浅谈市政隧道超欠挖原因分析及控制措施

采用人工钻爆法进行隧道开挖施工,超欠挖是施工中不可避免的现象,也是施工质量和施工成本管理上的难点问题,以泉州南安芯谷市政项目扬子山隧道为背景,通过分析隧道超欠挖产生的原因,提出了减小或降低隧道超欠挖程度的措施,用以强化隧道管理,提高工程实体质量、加快作业进度、降低施工成本、提高经济效益。     

谈隧道施工阶段监理的质量控制

分别阐述了隧道洞口段、洞身开挖、初期支护及二衬的监理控制要点,并对隧道施工阶段的注意事项进行了总结,指出施工阶段的质量控制对保证隧道实体工程质量具有关键作用。     

隧道穿越煤层高瓦斯段施工控制技术

煤层高瓦斯段是隧道施工的重点和难点,直接关系到隧道施工的质量和安全。结合铁路隧道实体工程,从煤系地层揭煤防突施工和瓦斯检测预报及防治方面详细阐述了隧道穿越煤层高瓦斯段施工控制技术,为解决高瓦斯隧道施工难题提供技术资料。     

隧道品质工程规划设计和实施

随着社会的发展进步,对隧道的标准化施工要求也不断提高。新形式下安全质量为重,以人为本、降本增效,施工环境、质量安全上升到了新的高度,对隧道施工提出了更高的要求。以实际工程为例,通过对隧道施工品质工程方案提前规划设计,在实施过程中以科技创新和新设备、新工艺、信息化运用为手段,不仅可以提高隧道工程实体及外观质量,而且可以改善洞内施工作业环境,有效保证了隧道施工安全。     

成型隧道管片碎裂分析

盾构隧道管片碎裂影响着成型隧道的实体质量,也给隧道后续防水堵漏工作增加工作量,因此,分析、解决、控制管片碎裂是十分必要的。文章从盾构机械、所处地层、衬背注浆、盾构姿态及线路走向等影响因素着手,对盾构掘进过程中管片碎裂的现象、原因进行了分析研究,并提出了控制措施。     

单线铁路隧道二衬施工工装优化研究及应用

在单线铁路隧道施工中,二衬施工工装选择不当将制约施工效率和实体质量控制,近年来,双线隧道二衬施工工装工艺的革新取得了一定成果,但这在单线隧道中往往不适用。基于此,本文以实际工程为例,对隧道二衬工装优化研究与应用关键技术进行了分析讨论,针对单线隧道拱墙二衬台车端模、大区段仰拱自行式栈桥吊模、水沟电缆槽模板配套设施等工装进行了优化研究和改进,工装优化应用后,成功解决了单线铁路隧道二衬施工工效低、实体质量不易控制等问题,创造了较好的经济和社会效益,为今后类似工程施工提供借鉴。     

重庆市大坪隧道工程质量监督工作研讨

针对城市隧道工程发生渗水的质量现状,提出在工程建设过程中,质量监督工程师应积极引导参建各方强化质量意识,确立创优目标,规范质量行为,突出隧道工程防渗的重点,预防质量通病发生,提高工程实体质量,从而培育优质工程。     

浅谈新奥法在两头乌隧道进洞施工中的应用

通过对某高速公路工程两头乌隧道开挖、初期支护及监控量测的分析及介绍,对新奥法在隧道进洞施工中的应用进行了探讨,实践证明,小管棚法、大管棚法作为隧道进洞施工的超前支护技术,加快了施工进度,确保了施工质量。     

实体隧道火灾温度分布试验研究

建立实体隧道火灾现场试验系统及数据采集系统,通过在岩门界隧道开展的实体隧道火灾试验,测试了不同通风模式、不同火灾工况下隧道火源上、下游不同断面处的温度变化及隧道拱顶的温度变化。试验结果表明,与车行方向相同的1.8m/s机械通风能在一定程度上延缓烟气蔓延;有与车行方向相反的自然风时,火源下游温度较低,最高温度出现在火源上游;有机械通风时,温度随风向、风速而变化。     

回弹法检测混凝土抗压强度的几点探讨

回弹法现场检测结构实体混凝土强度是质量监督工作的有效技术手段,它通过对涉及结构安全、使用功能、关键部位等的实体混凝土强度进行监督检测来分析判定现场实体是否满足设计要求及是否存在安全隐患,以达到有效监督工程实体质量的目的,进而促使相关责任主体落实质量责任制度履行质量责任。     

谈大断面黄土隧道快速施工技术

以郑西客运专线施工工程为背景,分析了大断面黄土隧道的变形特征及稳定性技术的关键要点,主要对留核心土台阶法、新意法、预切槽法三种大断面黄土隧道快速施工技术进行了阐述,以确保隧道工程的施工质量。     

基于有限元模拟盾构隧道管片加载的研究综述

运营期间地铁盾构隧道受到各种复杂因素影响,容易导致管片破损和开裂,影响隧道的正常运营。采用有限元模拟盾构隧道衬砌受力与变形是一种常见的研究方法。对国内外采用有限元模拟盾构隧道管片的研究现状进行了阐述,根据研究方法将其分为地层-结构模型法(二维和三维计算模型)和荷载-结构模型法(多铰圆环法、梁-弹簧模型法、壳-弹簧模型法和三维实体精细化模型法)两大类,对研究进展进行了综述,指出目前研究存在的不足并作进一步的展望。     

隧道无拱架段喷射混凝土参照法施工技术研究

针对隧道无拱架段喷射混凝土的平整度难以控制这一问题,提出了隧道无拱架段参照法,并对这一施工方法、钢筋网片安装及混凝土质量控制措施进行了详细的研究和探讨,最终总结出隧道无拱架段喷射混凝土可以采用参照法来确保平整度,而且能提高喷射面外观质量。     

三维激光扫描与BIM技术在盾构隧道施工中的融合应用

近年来,我国轨道交通行业发展迅猛,其中盾构隧道的施工质量关系到隧道施工及运维过程的安全。BIM技术作为一种信息化手段,能以参数化建模的方式,得到能够反映设计意图并能指导施工的模型,同时借助三维激光扫描技术可快速获取被测实体表面的三维坐标,将获得的点云数据进一步配准、拼接、降噪,构建出实际建造效果的盾构隧道点云模型。将BIM模型和点云模型进行自动对比,即可得到施工过程中产生的误差,以保证施工质量并指导后续施工,是一种新型智能化、自动化的施工质量检测方法。     

大跨径隧道围岩的快速分级与稳定性分析

通过某高速公路大跨径隧道的现场实勘,采用BQ围岩分级和CSIR分类法对将要变更隧道段围岩快速动态分级,结果表明,围岩质量好于Ⅳ级但是比Ⅲ级稍差。采用赤平极射投影和实体比例投影法对本段隧道定性定量分析,结果印证拱顶不稳定结构体为可能塌落体积为44.4 m³斜四面锥体落石。对围岩位移与支护结构应力的数值分析结果亦表明最大位移出现在拱顶,两种分析结果相互印证。据此对施工隧道进行了设计变更和优化,获得了良好的效果。     

探地雷达在隧道衬砌结构质量检测中的应用与研究

探地雷达法隧道衬砌结构质量检测技术具有无损探测、快速检测等优点,其利用高频电磁波脉冲反射技术,可以有效探测到隧道衬砌结构中存在的病害,使其广泛应用于隧道衬砌结构质量检测中。同时总结了探地雷达法隧道衬砌结构质量检测原理、检测实施方案、检测数据的处理判释等,研究并给出了几种常见的隧道衬砌结构质量检测雷达波形响应图,对于判断隧道衬砌结构质量的好坏具有重要意义。     

隧道壁后注浆质量高密度电法测试的可能性

隧道壁后注浆质量的好坏直接关系到工程质量及安全,因此必须对其施工质量进行有效检测与评价.目前检测的技术手段多采用探地雷达法,而高密度电法对介质含水性及密实状况具有显著的效果,能否利用其方法进行壁后注浆质量检测没有相关文献资料,笔者结合软土基础盾构隧道结构进行不同模型设计,通过高密度电法正演模拟及数据反演,进一步说明其进行注浆质量检测的可能性.并就高密度电法实际探测存在的问题及应用进行了探讨分析,力求为隧道壁后注浆质量检测提供一种新的途径.     

浅埋暗挖法在隧道施工中的应用

对隧道施工中应用的浅埋暗挖法原理及特征进行总结,从开挖支护施工,爆破法开挖施工,二次衬砌施工等角度对某浅埋暗挖法隧道的施工技术进行分析,提出质量控制措施,确保隧道施工质量。     

暗挖隧道上穿既有盾构隧道的影响研究

文章以成都地铁9号线一期工程5标为工程背景,利用数值模拟软件建立了三维实体数值模型,对暗挖隧道上穿既有盾构隧道的影响进行了研究。选取暗挖隧道上穿既有盾构隧道的重叠断面处作为监测断面,对隧道开挖所引起的地表位移、盾构隧道的位移及盾构隧道结构于重叠处的竖向应力进行了分析,研究结果表明:(1)地表沉降最大值为18.1 mm,位于重叠断面中间区域;(2)在上穿隧道开挖完成后,引起两侧较远的土体略向上隆起,而导致左线盾构隧道右侧和右线盾构隧道左侧拱腰位移稍比另一侧大;(3)矿山法隧道的开挖会导致两条已经开挖完毕的盾构隧道有所上浮,上浮最大距离为右线隧道的7.4 mm,两条盾构隧道的上浮最大位置都位于重叠断面处;(4)矿山法隧道贯通后,重叠断面处隧道结构均受压,最大不超过6.5 MPa。     

实体隧道燃烧烟气试验研究

为研究公路隧道火灾烟气扩展特性,设计了火源采集、温度采集、烟雾采集、风速测定等一系列数据采集方案,建立了一套隧道现场燃烧试验系统。在已建成的隧道中开展实体隧道燃烧试验,测试了不同通风模式、不同燃烧工况下隧道火源上下游不同断面处的烟气沉降情况和烟气扩展情况,为隧道火灾试验研究及烟气控制工作提供参考方法及数据支持。