单跨悬索桥的动力分析

以重庆鱼嘴长江特大桥为研究对象，建立了空间有限元模型，进行了成桥阶段的特征值分析、动力荷载时程分析及地震反应分析，研究了车速对桥梁动力反应的影响。     

保腾高速龙江特大桥双塔单跨钢箱梁悬索桥锚碇施工

龙江特大桥是保(山)腾(冲)高速公路的重点控制性工程,位于云南省西部、横断山脉南段保腾高速公路K19+700至K22+493.9处,路桥垂直跨越龙江。大桥将采用双塔单跨钢箱梁悬索桥,是云南省首座特大跨径钢箱梁悬索桥,也是亚洲山区最大跨径的钢箱梁悬索桥。由于处于高烈度强震山区,两岸地质条件复杂,边坡稳定处治难,大桥抗震设计标准高,抗震体系设计复杂,大桥采用重力式锚碇构造,为国内首次在全风化玄武岩地区采用该种锚碇类型。     

世界最长的单塔自锚式悬索桥

一座新的旧金山-奥克兰海湾大桥即将开始建设，以取代在1989年地震中损坏的旧桥。该桥采用自锚式单塔悬索结构，主跨3850m，列当今世界20多座同类桥梁之首。一旦投入使用，其抗震烈度即可达到8级以上。为了不影响景观及两岸的视野，该桥全面采用了视野开阔的钢结构。预期整座桥梁将在2004年建成通车。世界最长的单塔自锚式悬索桥@徐兆象     

单塔空间索面悬索桥缆索的体系转换

单塔空间索面的自锚式悬索桥,其主缆线形是空间结构,在立面和平面上的投影皆为抛物线。施工过程中,要求主缆从自由平面向空间索面转换。结合天津富民桥,介绍与空间缆索结构相关的一些新的设计与施工技术,对空间缆索的体系转换具体实施方式、张拉方法等进行简要叙述。     

单塔地锚式悬索桥减震阻尼器参数分析

单塔地锚式悬索桥结构轻便,可以充分利用两侧的岩体来分担荷载。而在地震作用下,容许纵桥向滑动的单塔地锚式悬索桥过大的纵向位移给桥梁的安全性及实用性造成严重威胁。以通麦特大桥为工程背景,采用非线性时程法研究液压黏滞阻尼器对单塔地锚式悬索桥的减震效果,同时对其进行参数分析。研究表明,液压黏滞阻尼器可以有效地控制梁端纵向位移。且当阻尼指数a不变时,主梁纵向位移随着阻尼系数C的增大不断减小,但减幅不大,而桥塔及基础主要控制截面的地震响应随着阻尼系数C的增大变化不大。     

抗风缆对双塔单跨悬索桥动力性能影响研究

为研究抗风缆对双塔单跨悬索桥动力性能及抗风稳定性的影响,以某双塔单跨悬索桥为例,建立全桥有限元模型,对抗风缆的布置形式、水平张拉力、不同立面倾角对悬索桥的自振频率、失稳影响进行研究,分析其动力特性和静风稳定性,荷载试验表明:双塔单跨悬索桥设置抗风缆可提高其各关键振型、加劲梁竖弯和扭转频率,增强结构抗风稳定性能;抗风缆水...     

施工风速下大跨悬索桥施工猫道舒适性评价

施工猫道大跨悬索桥临时施工工作平台,由于跨度大、阻尼小,是风致振动的敏感结构。文章通过风洞实验取得气动力系数,通过抖振分析,得出某典型大跨猫道的风致振动响应,并通过国际上对舒适度的评价标准,对猫道在最大施工风速下的舒适性进行了评价。结果显示,猫道在最大施工风速期间,施工人员的舒适性能够得到保证。     

山区大跨悬索桥钢桥面复合铺装施工技术

依托笋溪河特大桥钢桥面铺装工程,探讨了山区大跨悬索桥钢桥面铺装施工技术要点,详细阐述了浇筑式沥青混凝土下面层和高弹改性沥青SMA上面层铺装施工流程,并重点分析了钢桥面板界面处治、防水黏结层、浇筑式沥青混凝土以及高弹改性沥青SMA施工质量控制要点,可为类似钢桥面铺装工程提供有益的借鉴。     

澧水悬索桥锚跨张力施工控制若干问题研究

针对悬索桥主缆架设时锚跨张力的控制问题,基于现场施工存在临时固结措施的实际情况,提出了对摇轴式散索鞍按张力相等为条件的计算方法;并对锚跨张力分施工阶段与成桥阶段进行两阶段调控,对应满足不同阶段的索力控制要求,以使成桥后线形、内力都达到设计目标。     

单索面大跨悬索桥涡激振动风洞试验及其气动优化

本文以某单索面市政悬索桥为工程背景,利用风洞试验,研究了其涡激振动性能。试验表明,原始设计断面存在竖向和扭转涡激振动,均超出了规范的容许值。随后通过节段模型试验,对原有的方案进行优化,改进了桥梁断面的风嘴形式,在检修车处设置导流板,这些措施有效消除了该桥的涡激振动。本文的研究内容可以为类似桥梁的抗风设计提供参考。     

大跨悬索桥对称和非对称架梁施工颤振稳定性研究

对称架梁施工是现在悬索桥施工过程中最为广泛采用的加劲梁吊装方法,而非对称架梁施工,传统上被认为在加劲梁吊装阶段具有比对称架梁施工方法更好的颤振稳定性能.经过大量的悬索桥全桥气弹模型风洞试验和采用有限元方法进行动力特性分析,比较和评估对称与非对称两种架梁施工方法的气动表现性能.在全桥气弹模型的风洞试验中发现,采用对称架梁施工方法,在施工过程中会存在颤振稳定性最差的区间,并且这样的区间可能不止一个,而采用非对称架梁施工方法,固然在那些采用对称架梁施工时颤振稳定性较差的区间处提高了颤振稳定性能,但却在另一些施工区间中表现出比对称架梁施工更差的颤振稳定性能.用有限元方法进行分析表明,非对称架梁施工在某些施工阶段内虽然能提高结构的弯扭耦合颤振临界风速,但有可能因该区段过低的竖弯频率而引发结构竖弯振动发散的现象.     

悬索桥锚跨张力施工中散索鞍丝股滑移问题

依据悬索桥主缆架设时散索鞍处索股滑动的问题,考虑温度作用效应的索力差对散索鞍处索股滑动问题的影响,得出温度对索力的影响不可忽略且仅靠散索鞍静摩擦力难以因温度作用造成的边跨与锚跨索力差。     

某大跨连续刚构桥施工监控

通过对肇兴特大桥施工特点分析,结合有效的施工控制措施,介绍了大跨径刚构—连续组合体系桥梁的施工监控方法,从而保证桥梁的施工安全,并使成桥状态趋于最优。     

高墩大跨连续刚构桥施工监控

结合某高速公路上部结构形式为140m＋249m＋140m的预应力混凝土连续刚构桥施工监控实践。介绍大跨连续刚构桥箱梁施工挠度变形的成因分析、监测的必要性、任务和目的,以使桥梁高精度自然合龙。并达到成桥经济合理、美观适用的目的。     

单塔空间缆索结构自锚式悬索桥缆索系统安装

天津富民桥是我国第一座单塔空间缆索结构的自锚式悬索桥,在施工中应用了空间缆索结构的自锚式悬索桥相关的一些新的施工技术。本文主要介绍了猫道的架设及调整、主缆的架设、索夹与吊索的安装等上部悬吊结构关键施工技术,为今后空间缆索结构自锚式悬索桥的施工提供参考。     

高墩大跨连续刚构桥的施工监控

以贵州省松桃至玉屏快速路项目中某高墩大跨连续刚构桥为案例,通过对结构特点进行分析,并使用有限元分析软件Midas Civil进行施工过程模拟计算,再与现场监测数据进行对比,以此确保整个施工阶段的应力正常。在桥梁竖向线形控制过程中,应用参数敏感性分析和灰色系统理论,将理论计算结果与施工过程中采集的数据进行对比,验证桥梁的施工安全性。     

大跨悬索桥损伤预警方法

本文在基于小波包能量谱的结构损伤预警理论基础上,建立了大跨悬索桥损伤预警方法,并以润扬大桥悬索桥为例,详细研究了损伤预警指标的损伤适用性和损伤敏感性.分析结果表明,采用基于小波包能量谱的结构损伤预警指标能有效地发现大跨悬索桥桥面结构的损伤,并且不同预警指标的损伤敏感性不同.     

具有不同频谱特性的地震波对单塔悬索桥响应的影响分析

根据空间有限元计算模型，采用混合结构形式，以某市单塔悬索桥为研究对象，运用时程分析法，探讨了具有不同频谱特性的地震波对单塔悬索桥响应的影响问题。