SBS改性沥青路面施工质量控制

SBS改性沥青在高等级公路、城市干道和机场跑道等的应用,显著提高了路面的使用性能,延长了路面使用寿命,大大降低了养护费用,收到了良好的社会与经济效益.它的特点如下:具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力;改善了沥青的水稳定性;提高了路面的抗滑能力;增强了路面的承载能力;减少了沥青的老化等.结合泰赣高速公路C4标工程施工情况,论述了SBS混合料路面施工工艺及质量控制.     

浅谈SBS改性沥青配合比设计及施工技术

沥青混凝土路面一般具有良好的耐久性和高温稳定性，但是沥青必须经过改性，才能提高其抗高温变形和低温抗裂性，以及抗压、抗老化、抗疲劳、抗剥离等能力，使沥青混凝土路面获得良好的使用效果，延长使用寿命。目前来看，SBS改性沥青更具有技术经济性，具有良好的发展前景。本文主要就 SBS 改性沥青配合比的设计及其施工技术进行探讨。     

SBS乳化改性沥青的应用

SBS乳化改性沥青具有较好的渗透性、抗疲劳性和防水性,在路面裂缝治理中取得良好效果。SBS乳化改性 沥青稀浆封层具有防渗、抗滑、弥缝和提高路面平整度、改善路面外观的作用,用途广泛。文章还对阳离子乳化沥青与 聚合物乳化沥青的分类及检验标准进行了分析。     

浅谈玉林市城站路SBS改性沥青混合料路面施工技术

本文主要介绍了城站路施工中，采用SBS改性沥青混合料的施工技术，对沥青混合料的备料、拌和、运输、摊铺、碾压等五个关键工序进行了细述。改性沥青具有很好的耐高温性，低温抗拉裂性，抗车辙能力，提高了路面的抗滑能力，减缓了沥青的老化。城市道路施工采用SBS改性沥青，可以收到良好的社会与经济效益。     

SBS改性沥青配合比设计及施工技术的应用

SBS改性沥青混凝土具有很好的耐高温性、低温抗拉裂性、减轻沥青的老化显著延长路面寿命、降低噪声、提高路面的抗滑能力、提高行车舒适性和安全性等优点,本文通过河梅高速公路工程实践,来说明SBS必性沥青的配合比设计及施工过程中的注意事项。     

高速公路路面维修扩建中SBS改性沥青混合料的应用及施工技术工艺研究

SBS改性沥青混合料是一种耐高温和低温的公路与工程施工材料,在实际应用中能够较好的抵御车辆对道路产生的反向作用力,大大提升沥青材料的稳定性和抗滑能力,降低沥青路面的磨损,推升道路使用寿命,以其独特的优势被广泛应用在我国高速公路、机场跑道以及城市车流量较多的道路上。SBS改性沥青混合料具有突出的维修作用,在高速公路路面维修扩建中应用SBS改性沥青混合料,有助于修补道路上出现的裂缝,提升道路使用寿命,由此本文主要就高速公路路面维修扩建中SBS改性沥青混合料的应用以及施工技术工艺进行研究,结合实际情况客观进行阐述,以求更为广泛的推广SBS改性沥青混合料在公路工程建设中的应用。     

道路施工中SBS改性沥青混合料的应用研究

分别从沥青混合料的摊铺、碾压、接缝处理及平整度的控制等方面,阐述了道路施工中SBS沥青混合料的应用技术,工程实践证明：SBS改性沥青混合料能显著提高路面的使用性能,延长道路使用寿命,具有良好的社会和经济效益。     

谈改性沥青混凝土路面平整度的控制

在良好的设计配合比和施工条件下,SBS改性沥青能使沥青混凝土路面的耐久性和高温稳定性明显提高。本文结合工程实际,简要讲述SBS改性沥青混凝土路面平整度的控制。     

老化对胶粉和SBS改性沥青流变性能的影响

为研究短期老化作用对胶粉(CR)改性沥青和SBS改性沥青流变性能的影响,通过旋转薄膜烘箱试验(RTFOT)对CR改性沥青和SBS改性沥青进行短期老化,然后在不同温度和荷载频率下进行动态剪切流变试验(DSR),结合扫描电子显微镜(SEM),对CR改性沥青和SBS改性沥青的流变性能和微观结构进行了研究.结果表明:老化前橡胶粉及SBS改性剂都能与沥青达到良好共融,老化后SBS改性剂与沥青的界面结合状况却差于橡胶粉与沥青的界面结合状况;老化作用使CR改性沥青和SBS改性沥青由储存模量G′(弹性)占主导作用转向由损失模量G″(黏性)占主导作用的温度转化点向高温转移;短期老化作用在高温下对SBS改性沥青产生的影响较大;短期老化前后,CR改性沥青较SBS改性沥青具有更强的高温抵抗变形能力和抗车辙能力;随加载频率增大,2种改性沥青的高温抗车辙能力都得到增强.     

改性剂和稳定剂对SBS改性沥青的影响研究

SBS改性沥青由于可以提高和改善沥青路面的使用性能,在路面工程中得到了广泛的应用。本文将围绕SBS改性沥青,分析SBS改性剂类型对SBS改性沥青性能的影响,并评价稳定剂种类及掺量对SBS改性沥青性能和储存稳定性的影响,为SBS改性沥青的工业化生产提供技术支持。     

SBS改性沥青在高速公路中的应用

以大新高速公路路面工程为例 ,对公路沥青路面掺加改性沥青的优点、评价方法以及掺加改性沥青后混凝土的施工工艺控制、质量控制进行了阐述 ,指出加入SBS后 ,沥青混凝土路面的路用性能得到了良好的改善     

改性沥青同步碎石上封层在 G109 线兰州段的应用

结合SBS改性沥青同步碎石在G109国道上的实际应用,得出SBS改性沥青同步碎石上封层可提高路面抵抗反射裂缝的能力,对路面裂缝、龟网裂有很好的修复作用,具备良好的防水性能和粘结性能,使路面抗滑,有施工速度快、成本支出小、施工简便等优点。     

改性沥青混凝土在道路工程中的应用

1 引言 近年来,在城市道路建设过程中,改性沥青混凝土路面被大量采用,替代了以往的水泥混凝土路面.改性沥青是通过基质沥青与其它改性剂通过加工工艺形成的混合物.改性剂一般分三类:热塑性类、橡胶类、树脂类,其中热塑性橡胶类(即热塑性弹性类)的SBS由于具有良好抗车辙变形能力和弹性,已成为目前建设过程中最为普遍使用的道路沥青改性剂.     

不饱和树脂改性沥青裂缝修补材料的性能研究

裂缝是沥青路面常见的病害形式之一,裂缝不仅影响路面的平整度和安全性,还影响路面结构的完整性。不饱和树脂(UP)改性沥青具有较好的黏性和流动性,本文将UP改性沥青用作裂缝修补材料。通过抗渗试验、黏度试验、抗拉强度试验和粘结强度试验评价(UP)改性沥青的性能,并与SBS改性沥青进行对比。试验结果表明:在抗渗能力方面,UP改性沥青与SBS改性沥青相差无几;UP改性沥青的粘度、抗拉强度和粘结强度优于SBS改性沥青,UP性沥青的拉伸强度比SBS改性沥青的高16.4%。     

改性沥青SMA路面配合比设计的施工实践初探

近些年,随着我国社会经济及城市化建设步伐的不断加快,我国的公路建设得到了大力发展。当前我国公路建设中的沥青SMA路面因具有良好的抗滑能力,在公路建设中得到了广泛应用。因此本文主要通过简要介绍改性沥青和SMA的概况,再进一步阐述改性沥青SMA路面建设的主要应用材料,最后探讨和分析改性沥青SMA路面的配合比设计施工的具体实践,以便不断推进改性沥青SMA路面配合比设计的发展。     

谈市政道路工程沥青路面施工及质量控制管理

阐述了SBS改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力,较好的抗车辙能力,结合某市政道路的施工案例,介绍了沥青混凝土路面面层的主要施工工艺,对今后相关的工程提供了一定的参考资料。     

橡胶沥青混合料低温抗裂性能的研究

橡胶沥青混合料在减薄路面、延长路面使用寿命、延缓反射裂缝、减轻行车噪声等方面具有独特的优势。通过使用美国X公司研制的复合型胶粉改性沥青胶浆(A),并对A沥青混合料与苯乙烯-丁二烯-苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)改性沥青混合料的低温性能进行了对比研究,结果表明其低温抗裂性能优于SBS改性沥青混合料。     

废旧PET复合橡胶改性沥青混合料路用性能研究

随着我国道路交通的发展和人民生活水平的提高,塑料产品及车辆轮胎生产量逐年增加,如何处理废旧塑料及大量废旧轮胎已成为亟待解决的问题。将塑料【学名:聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)】和橡胶作为改性剂加入沥青中制成的复合改性沥青,不仅可以减少环境中的白色污染和黑色污染,而且改性沥青混合料具有良好的抗高温性能。多年研究和实践表明,改性沥青铺筑的路面具有降低路面噪音、延缓反射裂缝、减薄路面厚度、抵抗重交通和不良气候方面等优点,并且以废PET、废橡胶替代价格昂贵的SBS作为沥青改性剂,可以降低成本,社会效益明显。     

不同纤维改性沥青的性能研究

对比研究了聚丙烯纤维、聚酯纤维、纤维素纤维和造纸污泥纤维掺量对沥青三大指标和高温流变性能的影响,并与SBS改性沥青作对比。结果表明,纤维素纤维、造纸污泥纤维、聚酯纤维和聚丙烯纤维改性沥青的较合适掺量分别为2%、3%、4%和4%,纤维素纤维对改善沥青的温度敏感性效果最显著,而聚丙烯纤维效果较差。纤维改性沥青比SBS改性沥青具有更好的高温抗车辙性能,在实际使用时可选用抗车辙性能较好的纤维素纤维作为路面面层的结合料。     

多重应力蠕变恢复试验（MSCR）测定橡胶-SBS 复合改性沥青性能

通过采用剪切流变仪(DSR)对SBS改性沥青、橡胶沥青以及橡胶/SBS复合改性沥青进行多重应力蠕变恢复试验(MSCR),依据ASTM D7405-08对不同改性沥青的Jnr以及Jnr-diff进行了分析。试验结果表明:橡胶-SBS复合改性沥青具有较低的Jnr,具有优异的高温抗变形能力以及较低的应力敏感性,适用于甘肃省高温重载或长陡坡路面修建;MSCR试验也为此类地质气候条件下改性沥青的选择提供了合理的依据。