电子膨胀阀流量特性试验台的研制

为方便对电子膨胀阎进行性能测试及试验研究,需研制调试方便、易于操作的电子膨胀阀流量特性试验台。通过参考国内机械行业标准中有关膨胀阀的测量标准,基于其中的方法设计了适合于测试电子膨胀阀流量特性的试验装置,实现了电子膨胀阀与变频制冷系统的合理匹配与节能控制。     

膨胀阀特性对压缩机性能测试精确度影响的研究

吸气压力的控制是压缩机性能测试的难点之一。依据膨胀阀流量特性的分析，采用两种典型特性的膨胀阀对冷量大小不同的压缩机的测控，以及试验数据的偏差分析，得出了膨胀阀特性对压缩机性能精度影响的趋势，为制冷压缩机性能试验系统的设计及膨胀阀的选择提供了科学数据。     

膨胀阀特性对压缩机性能测试精确度影响的实验研究

吸气压力的控制是压缩机性能测试装置设计的难点之一,依据膨胀阀流量特性的分析,采用两种典型特性的膨胀阀对冷量大小不同的压缩机分别进行了测控,并对试验数据进行了偏差分析,得出了膨胀阀特性对压缩机性能测试精度影响的趋势,为制冷压缩机性能试验台控制系统的设计、膨胀阀的选择提供了实验依据。     

新型电子膨胀阀设计

对锥阀结构的电子膨胀阀的流量特性进行了分析,在此基础上,提出了一种新型电子膨胀阀结构,并对其进行分析.从根本上改善了流量特性,并具有低泄漏、高线性度的优点.为流量精确控制提供了基础,对于提高空调系统性能至关重要,对空调系统的舒适性和节能性具有现实意义.     

电子膨胀阀阀头线型几何模型的研究

指出了蒸发器变流量特性对电子膨胀阀流量增益特性的补偿要求;分析了国内电子膨胀阀生产企业阀头线型几何模型的建立方法。在对其进行分析计算的基础上发现了现有膨胀阀阀头线型设计方法的不足,并提出了通用的阀头线形几何模型的建立方法。该方法为深入研究膨胀阀的流量特性及其影响因素以及阀头线形的优化设计奠定了一定基础。     

电子膨胀阀流量特性试验台的研制

为方便对电子膨胀阀进行性能测试及试验研究,研制了调试方便、易于操作的电子膨胀阀流量特性试验台。对DPF-2．4电子膨胀阀进行了流量随开度、蒸发温度、过冷度变化等试验。实验结果的分析表明,试验台设计合理。     

制冷系统中电子膨胀阀流量系数的实验研究

利用自行研制的电子膨胀阀流量特性试验台对电子膨胀阀VPF-25D18在变频空调系统中的流量系数进行研究,分析了阀开度及蒸发温度对电子膨胀阀流量系数的影响,并且应用最小二乘法得出了流量系数在不同情况下的变化范围。结果表明：特定蒸发温度下不同阀门开度时的流量系数较小,特定阀门开度下不同蒸发温度对应的流量系数值较大,变化范围也较大。     

电子膨胀阀制冷剂流量系数经验模型的试验研究

根据黑箱理论提出将阀前压力、阀前过冷度、阀后压力和膨胀阀流通面积作为膨胀阀流量系数的影响参数。利用流量系数导出相对误差为1.97%～6.28%的电子膨胀阀流量特性专用试验台对上述四个参数进行了试验研究和趋势分析。依据试验和计算结果采用多元线性回归分析得到膨胀阀流量系数经验模型的关联式。通过对该关联式预测值的相对偏差分析说明其具有较高的预测精度,流量系数预测值的相对偏差在 –7.0%～6.6%之间。     

膨胀阀动态响应特性的实验研究

介绍了对Ｈ型、Ｆ型热力膨胀阀和电子膨胀阀所进行的动态响应特性实验，验证了膨胀阀感受过热度的响应近似于一阶惯性延迟环节，给出了响应的延迟和时间常数值以及流量系数关系式。     

汽车空调系统电子流量调节问题研究

分析了目前汽车空调器流量控制中存在的一些问题,提出了由发动机转速决定的压缩机转速引起的开环控制与车内蒸发器过热度模糊闭环反馈控制的复合控制系统,介绍了一种具有智能判断和积分功能的自调整模糊控制器的电子膨胀阀流量控制设计,并提出了双过热度控制信号方法。试验结果表明,本文设计电子膨胀阀系统提高了汽车空调的调节品质,同时起到了电磁阀的作用。     

电子膨胀阀的制冷剂流量特性的试验研究

以节流阀的水力学公式为基础,通过试验的方法研究阀开度,节流前后压差,压比,出口干度以及节流前后压力对电子膨胀阀的流量特性的影响。试验结果表明,电子膨胀阀具有良好的调节特性和较大的调节范围,阀节流前后的压差,压比,阀出口干度等因素对其流量系数和流量值都有一定的影响。     

关于一对一热泵空调器采用电子膨胀阀进行控制的探讨

目前空调市场上一对一热泵空调器以其冷热兼用、安装使用简便等特点受到市场的广泛青睐。电子膨胀阀可按电脑设定程序进行流量调节,它适应制冷系统机电一体化的要求,具有传统热力膨胀阀的优点并抛弃了其存在的缺陷。本文通过对电子膨胀阀作为节流机构等一系列作用描述,深刻探讨了一对一热泵空调器采用电子膨胀阀进行控制的优点。     

电子膨胀阀流量特性及选型的分析

通过对Ｒ２２和Ｒ４１０ａ（Ｒ３２／Ｒ１２５：５０／５０ｗｔ％）的电子膨胀阀的流量特性及其它性质的分析计算,得出了采用Ｒ４１０ａ和Ｒ２２的电子膨胀阀的流通性能,以及在变工况条件下流量系数、制冷剂流量和系统制冷量的变化趋势。采用不同工质时,空调系统中的电子膨胀也要作相应的更换,并计算出了相应的结构参数。     

球型快开热力膨胀阀的流量系数试验研究

以球型快开热力膨胀阀为对象,采用试验方法研究阀开度以及进口制冷剂密度、出口干度对膨胀阀流量系数CD的影响规律。通过对大量试验数据的分析表明,膨胀阀的流量系数几乎不受阀门开度的影响,而主要取决于进口制冷剂密度和出口干度,采用最小二乘法拟合出球型快开热力膨胀阀的流量系数关系式,试验结果表明,利用该拟合关系式计算出的制冷剂流量与实际流量的相对误差不超过±5%。     

热力膨胀阀容量测试系统的设计

针对目前热力膨胀阀容量测试设备自动化程度低、测试精度低等缺点,依据国标QC/T663—2000的测试方法,设计了一套热力膨胀阀容量测试系统。在硬件设计上,该系统由开度测试装置、制冷剂流量测试装置和控制模块组成。在软件设计上,利用Visual Basic 6.0开发了一套可视化的测试软件。容量测试结果表明,该系统能较好地实现热力膨胀阀的容量测试,其测试精度达到了1.0%。     

汽车空调用热力膨胀阀性能测试系统的研制

热力膨胀阀是汽车空调的重要部件,其性能对汽车空调的制冷效果、运行寿命有着重要影响。针对汽车空调用热力膨胀阀的关键性能现有测试方法的不足以及性能测试系统的缺失,对过热度、阀口泄漏和耐久性能的测试方法进行了研究,提出了过热度流量测试法和阀口泄漏差压测试法,并对耐久性能测试的时间参数进行了优化。在此基础上采用PLC控制技术研制了一套热力膨胀阀性能测试系统,并利用图形化编程语言VB开发了测试系统控制软件。研究结果表明,该系统能按照标准要求自动完成热力膨胀阀过热度、阀口泄漏和耐久性能的测试。所研究的热力膨胀阀关键性能检测方法能够满足热力膨胀阀主要性能指标的测试要求,所设计的测试系统提高了热力膨胀阀性能测试的精度,提升了检测效率及自动化水平。     

脉冲式膨胀机构节流特性的试验研究

在制冷陈列柜制冷系统的基础上建立脉冲式膨胀阀制冷系统的性能试验台,通过调节脉冲电子信号,对脉冲膨胀阀进行了节流特性的试验研究.试验得出了脉冲膨胀阀的节流特性规律,指出对脉冲膨胀阀节流特性有影响的因素.研究表明供液系数是影响制冷系统蒸发温度的主要因素,而脉冲频率会影响系统达到稳定的时间以及蒸发温度的波动情况,并对三种节流机构(热力膨胀阀、电子膨胀阀和脉冲膨胀阀)进行了性能对比试验.研究表明使用脉冲膨胀阀的蒸发器蒸发温度变化规律有别于热力膨胀阀和传统的电子膨胀阀.蒸发器入口和出口的温度在开机很短时间内就能达到稳定的蒸发温度,并能稳定在很小的过热度范围内.使用脉冲膨胀阀的制冷系统能很好的实现制冷循环的节流效果,调节脉冲信号可使系统满足工况变化的要求.     

一种电磁膨胀阀的设计及实验研究

设计了一种新结构电磁膨胀阀;基于AMESim软件,建立了该阀的动态模型并进行了流量特性仿真,完成了新阀的样机制作。经样机实验证明,新阀的主要性能满足设计要求,达到了预期效果。     

一种中央空调用电子膨胀阀的控制方法

当前制冷空调行业最为关注的要点是节能和可靠性,在整个中央空调系统设计当中,电子膨胀阀的控制是满足节能和可靠性的最为关键的因素。现详细介绍了一种中央空调用电子膨胀阀的控制方法,对影响电子膨胀阀的开度控制进行了梳理,并总结了通过吸气过热度、排气温度、5个优先级的特殊情况实现电子膨胀阀精准控制的控制逻辑。     

小型变制冷剂流量制冷循环实验台设计

由于VRF空调的制冷剂流量、质量流量的变化范围比较大,调节特性难以把握,需要进一步的研究.通过小型变制冷剂流量循环实验平台的建立,可以对压缩机容量、电子膨胀阀开度、冷却水与冷冻水的温度和流量等进行独立的调节,研究了变频空调的基本参数.管路中加装流动显示段,观察流动状态的变化.实验平台占用空间小且易移动,制冷循环容量小且可变,实验环境简单.