汽轮机末级长叶片常用结构

通过对长叶片常用结构的探讨,介绍了几种叶冠连接方法及拉筋连接方式,论述了各种连接方式的作用及对叶片安全可靠性的影响。     

汽轮机末级长叶片材料激光淬火组织与残余应力研究

针对05Cr17Ni4Cu4Nb汽轮机末级叶片材料,研究激光淬火后组织变化,确认硬化层深及沿层深残余应力分布.结果表明:激光淬火后组织明显细化,晶粒度能达到6～7级,硬化层深度大于2mm,硬化层内两个方向都为残余压应力,压应力层为2mm左右.     

汽轮机末级叶片断裂分析

采用扫描电镜观察、能谱分析、显微组织分析、硬度和拉伸试验等方法对断裂叶片进行了检验分析。结果表明:叶片断裂是因为叶片在热处理后力学性能没有达到标准技术要求;叶片工作时表面缺陷在交变应力作用下扩展,最终导致叶片的疲劳断裂。     

汽轮机末级叶片断裂分析

采用扫描电镜观察、能谱分析、显微组织分析、硬度和拉伸试验等方法对断裂叶片进行了检验分析。结果表明：叶片断裂是因为叶片在热处理后力学性能没有达到标准技术要求;叶片工作时表面缺陷在交变应力作用下扩展,最终导致叶片的疲劳断裂。     

汽轮机末级叶片断裂分析

文中针对汽轮机末级叶片断裂问题,将断裂叶片进行了解剖分析,从宏观、微观、材质、力学性能、化学成份等诸方面进行研究,找到了断裂原因及对策。     

汽轮机末级叶片断裂原因分析

对某汽轮机的叶片断口进行了描扫电镜形貌观察和元素能谱分析,结果表明该叶片是疲劳腐蚀失效。叶片是由于疲劳腐蚀产生微裂纹,在交变应力和氯离子作用下加速裂纹扩展,造成最终断裂,引起腐蚀的原因主要是蒸汽中存有氯、氧等介质。     

热电厂汽轮机次末级叶片断裂原因分析

某热电厂CC12-4.90/0.98/0.294型双抽冷凝式汽轮机在运行中出现了振动过大现象,停机揭缸后发现次末级有两片叶片从叶片约三分之一处断掉。本文根据现场对末三级叶片自振频率的实测数据、叶片断口特征及理论计算结果,从振动、制造及运行三方面分析了叶片断裂的主要原因,并为该电厂提出了解决措施和建议。     

大型湿冷汽轮机1400mm末级叶片开发设计

突破了超音速叶栅设计、高承载低应力集中叶根设计、激光熔覆防水蚀等先进技术,开发了湿冷汽轮机全转速钢制1400 mm超长末级叶片,试验表明该叶片具有良好的气动性能和强度振动安全性能。     

汽轮机末级叶片断裂原因分析与技术改造

汽轮机末级叶片是火力发电厂的重要零部件,直接影响着汽轮机组的安全性和经济性。针对汽轮机在2007年11月月突然发生异常振动,检查发现汽轮机末级叶片发生了断裂的情况,通过对汽轮机运行情况及叶片断裂部位进行分析,找到了叶片断裂的原因并提出了具体的技术改造措施。     

汽轮机末叶片锁口槽的铣削工艺改进

汽轮机末叶片锁口槽加工过程中，因机床、刀具的限制，圆角只能在机床上加工到R10后用扁铲剔除和旋转锉修到R3，经常出现台阶、尖角。文中采用4倍速主轴增速器使加工锁口槽的机床最大转速由750r／min提高到3000r／min，用φ10的硬质合金立铣刀来替代高速钢立铣刀，加工后的表面粗糙度可达到Ra1．6，四周圆角可加工到R3.     

汽轮机末级叶片高频淬硬防水蚀工艺试验

为了拓展汽轮机末级叶片防水蚀技术,对叶片进行高频淬硬试验研究,力求部分替代高频钎焊司太立合金方法.     

服役损伤对汽轮机末级叶片断裂性能的影响

对服股１０年的汽轮机末级叶片材料进行了力学性能实验，并与未服役的新叶片材料进行对比。结果表明服役材料弹性模量Ｅ、断裂韧度Ｊ０．２及ＪＲ阻力曲线以及冲击韧度ＡＫ都有所下降，而静拉伸的伸长率及断面收缩率有所升高。以上变化主要反映在裂纹萌生阶段，微观分析表明服役材料在服股载荷作用下有些夹杂或第二相与基体脱离形成了微空洞损伤，服役材料的微观应力减小及位错组态变化都是导致上述性能变化的原因。     

汽轮机低压末级叶片防水蚀层激光硬化处理工艺研究

采用宽带积分聚焦输出镜,通过对叶片单位面积激光吸收总能量-硬化效果之间关系的试验研究,在激光硬化深度和宽度上取得了突破,获得了合适的激光加热工艺参数,实现了对超超临界汽轮机末级长叶片防水蚀硬化层的激光硬化处理的产品应用.     

基于汽轮机次、末级导叶片校型方法的探讨

阐述了目前汽轮机次、末级导叶片在各个生产环节中发生的变形情况及相应的一些解决办法。     

汽轮机末级叶片超音速喷涂保护工艺在玛电的应用

介绍了新疆玛纳斯电厂汽轮机组的运行状况,分析了其存在水蚀现象的原因,并据此提出了解决措施,最后详细阐述了超音速喷涂保护工艺应用于4号汽轮机末级叶片的具体施工方案。     

基于数控铣制汽轮机次、末级导叶片的工艺方法

阐述了目前汽轮机次、末级导叶片型面的加工情况,并且就中小企业的加工现状提出了优化后的加工方案.     

汽轮机叶片焊接

<正> 贵阳发电厂8号汽轮发电机是容量为50MW/h的发电机组。70年代,该机组汽轮机末级叶轮的叶片曾断裂过。当时由于厂里没有焊接技术人员,因此是请部属修造厂的焊工焊接的。焊后热处理工艺要求严格,各种费用开支大。以后,该汽轮机末级叶轮又有一叶片折断,一根裂纹后锯断。还有一根产生横向裂纹,裂纹占叶片宽度的2/3。为保证该汽轮发电机组能及时投运发电,我厂在叶轮上采用焊后不热处理的工艺进行焊接获得成功。现将焊接工艺介绍如下。     

某半速核电汽轮机低压转子末级叶片装配方法探究

通过对某半速核电汽轮机低压转子末级叶片结构和装配要求进行分析,研究装配过程中存在的隐患及问题,制定出相应的工艺方案,保证了末级叶片的顺利装配完成,同时很好地满足了叶片围带间、拉筋凸台间的间隙要求,也为其他类似超长叶片的装配提供了经验。     

抽汽式汽轮机中间调节级末叶片弹-塑性分析研究

以抽汽式汽轮机中间调节级末叶片为研究对象,将塑性分析引入到叶片应力集中区域的有限元分析中,通过模拟和分析结果,得出结论指导设计和检修工作.     

汽轮机叶片CAPP系统

介绍基于叶片工艺设计而开发的一套叶片工艺管理系统,介绍其体系结构,主要功能,软件设计思路及在实践中的应用效果。