战斗机高空综合环境模拟舱压カ控制策略研究

高空综合环境模拟舱能够实现高空温度、压力和湿度等参数模拟,对军用战斗机环控系统研究具有重要意义。在多参数综合模拟试验时,传统的试验方法和控制策略不能很好地实现压力与其它环境参数的解耦控制,造成无法快速准确地实现多综合参数模拟。为此,提出单独采用抽气阀控制环境舱压力的试验方法,结合提出的基于非线性补偿的二自由度PID压力控制策略快速控制舱内高度。该控制策略引入非线性补偿环节克服抽气阀的非线性流量特征,同时引入二自由度PID克服压力超调,提高压力调节速度。新的试验方法和压力控制策略为实现多环境参数解耦控制提供了保证,同时能提高模拟舱内无超调压力控制精度和响应速度。该压力控制篥略同样适用于其它压力控制场合。     

固体火箭待机状态仪器舱热平衡模拟试验方法研究

长时间热待机状态下火箭仪器舱内温度将达到平衡,由于仪器舱内设备对工作环境温度要求严苛,需对舱内热环境进行准确预示。对仪器舱内典型设备温度平衡时间进行估算,提出一种试验模拟方法;通过试验获得可靠而准确的试验结果,确定了平衡温度偏差带,解决了工程设计裕度问题,为同类工程问题的解决提供了一种方法和技术途径。     

研制高空反潜鱼雷的必要性及关键技术

分析了研制高空反潜鱼雷的必要性及国外发展现状与趋势,着重探讨了高空反潜鱼雷研制的若干关键技术--作战使用研究、高空反潜鱼雷总体设计及试验方法、分离及接口技术、精确测量与控制技术研究、现有轻型鱼雷高空使用环境适应性分析研究,以及作战效果分析.研究这些关键技术是开展高空反潜鱼雷研制的有效途径,能够为高空反潜鱼雷武器的研制工作提供技术支持.     

高低温环境模拟系统中稳定舱压问题的研究

针对在高低温环境模拟系统综合试验中如何稳定大型空间的压力这一关键问题,采用专家 PID系统控制算法进行研究。介绍高低温环境模拟系统,引用专家系统的控制方法,建立知识库和推理机,模拟专家利用知识进行推理,并对未使用专家系统控制和使用专家系统控制2种效果进行比较分析。目前,该系统已顺利完成试验,并通过专家验收投入运行。运行结果表明：该算法能控制舱内压力稳定维持在微正压,达到了试验要求。     

组合环境试验舱的新用途

组合环境试验舱的新用途莱特实验所的动力学试验部最近向社会开放该部的组合环境声学试验舱。这个试验舱是美国国家空天飞机（ＮＡＳＰ）和其它航天用的材料与结构超高音速飞行试验专用模拟设备。这台设施可试验空天飞机大尺寸先进复合材料结构。价值７００万美元的组合环...     

热噪声复合环境试验装置研制及其能力验证

研制一套小型热噪声试验装置,开展单一噪声环境、单一热环境、热噪声复合环境施加能力的试验验证,结果表明该装置可实现试验件表面同侧热环境超过600℃、噪声环境超过165 dB的联合施加,可为大型热噪声试验系统研制、热结构设计、试验方案确定等提供技术支撑。     

多环境变量模拟密封舱及计算机测控技术

研制了用于动物生理学试验的环境模拟密封舱,提出了对所给定的温度、湿度、压力、氧气浓度、二氧化碳浓度、振动和噪声等多种参数的检测和控制方法,实现了多个环境变量的计算机测控.调节特性工作稳定可靠.     

日本宇宙开发事业团的卫星、火箭试验新设施

最近世界上空间实用性研制活动正在开展。在研制大型卫星、火箭、空间站和航天飞机方面,要提供空间模拟方面的新技术。基于对这种新技术的学习与调研,日本宇宙开发事业团决定为未来大型卫星建造环境与结构综合试验设施。现在,这些设施正在建造中。本文提供日本宇宙开发事业团新试验设施的概貌与某些技术考虑,尤其是独特的振动试验设施。     

变轨发动机大型高空模拟试验台

论述了我国变规发动机大型高空模拟试验台总体技术方案、试验系统组成及所采用的关键技术,并对变轨发动机高空热试验成功进行了技术总结.变轨发动机高空模拟试验台采用新型四级蒸气引射试验装置,合理配置了蒸气引射试验系统、液氮供给系统、高温蒸气系统、循环冷却水系统、推进剂供应系统、高空点火抽气系统、发动机参数测量系统、监控系统、推进剂废气吸收处理系统.应用高温蒸气引射、低温液氮冷凝、超音速扩压器、模拟燃气负载调试、分布式测控等关键技术,完成了大型高空模拟试车台的建设,取得变轨发动机高空模拟试验的成功.该试验台是我国目前最大的空间发动机高空模拟试验台,填补了我国大型高空模拟试验设施的空白,而且达到了国际上同类试验设备的先进水平.     

空军麦金莱气候实验室的环境试验能力

麦金莱实验室是世界上可进行环境模拟试验的最大最完备的地面保障设施。本文主要介绍麦金莱实验室所拥有的各种试验条件:60英里/小时的风、雪、盐雾、沙和微尘、湿度、冻雨、冰冻、太阳辐射和-65～+165°F 的温度环境。     

欧洲卫星试验用大型环境设备的研制

本文旨在评述欧洲卫星试验用大型环境设备的现状和研制情况。卫星试验通常按各种不同的等级进行,如:设备级、分系统级和系统级。本文只讨论系统级试验,即整个卫星或诸如结构、热模型和太阳电池帆板这样的大型分系统的试验。文章的第一部分评述卫星进行环境试验的必要性以及简要介绍必须进行的各种试验。第二部分介绍欧洲研制环境试验设备的几个机构。在第三部分,我们将概述欧洲三个通用试验中心(即欧洲空间局/欧洲空间技术中心、法国国家空间研究中心/国际空间公司和西德工业设备公司)现有的或正在研制的环境试验设备。最后讨论了大型卫星环境试验的前景。     

日本的发动机试验基地

1 东千岁大型高空性能试验设施日本防卫厅技术研究本部计划从1993年起在陆上自卫队东千岁演习场兴建发动机高空试车台。首先建立高压气源和热试车台的部分试验装置。这里将成为技术研究本部的大型试验基地。特别是发动机高空试车台是日本为研究发动机而建设的第一套基础设施,技术研究本部和航空发动机厂家均迫切要求兴建并希望早日建成。按计划该大型试验设施除热试车台和高空试车台外,还包括亚音速、跨音速和超音速3种风洞。这些试验装置将分为3个阶段约10年完成。     

阿里安运载火箭第二级发动机的高空模拟试验

在研制运载火箭某一子级的推进系统时,必须首先研究的一项主要课题是发动机在该级火箭分离高度条件下的工作(例如,点火、性能等)情况如何。因此,研制试验工作必须在模拟推进系统所处的工作高度的环境条件下进行。就阿里安第二级而言,其发动机己经在西德哈德森宇航试验研究院的高空模拟试验设备上进行了这种试验。     

低温火箭统一供配气吹除系统试验研究

某低温火箭为减少箭地接口从而提高射前连接器脱落可靠性,舱段吹除系统采用统一供配气模式。为验证该模式中各舱段吹除流量分配的合理性,建立了多级火箭的舱段吹除试验系统,通过试验获得了各舱段流量,同时获得不同进箭温度下各舱段吹除流量的变化。结果表明：采用孔板前压力和温度测试数据计算舱段流量能有效表征实际流量,在满足热环境条件的情况下适当提高吹除温度能有效降低各舱段流量从而减少地面供气系统规模,试验结果与仿真分析结果吻合较好,为后续大型火箭研制提供了参考。     

鱼雷高空投送载体结构设计特性研究

由于现代战争的空中化进程加剧,制空权的争夺日趋激烈,因此高空投送鱼雷（HADT）的出现符合现代化武器的发展趋势。分析了高空投送载体在制导滑翔炸弹（GGB）及高空反潜武器概念上的应用和研制现状,在此基础上,比较了HADT与GGB之间的异同点,并从刚强度、环境适应性、导航控制、＂可展开＂、＂可分离＂等5个方面探讨了鱼雷高空投送载体的结构设计特性,提出了相应的设计策略,为HADT的设计研发提供思路。     

国外高空远程拦截弹发展现状及其关键技术

高空远程拦截弹作为地面防空体系的重要组成部分,凭借其大射高、远射程的优点,获得了世界各军事大国的广泛重视和研究发展。介绍了美国、俄罗斯和欧洲等国家和地区研制的主要几种型号高空远程拦截弹的发展现状,总结了关键技术,为高空远程拦截弹的研制工作提供一定参考。     

213所石油深井模拟试验系统通过鉴定

中国兵器工业第213研究所研制的石油深井模拟试验系统，是集浸水、高温、高压于一体的油气井井下环境模拟试验系统（以下简称系统）。今年3月16日，以田春明所长为组长的专家评审组对该系统进行了鉴定。该系统主要由高压泵、加热装置、试验筒体、安全装置、测量仪表及微机等组成。将受试器材置于以水油混合物为介质的密闭筒体中，用外加热的方式使介质升温并产生高压，模拟油气井井下环境，对受试产品的抗水、耐温及耐压性能进行复合环境试验，还可对受试产品在其模拟环境下进行引爆试验。该系统的关键设备——超高压耐温试验筒体为盲孔单层…     

基于Matlab/Simulink的超声速自由射流试验系统建模分析

为实现对关键指标舱压的动态变化过程仿真,基于Matlab/Simulink对某超声速自由射流试验系统的关键物理过程建模,并将仿真结果与试验结果比较分析.该模型的仿真舱压与试验舱压的曲线变化规律一致,试验状态稳定段的仿真舱压与试验舱压的误差在1 kPa以内,喷管出口仿真静压值与试验静压值也小于1 kPa,同时还具备模拟启...     

某电动全地形车舱内散热的分析及改进

考虑舱内发热零部件的散热及空气流动等因素,建立了电动全地形车动力舱模型。利用STAR CCM＋软件对舱内流场进行了数值模拟,获取了舱内空气的速度和温度分布特性及零部件表面的温度分布,找出了舱内结构布置对零部件温度分布的影响规律,并根据模拟结果对舱内结构布置做了相应改进,避免电池和控制器的过热失效。同时,通过对该车型的计算,为后续类似车型的布置优化奠定了基础。     

某导弹底盘舱内环境对驾驶可靠性的影响

从对驾驶可靠性的影响因素分析入手,对于某自行高炮武器系统驾驶舱内噪声环境、振动环境、有害气体环境和温度环境等影响因素进行了分析,并针对舱内噪声、振动、有害气体浓度、温度因素,对驾驶员指针式仪表的记忆能力、反应速度和驾驶操作准确性对10名驾驶员进行了测试。测试结果的分析表明,噪声、振动环境越差驾驶员记忆能力、反应能力和操作准确性都变差,温度因素对驾驶员影响不大。