西安超码科技有限公司A320碳刹车盘试飞成功

中国航天科技集团公司第四研究院西安超码科技有限公司主要从事碳／碳复合材料制品及设备的研发与生产。为打破国外垄断,实现空客系列飞机碳刹车盘的国产化进程．该公司依托航天四院43所多年研制碳／碳复合材料的技术优势,积极拓展航天技术应用产业,形成了以碳／碳复合材料制品和碳／陶瓷复合材料制品为重点的系列化、多元化的产品格局,成为国内技术力量最强、生产能力最大、授权专利最多、检测手段最完备的碳刹车盘研发生产企业。     

空客A320系列飞机液压系统的设计与应用

本文通过对空客A320系列飞机液压系统的分析,总结出此液压系统的优缺点,以借鉴应用到国内相关制造业,提升相关产品制造水平.     

给空中客车穿上国产跑鞋——访航天四院主管副院长张新明

<正>2009年2月25日,珠海经济特区。中国航天科技集团公司第四研究院(简称:航天四院)研制生产的A320飞机炭刹车盘一举通过了功能性着陆、地面滑行刹车、中止起飞刹车等7个科目的飞行考核,首飞成功。"四院超码一小步,中国民航一大步",中国民用航空局适航司副司长周凯旋对航天四院人竖起了大拇指。     

国产小鹰-500轻型多用途飞机首批交付使用

据报道，小鹰-500首批3架飞机在石家庄飞机工业有限责任公司交付使用，买主中国民用航空学院将把这3架飞机用于飞行员培训。这标志着这款我国拥有自主知识产权的轻型多用途飞机正式进入通用飞机市场。     

航天研制飞机用炭/炭刹车盘技术达到国际先进水平

中国航天科技集闭公司四院43所组建的西安超码科技有限公司．开发出具有完全自主知识产权的国产炭刹车盘．实现了飞机刹车材料国产化．使飞机用炭／炭刹车盘技术达到国际一流水平。     

A320系列飞机主飞行控制舵面伺服控制和铰链轴承状态及自由间隙检查

在航空公司航线运行维护的过程中A320系列飞机,尤其服役年限较长的飞机序列中,机组时常反映飞行操作过程中,驾驶舱、前舱及后舱明显感觉到机身、机翼有节奏的非正常振动、抖动.造成该故障的原因是多方面的,但结合航线维护故障统计和经验,多数是由于某主飞控舵面(副翼、方向舵、升降舵)引起,由于飞行控制舵面是气动高振动区域,不可避免地出现不同程度的伺服控制器内部以及安装铰链部分的磨损,从而导致以上情况的发生.在故障初期若不进行详细的维护检查和部件更换工作,随着磨损的日趋加剧,有可能造成严重事故.本文主要针对主飞控舵面导致机身振动方向提供排故指导和技术支持.     

空客A320基地落定天津

经国务院同意，国家发改委正式批准空客A320系列飞机总装线项目选址天津滨海新区。     

关于A320飞机电瓶部分耗尽导致的BCL FAULT警告分析

本文探讨了为什么BCL故障会导致飞机襟缝翼锁定的原因,并通过BCL控制并限制电瓶充电的逻辑控制原理,造成了电瓶完全放电保护功能未起作用时导致的电瓶部分耗尽故障,从而导致热汇流条失电引起的翼尖刹车锁定或襟缝翼锁定的故障现象。     

A320FAM飞机发动机振动频率报文分析及探讨

振动值(Vibration)是A320FAM飞机发动机性能监控的重要参数,发动机振动监控组件EVMU(Engine Vibration Monitoring Unit)完成振动值的监控和分析;发动机振动频率报文(ENGINE VIBRATION SPECTRUM)是经过分析的发动机宽带振动值.本文通过介绍发动机振动频率报文的解读和分析,以便准确判断报文触发的原因以及故障的诊断和排除提供参考.     

航天科技集团四院大飞机炭刹车盘国产化项目通过专家评审

<正>2009年12月4日,陕西省科技厅组织召开了陕西省重大科技创新项目——飞机炭刹车盘项目验收会及新型航空炭/炭刹车材料的制备与应用科技成果鉴定会。与会专家一致认为,该项目拥有多项创新技术,具有自主知识产权,在高摩擦     

炭／炭复合材料刹车盘

航天动力技术研究院西安超码科技有限公司利用炭／炭复合材料的技术、设备和人才优势,自主开发的B757—200型飞机炭刹车盘,于2004年获得中国民用航空总局颁发的零部件制造人批准书（编号：PMA0044）。由于攻克了整体预制体成型、复合炭基体致密化处理、高温处理、防氧化涂层等技术难题,B757—200型飞机炭刹车盘性能与国外炭刹车盘性能等效,为验证炭刹车盘具有良好的可靠性,公司进行了115％能量的中止起飞动力试验和高速变压等多项试验。     

空中客车A320虚拟飞行训练器

天津华翼蓝天公司利用自身的软件开发优势，选定《民用飞机虚拟飞行训练器》课题作为研究方向．研制出“基于PC的飞行人员训练器软件”（软件获得了国家颁发的《计算机软件著作权登记证书》和天津市《软件产品登记证书》）．利用该软件研制出了具有自主知识产权的国内首台“空中客车A320虚拟飞行训练器”。     

世界首台空客A320飞机模拟乘务训练舱问世

世界首台空客A320飞机全数字电动六自由度乘务训练舱在西安阎良航空基地西安飞鹰亚太航空模拟设备有限公司成功下线,即将交付使用。这标志着我国乘务训练设备的设计制造水平跨入了世界前列。     

国产大飞机ARJ21—700正式转入试飞取证阶段

我国自主研发的ARJ21—700新支线飞机已通过工业和信息化部组织的转入试飞取证阶段审查会议审查．标志着新支线飞机研制工作正式由全面试制阶段转入试飞取证阶段。     

空客A320组装进入冲刺阶段

本刊讯3月9日,首台空客A320飞机发动机自法国顺利运抵空中客车（天津）总装有限公司,海关派员在实地进行验放后,飞机发动机随即进入生产车间。这标志着空客A320项目天津总装线进入了最后的冲刺阶段。     

国产涡扇支线飞机ARJ21预计2009年投入运营

据了解，中国航空第一集团公司正在研制的以涡扇发动机为动力、航程在2000海里以内，拥有我国自主知识产权的新型支线飞机——ARJ21，预计2009年将正式投入运营。     

关于一起A320飞机ADR2故障在外站处理的分析

A320飞机在吉隆坡出现ADR2故障,MEL不能放行,且系统自检项无法进入。通过因地制宜地层层排查和反复论证,最终发现故障点,飞机顺利回国。同时总结了飞机在外站发生故障时的一般排故思路。     

我国首架自主研发支线飞机将投入生产

我国首架拥有完全自主知识产权的ARJ飞机将全面转入生产制造阶段。目前ARJ机头原材料采购订货完成了90％，4月，首架ARJ飞机机头将正式开铆，年底将交付。ARJ是以格尔木机场和几寨沟黄龙机场作为设计的临界条件，其设计标准远高于国外飞机所选用的美国“丹佛机场条件”，因而该飞机能很好适应西部的高原环境。ARJ基本型为72座或79座，超长型为92鹰或99座。     

SM-6系列光电式指纹识别模块

由杭州中正生物认证技术有限公司自主研发设计的SM-6系列光电式指纹识别模块．是根据门禁、门锁、考勤行业需求而推出的新产品，拥有完全自主知识产权，具有非常高的性价比。     

我国自主研制的轻型飞机首飞成功

拥有完全自主知识产权的AC500“空中轿车”式轻型飞机在南京成功首飞。AC500型飞机的研制成功，填补了我国4～6座轻型飞机的技术空白。