内燃叉车消声器断裂原因及改进措施

正1.故障现象某型号内燃叉车发动机消声器进气管与消声器筒体连接部位的焊缝处,经常发生疲劳断裂故障,影响叉车正常工作。设计该叉车时,为了减少消声器的振动和内应力,采取了以下2项措施:一是发动机排气管连接处采用1段波纹管,使发动机排气管与消声器进气管形成柔性连接,以减轻发动机传递到消声器上的振动;二是在消声器与车架之间设置了橡胶垫悬挂装置,避免过定位,实现隔振作用。采取以上措施后,叉车消声器该部位依然发生疲劳断裂故障,随即采取增加加强筋、增加板臂厚度、改善焊缝等     

内燃叉车进气系统消声性能改进设计研究

针对某内燃叉车进气系统噪声问题,对该进气系统消声性能进行了设计与研究,对阻性消声器、扩张式消声器和赫姆霍兹共振消声器的设计计算方法进行了归纳,通过对进气消声器、空气滤清器和进气接管的改进设计,提出了内燃叉车进气系统的整体改进设计方案,利用声学有限元方法对进气系统进行了仿真分析,并通过进气系统进气口噪声测试的方法对改进设计方案进行了评价和验证。仿真分析和噪声试验的结果表明,改进后进气系统的消声性能在总体上得到了显著提高,在发动机怠速和最高速两种工况下的消声性能有2 d B~3 d B的提高,在重点频段上的提高量可以达到4 d B~6 d B。     

考虑流场和温度场影响的内燃叉车排气消声器改进设计

针对某内燃叉车最高速排气噪声过大的问题,利用Fluent软件对排气消声器内流场进行了计算,并通过建立内流场数据与声学网格间的耦合关系,在声学仿真软件中计算得出了排气消声器在流场和温度场同时作用下的传递损失;依据声学仿真结果,针对内燃叉车排气消声器消声能力的不足,进行了改进设计和仿真计算,并通过内燃叉车排气噪声试验验证了排气消声器的改进效果。研究结果表明,改进后的排气消声器使内燃叉车排气噪声下降3.07 d B(A);气流流速的增大和温度的升高会使消声器的传递损失曲线向高频方向移动,且随着频率的增大偏移量变大,同时高频处的传递损失也有所增大。     

海斯特平衡重式内燃叉车

现代物流业将成为新世纪国民经济的一个支柱产业。它不仅构成现代供应链、价值链管理的载体和基础,把生产、流通、消费有机地连接起来,加速社会再生产过程,而且以最快速度、最佳时间、最优组合完成商品从生产领域向消费领域的转移过程, 最大限度地节省流通费用。而叉车作为物流产业中的一种重要工具,越来越受到人们的关注,国内外叉车生产厂家纷纷在中国推出自己的拳头产品,在此我们选择其中的一些颇具特色的产品,供大家品评     

海斯特平衡重式内燃叉车

海斯特叉车采用了多项先进技术,如单一踏板控制叉车前后行驶方向和速度,使驾驶员可双手专注于控制转向及液压系统操作,该专利技术将工作效率提高了30%以上,叉车既能达到较高的提升高度,又能保持较低的回落高度,通常需要2台叉车才能完成的工作,仅用1台海斯特叉车就可以轻松完成.     

内燃叉车发动机冷却系统改进设计

<正>内燃叉车发动机冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内,既要防止发动机过热,也要防止冬季发动机过冷。发     

内燃叉车噪声污染分析与控制

在内燃叉车使用过程中,发动机、传动系统、液压系统、门架等会产生100dB左右的噪声,对叉车驾驶员及周围的作业人员身心健康危害很大,应采取有效措施加以控制。     

内燃叉车发电机励磁电路的改进

正目前内燃叉车大都配置交流发电机,该种发电机的励磁电路由蓄电池、启动开关、充电指示灯、发电机等组成,励磁方式分为他励、自励2种,通过改变励磁电流,达到调节发电机转子电流的目的。观察充电指示灯可判断发电机工作状态,若发动机工作时充电指示灯长亮,可判定发电机未发电,且发电机不能对叉车的用电设备供电。反之,在发动机工作时充电指示灯熄灭,此时可判定发电机正在发电,且发电机可对叉车的用电设备供电。     

内燃叉车传动系统

叉车由于它的机动灵活、适应性强、效率高等优点已成为物料搬运系统中的一种重要设备。目前世界各国产品竞争很激烈,主要反映在产品的使用性能、工作可靠性、价格、寿命等方面。其本质是关键部件的性能和质量之争。内燃叉车传动系统是叉车关键部件之一,     

内燃叉车的噪声控制与试验分析

在某型内燃叉车基本结构不变的情况下,对影响噪声的局部结构进行了优化设计。试验表明,这些降噪措施取得了良好的效果,结构优化后的叉车噪声明显降低。     

CPCD250VO内燃平衡重式叉车

内燃平衡重式叉车作为一种高效率的物料搬运机械，主要用于对各种物件进行装卸、堆垛、拆垛和短距离搬运，广泛用于港口码头、铁路车站、仓库货场、车间等场合。CPCD250VO型内燃平衡重式叉车（见图1）是安徽叉车集团公司在充分调研市场需求的基础上，综合国内外同类机型的结构特点，自主开发的具有完全知识产权的合力高端叉车，整机研发力求高可靠性、环保性、操纵舒适性和安全性，技术水平达到世界同类知名品牌产品水平。[第一段]     

内燃平衡重式叉车的评价方法

本文采用多指标系统的科学评价方法,制定出一套完整的评价指标体系,严格地按照一定的程序,分级处理,对内燃平衡重式叉车进行了加权评价。选择国内有一定代表性的内燃叉车与国外同类先进产品进行了分析对比,找出产品水平差距,对今后提高现有产品水平,开发新产品和促进其技术发展具有长远的指导意义。     

内燃叉车属具换向阀的结构改进

<正>通常在叉车手动多路换向阀上加装属具换向阀,再安装上管路,并将货叉更换成满足相关用途的属具,即可实现叉车的相应用途。本文介绍加装属具换向阀后可能存在的问题,并提出改进方案。1.存在问题国内10t以下的内燃叉车大多采用定量泵及手动换向多路阀组合的液压系统,这种液压系统一般是根据门架起升速度设计流量。如果配置的属具所需运动速度较慢,需要的流量较小,仅为门架起升时流量的20%~50%时,只能采用进油节流方法进行调速。     

CPQ_3型内燃平衡重式叉车

该车是北京市叉车总厂的主导产品。1986年获北京市优质产品奖,1992年经复查再次确认为一等品,并被评为北京市优质产品,该产品使用国产名牌北内492G型发动机为动力,额定起升重量3吨,起开高度3米,其各项性能指标,整机性能均达到国际七十年代末、八     

内燃叉车空挡启动保护分析与检验

在内燃叉车的启动电路中,常设置一个空挡保护开关,一般将它装配在变速器的操纵机构上,可以防止叉车意外挂挡启动。文中对空挡启动保护原理进行了分析,对空挡开关的装配位置和常见故障做了说明,并对其检验提出了有益的建议。     

内燃叉车排气装置设计

内燃叉车排气装置包括后处理系统和相应的排气管路,设计合理的排气装置,有利于提升发动机的使用寿命和整机使用性能。设计一种基于颗粒捕集器后处理装置的防水型高排气管,以避免雨水流入尾气后处理系统,引起载体炸裂的风险。     

内燃叉车降噪措施

<正>一、噪声限值国内外对内燃叉车噪声限值均有规定。欧盟对非道路设备的噪声限制规定是2000/14/EC《成员国关于户外机械设备环境噪声排放的一致性法规》。该法规对57类户外设备中的63种噪声排放做出了规定,其     

蓄电池叉车与内燃叉车液压系统设计匹配方法

叉车液压系统是叉车整机构成中不可缺少的一部分,在叉车性能匹配设计中非常重要的环节。蓄电池叉车和内燃叉车在液压系统上有着部分相同,部分不同,本文对此进行阐述。     

内燃叉车水散热器聚风罩的结构改进

正1.水散热器结构我公司生产的1~10t内燃叉车采用水冷式发动机,冷却风扇通过螺栓安装在发动机曲轴前端(与曲轴主轴颈同轴),位于发动机与水散热器之间,曲轴转动时,风扇随之转动。风扇采用排风式吹向水散热器,为了增大风扇的风力,在风扇周围设有聚风罩,聚风罩为整体框架结构,聚风罩周边固定在散热器上。为了提高散热效率,风扇轴向进入聚风罩内约1/3。     

内燃叉车预热继电器烧毁原因分析

1台CPCD70型内燃叉车在试制过程中,调试人员将发动机低温预热系统的启动开关闭合以后,预热指示灯未点亮,预热系统也没有正常工作。经仔细检查,发现发动机低温预热系统中预热继电器已经烧毁。更换新的预热继电器后,仍同样出现继电器烧毁故障。初步分析认为,该故障的原因是流经预热继电器的电流大于其额定电流。