高速响应电磁阀的研究

高速响应电磁阀是电液控制系统最基本、最关键的元件之一，它的性能指标和工作可靠性对整个电源系统有较大的影响。本文设计了一种新型结构的电磁阀，并对电磁阀的结构设计和设计中有关问题进行了具体的分析和研究。本文的电磁阀已得到实际应用。     

提高电磁阀气密性研究

介绍了一种电磁阀的结构特点,分析了其磁路特点、衔铁受力情况以及阀针、阀座接触面压强变化情况,从密封的角度,给出了提高气密性的工艺控制途径。     

铂电阻温度传感器封装结构影响响应时间的因素

着重分析了铂电阻温度传感器在封装过程中影响响应时间的因素,提出了在封装过程中为缩短响应时间所应采取的措施.经验证表明,这些措施是有效的.     

飞行器伺服电磁阀故障检测研究

某型飞行器伺服电磁阀状态决定着控制系统的响应性能.针对传统电磁阀故障检测过程中,对于特征量严格不在健康状态且又不处于故障状态的电磁阀,主要依靠测试人员经验进行故障诊断的方式,效率低且主观性较大的问题,提出了基于模糊推理的故障检测方法.首先将采集数据依据模糊规则处理,然后通过模糊结算得到表征工况的电磁阀状态指数,实现电磁阀故障检测.通过实验数据验证,证明该方法能够提高该型飞行器故障检测的准确率.     

影响电磁阀产品质量的因素分析及改进措施

某产品上的电磁阀,在装配调试过程中工作不正常,影响到产品的装配调试,给科研生产造成了影响。针对出现的故障现象,从材料磁性能方面入手,对不同牌号的原材料,在不同状态下进行磁性能测试及比较,找到了影响电磁阀工作质量的主要原因,并在此基础上提出一些改进措施。     

关于销钉式直齿擒纵机构的动态参数

本文主要讨论了销钉式直齿擒纵机构的速比计算方法,传冲结束点的位置以及原动机力矩、摩擦系数、摆的转动惯量、不同转动惯量比下的摩擦系数、中心距、销钉半径、进出销对卡子摆轴的中心角等变化,对周期和振幅的影响进行了分析,给出了曲线图。利用这些曲线可为设计、生产选择尺寸和控制尺寸提供依据。     

基于Maxwell方程的电磁阀特性仿真研究

介绍某电磁阀的电磁铁的结构及其工作原理,利用电磁有限元软件Ansoft Maxwell对电磁铁的静特性和动特性进行仿真计算,得出磁感应强度、磁力线分布图和静磁场下的吸力特性曲线,以及电磁铁在额定工作状态下的动态吸力、线圈电流、衔铁位移和衔铁运动速度曲线。利用有限元软件的参数化计算功能,通过改变电磁铁的驱动电压、线圈匝数和主工作气隙等参数进行电磁铁的吸力和响应时间仿真,得出这些参数对电磁阀特性的影响。     

燃油系统高速电磁阀驱动技术的研究

介绍了利用MPC563系统TPU功能模块及MAX7000系列可编程逻辑芯片EPM7128实现对燃油系统中多个电磁阀的驱动,系统驱动原理简单、电路性能可靠、电磁兼容性好.样机试验平台基于国外某单体泵发动机,经验证,各项技术指标完全能够满足使用要求.     

电磁阀关闭电流曲线尖峰现象研究

某型运载火箭电磁阀在进行关闭电流曲线测试时,出现了不同于典型曲线的尖峰现象。结合AMESim和Maxwell仿真分析软件,对该现象进行了机理分析,原因定位于衔铁背压腔憋压的影响。进行了现象复现试验,证明机理分析的准确性。对衔铁进行了结构改进,增加了通气孔,仿真分析结果及验证试验表明:改进效果良好,研究结果对电磁阀的电流曲线分析具有一定的指导作用。     

氮气投放系统中超高压电磁阀的可靠性研究

以高压冷气为弹射能源的氮气作动系统具有清洁、使用维护方便、成本低、使用寿命长等优点。通过对氮气投放系统中超高压电磁阀的故障模式影响及危害性进行分析,找出了影响超高压电磁阀可靠性的因素,并分析其机理,从设计、工艺、装配、使用等方面采取措施,提高了电磁阀的可靠性。     

基于驱动端电流检测的电磁阀故障诊断研究

提出基于驱动端电流检测的电磁阀故障诊断方法,研究了电磁阀驱动端电流特性及故障阀电流特征分析和识别方法。利用AMEsim软件搭建电磁阀的机、电、液模型,分析其驱动端电流与阀芯位移的关系;采集正常、弹簧断裂、阀芯轻微卡滞和阀芯完全卡死4种状态下的电流信号,分析不同状态的电流特征;针对驱动端电流为直流阶跃信号的特点,选取电流变化率为特征曲线,采用“能量-故障”的诊断方法,利用3层小波包分解对信号进行重构,并提取相应频带能量作为特征向量;利用前馈反向传播(BP)神经网络对提取的特征向量,对电磁换向阀模式识别和故障诊断。实验结果表明：基于“能量-故障”的诊断方法能较好地区分电磁阀的不同状态,并且经过训练的BP神经网络能够准确判别电磁阀的正常、弹簧断裂和阀芯卡死3种状态。     

基于AMESim的电磁阀动态响应特性仿真研究

通过介绍电磁阀的结构和工作原理,建立电磁阀动态过程数学模型,利用AMESim仿真软件,建立电磁阀动态仿真模型,并进行了仿真,从而研究出线圈驱动电压、匝数、主工作间隙、气源压力、活塞直径、排气阀座直径以及反力因素等对电磁阀响应特性的影响。     

叠加颤振信号的比例电磁阀驱动控制方法研究

为了消除比例电磁阀动态特性中出现的滞环现象,提出了一种基于新型控制芯片TLE7242G的比例电磁阀的驱动方案.该方案是通过TLE7242G的颤振信号发生器模块,在比例电磁阀驱动信号中叠加一定频率的颤振信号,并将其应用于大功率AT湿式换挡离合器控制中.试验结果表明,该方法有效减小了滞环现象,改善了比例电磁阀的动态响应性能,满足了优化控制的要求.     

一种基于开关电磁阀的气动比例舵机研究

为了满足导弹控制系统对于舵机的仿真要求,文中针对基于开关电磁阀的气动比例舵机进行了建模分析,系统采用了PID控制的控制策略,并通过了仿真和试验验证;结果表明,采用开关电磁阀的气动比例舵机具有良好的性能品质,所设计的控制算法是有效的。     

柴油机高压喷油系统电磁阀的设计

分析了传统电磁阀作为电控高压共轨喷油系统执行元件的不足,设计出了双电磁铁驱动的新型电磁阀．从结构、原理上提高了电磁阀的响应速度．采用ANSYS软件分析了不同铁芯材料的磁场分布,从而优选出理想的铁芯材料,为电磁阀的设计提供理论依据．     

脉冲参数对迫击炮弹稳定性影响研究

以脉冲发动机作为修正执行机构对迫击炮弹进行弹道修正,利用六自由度脉冲修正迫击炮弹运动方程组研究脉冲参数对弹道的影响,分析了脉冲发动机冲量、点火相位、发动机安装位置轴向偏心距以及点火时间间隔对迫击炮弹飞行稳定性的影响;脉冲冲量越大,发动机安装位置离弹丸质心越远,相邻两发动机点火时间间隔越短,对弹丸的修正距离越远,同时也将引起攻角增大,弹丸稳定性降低;参考各脉冲参数的变化趋势,对脉冲发动机设计具有实际意义。     

火炮后坐试验装置冲击参数影响研究

炮口强冲击是一种技术可行的火炮动力后坐模拟试验方法。为保证该试验方法具有与实弹射击相似的后坐动态特性,通过建立力学模型及缓冲器的非线性模型,进而建立火炮后坐的运动方程;基于MATLAB软件,利用四阶龙格库塔法对运动方程进行了求解;分析了冲击质量、冲击速度、缓冲器的线性刚度、非线性刚度和阻尼对炮身后坐加速度的影响。该研究为火炮模拟试验装置的研制提供了理论依据。     

测量炮弹机械着发引信响应时间的程序

1.引信着发引信的响应时间对炮弹的效能有很大的影响。当用榴弹攻击空中目标时,它要一直穿透目标的外表面才引炸。当弹丸在目标内部引爆时,爆炸效能最好,爆炸效能可从目标内部扩延到外表面,甚至可以把目标的外表面炸裂。而炮弹在目标外部引爆的情况下,破片必须首先穿透目标外壳,因而损失了动能和杀伤效能。在大着角碰撞目标的情况下,破片通常不能穿透目标外壳——而是跳飞。因此,当一个带有瞬发引爆引信的炮弹撞击一个倾斜的靶板时,大部分破片偏离有效作用区。另一方面,具有爆炸效能的炮弹应配这样     

行李架形状对直背式轿车外流场影响的研究

以简化的直背式轿车模型为研究对象,以商用计算流体力学软件STAR-CD为工具,利用移动边界条件进行三维数值模拟,计算了加装行李架前后的轿车在不同车速下的车身气动阻力系数和升力系数,并通过与试验结果的对比,验证了数值计算结果的正确性．计算结果表明,不同剖面形状的行李架对直背式轿车外流场有不同程度的影响．研究结果为合理选择行李架的剖面形状,改善轿车的气动特性提供了依据．     

底部燃烧减阻性能的若干参数影响研究

介绍了采用部分予混合可燃气为介质的底排燃烧实验研究结果．包括排气率、来流马赫数、喷口尺寸、排气温度和旋转排气螺旋角等参数和对底排减阻性能的影响