高耐蚀性镀锌镍合金防护层在航空航天领域的应用

开发了航空航天铝合金件上制备锌镍合金防护层的工艺，主要包括化学沉锌、化学预镀镍、化学镀镍、锌镍合金电镀、六价铬黑色钝化及石墨烯改性封闭剂后处理。这种镀层在中性盐雾试验1 008 h后无锈蚀，热震试验无起泡和脱落，可代替传统的镀镉层，制备工艺绿色环保，具有良好的应用前景。     

酸性锌-镍合金镀层与碱性锌-镍合金镀层的性能比较

比较了酸性锌-镍合金镀层与碱性锌-镍合金镀层的性能。结果表明:酸性锌-镍合金电镀工艺较碱性锌-镍合金电镀工艺具有更高的镀速,但均镀能力较差。在相同的外部控制条件下,酸性锌-镍合金镀层和碱性锌-镍合金镀层的耐蚀性及结合力相当。     

电镀锌-镍合金替代镀镉、镀镉-钛工艺研究

介绍了一种镀层镍含量为12%～15%的碱性镀锌-镍合金工艺,并将经过三价铬钝化的锌-镍镀层与六价铬钝化的镀镉和镀镉-钛层的外观、结合力、耐蚀性及氢脆性等进行对比。结果表明:锌-镍合金镀层的耐蚀性能优于镀镉层和镀镉-钛层,氢脆性合格。且该工艺环保低污染,能够替代镀镉、镀镉-钛用于起落架钢零件的表面防护。     

以镀酸性锌镍合金作为底层的电镀白铜锡工艺

先通过酸性锌镍合金电镀工艺在钢铁基体或锌合金基体表面电镀锌镍合金,以代替传统的氰化物镀铜底层和氰化物镀黄铜锡中间镀层,然后电镀白铜锡。这种镀层结构在热震试验后没有出现镀层起泡和脱落,在中性盐雾试验24 h内没有红锈生成,具有较高的结合力和耐蚀性。     

锌-镍合金镀层三价铬彩钝电泳漆起泡分析

0 前言 锌-镍合金镀层以耐蚀性能好和良好的二次加工特性广泛应用于汽车工业.而碱性锌-镍合金镀液又以其极佳的深镀能力和均镀能力倍受青睐.随着环保发展趋势,三价铬钝化工艺势在必行.客户要求我厂钢铁件产品电镀锌-镍合金三价铬彩钝后再必须电泳一道黑色漆.漆膜要求平整光滑,附着力良好,镀件不得有起泡现象.我厂镀锌-镍合金后三价铬彩钝后外观平滑,没有鼓泡现象,附着力良好.但它一旦电泳烘烤后,该产品起泡现象严重.现将故障分析,介绍以下.     

电镀锌-镍合金工艺探讨

为实现轿车国产化,对轿车部分耐蚀零件提出了电镀锌－镍合金的要求。使用弱酸性锌－镍合金镀液后,能获得外观光亮、结合力良好、耐蚀性高的含镍量在１３％左右的锌－镍合金镀层,并对锌－镍合金镀液性能和镀层进行了测试,满足了第一汽车集团公司－大众公司锌－镍合金技术标准的要求。     

以镀锌镍合金和化学镀镍作底层的锌合金压铸件镀金工艺

介绍了一种锌合金压铸件环保镀金工艺,包括在锌合金基体上制备碱性锌镍合金镀层、化学镀镍层、焦磷酸盐镀铜层、酸铜镀层、光亮镀镍层和镀金层。这种镀层进行中性盐雾试验120 h无锈蚀,热震试验无起泡或脱落。     

天线安装支架电镀锌镍合金

介绍了天线安装支架(Q235-A材质)无氰碱性电镀锌镍合金主要工序(包括超声波除油、阴极电解、阳极电解、活化、预镀锌、退镀锌、电镀锌镍合金、化学出光和钝化)的溶液组成和工艺条件,指出了镀液和钝化液日常维护的注意事项。彩色或黑色钝化后的锌镍合金镀层在中性盐雾试验中的耐红锈时间超过1 000 h,耐蚀性满足应用要求。     

含镍量为12%～15%的碱性锌镍合金电镀工艺

采用新的添加剂和配位剂实现了从以ZnO7～10g/L、NiSO4·6H2O5～10g/L和NaOH120～140g/L为主要成分的碱性镀液中制备含镍量为12%～15%(质量分数)的锌镍合金镀层。介绍了镀液各成分对镀层性能的影响。中性盐雾试验结果表明,含镍量为13.4%的锌镍合金镀层在镀态条件下具有最佳的耐蚀性。该锌镍合金镀层若未钝化,在中性盐雾试验中耐白锈的时间为24h,而经彩虹色或本色钝化后,96h后出现少量灰白色腐蚀点,290h后才出现白色腐蚀点。     

铝及其合金电镀光亮锡-铅合金工艺研究

研究了采用浸锌-锡合金与预镀镍相结合的方法,在铝及其合金表面形成一层中间层再电镀光亮锡-铅合金工艺。介绍了铝及其合金制件的脱脂、碱蚀、出光及预镀等预处理工艺和配方,探讨了浸锌-镍合金溶液的配制、温度及时间对镀层性能的影响。结果表明,该工艺所获得的镀层结晶细致、光亮、焊接性能高、结合力强。     

碱性镀液电镀锌-镍合金工艺

公开号　CN 1258763A 　　申请人　上海交通大学 　　地址　200030上海市华山路1954号 　　一种碱性镀液电镀锌-镍合金工艺,通过研制的一种碱性镀液在相应的操作工艺条件可获得厚度、成分均匀,镀层含镍量在13 wt%～18 wt%的锌-镍合金镀层。中性盐雾试验表明镀层出现白锈、红锈的时间均大大高于常用的纯锌镀层。镀层在较高温度下(200℃左右)的耐蚀性更优于纯锌镀层。本发明镀液分散性好、无氢脆性,操作简便。本发明是适应于电镀形状复杂的零件,尤其适合于电镀要求耐疲劳如弹簧、紧固件和其它结构件或在较高温度下使用如汽车发动机零件等。     

无氰碱性锌酸盐镀锌层起泡原因分析及解决措施

分析了镀前处理、镀液成分、杂质和操作条件对锌酸盐镀锌层结合力的影响,指出锌层结合力不良是镀层起泡的原因,并提出了相应的解决措施。     

电镀耐蚀性锌-镍合金工艺的研究

介绍了一种新的电沉积锌-镍合金工艺和镀液配方,采用了新的钝化液配方及相应的工艺对锌-镍合金进行钝化处理。介绍了锌-镍合金镀液的维护方法,并对该镀层进行了性能测试。该配方具备工艺简单、操作方便、镀层易钝化等优点。     

一种光亮锌—镍合金的电镀液

工业上采用高于单独沉积锌和镍的温度,通过互相热扩散作用制备锌镍合金镀层的方法激发了研制电沉积锌镍合金镀层的兴趣。锌镍合金镀层可作为钢的保护镀层,近期有关电沉积锌镍合金文献指出该镀层还是镉镀层的良好替代物。本论文作者试图开发一种最适宜的镀浴成份和光亮剂用于电镀含10—20％镍的光亮锌镍合金。本论文还报道了合金沉积的最佳操作条件和合金镀层的特性。     

锌镍合金镀层在海洋大气环境紧固件防护上的应用

分别介绍了锌镍合金无氰碱性电镀工艺流程、工艺配方、钝化工艺和钝化膜老化处理工艺。研究了镀液的分散能力。分析了锌镍合金镀层特点。4年的应用实践证明,锌镍合金镀层对海洋大气环境中紧固件的防护效果明显。     

无氰酸性镀镉在航空航天零部件上的应用

介绍了一种用于航空航天零部件的高耐腐蚀性镀镉层结构,包括金属基体、预镀层、中间镀层、镀镉层以及钝化层,其中所述金属基体为钢铁基体和铝合金基体。对镀层结构进行中性盐雾试验2064 h其表面无白色腐蚀物生成,耐盐雾性能比航天工业部标准QJ 453-1988《镀镉层技术条件》中96 h中性盐雾试验的要求高21倍。这种保护层在耐腐蚀性上取得了重大突破,能大幅度提高航空航天零部件的使用寿命。     

装饰性锡锌镍三元合金代镍工艺研究

研究了装饰性电镀锡锌镍三元合金代镍工艺。采用赫尔槽试验探讨了主盐、添加剂、溶液温度和pH对镀层镍含量、镀层外观及镀液稳定性的影响。结果表明:该工艺操作方便,镀液分散能力和覆盖能力好,所得锡锌镍合金镀层结晶细致,光亮,类似镍层,其耐蚀性明显优于锌镀层,适用于钢铁件高耐蚀装饰性电镀。     

热浸镀锌铝合金的研究

通过热浸镀的方法制得含铝为6.5%（质量分数）的锌铝合金镀层,研究了助镀剂、热镀温度和热镀时间对镀层质量和镀液寿命的影响,中性盐雾试验和二氧化硫加速腐蚀试验结果表明,热浸镀锌铝合金（wAl=6.5%）层的耐蚀性优于镀锌层。     

碱性锌镍合金脉冲电镀工艺研究

采用脉冲电镀工艺,以碱性锌酸盐镀锌镍合金体系为基础镀液,制备了锌镍合金镀层,通过赫尔槽及正交实验研究了占空比γ、时间t、温度T、电流密度Dk对镀层的影响,得到了脉冲电镀锌镍合金镀层最佳工艺参数。     

氯化物溶液中电镀锌镍合金

提出氯化物镀液中锌镍合金电镀配方，镀液中Ｎｉ＾２＋浓度不同，镀层镍含量不同。在４５－５５℃－５５℃，Ｄｋ为５－２５ｍＡ／ｃｍ＾２，镀液Ｎｉ＾２＋／Ｚｎ＾２＋／Ｚｎ＾２＋为６％－３７％时，能获得满意的镀层。结果表明，锌镍合金镀层性能优于纯锌镀层。