液环压缩机用新型气液分离器的设计

气液分离器是液环压缩机必不可少的设备。从压缩机排气口排出的气液混合物进入分离器后,液体因重度大沉入分离器底部,而气体则从上面管道排出,形成所需要的压力,通往设备。     

电动汽车空调涡旋压缩机油气分离性能的研究

为探寻电动汽车空调涡旋压缩机中油气分离规律,利用FLUENT软件对不同进口方式和不同进口速度下的油气分离器进行了数值模拟,先用RNGκ-ε模型计算连续相的压缩气体,得到分离器内旋转流场的流线、压力及速度分布规律,再用DPM模型加入离散相的液态油滴进行计算,得到了油气分离效率。对比分析两相流场的模拟结果,得到入口方向和进口速度对分离效率的影响规律,为油气分离器的优化设计提供了理论依据。     

油气分离过滤器.工.作原理、制作及使用中常见问题的处理

0 前言 喷油螺杆压缩机,在压缩气体的同时,大量的油被喷入压缩机的齿间容积,起着润滑,密封,冷却,降低噪声的作用.这些油和被压缩气体形成的油气混合物,在经历相同的压缩和排气过程后,被排到机组的油气分离器中.油气分离器是喷油螺杆压缩机机组系统中的主要设备之一,为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油(该润滑油比较昂贵),必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来,以利于润滑油的循环利用及减轻对大气的污染.     

压缩机设计动向

空气动力应用于建筑工地、鼓风炉、钻机、工厂生产线,或用于制炼厂压缩气体,是目前工业中所不可缺少的。压缩机的发展标志着人们在不断努力,以求获得更高的效率和可靠性。 空气或气体压缩机的基本形式有两种:速度式和容积式。速度式压缩机可以是喷射泵,离心式或轴流压缩机,气体为其内部可产生的运动所压缩。而容积式压缩机呢?气体是由于     

容积式压缩机

一、前 言 压缩机按其工作原理,通常,大体上如图1分类。离心式压缩机是将给与气体的流动能量转换为压力的;容积式压缩机通过容积变化可以提高气体压力。这些压缩机根据容量大小、压力高低及压缩介质来确定使用范围。尤其是往复式压缩机历史悠久,从一般产业部门空气机械的空气动力到各种化学装置的高压合     

涡旋压缩机压缩腔内气体非稳态流动研究

为了研究涡旋压缩机工作过程中腔内气体非稳态流动过程,建立了涡旋压缩机压缩腔的模型,依据动静涡旋齿啮合间隙调节压缩腔内流体区域的动网格分布,采用RNG k-ε湍流数学模型,实现了压缩腔内气体流动的数值模拟,研究气体速度场、压力场和温度场分布规律,分析了流场分布不均匀性的形成原因,探索了压缩腔间气体泄漏引起的传热、传质过程对非稳态流动的影响。     

变容量双级压缩系统压缩机动态耦合模型

以低压端为变频双转子、高压端为定频单转子的两台压缩机构成的双级压缩系统为研究对象,基于转子压缩机几何模型,依据质量与能量守恒方程,建立变容量双级压缩系统压缩机动态耦合模型,并利用试验对模型进行校核。基于模拟和试验结果,分析中间压力、中间气体温度和高压压缩机排气温度等参数随时间和低压压缩机频率的变化规律。结果表明,系统的中间压力、中间气体温度和高压压缩机排气温度具有脉动特性;在蒸发温度0℃,冷凝温度40℃,低高压压缩机理论输气量比为2.82时,中间压力已接近冷凝压力,系统将失去中间补气增焓效果;通过增大低压压缩机频率可有效提高系统制热量,但系统制热性能系数(Coefficient of Performance for heating,COPh)改善较小,且COPh最优值所对应的低压压缩机频率随蒸发温度的降低将逐渐增大。     

复合轮齿压缩机原理及热力学特性分析

复合轮齿压缩机是一种新型的具有部分内压缩的转予压缩机。该压缩机的热力过程分析显示它的内压缩过程是不完善的。复合轮齿压缩机将热力过程划分为如下几个阶段：吸气过程、定容输送过程、压缩过程、高压和低压气体的压力均衡过程、排气过程。其中，高、低压气体的压力均衡过程是等容过程。分析发现占总工作容积83％的A腔气体的等容过程是可以基本消除的，方法是通过扩大排气口，使排气口提前与工作腔沟通。改变工作过程为：吸气、A腔压缩、B腔等容压缩、等压连通、排气。     

压缩机排气温度的设计值

在往复式压缩机的设计问题上,必须考虑到高压下气体的热力学性质。 在气体压缩机设计时,常常规定进气温度、进气压力、排气压力,而要求求出排气温度是多少。由于在往复式压缩机的气体压缩过程中,可近似地看成可逆过程。所以,给定进气温度、进气压力、排气压力,求排气温度的问题,在热力学上自然也是按可逆压缩,即应按等熵压缩（绝热压缩）计算气体温度的变化的问题来计算:     

谈一谈压缩机油

一、前 言 随着现代工业的不断发展,压缩机的应用范围也就扩大了。它表现在下列几个方面:一般工业空气动力用,在交通运输业以此制动（刹车）或用以输送粉粒体,在化学工业中用以输送气体,及进行高压气体反应,冷冻工业中是冷煤压缩不可缺少的动力源。随着使用部门之增加,则对润滑油之要求也就日益严格。 谈起压缩机来,小的如家庭用冰箱的压缩机,大至用于高压气体压缩的压缩机,所以根据使用目的其型式、排气量和压缩压力都各自不同,并不能一概而论。 压缩机油（这是指压缩机气缸润滑油而言）也是一样,根据气体种类、压缩压力不同,所使用的油当然也就不同。 通常空气压缩机应用范围较广,因此这里以空气压缩机为重点来探讨。     

压缩机机组中的油气分离器控制

介绍了油气分离器的分离原理和液面控制方法，提出了采用变压力液面控制方法。变压控制法在分离器压力变化的情况下，控制压缩气体的流量。完成对分离器液位的调节，而不对分离器的压力进行控制。     

泄漏和传热对往复压缩机压缩过程的影响

往复压缩机工作过程中,气缸内气体的泄漏和传热对其压缩过程影响较大且极为复杂;为了定量研究泄漏、传热及其耦合作用对气体压缩过程中热力过程的影响,本文建立了往复压缩机的压缩过程模型,充分考虑了气缸内气体瞬时的泄漏、传热对压缩过程的影响;定量分析了气缸内气体状态参数的变化规律;并用压缩机的实际运行数据对所建立的模型进行验证。研究结果表明:传热是影响压缩结束角度的主要因素,传热和内泄漏是影响压缩过程温度变化的主要因素,而传热和泄漏对压缩过程压力变化的影响不大。     

氯乙烯气体压缩机性能与应用比较

通过对三种氯乙烯气体压缩机的性能及运行作出比较,提出其优缺点,指出螺杆式氯乙烯气体压缩机将可能取代往复式氯乙烯气体压缩机。水环式氯乙烯气体压缩机适用于聚合未反应气体的回收加压。     

气体脉动是影响往复式压缩机自动阀操作的一个因素

一、序 言 往复式压缩机工作的特征是间歇地把一定量的被压缩气体周期性重复输送出去。从一支管道中吸气和向另一支管道中输气的方式,使得往复式压缩机管道中的气体流动是不均匀的。流动中的气体所发生的周期性的压力和速度的变化,一般称为气流脉动。 往复式压缩机管道中气体脉动的存在和由此产生的困难是熟知的,人们作了不少努力要限制它在一个可接受的水平上。目前普通的方法是在压缩机的吸气侧和输气侧安装缓冲器,并通过计算确定缓冲器的尺寸和管道的长度,以使缓冲器内和其间的管道中不产生过强的脉动。     

涡旋压缩腔径向泄漏对内部流场影响的分析

为了揭示泄漏对涡旋压缩机压缩腔内部流场的影响,应用CFD技术对不同间隙尺寸下的涡旋压缩机内部流场的定常流动进行数值计算,通过改变轴向间隙,追踪一个选定的月牙形压缩腔,在一个循环周期内流场的变化,进而分析泄漏对涡旋压缩机压缩腔内部流场的压力场、温度场、速度场的影响,得到压缩腔的泄漏规律及最佳泄漏间隙,并将模拟结果与理论绝热过程进行比较,验证所采用数值技术方法的正确可行性。     

无油螺杆压缩机模拟分析

使用模拟分析可以大大节省在研究、开发过程中的试验费用。介绍了无油螺杆压缩机的分析模型,此模型可用于研究回转速度、压缩损失以及在压缩过程中不同的内、外压力比对机器的影响,同时就排气管内的气体脉动对螺杆压缩机工作过程的影响也作了叙述。     

压缩气体中含油量测定的探讨

压缩气体中含油量测定工作近几年来在我国得到了广泛的开展,随着国民经济的发展,对于压缩机所压缩的气体介质质量要求越来越高。由于压缩机润滑油的污染,直接影响到压缩气休的质量,因此压缩气体的含油量反映出压缩机的工艺水平,同时也是节能方面的一项重要指标。特别在高纯气体压缩机及易燃易爆气体压缩机上更是对含油量有极严格的要求。尽     

气体压缩机实现无油润滑的技术改进

一、概述 1． 无油润滑压缩机在工业生产中的作用 气缸有油润滑气体压缩机（以下简称有油润滑压缩机）排出的压缩气体,带走了部分润滑油,它能弱化化工生产过程,降低产品质量和提高产品成本。必须指出,在不少情况下,如压缩酸性气体（氯气、氯化氢、二氧化硫等）或氧气时,是绝对不允许压缩气体中有矿物油的。 清除气体中的润滑油是十分复杂的过程,需要大型除油设备,耗用很多资金。尽管如此,仍难以得到预期的效果。因为压缩气体内的润滑油,不但以微粒和气体状态存在,而且有一部分呈气溶状态。因此,即使用最有效的油分离器及过滤器…     

无油涡旋压缩机对称容腔内气体热力学状态研究

为了研究无油涡旋压缩机工作容腔内气体的热力学变化过程。首先对涡旋压缩机容腔及工作过程进行了划分分析。其次在提出合理假设的前提下,运用换热关联式计算气体热交换的热量大小,并通过实验验证换热关联式的准确性。最后考虑换热对压缩过程的影响,对不同压缩腔内气体的热力学过程进行计算,并根据计算结果绘制单个周期工作腔内气体温度以及压力变化过程曲线。全面展示了腔内气体温度以及压力的变化规律,为涡旋压缩机的设计优化和深入研究提供参考。     

用最优化方法设计计算曲轴

曲轴是压缩机、内燃机和发动机等机器中的重要零件之一。在压缩机中曲轴接受原动机的动力,将旋转运动转变为活塞的直线往复运动并压缩气体而作功。活塞的惯性力以及承受到气体的压力,通过连杆使曲轴产生交变的弯曲应力和扭转应力,故设计曲轴必须要有足够的强度。此外还要考虑曲轴的