V形机体缸孔位置度保证方法

缸孔加工是柴油机机体加工的关键项点之一,加工后的缸孔轴线相对于主轴孔轴线的位置度直接影响柴油机运行的可靠性。由于V形机体主轴孔与缸孔无法在同一工位下加工,使得缸孔位置度比较难保证,特别是大型的V形机体,更容易发生缸孔位置度超差的问题。本文重点研究V形机体缸孔位置度的保证方法。     

基于Analysis缸孔珩磨形变分析及夹具优化

针对美国Nagel珩磨机在珩磨缸孔时存在缸孔圆度及缸孔直径频繁超差的情况,对珩磨时的夹具和缸孔进行了形变分析,并通过优化夹紧机构减少了珩磨时缸孔产生的形变,改善了缸孔的圆度和减少了缸孔直径异常超差的报废件数,可为其他发动机工厂提供参考。     

铸铁缸体缸孔珩磨工艺及检测技术探究

缸孔作为发动机活塞运动的场所,其加工质量对减小运动副摩擦力、降低机油消耗都有重大意义,因此对缸孔的珩磨工艺提出极高要求。本文就缸孔珩磨工艺、缸孔质量检测技术、缸孔加工质量影响因素等方面进行了分析研究。     

浅析发动机缸孔网纹与机油消耗关联及改进

本论文主要针对发动机的机油异常消耗焦点问题,结合缸孔网纹的实际控制现状。对缸孔网纹的主要参数及评价方式进行论述,并结合缸孔网纹参数对机油消耗的影响机理,识别过程可能存在的影响因素。通过对缸孔网纹加工相关参数控制的研究和分析,针对网纹粗糙度和缸孔圆柱度的控制,比较和测试不同缸孔的参数,确定缸孔网纹参数与发动机机油消耗的相关性,进行分析验证确认其潜在要因进行改进。     

大功率高速柴油机机体缸孔加工技术研究

对缸孔加工定位基准的选择进行了介绍,并对大功率高速柴油机机体缸孔的加工技术进行了研究。分析了大功率高速柴油机机体缸孔的技术条件,确定了缸孔精密加工定位方案,设计了曲轴孔自定心装置,制订了缸孔精密加工操作规范,并给出了加工效果。     

发动机缸孔尺寸与形状误差在线检测技术研究

发动机作为汽车的核心部件,它的加工质量对汽车的整体性能有着直接的影响,而要想提高发动机缸孔的加工制造质量,最直接、最有效的方法便是提高发动机燃油效率、降低摩擦功耗。文章进行发动机缸孔尺寸与形状误差在线检测技术的研究,基于对缸孔加工工序工艺的分析明确精镗在缸孔精度中的重要性,继而提出缸孔尺寸与形状误差的在线检测系统与算法,以期为发动机缸孔加工质量的提高提供理论参考。     

钻井泵液缸阀座孔加工工艺的研究

钻井泵液缸阀座孔加工的质量直接影响液缸的使用性能。对钻井泵液缸阀座孔加工工艺进行研究,提出孔加工滚压工序应注意的问题,并给出相应参数与解决方案,进而保证孔加工质量。     

汽车发动机汽缸体缸孔双轴精镗加工工艺

针对某汽车发动机缸体缸孔加工设备与工艺要求,对国内外缸孔镗削加工中心与专用机床发展情况进行了对比,分析了应用最广泛的两种缸体加工生产线的优劣,选择了汽车企业与机床厂商均优先考虑的“混合型柔性自动线”,设计了缸孔加工专用镗床、专用夹具及工艺.通过机床的试制与缸孔加工实验,测得缸孔各项精度均达到了设计指标,最终在某企业得以投产.     

珩磨机理研究及应用分析

通过建立珩磨机理分析模型,从珩磨砂条运动规律、砂条进给特征、以及缸孔珩磨宏观及微观材料去除量变化等角度对珩磨机理进行分析,探究珩磨过程的缸孔精度及粗糙度的演变机理,为缸孔珩磨加工过程的优化控制提供了理论指导和工具,对缸孔珩磨加工应用有重要的指导意义。     

论1.8L发动机气缸体缸孔精加工工艺

气缸体是汽车发动机关键部件之一,气缸体缸孔的加工工艺是至关重要的,缸孔的精度是影响发动机质量和性能的重要因素,为了确保发动机的性能,缸孔的加工工艺要合理安排。通过对发动机气缸体缸孔精加工工艺技术分析,以更好地保证其精加工水平和生产效率,保障发动机的正常运转和企业效益。     

浅谈W系列钻井泵液缸阀座孔加工工艺

在石油钻机循环系统中,钻井泵发挥着重要作用。液缸属于钻井泵的关键零件之一,其阀座锥孔的加工质量又直接决定了液缸的性能和使用寿命。为此,本文将对W系列钻井泵液缸阀座孔的加工工艺进行研究,旨在提升液缸阀座孔加工质量。     

XG932型装载机摇臂结构的改进

XG932型装载机铲斗翻转机构工作原理如图1所示：摇臂4有3组孔,其中心孔固定在动臂2上,一组孔一头与拉杆5相连,另一组孔与转斗缸3相连。当转斗缸换向阀处于中位时,无高压油进入转斗缸,铲斗不动。当转斗缸换向阀处于左位时,高压油进入转斗缸的无杆腔,推动活塞向前移动,从而使摇臂绕动臂中心孔逆时针方向旋转,     

发动机缸体缸孔坐标简易测量装置

利用一套简易的测量装置,方便快捷地检测缸孔坐标尺寸,为保证缸孔坐标的工艺要求提供有力保障,通过该测量装置的使用,实现了快速发现问题、降低废品率、保证缸孔坐标加工品质。     

平台珩磨加工参数对缸孔表面粗糙度的影响

平台珩磨是目前被广泛应用的一种发动机缸孔精加工工艺,珩磨后缸孔的表面粗糙度直接影响缸孔的摩擦磨损性能。针对某型发动机缸孔的平台珩磨工艺,采用正交试验的方法研究平台珩磨转速、粗珩进给率、精珩时间对缸孔表面粗糙度的Abbott参数(波峰平均高度Rpk、波谷平均深度Rvk)和加工效率的影响规律。研究结果表明:珩磨转速对Rpk、Rvk的影响最大,其次为精珩时间,粗珩进给率对其影响很小;而通过提高粗珩进给率,能够在不显著改变缸孔表面粗糙度的条件下,大幅度提升平台珩磨加工效率。     

实用技术与工艺装备缸筒内孔的复合镗滚加工

液压传动装置中的缸筒,由于在使用过程中与活塞存在往复运动,对缸筒内孔的尺寸精度和形状精度、内孔表面粗糙度、表面强度和硬度的要求均较高,且缸筒内孔的孔径比大,要较好地满足上述要求,加工上有一定难度.这里以大马力拖拉机上悬挂机构中的液压油缸筒内孔的加工作为实例,介绍缸筒内孔的加工方法.缸筒长750 mm,内孔孔径Φ48+0.0250mm,内孔表面粗糙度Ra=0.2 μm.设计还要求活塞往复万次后筒壁磨损量要在一定范围内.     

柴油机缸体缸孔底孔精加工工艺实验研究

本文是在研究柴油发动机缸体缸孔底孔加工工艺试验过程中,对取消珩磨加工底孔工艺可行性进行研究。传统缸孔底孔加工工艺为:粗镗→半精镗→精镗→珩磨,经过实际数据采集与分析,样件的试生产及样件整机的台架实验,验证了采用精镗缸孔底孔工艺的可行性,为后续样件整机路试和样件在生产线上小批试生产提供了基础和依据。论文以B系列六缸缸体为例,分别从缸孔底孔不珩磨样件的机加工和缸孔底孔不珩磨样件整车台架实验两方面对缸体缸孔底孔取消珩磨的可行性进行了论证,最终得出底孔不珩磨样件整机在台架实验阶段能够满足发动机整体性能要求。     

内燃机气缸孔位置度误差测量方法和模型研究

针对内燃机缸孔位置度误差的测量要求，研究了四缸孔位置度的测量方法，建立了其误差测评的数学模型，并在此基础上研制了用于四缸内燃机缸孔位置度测量的专用测量仪器，该测量仪器在工厂使用中，取得了满意的测量效果。     

液压缸内孔刮削关键技术研究与应用

内孔加工作为液压缸缸筒加工最关键工序,其质量好坏直接影响液压缸的安全性与可靠性.针对缸筒内孔刮削之后端口尺寸超差问题,根据缸筒刮削加工原理,建立缸体物理受力模型,结合有限元技术对缸筒端口刮削尺寸超差进行深入研究.研究结果显示刮削倒角是影响缸筒端口刮削尺寸超差最主要因素,并通过实验验证了结论的正确性,为液压缸缸筒内孔加工提供理论参考与指导.     

一种特殊材料薄壁缸筒加工关键技术研究

油缸作为泵车臂架的执行元件,其质量的好坏直接决定泵车的安全性及可靠性。应泵车轻量化设计发展需求,油缸缸筒采用20Mn Ti B材料进行轻量化设计,该材料缸筒在加工制造过程中内孔尺寸变形问题成为泵车轻量化油缸发展的瓶颈。针对此材料薄壁缸筒加工内孔变形难题,在分析制造工艺过程正确性及合理性基础上,分析材料硬度、组织、退火工艺三个角度对缸筒内孔变形的影响规律。研究结果显示缸筒材料内应力是导致加工内孔尺寸超差最关键因素,优化材料退火工艺,可以有效降低缸筒内孔尺寸变形,提高产品质量。     

发动机气缸体缸孔圆柱度三坐标测量方案

针对日常生产过程中圆度仪测量发动机缸孔圆柱度出现的问题,探索三坐标测量缸孔圆柱度的正确方法。从三坐标机型的选择、测头的配置、采样策略的规划、滤波参数的选择及测量方案的设计等五个方面进行了实践、验证比较与误差分析,得出科学的缸孔圆柱度的三坐标测量方法,并应用于公司的新型发动机铝合金缸体缸孔圆柱度的测量。