基于VB的车身自动装配CATIA二次开发

介绍一款基于VB开发的CATIA自动装配的程序。该程序主要服务于汽车行业车身数据管控,在车身BOM格式满足要求下,能够根据车身BOM自动生成所需的所有装配文件。主要用于在车身设计阶段,完成车身数据的自动化批量升版;同时在逆向工程中、自上而下的设计过程中,能够迅速地完成所有总成装配文件的生成。     

基于CATIA V5二次开发的产品自动装配

数字化建模过程中,产品的自动装配可以省去大量手动工作,提高效率。介绍CATIA V5二次开发的方法,利用CAA实现打开CATIA装配体文件,将已有部件插入到装配体中,建立约束关系,实现产品自动装配的功能。提出采用坐标轴系统重合的约束方法,以自动钻铆机床和壁板的自动装配为实例验证。     

基于CATIA二次开发的焊装夹具BOM自动提取

一套完整的汽车焊装夹具通常由基板及安装在基板上的若干单元组成,其结构复杂,设计、制造中需要高效、准确地提取BOM。课题组应用CATIA Automation二次开发技术,编写了自动生产汽车焊装夹具BOM的应用程序,并通过实例验证了程序的可行性和有效性。     

基于CATIA的明细栏自动生成方法的研究

根据CTAIA自身提供的Automation API及其集与对象的概念，研究了明细表及标题栏自动生成的一些关键技术和方法。并用VB编制出明细表及标题栏自动生成的程序，取得了良好的效果。     

基于SolidWorks二次开发的工序图自动生成方法研究

以底孔扫描规为例,以三维软件SolidWorks为平台,采用面向制造设计技术,通过二次开发技术,配合软件自身的配置功能的方法,对工序图的自动生成进行研究,实现工序图的自动生成。该方法既能应用于现实生产实践,又能实现工序图的参数化,有助于三维CAPP技术中工序图自动生成的深入研究。     

基于CATIA二次开发的发动机曲轴设计

以曲轴的设计为例,在研究曲轴外形设计的参数化描述基础上,应用VB环境下CATIA二次开发的自动化技术,实现了曲轴外形的参数化设计.实例表明,所提出的方法能快速生成曲轴外形,可以实现曲轴外形的参数化设计.     

基于CATIA的轧辊设计二次开发技术

CATIA在CAD／CAE／CAM行业中占据领先地位,它提供了V5 Automation和CAA等二次开发接口。论述了利用VB6．0对CATIA R16V5进行二次开发的一些关键技术和难点,并给出了一段可南于设计轧辊的、比较通用的CATIA编程代码,为以后的CATIA的二次开发提供了技术支持,对于欲利用VBTIA进行二次开发的工程技术人员有很好的借鉴作用。     

基于CATIA二次开发的智能装配技术

对实现CATIA零组件智能装配的关键技术与现行方案进行研究,提出一种基于CATIA二次开发的智能装配实现的方法。通过检测装配基体形状特征来创建装配基准,自动建立装配约束,实现智能装配以及同件号零组件批量装配,大大降低了设计员的装配劳动强度,提高了装配设计效率,缩短产品开发周期,并已在实践应用中取得了极好的效果。     

基于CATIA二次开发的汽车产品数据处理

汽车整车零部件设计部门输出的产品数据包含较多的设计信息,工艺部门需要对数据进行处理后再进行其他工艺工装设计,以达到删除不必要的设计信息,保护知识产权,简化数据的目的。各大汽车主机厂对整车零部件数据的处理基本处在人工手动操作的水平上,这完全依赖于CATIA提供的现有功能,即使人员操作熟悉度再高也免不了操作费时费力的状况,同时受人员水平的限制,还会有出现错漏的风险。为解决上述问题,提出了一种在CATIA中可实现由产品数据批量转换为消参零件方法,并对转化后的零件进行分类优化处理。通过CATIA Automation技术,利用CATIA提供的API以及Windows API,以VBA为载体,利用递归思想,实现了CATIA产品数据的一次性批量处理。通过实例验证可知,二次开发相对于手动操作效率提升极为显著,在进行数据转化处理同时无需人员额外进行监控,人力资源得以释放,不影响人员其他工作的处理;二次开发可以保证数据处理100%准确,避免人员手动操作出现的错漏,为后续工艺工装设计提供坚实的基础。     

CATIA二次开发在齿轮工程图智能生成上的应用

主要介绍了利用CATIA二次开发平台智能生成齿轮工程图的一般方法。采用CAA V5组件应用框架技术,以C++语言为工具,创建人机交互界面,只需在界面上输入齿轮的基本参数,程序就可以自动生成二维工程图。以斜齿圆柱齿轮为例,证明了工程图智能生成的可行性,避免了齿轮设计过程中的重复性建模操作,大大提高了设计的灵活性及工作效率,降低了图纸的差错率,实现了齿轮工程图的规范性及统一性,对其他零件工程图智能生成具有一定的参考价值。     

基于V5 Automation 的CATIA 二次开发技术研究

为提高CATIA的用户化和专业化水平,推动设计水平提升,文中对CATIA二次开发技术进行了研究。首先,提出了CATIA二次开发技术的主要研究方向及其应用前景,阐述了CATIA二次开发平台V5 Automation的组成、架构、原理、功能。进一步,提出了基于V5 Automation的CATIA二次开发技术的基本方法、一般原则和开发流程。最后,给出了一个智能化螺钉装配程序的实例,在CATIA装配界面中,可实现对所选安装面上所有孔的螺钉自动装配,从而验证了CATIA二次开发技术。     

CATIA二次开发技术研究与应用

介绍了CATIA常用的几种开发方式,重点介绍了Automation开发技术。给出了一个开发实例,帮助读者更好地理解CATIA开发过程。最后对CATIA未来开发趋势进行了讨论。     

基于CAA的CATIA V5二次开发方法的研究

有效的二次开发是发挥CAD软件效能的关键。根据CATIA V5的特点,介绍了CATIA V5的开发工具——CAA(Component Application Architecture)CATIA V5 API及其基于C++的开发配置;讨论了CAA CATIA V5 API开发的一般原则;最后介绍了CAA CATIA V5 API的范例应用。     

基于VB的CATIA BOM表自动生成与导出的开发研究

针对在CATIA三维设计软件中,二维图中BOM表的提取过程繁琐和易错,分析了CATIA装配体文件中零件信息的数据结构,通过VB开发编写应用程序,对零件的相关信息进行提取,自动生成符合要求的标准BOM表,并将BOM表自动导出到EXCEL文件中,提高设计效率,取得良好的应用效果。     

基于CATIA二次开发的微透镜阵列仿真

汽车灯具的发展日新月异,近年来出现的新型灯种Logo灯逐渐流行。Logo灯可根据客户要求投射出各种图案,其原理是将光源发出的光通过灯内微透镜阵列投射至地面,但由于地面与光源透镜不平行,图像倾斜投影时会产生畸变失真现象,因此光学设计需要对光源图形进行修正才能避免失真。详细介绍如何通过CATIA二次开发对Logo灯的微透镜阵列进行仿真。     

基于CATIA二次开发的风电叶片三维建模

风电叶片的模型结构较为复杂,手工进行三维建模工作需花费较多的时间和精力,为实现风电叶片的自动化建模,提出了一种基于CATIA的风电叶片建模方法。首先通过NACA软件得到翼型的原始坐标,然后经过从弦线坐标系到叶片坐标系的坐标转换,得到翼型实际空间坐标,最后在CATIA中建立风电叶片的三维模型。根据上述建模方法,基于Visual Basic平台对CATIA的二次开发功能,通过编制程序生成具有自动建立风电叶片三维模型的软件。应用实例表明:所开发的软件能快速、高效、智能地建立风电叶片三维模型,并具备生成各种不同的风电叶片外形模型的功能。     

基于CATIA二次开发的ITER杜瓦参数化设计研究

杜瓦的设计水平直接影响着杜瓦的质量和性能.在设计装配中采用先进的生产方式和管理方式,才能提高杜瓦生产制造的技术水平.基于CATIA二次开发平台,应用参数化设计建模理论,开发用于杜瓦参数化设计和管理的平台,达到可依据用户需要进行ITER杜瓦的快速变参数设计.该方法对提高杜瓦的设计效率和质量有积极的意义.     

基于CATIA二次开发的制动盘摩擦半径计算技术研究

为实现在CATIA环境下对制动盘摩擦半径进行计算,提出一种基于CATIA二次开发的三角网格分割计算方法。该方法便于在CATIA软件中实现,系统复杂度及处理难度相对传统计算方法大为降低,实用性较高。同时通过CATIA二次开发实现了对制动盘摩擦半径计算系统的搭建,并通过标准件进行该系统的验证。验证结果表明通过所述方法搭建的系统实现了正确计算摩擦半径的目的,达到了在CATIA环境下进行操作的目标。     

利用Inventor二次开发研究拆卸约束自动生成方法

通过研究标准连接件对拆卸约束的影响,提出基于连接件知识的规则推理方法,并将其与现有的几何推理方法相集成,实现了对拆卸约束的自动生成。应用设计零件特征数据处理、零件接触约束生成、基于连接件知识推理的优先约束生成、基于几何推理优先约束的生成及拆卸约束图形处理五个主要系统模块,在Autodesk Inventor的二次开发平台上,应用VB.NET开发了产品拆卸约束自动生成的原型系统,并经实例验证,说明应用该系统自动生成拆卸约束是有效可行的。     

基于CATIA/CAA的复杂产品装配干涉矩阵自动生成方法研究

为了实现CATIA环境下复杂产品装配干涉矩阵的快速自动生成,首先,阐述了干涉检测理论,研究了包围盒预检测法的实现机理,并采用包围盒预检测的干涉判断方法,通过比较零件轴向包围盒在全局坐标系下的相对位置,初步快速进行零件间的干涉判断,获得部分零件间的装配干涉信息;然后,对剩余零件间的干涉情况做进一步判断,给出基于CATIA/CAA进行产品装配干涉检查的实现方案,通过比较CATIA/CAA不同接口的干涉检查效率,确定选用CATIA/CAA自带接口进行产品的装配干涉检查;最后,开发了原型系统,通过实例展示了装配干涉矩阵的自动生成,并借助实验数据比较了不同干涉检测方法的效率。