跨越轨道安全防护装置稳定性分析

介绍了跨越轨道安全防护装备的整体结构及其工作流程。通过分析防护装备的工作流程找出其稳定性危险工况,并参照《起重机设计规范》确定稳定性计算的载荷及安全系数。采用力矩法对防护装备稳定安全系数与配重之间的关系进行分析,找出最小稳定安全系数。结合规范和防护装备现场施工环境,确定防护装备配重为2 t。通过对底座有限元分析确定其在倾翻力矩最大的工况下不会因为局部强度不够而发生失稳;通过分析底座支腿的支反力,再次验证防护装备的稳定性符合要求。     

矿井斜巷轨道新型跑车自动防护装置

为了提升矿井斜巷道运输的安全性,对车辆进行实时监控并阻止斜巷轨道跑车的运行。应在斜巷轨道全区段逐步分级设置多道跑车的自动防护装置,确保整个斜巷轨道处于区段封闭状态,从而确保跑车安全。调查发现,在应用新型跑车自动防护装置之后,减少了跑车伤人事故的发生几率,也降低了职工的劳动强度,从而保障了矿井斜巷轨道的安全运行。     

某轨道列车电气柜焊缝疲劳及可靠性分析

提高轨道列车电气柜焊缝的疲劳强度是确保电气柜安全性的关键。基于EN 12663-2010标准和BS 7608标准,文中选取焊缝的类型并确定出相应的S-N曲线对焊缝进行评估。其次,利用APDL语言对关键焊缝进行参数化建模,选取最危险焊缝并根据BS 7608标准中的S-N曲线建立可靠性方程。利用蒙特卡洛拉丁超立方抽样方法对危险焊缝的最大主应力进行随机抽样,得到最大主应力的概率分布特征、焊缝可靠度,以及焊缝厚度、密度、泊松比、弹性模量对最大主应力的敏感程度。结果表明：焊缝5的总累计损伤比最大为9.65×10-4;焊缝疲劳可靠度为1。灵敏度分析结果对焊缝疲劳设计有指导意义,建议对焊缝厚度进行优化以得到经济适用的焊缝厚度。     

轨道列车轴箱轴承状态监测方法

基于快速谱峭度的轴承诊断方法在恒转速工况和信号高信噪比下具有较好的诊断效果,但在轨道列车处于变转速工况、强噪声干扰以及轮轨冲击环境下难以适用。提出一套基于阶次分析和相关谱峭度方法的诊断流程：首先同步采集振动信号和转速信号,通过阶次分析对信号进行平稳化处理;然后计算信号相关谱峭度得到最优解调频带及其对应的解调谱;最后从解调谱中识别轴承的故障频率。模拟试验台以及实车数据验证了该方法可以在变转速、强干扰噪声及轮轨冲击下准确提取轴承的故障特征频率,实现轴承故障诊断。     

新型高速轨道列车生态设计研究

高速轨道列车生态设计体现了新的设计理念,以及人与自然的和谐进步。从生态设计概念出发,介绍了高速列车生态设计的主要内容及采取的相应措施,保持设计的环保、循环再生性,体现出列车、人和自然的和谐发展。     

冲床自动化及安全防护装置

国内各轴承厂一般多采用冲床来加工保持架,但在生产过程中,往往由于防护措施考虑不周,许多单位出现了压断或压伤工人手指等类似不幸事件。为了确实保证安全生产和实现冲床的自动化,北京人民轴承厂专门走访了北京低压电器厂和北京金笔厂,这两个单位自己动手,群策群力,用土办法解决了这些问题,对我们行业来说很有参考价值。     

轨道列车转向架构架参数化模态分析

轨道列车转向架构架的动态特性影响列车运行的平稳性和安全性.运用ANSYS参数化设计语言APDL建立列车转向架构架参数化有限元分析模型,对转向架构架进行参数化模态分析,得到转向架构架的前10阶固有频率与模态振型.分析转向架构架模态振型特点,得到对列车平稳、安全行驶影响较大的振型为转向架构架(7～10)阶模态;采用灵敏度分...     

悬挂式轨道列车的称重检测系统

随着经济的发展和城市人口的增多,城市道路越来越拥堵,减轻地面交通压力,发展空中交通系统成为必然,悬挂式轨道列车就是社会发展的产物,而随着悬挂式轨道列车的应用,相应的称重检测设备的需要也应运而生,本文从悬挂式轨道列车的结构形式及安装运行方式角度出发,介绍了悬挂式轨道列车称重检测系统的设计思路。     

进口设备机械安全防护装置应用分析

进口设备投入运行前,必须配置必要的安全防护装置。整合我国主要设备强制性安全标准中对机械安全防护装置的规定,有针对性地提出了防护装置的具体要求和检验要点,并结合实际案例作了进一步解析。     

基于交互式遗传算法的轨道列车造型优化设计研究

面向轨道列车车头造型设计过程中的方案推演与评价调整的低效问题,基于交互式遗传算法开发了设计者与算法协作的交互优化技术。针对轨道列车造型的特征,设计了三线造型编码方法,实现了造型方案的批量化快速生成与优化。通过设计者提供的造型曲线框架,程序可自动完成方案种群的构建,实现造型约束,并可基于设计者的交互评价进行方案换代演化、交叉重组和变异等系列遗传操作。通过草图曲线的智能化识别与调整技术,降低了对设计者手绘输入曲线的精度要求,减轻了设计人员的工作量。设计者与智能技术的合理分工,拓展了概念方案搜索的广度,可提升设计效率。     

基于ANSYS的环园列车轨道的优化设计

建立了环园列车轨道的力学模型,确定了工作状态下环园列车轨道受到的各种载荷的计算公式;应用ANSYS有限元分析软件,建立环园列车轨道的参数化模型,对轨道的4种设计方案进行了优化设计,为设计人员提出合理建议,得出的结论为环园列车轨道的设计提供了可靠的依据。     

掘进巷道端面防护装置的设计应用

为防止掘进巷道在补打支护时,出现煤壁片帮落砸伤施工人员及损坏机电设备,保证巷道掘进施工安全,大同煤矿集团朔煤小峪煤业有限公司机掘四队通过技术研究,设计了一套端面防护装置,并在8202顶回风巷掘进过程中进行应用,取得了显著成效。     

轨道检查装置选型及应用

首先引入轨道电路和计轴的定义,然后对轨道检查装置进行详细的阐述,结合轨道交通信号项目现状分析、对比、论证,得出采用计轴设备作为轨道检查装置的设计方案。详细阐述了计轴设备的构成,分析了在各种条件下的轨道检查原理及相应的设计原则,概述了在不同情况下计轴轨道检查设备的安装接口及注意事项,最后介绍计轴系统的广泛使用。     

基于AOPDDR感应的电敏防护装置标准介绍及应用探讨

主要介绍了基于AOPDDR感应的电敏防护装置(electro-sensitive protective equipment,ESPE}标准的设计、制造等有关的特殊要求及其应用示例,以供基于AOPDDR感应的电敏防护装置设计、制造、选用和机械安全质量监督部门参考.     

流量计安全防护装置

流量计安全防护装置,是对锻造加热炉的燃油用量进行连续计量的流量计进行保护用的.它安装在管道中(见图1),可起良好的安全保护作用,保证流量计长期可靠地工作。一、结构特点流量计安全防护装置由阀     

高速综合检测列车轨道检测梁制造技术研究

高速综合检测列车是世界上速度等级最高的高速铁路综合检测轨道装备,轨道检测梁位于高速综合检测列车的转向架前端,是各检测系统实现检测功能的最主要裁体。因此轨道检测梁的制造技术成为高速综合检测列车的核心技术之一。分析了轨道检测梁的组成和技术要求,指出了其制造技术和难点及解决方案;阐述了轨道检测粱的制造工艺,使用结果证明了其有效性。     

运载火箭连接器零秒脱落及防护装置

研制了一种运载火箭连接器零秒脱落及防护装置。介绍了这一装置的结构和工作原理,分析了装置内的连接器防护机构,进行了主要器件选型,并进行了电磁阀振动试验和连接器防护机构动作时间试验。这一装置满足运载火箭的发射需求,具有较高的可靠性,并且具有重复使用的快速恢复能力。     

轨道对高速列车气动阻力特性的影响分析

基于CFD三维数值模拟软件,应用时速350公里8编组某型全尺寸高速列车气动模型,研究了轨道及其主要构件对于列车及转向架、受电弓、风挡、不同车厢的气动阻力的影响特性。结果表明:无轨无枕模型与有轨有枕模型比较,前者使整车的压差阻力和摩擦阻力增大,压差阻力增幅约20.9%;幅值增大主要集中在接近车头、车尾的车厢,其中对第2节车的压差阻力影响最大,增幅约110%。轨道制约了轮对尾部涡旋产生和轨面摩擦分别是压差阻力和摩擦阻力减小的主要原因。轨道对于列车部件的影响与空间位置有关,距离轨道越近影响越大,距离轨道越远影响越小。轨道使转向架的压差阻力和摩擦阻力均减小,影响主要集中在头车和第2节车转向架,其中对第2节车的转向架压差阻力影响最大。轨道对风挡和受电弓的气动阻力没有影响。研究表明:轨道对于列车气动阻力的影响是明显的。研究结果能为数值模拟的结果校核和列车减阻优化设计、安全运行提供对比参考。     

车床的防护装置

自从在车床上采用具有高度生产能力的加工方法起,防护切屑和工作安全的问题就有著重大的实际意义。 在车削过程中,除了带状切屑外,常常产生飞溅的切屑。这种切屑是在加工脆性金属和合金以及加工钢料时形成的,后者视钢的质量、切削刀具的几何形状、断屑的专门方法、切削用量和其他原因而定。当普通带状切屑被卡盘卡住而撕碎并以大速度将其扔抛时,也可能形成飞溅的切屑。在高速切削时所形成飞屑的条件下工作,无论对工人或对周围的人都是有危险的。 为了在各种车削加工的机床上预防飞屑的伤害事故,现寸最合理的方法是采用防护屏。防护屏不仅可…     

地铁列车-嵌入式轨道系统动力学性能研究Ⅲ:嵌入式轨道与普通轨道动态响应对比分析

嵌入式轨道在地铁中应用具有减振降噪、抑制波磨等优势,目前对嵌入式轨道的动力学性能有一定的认知,然而嵌入式轨道和普通轨道系统在动力学性能上的量化差异有待进一步探明。基于首次在我国某地铁铺设的嵌入式连续支承无砟轨道试验线,在相同条件下开展地铁列车-嵌入式轨道系统和地铁列车-普通轨道系统关键位置动态振动特性测试,对比分析列车通过嵌入式轨道和普通轨道的轨道固有振动特性差异、运行稳定性和平稳性差异、钢轨和车辆关键位置的振动特性差异,评价嵌入式轨道在地铁中的实际应用效果。研究成果为地铁嵌入式轨道的实际运用提供了依据和参考。