东深供水凤岗隧洞工程大型管棚支护技术应用

凤岗隧洞工程位于广东省东莞市凤岗镇,是广东省东江-深圳供水改造工程的控制性标段之一.隧洞出口J11+427.5～J11+471段位于东深公路下,设计断面为城门洞型,开挖尺寸为8 m×8.9 m,埋深5 m.介绍了凤岗隧洞穿越东深公路洞段工程应用47m长大型管棚支护技术的施工特点和施工方法,并根据隧洞围岩变形监测数据,说明了超大管棚支护技术可以有效地控制浅埋地下工程施工引起的地面下沉,对确保地面构筑物安全具有重要意义.大管棚支护技术在本工程中的成功应用再次证明了该技术在浅埋地下工程中具有重要的推广应用价值.     

凤岗隧洞穿东深公路段施工

介绍广东省东深供水改造工程凤岗隧洞穿东深公路段的施工情况，该段隧洞围岩地质类别为V类．且埋深浅，洞顶有东深公路和各种通讯、供水设施通过，施工环境复杂，施工难度大。施工中采用了47m超长管棚、超前锚杆、钢拱架、半洞短进尺开挖、控制爆破及收敛变形观测等措施，效果非常好．     

东深供水改造工程引水隧洞工程地质条件评价

东深供水改造工程共有６座隧洞，总长约１２．２ｋｍ，引水隧洞地质条件复杂，为整个输水工程的控制性工程。论述了引水隧洞的工程地质条件，提出了其主要工程地质问题及处理建议。     

东深供水改造工程隧洞衬砌结构计算

东深供水改造工程隧洞衬砌采用了ＳＤＣＡＤ和ＴＵ９０计算了同一圆拱直墙形无压隧洞衬砌断面，并对计算结果者了对比，分析了产生产生原因，并从用户的角度介绍了ＳＤＣＡＤ的使用特点和不足之处。     

东深供水改造工程无压隧洞的工程设计

东深供水改造工程无压隧洞，属广东省内的大型引水隧洞，总长约１２．２６ｋｍ，共由六条隧洞组成，工程洞线地质条件复杂多变，中大胆采用新方法，新工艺，应用“新奥法”原理，采用组合式衬砌设计，每米隧洞工程直接建筑费用比同类专用输水管 道节省２０－３５％。     

东深三期扩建工程深圳电站枢纽引水隧洞施工

东深三期扩建工程深圳电站枢纽引水隧洞全长３７３．４２８ｍ由渐变段、出口段、截水环及洞身组成，引水隧洞中存在长约１８０ｍ地质条件为风化岩土的洞段，地下水丰富，岩石节理发育，基岩在载力较差在施工过程中，因地制灵活运用新奥法进行隧洞施工，采用径向杆、超前锚杆、挂网喷射混凝土等支护方式，并在局部结合钢拱架，采用边开挖、边衬砌的方法，顺利完成了隧洞开挖和衬砌工作，通水试验证明隧洞质量良好。     

水工隧洞下穿公路设计方案优化

受通行公路动载影响,为保证水工隧洞下穿公路施工安全,结合辛安泉供水改扩建工程长治支线隧洞下穿省道S225施工案例,经围岩压力计算及钢拱架受力验算,采用超前支护及加强初期支护对原设计方案进行了优化,确保了下穿公路隧洞施工安全。     

东深供水改造工程走马岗隧洞围岩分类

走马岗隧洞是东深供水改造工程最长的隧洞，全长３７２５ｍ，在工程地质测绘、钻探、物探及岩石力学试验的基础上，综合考虑岩体完整性、岩体物理力学参数进行隧洞围岩分类，为工程设计和施工参考应用。分类结果与比尼奥斯基（Ｂｉｅｎｉａｗｓｋｉ）的地质力学分类（ＲＭＲ法）一致，对同类工程围岩分类有一定参考价值。     

东深供水改造工程开挖边坡临时支护方案的选定

东深供水改造工程输水洞线多处边坡开挖需进行临时支护，在设计中针对各处的具体情况进行多种支护方案的考虑和计算，并选定某种支护方案，如地下连续墙、砼挡土桩、土钉支护等。     

沙湾隧洞超浅埋洞口段的施工

介绍了东深供水工程沙湾隧洞进口在交通公路下而采用超浅埋洞段施工技术及施工过程。