回转窑托轮轴瓦专用油的研制

介绍了回转窑托轮轴瓦专用油的研制过程及油品的实际应用情况。借助极压抗磨添加剂的协和作用,提高了回转窑托轮轴瓦专用油的极压抗磨性能,满足了用户的使用要求。     

磷氮型极压抗磨剂的发展前景

科学技术的发展对油品的润滑性提出了更高的要求,提高油品润滑性能的关键在于研制新型极压抗磨添加剂。极压抗磨添加剂一般是含有硫、磷、氯、氮的有机化合物或金属有机化合物,广泛用于齿轮油、内燃机油和液压油中,其中对齿轮油承载性能要求最高。     

HXN3型铁路机车齿轮箱油的研制

<正>为满足HXN3型铁路机车齿轮油国产化的需要，对其在用专用油（国外油品）进行了分析评价。结合油品使用工况，对标国外油品，开展了基础油和添加剂的筛选考察，研制出一款具有优异的抗氧化性能、极压抗磨性能、黏温性能、低温性能以及抗泡性能等特点的HXN3型铁路机车齿轮箱专用油产品。理化及模拟试验结果表明，研制油相比国外油品具有更好的极压抗磨性能、摩擦特性以及成膜能力。     

80W／90重型车驱动桥车辆齿轮油的性能特点及其应用

对重型车后桥齿轮油的性能特点及其应用情况进行了介绍。研制油通过了CRCL-37、L-42、L-33、L-60-1全尺寸齿轮油台架及东风汽车公司的GL-5^＋后桥台架，并且通过了一汽、东风汽车公司的10×10^4km道路试验。相对于GL-5油，该油品具有更优良的防锈防腐性能、热氧化稳定性、极压抗磨性、抗磨耐久性及与密封材料的良好配伍性。     

挥发性冲压油的研制

根据挥发性冲压油应具有易挥发、无毒及较好的润滑、抗磨、防锈性能等使用要求，筛选了具有馏程窄、挥发性好、低硫、低芳、无毒、无味等特点的SHD40溶剂油作为基础油，通过试验选择了合适的油性剂、极压抗磨剂、防锈剂等润滑油添加剂，并通过优化试验确定了最佳配方。研制油与进口油的主要性能数据相近，生产应用效果与进口油品相当。     

新型无灰防锈剂RHY702在PMO中的应用研究

结合造纸机循环系统专用油(PMO)的开发工作,对4种不同类型防锈剂的应用性能进行了考察和比较.结果表明,新型无灰防锈剂RHY702在PMO中不但具有优异的防锈性能,同时能够明显改善油品的过滤性,而且对极压抗磨性能无不良影响,表现出了较好的综合性能;以RHY702为防锈剂所研制的PMO同BP公司Energoi PM220油品性能相当.     

不锈钢制品拉伸油的研制与应用

以优质基础油为原料，添加适量的极压磨剂、抗氧抗腐剂、油性剂和释凝剂等其它添加剂，研制高级的不锈钢制品拉伸油。经实际使用证明：该油品具有优良的润滑性、冷却性和抗磨拉伸性能，完全满足不锈钢制品冲压工艺技术和产品质量要求。     

HEDP作为润滑油抗磨剂的应用研究

考察了1-羟基乙叉-1，1-二膦酸（二辛）酯（HEDP）的极压抗磨性能以及与硫化异丁烯的复合效应，并用俄歇电子能谱（AES）分析了其四球机试验后钢球表面的元素。结果表明，HEDP作为抗磨剂用于极压性润滑油中，具有优良的极压抗磨性能，其与硫化异丁烯复配也显示出了良好的协同效应。HEDP对于油品的防锈性能具有积极的作用，对有色金属的腐蚀无不良影响，具有多效功能，对于研制低剂量的极压性油品配方具有重要意义。HEDP应用于重负荷车辆齿轮油的全配方中，所调制的复合剂添加量不大于4．5％的GL-5车辆齿轮油符合GB1389592质量标准。     

无灰抗磨液压油的研制

介绍了无灰抗磨液压油的研制过程。该油研制的关键在于选择极夺抗磨剂，单一种极压抗磨剂很难满足要求，需几种极压抗磨剂复合，在所研制配方体系中，苯三唑类钝化剂好于噻二唑类钝化剂。     

HFF-MB抗磨型油膜轴承油的研制

本文通过筛选极压抗磨剂、抗乳化剂、防锈剂及其他添加剂,与深度精制加氢基础油调合,研制了具有优良抗乳化性、极压抗磨性、防锈性的HFF-MB抗磨型油膜轴承油,产品性能达到进口同类产品的水平。建议尽快进行应用试验,为企业和社会创造效益。     

合成超高温链条油的研制

为了提高链条油的高温结焦性能,开拓高端市场,研制了合成超高温链条油。合成了特定结构的多季戊四醇酯基础油,筛选了复合抗氧剂和复合抗磨极压剂。合成超高温链条油由多季戊四醇酯,复合抗氧剂(3.0%的芳胺+2.0%的苯胺衍生物)和复合抗磨极压剂(3.0%的磷极压剂+0.05%的硫磷极压剂+0.05%的硫极压剂)组成。合成超高温链条油的蒸发损失(230℃,48 h)为37.6%,磨斑直径(150℃,1200 r/min,60 min,392 N)为0.45 mm,均优于进口高温链条油的蒸发损失(86.3%)和磨斑直径(1.44 mm),其结焦性能(230℃,48 h)也优于进口高温链条油。合成超高温链条油达到了研制目的,填补了国内高端链条油的空白。(图2表8参考文献5)     

直升机传动系统润滑油的研制

为满足现代直升机传动系统的使用要求,参照美军DOD-PRF-85734A规范,以多元醇酯作为基础油,合成低聚抗氧剂和极压抗磨剂,优化配方,研制了传动系统润滑油。研制油黏度、酸值、橡胶相容性、热氧化安定性等性能与国外参考油相当,在极压抗磨性能方面优于国外参考油。研制油通过台架试验和实机试飞试用试验,可用于先进型号的直升机。     

抗磨型（500系列）油膜轴承油研制与工业应用

以大庆５００ＳＮ为原料油，经深度精制后作为基础油，添加适量的抗氧剂，破乳剂，极压抗磨剂，防锈剂和消泡剂等，研制出ＷＨ５２５抗磨型油腊轴承油，其质量指标达到Ｍｏｂｉｌ Ｖａｃｕｏｌｉｎｅ５２５油膜轴承油指标要求。经鞍钢二年工业应用证明，该油品可以满足高速线材轧机润滑要求。     

MHE—C—1号、2号非活性极压切削油的研究

阐述了MHE—C—1号、2号无毒、低气味、非活性极压切削油的研制过程,重点介绍了惰性极压添加剂(PEP)的特性,叙述了油品的毒理试验、Falex—8攻丝扭矩试验和实际生产应用试验情况,证明研制的油品达到了国外同类产品的质量水平。     

HQ—1试验机在蜗轮蜗杆油研制中的应用

叙述了在蜗轮蜗杆油的研制工作中，利用ＨＱ－１磨擦磨损试验机进行油品配方筛选的试验方法。通过测定油品试验过程中的摩擦系数判定油品的润滑性和极压抗磨性，来选择调整油品配方。     

聚脲润滑脂复合添加剂的研制

研制了一种用于PAO油聚脲润滑脂的复合添加剂,该复合添加剂可以改善PAO聚脲润滑脂的极压抗磨性能,并降低了润滑脂的灰分。     

75W-90和谐电力机车齿轮油的研制

<正>针对HX_D3C型电力机车运行工况,参考参比油性能数据,以PAO为主要基础油,昆仑RHY4209A为复合剂,通过对复合剂加剂量、金属减活剂的筛选,研制了75W-90和谐电力机车齿轮油。研制油品与参比油性能相当或更优;在HX_D3C型电力机车上完成了200 Mm(20万km)行车试验,结果表明,研制油极压抗磨性能优异,表现出良好的抗氧化性能和摩擦特性,可满足HX_D3C机车齿轮箱的润滑需要。     

HQ—1试验机在蜗轮蜗杆油研制中的应用

在蜗轮蜗杆油的研制工作中,利用HQ-1摩擦磨损试验机对油品配方进行筛选,通过测定油品试验过程中的摩擦系数来判定油品的润滑性和极压抗磨性,从而调整油品的配方。     

含氮硼酸酯添加剂的抗磨协同效应

利用四球试验机评价了含氮硼酸酯(BNO)与二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)、二烷基二硫代氨基甲酸锡(SnDDC)添加剂的极压和抗磨协同性能。结果表明:BNO与ZDDP在不同比例下复合后均体现出了较好的抗磨协同效果,并且没有降低油品的极压性能;当BNO与SnDDC复合后,尤其SnDDC的浓度比例高于BNO时,具有较好的抗磨协同作用。这为减少ZDDP的用量,发展低磷、低硫发动机油配方提供了新的思路。     

纯电动乘用汽车传动系统润滑油的研制

为了解纯电动乘用汽车润滑要求,分析了其传动系统润滑特点及美国通用公司标准。使用Ⅲ+加氢矿物油、酯类油为基础油,加入极压抗磨剂、金属减活剂、防锈剂、无灰分散剂等调制了纯电动乘用汽车传动系统润滑油。理化和摩擦性能试验表明该油品具有良好的热氧化安定性能、剪切安定性能、绝缘性能、防锈抗腐蚀性能、极压抗磨性能和减摩性能,综合性能优于某型电动乘用车在用的自动变速器油。