高强度铸态球铁曲轴的开发

介绍了发动机曲轴的工况及技术要求,详细阐述了该件的铸造工艺:采用立浇、底注式浇注系统,浇口比为ΣF_直:ΣF_横:ΣF_内=1.01:1.13:1.0,横浇道两侧放置尺寸为1.8 mm×1.8 mm孔径过滤网,球形冒口尺寸为50 mm,冒口峰腰直径28 mm;将化学成分控制为:w(C)3.80%~3.90%,w(Mn)≤0.4%,w(Cu)0.75%~0.85%,w(Sn)0.03%~0.06%,w(Si终)2.0%~2.4%,采用冲入法球化处理,选用中Mg球化剂,粒度为10~30 mm,加入量为1.8%~2.0%,一次孕育采取倒包孕育处理,采用75Si Fe孕育剂,加入量为0.4%~0.6%,粒度为3~5 mm,二次孕育采取随流孕育,加入量为0.08%~0.1%,粒度0.4~0.7 mm;浇注温度控制在1 400~1 430℃;铁丸温度控制在80℃以下。最终生产的铸件金相组织和各项力学性能均符合技术要求。     

铸态高强度球铁曲轴铸造工艺及材料的研究

介绍了曲轴的壳型铸造工艺：垂直分型,每型2件曲轴,每箱装5个壳型,立置底注,横浇道放置过滤网,壳型外侧充填铁丸,并进行15~20 s的震实。通过曲轴冒口、浇口杯、过滤网、型壳涂胶工艺的优化选择,以及曲轴冷却条件的改善,炉料的调整,球化和孕育处理工艺的优化,Cu、Sn、Mn、Bi合金元素的添加,得到了高强度铸态球墨铸铁曲轴。几年来,生产高强度球墨铸铁曲轴近10万件。     

铸态QT800-2球铁曲轴的试制

介绍使4JBl铸态球铁曲轴性能达到QT800—2牌号要求的工艺措施。这些措施包括：采用覆砂铁型浇注，控制开型时间，加入适量合金元素，采用含锑球化剂和随流孕育等。     

球铁曲轴制造技术及国内外发展动态

介绍了国内外铁曲轴的生产应用以及铸造工艺现状,指出铁型覆砂铸造和壳型填铁丸铸造工艺是生产球轴件具有良好前景的方法。     

铸态球铁曲轴疲劳强度的研究

本文通过对不同材质的铸态球铁曲轴的实体疲劳强度试验,提出结构尺寸相同的实体曲轴的表面应力分布状况在同一部分是基本相同的,所以用同样工艺获得的曲轴其疲劳值是相近的、只有改变对曲轴疲劳最敏感的部位的应力状态,曲轴疲劳值才能出现显著变化,改变曲轴应力的最佳方案是曲轴圆角的滚压工艺。     

铸态高强韧球铁曲轴材质的开发

在江铃4JB1铸态球铁曲轴的研制中，分析明确了富Si夹杂物是造成曲轴铸件磁痕缺陷的主要原因，采用自制的定量过滤注装置，解决了磁痕缺陷难题；通过在球化剂中加入适量Sb的反应试验，确认了微合金化是提高铸态球铁曲轴韧塑性的有效办法，建立和有效运行质量管理体系是生产合格曲轴的保证。     

铸态铁素体球铁曲轴的研制

介绍在使用Cu、Mn、P含量较高的地方生铁的情况下,通过对球化剂、二次孕育剂的筛选和优化使用,稳定地生产出满足用户力学性能和加工性能要求的铸态铁素体球铁曲轴。     

用覆砂铁型生产铸态球铁曲轴

介绍了覆砂铁型铸造工艺的优点;通过采用含Sb的专用球化剂、覆砂铁型铸造工艺,试制了铸态高强度、高伸长率球铁曲轴.结果表明:曲轴本体金相组织为球化等级2级、石墨大小6级、珠光体体积分数达到85％～95％,本体抗拉强度870～940 MPa、伸长率4.4％-6.0％,完全达到客户要求.     

应用铁型覆砂工艺生产球铁曲轴

我公司是生产球墨铸铁曲轴的专业企业，以前主要采用粘土砂砂型铸造，铸型硬度差，曲轴表面粗糙，虽然采用了大冒口对铸件进行补缩，但缩松缺陷还是经常出现。另外，曲轴材质、产品外观要求也越来越高，原有的砂型铸造已经很难满足。通过采用铁型覆砂铸造工艺提高了产品质量，节约了生产成本，取得了显著的经济效益。     

覆砂金属型生产高强度铸态汽车球铁曲轴

用覆砂金属型、电炉熔炼、特种球化剂、复合多次孕育、铁液过滤和合金化等措施 ,生产高牌号QT80 0 2铸态球铁曲轴 ,取代锻钢曲轴 ;已在江西五十铃汽车上应用成功。     

湿型砂铸造高性能TR905球铁曲轴

基于湿型砂铸造生产线,主要以废钢为原料,采用电炉熔化,熔化过程中加入碳化硅基复合预处理变质剂,稳定生产出本体抗拉强度900 MPa,伸长率5%以上的发动机球铁曲轴,代替原锻钢曲轴,大幅降低了生产成本。     

球墨铸铁QT850-4多缸曲轴的研制

使球铁曲轴材料的性能达到QT850-4要求,采取了下列技术措施:①采用电炉熔化铁液,进行吹氮脱硫获得高温、低氧化、低硫的优质铁液;②严格控制铁液的化学成分,在铁液中适当加入Cu、Mo合金元素,有利于改善曲轴的金相组织,细化晶粒;③选用低稀土球化剂FeSiMg8RE3;④使用盖包法球化处理工艺,用多元微量复合孕育剂进行孕育处理;⑤进行部分奥氏体化热处理工艺,研制出了高强度且具有一定韧性的球铁曲轴.     

大断面高强度球铁曲轴的生产技术

总结了重庆红岩机器厂10多年来曲轴的生产经验，介绍了R6250Z系列柴油机曲轴的铸造生产技术。选用优质的重稀土镁球化剂，采用瞬时孕育、铁型覆砂、平浇立冷工艺，加入适当的合金元素和微量锑，并采用适宜的正火热处理工艺等，有效地解决了大断面高强度球铁曲轴生产中的问题，取得了良好的效果。     

铸态高韧性汽车用球铁铸件的试验研究

为获得高韧性球铁,采用中频感应电炉熔炼,获得高温、低硫、低氧化的铁液;合理设计铁液化学成分;选用低稀土FeSiMg8RE3球化剂;采用盖包法球化处理工艺,用含Ba的多元微量复合孕育剂进行孕育处理。结果表明,25 mm厚Y试块的抗拉强度达到456.3⁵00.6 MPa,伸长率达到18.4%500.6 MPa,伸长率达到18.4%¹9.2%。     

铁水过滤技术在球铁曲轴铸造中的应用

铁水在熔炼和浇注过程中,由于炉料的不干净和炉衬、包衬及铸型受铁水的浸蚀和冲刷以及铁水的氧化,使大量夹杂物随着铁水进入型腔,导致铸件产生砂眼、夹渣等缺陷.铁水过滤技术就是在浇注系统中设置过滤器,去除铁水中的夹杂物,以免进入型腔.     

球墨铸铁曲轴湿砂型铸造工艺

<正>曲轴是内燃机传递动力的重要零件,铸造工艺应综合考虑铸件的生产批量和数量、铸件的尺寸精度和表面光洁度、铸件的交货日期以及车间的生产条件等。1湿砂型工艺的制订1.1分型面的选择(1)整体结构曲轴单缸、双缸和4缸曲轴按连杆轴颈对称线分型;3缸曲轴按中间连杆轴颈对称线分型,两侧连杆轴颈一般选择泥芯形式,亦可采用曲面形式。     

汽车发动机曲轴用高性能球墨铸铁显微组织与力学性能研究

采用Cu、Mn、Sn复合强化工艺,生产了高强度珠光体球墨铸铁曲轴。控制Sn含量0.022%~0.028%,研究了Cu、Mn合金元素含量对球墨铸铁组织与力学性能影响。使用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)等显微分析手段观察了铸态曲轴材质的显微组织与断口形貌。研究结果表明:Mn加入量0.2%~0.45%,Cu添加量0.85%~1.15%范围内,球铁曲轴抗拉强度超过820 MPa,伸长率达4%~5.7%,达到了QT820-3的性能要求;加入0.3%Mn、1.15%Cu时,球墨铸铁达最高抗拉强度930 MPa,伸长率达4.6%。Cu、Mn、Sn富集在基体组织中,能促进珠光体形成并细化片层间距,有利于高性能珠光体球墨铸铁力学性能进一步提升。