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根据自动变速器的工作原理特性,结合自动变速器的专业教学实践,分析了目前大多数变速器解剖试验台架的缺点,设计了以气压为动力传动介质的自动变速器解剖运行试验台。气动自动变速器实物解剖试验台架能实现动态演示,突破了教学上的难点,提高了学生的学习兴趣,取得了较好的试验教学效果。 相似文献
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本文介绍了汽车自动变速器试验检测装备的发展现状,分析了我国自主研发自动变速器对试验检测装备的迫切需求,通过对比总结了国内自动变速器试验检测装备与国外的差距及未来发展方向。 相似文献
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以装备液力变矩器的自动变速器乘用车为例,进行相关的高原标定试验,验证TCU在高原环境下的表现及整车对于高原环境的适应性,并根据实际情况进行必要的调整,以更好地适应高原地区的环境要求,并对不同环境下的换挡线进行对比. 相似文献
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为解决电控机械式自动变速器(AMT)动力中断时间过长的问题,研制了一种基于电磁直线执行器的时序重叠换挡系统。介绍了关键部件电磁直线执行器的结构和工作原理,建立了机、电、磁耦合的系统模型,并通过实验进行了性能分析。提出了时序重叠换挡的控制策略,基于二自由度控制原理设计了位置复合控制器。仿真和实验结果表明,提出的位置复合控制器具有较好的系统响应和扰动抑制特性;在转速差为500 r/min、被同步惯量为0.01 kg·m2条件下,采用时序重叠换挡方式由2挡换至3挡的换挡时间约为130 ms,时序重叠控制减少时间约20 ms,换挡时间缩短15%以上。 相似文献
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为满足不断提高的车辆换挡品质的控制要求,以某6挡液力机械自动变速器的液压系统为研究对象,在分析其工作原理的基础上试制了其中的核心部件--换挡控制回路,通过搭建液压系统测试平台对其进行动态响应特性试验,得到了换挡过程中各离合器换挡控制回路输出压力的动态响应特性曲线。试验结果表明,液压系统中各电磁阀控制的换挡控制回路的压力响应时间能满足实际换挡品质控制的要求,并得到油温变化对换挡控制回路的稳态压力和动态响应的影响。研究结果可以为自动变速器换挡品质控制的设计和优化提供有效依据。 相似文献
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《机械传动》2017,(6):36-41
动态负载模拟是室内台架试验关键技术,也是考核自动变速器综合性能重要手段。研究针对EM-CVT负载模拟方法,采用MATLAB/Simulink建立自动变速器动态负载模拟系统数学模型,结合转速跟踪控制算法,实现EM-CVT动态负载模拟。研究参考部分NEDC城市循环工况,进行了虚拟试验,采用EPA性能指标对系统性能进行了评估,结果表明系统能够平稳运行,电机转速、转矩能够快速响应模型指令,电机平稳运行时转速相对误差不超过1%,转矩最大相对误差为8%,转速、转矩指令值与电机响应值估量标准差SE分别为4.3 r/min、17.7 N·m,可决系数r~2分别为0.99、0.91,均优于EPA相关性能指标。 相似文献
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机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission),简称AMT,从世界范围来看,它是自动变速的一个重要发展方向。对此,本文进行了论述。 相似文献