青铜基含油轴承使用特性的研究

本文介绍了青铜基含油轴承在高速轻载条件下的试验研究结果。在69000转/分钟转速条件下,对不同的载荷和给油情况进行了1000小时的运转试验,测定了全过程的温升、摩擦系数、失油率和磨损量。试验结果与理论对比表明,所设计的含油轴承在上述运转条件下,能实现流体动力润滑,因而能长期工作。在5000~50000转/分钟和0.17~2.34公斤力/厘米2条件下,研究了不同的润滑油种对含油轴承的各项运转性能的影响。试验结果表明,在特定条件下合理选择含油轴承的油种异常重要。     

高速重载径向滑动轴承热弹性计算方法的研究

对高速重载动压油膜轴承进行了热弹性分析,并用差分方法联立求解广义雷诺方程、能量方程、拉普拉斯热传导方程、轴瓦弹性变形过程、Ｒｏｅｌａｎｄｓ粘温粘压等方程,获得流体动压径向滑动轴承在高速重载条件下的油膜压力分布,温度分布,厚度分布,进而得到其承载量、润滑油流量和摩擦力等稳态特性。通过与试验数据的对照,证明了计算方法的可行性。     

提高机床主轴轴承的工作精度

介绍了提高机床主轴轴承工作精度采取的措施，具体分析了提高动压滑动轴承，滚动轴承工作精度的方法，讨论了利用液体静压轴承代替原有的动压滑动轴承或滚动轴承以及既有静压作用又具有动压作用的静压、动静压轴承。     

录音机用精密含油轴承的研究进展

介绍了烧结金属含油轴承运转时产生噪音的机理和测定滑动噪音的装置及方法,重点介绍了影响含油轴承运转时滑动噪音的主要因素。     

不同形貌部分合金化CuSn10粉末对含油轴承烧结性能的影响

本文对电解铜粉和低松装比雾化铜粉两种不同形貌铜粉原料制得的部分合金化CuSn10粉末进行研究,通过轴承的压制烧结试验,分析了粉末颗粒形貌对含油轴承烧结性能的影响。结果表明,部分合金化CuSn10粉末原料中电解铜粉比例增大,部分合金化粉末形枝状貌增多,含油轴承烧结时的尺寸变化率增大,压溃强度增大,开孔孔隙度降低。在本试验所用压制烧结条件下,当电解铜粉比例占原料铜粉25%左右时,含油轴承收缩率稳定,压溃强度在145 MPa以上,开孔孔隙度在23%左右,符合高精度轴承的性能标准。     

日本粉末冶金工业会2012年获奖项目介绍(连载三)

<正>新材料-20127超薄壁Mobile Note PC风扇电动机用低噪声含油轴承生产厂商:Porite Corporation说明:评价认为,在金属组织设计上,耐磨性与磨合性是并存的,具有折中关系。在Mobile Not PC市场,为减低价格,用烧结含油轴承置换了小型动压轴承的数量。新材末-20128为实现烧结材料的优异钻削性能——易切削用无偏聚混合粉生产厂商:JFE Steel Corporation说明:评价认为,大幅度改善刀具寿命,废止硫化处理以改善环境,期待未来能扩大应用。     

铸锭铣面机主轴轴承游隙的调整

介绍Ф212铸锭铣面机主轴轴承游隙的调整过程,阐述主轴轴承游隙是提高轴承旋转精度和承载能力的有效手段;强调保持良好的润滑,控制轴承温升,是保证轴承使用寿命的重要因素。     

油膜轴承变形和压力分析

轧机油膜轴承最新试验结果表明,实测油膜厚度比计算机模型预测值大3~5倍。这意味着,油膜厚度增加是由于锥套和衬套变形的结果,这种变形会导致锥套和衬套压力场扩大,进而导致油膜厚度增加。如果油膜厚度真的比预想的高3~5倍,则不但可以充分利用轴承固有的安全系数,而且还可以提高轴承的最大运行负荷。为确认试验结果,DanOil油膜轴承工程师构建了因液体动压场变化而导致的锥套变形模型,然后将这种变形用于复杂的计算机轴承模拟程序,来计算新的压力场。对压力场和锥套变形进行重复迭代计算,直到计算结果收敛为止。介绍了这一分析方法和计算结果。     

专利信息

烧结含油轴承的制造装置及方法　本发明旨在使烧结含油轴承的突起和沟槽的同心度一致 ,使动压产生力均匀 ,提高轴支承度。矫正杆上设有突起矫正部 ,该突起矫正部的外径与要形成在烧结含油轴承内周面上的多个突起的内径相同。在该突起矫正部的下部 ,设有沟槽形成部 ,该沟槽形成部的外径与要形成在烧结含油轴承内周面上的多个沟槽的内径相同。设在该矫正杆上的突起形成部 ,是沿轴向延伸的凹状槽 ,烧结含油轴承被压缩的过程中挤入该凹槽而形成突起。矫正杆被中空状的框包围 ,在框与矫正杆之间 ,设有沿上下方向升降的上部冲头和下部冲头。(专利…     

铝基含油轴承材料

介绍了铝基含油轴承的特点和性能。研究了铜粉的氧含量、硅和石墨的的加入量对铝基含油轴承材料的机械性能和摩擦磨损性能的影响。同时还介绍了铝基含油轴承在静电纺纱机上进行五千小时寿命试验的结果。提出铝基含油轴承在高速轻载的工作条件下代替铜基含油轴承的可能性。     

A REVIEW OF SINTERED METAL BEARINGS: THEIR PRODUCTION,PROPERTIES, AND PERFORMANCE

Abstract

Five classes of sinter-based bearings are identified: steel-backed materials with compacted non-porous sintered linings for engine bearings and wrapped bushes; steel-backed materials with porous sintered linings impregnated with a plastic, intended for operation dry or with sparse lubrication; unbacked porous sintered-metal parts impregnated with oil to form self-lubricating bearings; unbacked non-porous sintered metal parts incorporating graphite; sintered polytetrafluoroethylene parts incorporating powdered metals. Methods of manufacture are outlined.

Techniques of bearing evaluation are described, the most useful being sophisticated, flexible test-rigs which approach closely the conditions of actual bearing applications.

The relative fatigue strengths of sintered engine-bearing linings are given and sintered copper-lead is shown to be equivalent in fatigue strength to cast linings.

The impregnation of sintered bronze linings with PTFE and lead yields a material with good un lubricated wear-resistance. The effect of load, rubbing speed, and other variables is described. A polyacetal lining bonded to a steel backing via a porous bronze interlayer gives a bearing material with good performance under conditions of sparse lubrication.

The relative merits of oil-impregnated porous metal bearings obtained by the pressing and sintering of copper, iron, or aluminium alloy powders are described. For optimum performance the bearing conditions should favour the formation of a hydrodynamic film of oil over the bearing surface.

The incorporation of graphite into fully compacted powder-metallurgy parts gives improved wear-resistance under dry and sparsely lubricated rubbing conditions.

PTFE parts incorporating metal powders can be moulded to finished size by powder-metallurgy techniques.     

球磨机无燃瓦条件分析及应用

以某厂的球磨机为实例,球棒磨机的液体滑动轴承性能进行综合计算,并对液体滑动轴承性能参数进行有效的分析。针对球磨机滑动轴瓦油膜的形成条件逐步分析和研究,结合实际运行情况制定组装工序加以应用,避免了燃瓦故障,创造了很好的效益。     

含油轴承自动割槽机

带挡边粉末冶金含油轴承的退刀槽及挡边里平面,常需通过切削加工制得。本文介绍的自动割槽机能自动完成带挡边青铜含油轴承的车边切槽工序。自动割槽机由床身及主轴部件、送料部件、夹紧部件和刀架部件构成,执行机构的工作程序由凸轮进行控制。与原来的手工割槽相比,无论加工质量还是产量都有大幅度的提高,尤其是减轻了工人的劳动强度,确保了安全生产,因此该机床受到了操作工人的欢迎。     

铜基含油轴承模具设计经验公式

应用一元线性回归分析方法,结合生产实践,归纳出粉末冶金铜基含油轴承模具设计的四个经验公式。应用这些公式可减少模具设计工作量,稳定和提高产品质量。     

大型立轴及轴承结构设计的若干问题

分析悬挂式链条传送机或索道驱动机立式主轴的结构，阐明主轴的受力状况，建议主轴和驱动轮之间的扭矩传递方案，并讨论了轴承选用和轴向力的承担等问题。     

热轧厂主传动齿轮箱强度问题的探讨

本文介绍了宝钢热连轧带钢厂精轧机齿轮机座的强度计算及中德双方的不同技术观点，并对齿面胶合和轴承寿命问题进行重点探讨。实践证明：主传动齿轮箱采用渗碳磨齿的斜齿轮取代传统的人字齿轮后，齿面基本上来发现明显损伤，但轴承的寿命明显偏低，成为主传动齿轮箱的薄弱环节。     

带钢表面振动纹的产生及其抑制

从振动纹的物理特征分析入手,阐述了振动纹与轧机振动之间的关系,通过对轧辊与磨床的振动测试和模态分析研究了轧辊辊系、工作辊轴承、主传动接轴和轧辊磨床对振动纹的影响.结果表明,振动纹是由板面振波由于对光的不同反射角度而引起的一种视觉现象;带钢振纹的产生有2种途径,一是轧机(平整机)发生了一定频率的振动,另一个是轧辊表面本身已有了振纹;可通过轧辊直径匹配法、定期监测滚动轴承倍频峰值、对磨床加装阻尼减振器、改变轧制速度和磨削速度、加强设备日常维护等措施对振动纹进行抑制.     

高能球磨对碳纳米管增强铝基烧结含油轴承性能的影响

采用粉末冶金工艺制备铝粉、球磨铝粉和球磨混合粉末(添加2wt％ MWCNTs的铝粉)烧结含油轴承,测定烧结样品的性能,并研究高能球磨对粉末性能及样品性能的影响规律和机理.结果表明,球磨后粉末颗粒尺寸减小并呈薄片状或层状,MWCNTs被剪断分散后包裹在铝粉颗粒中.粉末球磨易于原子扩散促进烧结颈的形成,提高烧结样品压溃强度...     

新型12辊冷轧机的设计研究

这种12辊轧机采用了不同于Sendzim ir轧机的整体机架和Sundw ig的四立柱机架,而类似于传统4、6辊轧机的整体机架。机架内装有可上下移动的上下辊箱,每个辊箱内用芯轴固定安装了两大一小三组背衬轴承。轧机在下辊箱内设有直接作用式板形调节装置。轧机采用小抛线型直接作用式液压压下装置。这两台轧机均可将厚3~2.75mm的热轧带钢不经中间退火轧制成0.3~0.2mm成品厚度的冷硬带钢。