学粗化时间得到比表面积不同的不锈钢。研究了化学粗化时间对金属/橡胶复合件粘合性能和抗硫化变形性能的影响。结果表明,化学粗化72 h后不锈钢的比表面积为0.11,表面均匀、细腻,能够与橡胶形成良好的粘接,所得不锈钢/橡胶复合件硫化后不变形。     

硅烷偶联剂在橡胶中的应用

前言自从五十年代初,硅烷偶联剂作为玻璃纤维处理剂以来,其品种日益增多,产量不断增大。它不但应用在玻璃纤维处理的增强塑料工业上,也应用到合成树脂、橡胶工业和其它一些领域。例如在橡胶与金属等材料的粘合中,广泛地使用硅烷偶联剂。在结构胶粘剂中加入硅烷偶联剂对金属的粘接有很大改进,众所周知硅橡胶在通常情况下不易与其它材料粘合,     

美国防腐高分子合金修补技术及其应用

高分子合金材料是八十年代发展最快的新型材料之一，经过高聚物共混合金化的高分子合金修补剂具有良好的物理机械性能，抗腐蚀性能、尺寸稳定性和机械加工性能。目前，已在我国各工业系统推广使用。1修补前准备工作①表面清洗处理。②清洁脱脂处理。③选择修补剂。根据不同的使用介质、不同温度和压力，选择有关修补剂。粘接金属与金属采用超金属材料，快速粘接采用E金属；粘接候补耐磨场合如泵叶片，采用陶瓷R金属，修补搪玻璃设备采用陶瓷R金属及S金属；修补钢筋混凝土结构的，采用石英材料；修补橡胶材料或橡胶与金属，采用弹性体材料…