铝合金焊接结构件的断口分析

列车车体横梁结构是焊接在车厢底部两端起到吊挂重型设备作用的重要焊接部件之一,其焊缝强度严重影响着行车安全。本文以高速列车车体横梁补板焊接结构为研究对象,采用SEM分析了不同断裂形式中的断口特征,及疲劳源区、裂纹扩展区及瞬断区的组织形态。     

焊接冷裂纹断口形貌的分析

本文采用扫描电镜研究了国产低合金钢插销试样的冷裂纹断口形貌,并对影响冷裂纹断口形貌的各主要因素的作用进行了分析。观察结果表明,被焊材料的化学成分,熔敷金属中扩散氢含量和外加应力是影响冷裂纹断口形貌的重要因素。当钢材的冷裂敏感指数P_(CM)、熔敷金属中扩散氢含量[H]增加或外加应力下降时,断口中沿晶断口增加,反之则会出现韧窝断口.最后,本文综合各种因素的影响,对试验钢种冷裂纹断口的特征作了图解,概括了所研究钢种材料断口形貌的一般规律。从而对于防止冷裂纹的产生提供了一定的线索。     

A6N01铝合金焊接接头疲劳损伤和断口形貌分析

采用高频疲劳试验机对A6N01铝合金MIG焊接试样进行低周拉伸疲劳试验,研究了A6N01铝合金焊接接头疲劳过程中表面形貌变化和疲劳断裂后的断口形貌。结果表明:随着循环应力的加载,在试样产生裂纹之前,晶界处位错塞积严重,产生永久滑移带,裂纹源萌生于永久滑移带。气孔、夹杂等缺陷处应力集中较大,也容易称为裂纹源。在裂纹扩展过程中,主裂纹对次裂纹的扩展具有屏蔽作用。裂纹在相邻的不同位向的晶粒中扩展时,裂纹扩展方向发生变化。A6N01铝合金焊接接头疲劳断口有较多浅显的韧窝,说明A6N01铝合金焊接接头具有良好塑性。     

铝/铜搅拌摩擦焊接头力学性能与断口形貌分析

由于铝、铜两种材料性能差异较大,用常规焊接方法难以实现连接,极大地限制了铝/铜复合接头的质量和应用范围.利用搅拌摩擦焊接技术成功地实现了铝合金5A06和紫铜T2的对接焊接,并对接头的力学性能及拉伸断口的形貌进行了分析.结果表明:选用合适的焊接参数,接头的抗拉强度达到225MPa,为母材紫铜T2的76.4％;焊缝区显微硬度测试显示,搅拌区铝-铜材料的混合,硬度值呈现波动且在靠近富铜区硬度出现突增值;拉伸断裂多发生在前进侧的热影响区或焊核区,宏观断口呈45°倾斜式和铝-铜交替层状断形貌;断口SEM微观形貌多呈塑性韧窝状.     

TP347H钢焊接接头微观组织及断口形貌分析

采用了ER316L和H1Cr18Ni9Ti焊丝对TP347H钢的焊接性进行了研究,测试了焊接接头在常温下的力学性能,对焊缝金属和热影响区进行微观组织观察,并对冲击试件进行了SEM断口形貌分析.发现氧化物等杂质容易聚集在热影响区,内充氩不当在焊缝根部极易形成氧化裂纹,焊接参数大容易引起焊缝区未熔合,在启裂处有脆性断裂迹象.通过分析对TP347H钢的焊接性及工艺参数有了更清楚的认识,对大参数火电机组和核电机组材料的焊接具有一定的帮助.     

鼓风机转子叶片断口形貌分析

鼓风机转子叶片在运行过程中发生失效断裂,本文对其中一个有裂纹叶片进行断口形貌分析。结果表明,该叶片断裂裂纹属于疲劳裂纹,裂纹源为叶片表面较深的机加工刀痕处;形成的裂纹在高周应力的作用下不断扩展,最终导致叶片疲劳断裂。     

空调机焊接球杆断口分析

本文用扫描电镜和光镜对电阻焊接的汽车空调机活塞球杆焊接接头的拉伸和敲断断口进行了分析、结果表明，在敲断的宏观断口中心出现的“高斑”，是沿球与杆交界处断裂，其余区域拉伸断口基本相同，断裂发生在球部，断口大多为沿奥氏体晶界的沿晶断品和少量准解理断口。     

热处理对7075铝合金应力腐蚀及断口形貌的影响

采用预裂纹双悬臂梁(DCB)试样研究了7075铝合金的应力腐蚀行为.结果表明,四种不同热处理状态合金的应力腐蚀敏感性由高向低的排列顺序为T6>G180>RRA>T7351.不同热处理状态的7075铝合金试样在干燥空气中的SSRT拉伸断口形貌都是由韧窝剪切台阶组成,属于韧窝型延性断裂.在3.5%NaCl溶液中,应力腐蚀敏感性较高的T6状态铝合金,其断口形貌是由塑性韧窝和腐蚀平坦区组成的,而应力腐蚀敏感性较轻微的7075-G180铝合金,属韧性断裂.     

螺母凸焊焊点断口形貌分析

分析常规螺母材料10B21与H260PD+Z镀锌钢板凸焊焊点的断裂方式。对工件进行破坏性试验,通过SEM观察焊点的断口形貌,结合焊点内部金相组织,发现螺母凸焊焊点的断裂方式分为两种:当断裂发生在熔合区时,断裂为脆性断裂;当断裂发生在板材的热影响区时,为韧性断裂和脆性断裂的混合断裂方式。结合理论分析和实际生产发现,当断裂发生在板材的热影响区时,断口具有一定的韧性,这样的断裂方式对螺母凸焊更为安全。     

热轧中板拉伸断口的形貌分析

应用扫描电子显微镜及能谱仪对热轧中板拉伸断口进行形貌观察和夹杂物类型分析,以探讨热轧中板中夹杂物对其伸长率的影响。     

低合金钢气体保护焊焊丝残余Al对焊缝氢气孔的影响

低合金钢气体保护焊实心焊丝中的残余Al对焊缝金属氢气孔的影响,既取决于焊丝的合金体系,又与保护气体氧化性的强弱有关。含有一定量残余Al的低合金耐热钢焊丝在80％Ar 20%CO2富氩混合气体保护焊工艺条件下,其焊缝金属极易产生氢气孔。     

8090Al—Li合金焊缝金属形核机制

８０９０Ａｌ—Ｌｉ合金焊缝凝固组织中除了柱状枝晶和等轴枝晶外，还有一种极细小的等轴非枝晶，它主要分布在熔合区边缘，有时也能呈带状出现在焊缝中部．等轴枝晶与柱状枝晶的结晶核心是平衡态四方Ａｌ_３Ｚｒ粒子，而等轴非枝晶的结晶核心是亚稳态立方Ａｌ_３Ｚｒ粒子．     

焊接结晶裂纹敏感性评定指标的研究

本文通过大量试验指出,用BTR,εmin 作结晶裂纹敏感性评定指标的局限性和片面性,并在阐明了临界应变速率CST 不仅能反映材料冶金因素,同时也能反映焊接工艺参数对结晶裂纹敏感性影响规律的基础上,明确提出可用CST作为研究诸因素对结晶裂纹敏感性影响规律的评定指标。本文用CST 这一指标对比评定了锅炉压力容器用19Mn5、BHW-35、14MnMoV、16Mn 等钢种的结晶裂纹倾向以及它们随焊接线能量而变化的规律。试验结果与生产经验的反映有很好的一致性。     

铌对焊缝氢致裂纹敏感性及显微组织的影响

本文利用G-BOP 试验方法探讨了铌含最对低合金钢手工电弧焊焊缝氢裂纹敏感性及其显微组织的影响。结果表明,增加焊缝中的铌含量会增大焊缝氢致裂纹的敏感性,但当铌含量低于0.03%时,看不到这种有害倾向.降低焊缝中的氢含量能有效地降低焊缝的氢裂倾向。但随铌含量增高,这种效应减弱。铌能抑制焊缝中晶界铁素体生长,促进铁素体与第二相(即魏氏组织)形成。本文讨论了其机理,并提出了新的设想.通过回归分析得出焊缝氢致裂纹率Pc 与铌含量、焊接线能量E、焊缝含氢量H_(?w)以及母材预热温度T_0之间的关系式。     

STRUCTURE OF WELD METAL FOR LOW ALLOY HIGH STRENGTH STEELS

<正> 一、前言 随着低合金高强度钢的广泛应用,其焊接区的金相组织受到了人们的关注.目前,热影响区的中温转变组织已有较多研究,有关热影响区中的岛状组织(也称M—A)及其对韧性的影响也有报道,但有关焊缝中的岛状组织却很     

STRESS CORROSION CRACKING OF AN ALUMINIUM ALLOY UNDER COMPRESSIVE STRESS

用WOL缺口压缩试样研究LC4铝合金在3.5％NaCl水溶液中的压应力腐蚀.有限元计算指出,试样加压缩位移时缺口附近有压应力集中.实验结果表明,当压缩位移大于临界值后产生压应力腐蚀裂纹. 实验测出压应力腐蚀裂纹的门槛值为K_(ISCC*)=27.6MPam~(1/2),等于拉应力腐蚀门槛值的3.5倍.在相同K_I下压应力腐蚀裂纹的孕育期比拉应力高一个数量级.压应力腐蚀时获得带有平行条纹花样的准解理断口,这和拉应力腐蚀的沿晶断口完全不同。     

NUMERICAL SIMULATION OF STRESS-STRAIN DISTRIBUTIONS FOR WELD METAL SOLIDIFICATION CRACKING IN STAINLESS STEEL

1.ItisknownthatweldsolidificationcrackingresultsfromthecompetitionbetweentheInaterialresistancetOcrackingandthemechAncaldrivingforceinthecon-rseofsolidificationOfweldmetal['--sJ.Essentially,weldmetalsolidificationcrackoccurswhenthemechanicaldrivingforceexceedsthematerialresistance.ThedrivingforceisthemechanicaltensilestainthatisdevelOPedinthetrailOfaweldPOolduetOweldmetalsolidificationshrinkage,thennalcontractionoftheparentmetalandtheexternalrestraintoftheweldedstructure.HoWever,analyzing…     

NUMERICAL SIMULATION OF TEMPERATURE FIELDS FOR WELD METAL SOLIDIFICATION CRACKING IN STAINLESS STEELS

1.IntroducsonItisknownthattheweldmetalsolidificationcarkingresultsfromcompetitionbetweenthematerialresistanceandthemechanicaldrivingforceduringthecourseofsolidificationoftheweldmetalllJ.Weldmetalsolidificationcrackingoccurswhenthemechanicaldrivingforceexceedsthematerialresistance.ThematerialresistanceismainlydetendnedbymetallurgicalfactorsandcanbeobtainedbyweldabilitytestssuchastheTrans--VarestraintTest.However,thestudiesonmechAncaldrivingforce,themechAncalstraininthetrailofweldPOOl,areles…     

不锈钢堆焊层氢致剥离断裂的途径

本文通过一系列电解充氢试验研究了不锈钢堆焊层的氢致剥离断裂。利用光学显微镜、电子显微镜和微区分析的手段，对试块氨剥离的断裂途径进行了深入的研究。研究表明，氢致剥离裂纹在脆性相解理开裂或脆性相与基体晶粒界面处形核，并沿晶界生长和传播。     

高强度铝合金厚板焊接气孔形态分析及混合保护气体效应

进行了高强度铝合金的混合气体保护气焊接试验,对采用MIG焊接高强度铝合金厚板时产生的气孔形貌及其机理进行分析,研究了影响气孔产生倾向的因素。试验结果表明,采用50％He 50％Ar保护气体施焊,能明显减少气孔产生,减小HAZ宽度,使软化区宽度相应减小,焊接接头力学性能有所提高。