产经资讯

国家11部委确定再制造重点领域 日前,国家发改委、科技部、工业和信息化部、财政部、环保部、商务部等11部委联合发布《关于推进再制造产业发展的意见》,提出未来我国再制造产业发展的重点领域,希望通过深化汽车零部件再制造试点,推动工程机械、机床等再制造,促进循环经济尽快形成较大规模。     

国家政策扶持加码 再制造试点范围扩大

<正>国家发改委办公厅近日下发《关于深化再制造试点工作的通知》,通知明确,将扩大再制造产品种类和试点范围,并且将加大政策支持力度,加快编制《再制造产品目录》。业内人士表示,再制造产业发展技术和条件已成熟,将因政策的扶持步入快车道。再制造是指将机电产品运用高科技进行专业化修复或升级改造,使其恢复到像新品一样或优于新品的批量化制造     

《汽车零部件再制造试点管理办法》和首批试点企业名单正式公布

国家发改委日前正式发布了《汽车零部件再制造试点管理办法》（下称“办法”）和首批汽车零部件再制造试点企业名单,这标志着我国汽车零部件再制造产业开始提速,正式步入规范化发展道路。     

未来五年是再制造产业发展进入重要机遇期

<正>国家发改委副主任解振华日前对我国再制造产业的发展提出,未来五年是再制造产业发展的重要机遇期。解振华指出,对中国而言,大力发展再制造产业具有深远的战略意义。2010年我国汽车保有量超过8000万辆,主要工程机械保有量300多万台,如再制造产品的市场占有率达到配件市场的5%,就可以实现400亿元以上的产值,形成新的经济增长点。与制造新品相比,再制造可节能60%,节材70%     

汽车零部件再制造试点将扩大

2008年,国家发改委启动了汽车零部件再制造试点工作,在全国范围内受到了广泛关注。2011年,全国人大审议通过的“十二五”规划纲要明确把“再制造产业化”作为循环经济的重点工程之一。为此,国家发改委决定深化再制造试点工作。     

中内协 工信部节能司联合召开 战略新兴产业-内燃机再制造示范工程推广指导意见研讨会

[本刊讯]为加快我国内燃机工业再制造产业的发展,推动内燃机及关键零部件再制造技术研发和再制造产品的应用,提升内燃机再制造产业技术水平,工信部将内燃机产品再制造工作进行单列管理并重点推广。中国内燃机工业协会依据发改委等十一部委《关于推进再制造产业发展的意见》和工信部     

再制造产业:"十二五"新的经济增长点

2011年4月20日—21日,"2011再制造国际论坛"在杭州召开。国家发改委副主任解振华出席本次论坛开幕式并作了题为"努力实现我国再制造产业的新突破"的讲话,指出今后5年,发改委将会同有关部门按"十二五"规划要求,强化规划指导、试点示范、产业集聚、技术创新和体系建设,促进再制造产业形成较大规模。     

国家发改委提出再制造业发展思路

为推动循环经济形成较大规模,培育新的经济增长点,今明两年,发展改革委将会同有关部门编制《再制造产业发展规划》,明确“十二五”时期我国促进再制造产业健康发展的目标、重点任务和保障措施。     

汽车零部件再制造工艺研究

汽车零部件再制造是一种符合循环经济发展要求,可促进汽车产业可持续发展的再制造工艺过程。本文将在分析汽车零部件相关概念的基础上,对汽车零部件再制造技术、产业体系和管理特点进行探讨,然后结合国内汽车零部件再制造产业发展现状,提出汽车零部件再制造未来发展方向和效果预测。     

发展改革委提出推动我国再制造产业发展的总体思路和工作安排

为推动循环经济形成较大规模,培育新的经济增长点,今明两年,发展改革委将会同有关部门编制《再制造产业发展规戈螃,明确“十二五”时期我国促进再制造产业健康发展的目标、重点任务和保障措施。     

我国再制造政策法规分析与思考

再制造工程是废旧机电产品高技术修复改造的产业化,是实现节能减排和促进循环经济发展的有效途径。我国的再制造发展经历了产业萌生、科学论证和政府推进三个阶段。我国再制造产业的持续稳定发展,离不开国家政策的支撑与法律法规的有效规范。通过对我国再制造发展历程、政策法规梳理和实施效果的分析以及发达国家再制造政策法规特点的总结,有利于进一步完善我国再制造政策法规,更好地推动我国再制造产业的发展。梳理了2005年至2014年我国再制造的政策法规及其特点,在此基础上,分析我国目前再制造产业发展面临的挑战。借鉴发达国家再制造产业经验,我国再制造产业的发展不仅要完善法律体系和产品标准体系,同时要引入生产者责任制度,实现我国再制造产业的集聚化、跨越式发展。     

集聚化是我国再制造产业发展的必由之路

<正>目前,我国再制造产业迎来了前所未有的发展机遇,但同时也存在一系列亟待解决的模式选择与政策调整难题,而解决这些难题的最好方式便是将再制造产业集聚化,推行以"再制造工业园区"为主体的发展模式。     

卡特彼勒投身中国再制造业

9月14日,卡特彼勒公司与发改委资源节约和环境保护司签署了一份意向书。根据该意向书,卡特彼勒将向国家发改委和中国研究机构提供专门技术,支持中国再制造业的发展。“再制造是一种高尖端的循环再生方式,它以较低的成本将使用年限到期的零部件再制造成媲美新产品的状态,我们的再制造业务是公司业务增长最快的一部分,因为该技术有助于客户保持竞争优势,通过减少浪费和制造新部件所需的原材料,来促进环境的可持续发展。”卡特彼勒集团总裁StuLevenick先生说。卡特彼勒和国家发改委还同意组建一个再制造项目合作小组,详细讨论该合作项目的相关…     

采埃孚(ZF)获再制造试点许可 上海将成再制造新基地

正经国家发改委批准,采埃孚(ZF)从近百家申报单位中脱颖而出,成为中国首批屈指可数的拥有再制造试点资质的外商独资企业。采埃孚(ZF)计划将中国上海打造为采埃孚(ZF)亚太区再制造示范基地,项目一期占地面积约为2500㎡,预计至2016年乘用车变速器再制造年产量将达4600台,成为中国首个同时拥有8挡、9挡乘用车自动变速器再制造能力的企业。采埃孚(ZF)计划继续拓展其再制造业务,将更多产品纳入再制造范畴。     

关于组织参加再制造产品认定、标准体系及知识产权培训的通知

<正>各有关单位:为推动再制造产业健康有序发展,规范再制造产品生产,引导再制造产品消费,工信部制定了《再制造产品认定管理暂行办法》。内燃机再制造产业作为再制造产业的重要组成部分,近几年得到了快速的发展,为全面贯彻落实《内燃机再制造推进计划》(工信部节〔2013〕406号),使各相关企业能够充分了解再制造产品认定的意义,明确     

视点与视野

《中国工程机械再制造产业发展路线图》研讨暨工程机械再制造产业联盟筹备会议在京举行 2014年8月27日,中国工程机械工业协会在北京召开了《中国工程机械再制造产业发展路线图》研讨暨工程机械再制造产业联盟筹备会议。来自政府、行业以及参加再制造产业联盟成员单位、工程机械再制造相关企业以及科研院校等单位代表就会议主题进行了交流和沟通。     

聚光工程机械再制造重彩淋漓

2010年,节能环保工程机械悄然成为行业的热点,特别是2009年哥本哈根会议后,我国政府将温家宝总理承诺的减排目标纳入国民经济发展的中长期规划,再制造产业在能源节约和减少环境污染等方面具有十分突出的效果,温总理亲自批示"再制造产业非常重要",这已经成为一项重要国策。那么中国特色的再制造产业又将怎样跨出它历史性的一步?再制造产品所依赖的主机企业和配套件企业又将如何携手合作突破难关?     

汽车零部件再制造产业浅析

汽车零部件再制造符合循环经济发展要求,介绍了再制造概念、与维修和制造的差异及其优点,对汽车零部件再制造技术、产业体系及管理特点进行了详细分析,对国内外汽车零部件再制造产业发展现状进行了描述,最后指出国内汽车零部件再制造产业的发展方向。     

发改委将出台零部件再制造管理办法

据了解,今明两年,发改委将会同有关部门编制《再制造产业发展规划》,同时研究制定《汽车零部件再制造管理办法》,解决再制造企业资质管理、再制造发动机产品登记备案、再制造标识管理等问题。     

中国汽车零部件再制造发展潜力和市场分析

通过介绍再制造技术发展的意义和汽车零部件再制造工程的应用,分析了我国汽车零部件再制造产业发展的实际现状及市场前景,同时结合国家政策对再制造产业的实施提出了具体战略.